[기타] 뉴욕-인천 대한항공 일등석 기내식

[40075km]

예전에 미주노선 일등석 가격을 보고 '저걸 누가 타냐'며 경악한 적이 있습니다.

안그래도 비싼 비행기표. 그 비싼 일반석 가격의 열 배. 시기에 따라 가격의 변동이 있지만 대략 천삼백만원(!).

마일리지 모아서 탄다는 말을 종종 들은 적 있지만 장거리 노선인 미주노선을 타도 기껏해야 6천마일 쌓이는 마당에 어느 세월에 그 마일리지를 모으나 싶어 "일등석은 부자들 아니면 해외 출장을 엄청 자주 나가는 사람들이나 탈 수 있는, 그야말로 하늘 위의 하늘"이라고 나름 결론을 내렸지요.

그러다가 이번 한국 귀국을 앞두고 진지하게 고민을 시작하게 됩니다.

십여년의 미국 생활을 이틀만에 정리하다 보니 미처 못 보낸 짐들이 한가득. 깨지기 쉬운 물건, 분실하면 안되는 서류들, 고가의 물건들을 부여잡고 골머리를 썩다가 그 동안 모아놓은 마일리지를 뒤적여 봅니다.

왕복이 아닌 편도 항공권. 비수기. 그리고 무엇보다도 미국에서 신용카드 오픈하면서 받았던 5만 마일.

5만마일 소멸 할 때까지 다 쓸 수 있을 것 같지도 않으니 탈탈 털어 일등석으로 업그레이드 합니다.

그 덕에 23kg 한계이던 위탁수하물 무게가 32kg으로 증가. 갯수도 원래는 두 개였으나 일등석 추가 한 개, 모닝캄 클럽 회원 한 개 추가해서 네 개. 

휴대 수하물 역시 소형 캐리어 한 개 10kg이었던 것이 캐리어 두 개 18kg으로 증가.

무게로 따지면 56kg이 146kg으로 뻥튀기 된 셈이죠. 말 그대로 이삿짐 무더기. 공항 포터 서비스의 도움을 받아가며 겨우겨우 발권 카운터 앞으로 옮겼습니다.

티켓 끊으려고 길게 늘어선 줄을 옆으로 하고 일등석 전용 발권창구로 직행하면서 "돈의 힘은 새치기도 합법으로 만든다"는 말을 실감합니다.

단순히 티켓 발권 할 때만 새치기 하는 게 아니라 보안검색대도 일등석 손님용이 따로 있고 비행기에 들어갈 때도 먼저 들어갑니다.

심지어는 위탁수하물도 가장 먼저 나오지요. 

보안검색대를 통과하고 나서 가는 곳은 대한항공 라운지.

일등석 라운지는 뭔가 대단한 게 있을까 싶어서 두근거렸건만, 비지니스 라운지와 음식은 똑같습니다. 

가장 큰 차이점이라면 역시 인구밀도 아닐까 싶네요. 사람들 북적대는 비지니스 라운지에 비하면 일등석 라운지는 뻘줌할 정도로 사람이 없습니다.

인테리어의 끝은 공간이라더니 넓직한 여유 공간이야말로 고급스러움을 보여주는 방법 아닌가 싶네요.

라운지에서 가장 반가운 건 샤워룸입니다.

호텔 체크아웃 후 발권 카운터 열릴 때까지 몇 시간 동안이나 대기를 한 데다가 짐이 워낙 많아서 식당은 커녕 화장실도 제대로 못 가고 한 자리에 눌러 앉아있었으니까요.

굳어서 찌부둥한 몸을 푸는 데는 뜨거운 샤워가 최고입니다. 

아무도 없는 라운지에 짐을 그냥 놓고 가도 되는건지, 아니면 직원에게 맡겨야 하는건지 잠시 고민을 하다가 '일등석 라운지에서 누가 후줄근한 내 짐에 신경이나 쓰겠나' 싶어 쿨하게 놓고 샤워룸으로 이동합니다.

인천공항에서는 '이게 왠 호텔 욕실인가' 싶었던 반면, JFK공항은 '이게 왠 동네 수영장 탈의실인가' 싶은 느낌도 좀 있습니다.

하지만 오래 쓸 것도 아닌데다가 뜨거운 물 잘 나오고 기본적인 샴푸와 칫솔 등은 있으니 큰 불만은 없습니다.

음식의 가짓수는 인천공항 라운지에 비하면 초라한 느낌이 들 정도입니다. 

객관적으로 봤을 땐 그렇게 나쁘지 않은데, 아무래도 대한항공 본진에 비하면 좀 부실한 건 사실이니까요.

그래도 볶음밥, 불고기, 닭고기, 클램차우더와 같은 뜨거운 음식에 샌드위치와 빵 등을 곁들여 먹으니 배가 부릅니다.

점심도, 저녁도 못 먹고 쫄쫄 굶다가 먹으니 완전 꿀맛이네요.

라운지에서 뒹굴거리다가 비행기 타기 전에 레미 마르탱 XO를 조금 따라서 튀김 우동을 안주삼아 호로록 마셔줍니다.

가격으로 비교하면 술이 주연에 안주가 조연이어야 하는데, 실제로는 튀김우동 컵라면이 먹고 싶어서 하나 끓여다가 코냑을 반주삼아 먹는 겁니다.

안주 하라고 각종 치즈와 크래커, 과일 등이 놓여있지만 왠지 모르게 비행기 타기 전에는 컵라면이 땡기는 거 같습니다.

평소에는 공항 면세점 사이에 끼어있는 스낵바에서 컵라면 하나 사서 먹던 것이 습관이 되었기 때문일까요.

맛있게 먹고 천천히 게이트로 향하면 입장이 시작됩니다. 

예전에 일반석 대기 줄 서 있으면서 후줄근한 트레이닝복 입은 아저씨가 하품 쩍쩍 하며 다가오는 걸 보고 '비행기 타는데 왠 안방 패션으로 오나' 싶었는데, 곧바로 일등석 게이트로 들어가는 걸 보며 '오오, 역시 돈 많은 사람은 일등석도 부담없이 편하게 타는구나'하는 생각을 했던 게 기억납니다.

인식 전환이 얼마나 빠르게 이루어지는지를 스스로 자각하며 그 얄팍한 평가에 대해 자조하기도 했지요.

인터넷에 올라와 있는 글들을 보면 일등석 탈 때면 최대한 자연스럽게 행동하면서 '일등석 자주 타는 CEO 흉내'를 내는 게 제맛이라고 하는데, 캐리어와 가방에 두꺼운 외투까지 바리바리 짊어지고 타는 제 모습은 아무리 봐도 보따리 상인입니다.

2017년에 취항한 대한항공 드림라이너, 보잉 747-8의 일등석 풍경입니다.

처음에는 에어버스 380을 예약하려다 부랴부랴 취소하고 747을 예약했습니다. 

그 이유는 바로 좌석 사이가 칸막이로 분리되어 있는 코스모스위트 2.0 때문이지요. 

똑같은 일등석이라도 기종 혹은 편명에 따라 코스모스위트 1.0인 경우도 있고 2.0인 경우도 있습니다.

1.0은 비지니스석과 그렇게 큰 차이를 못 느낀다는 평이 많아서 2.0으로 결정! 

좌석은 중간에 위치한 2A입니다. 발권 카운터에서 "1A로 발권 해 드릴까요?" 하길래 "어디가 제일 좋아요?"하니까 웃으시면서 "다 똑같아요"라고 대답하시던데, 사실은 미묘한 차이가 있습니다.

사진에서 보이다시피 비행기 구조상 1열은은 앞부분이 좀 좁아지는 형태이고, 3열은 바로 뒤에 화장실과 승무원 대기실이 있기 때문에 2열이 가장 좋다는 말이 있거든요.

좌석. 넓은 좌석. 그야말로 넓고도 넓은 좌석입니다. 어느 정도로 넓은가 하면 그냥 앉으면 팔이 팔걸이에 안 놓일 정도.

사장님마냥 팔을 어깨너비보다 넓게 펼쳐야 팔걸이에 올려놓을 수 있습니다.

좌석 오른쪽에는 바람 조절 및 조명. 왼쪽에는 무드등과 각종 수납 공간, 화면 조절용 리모컨, 좌석 제어 버튼이 숨어 있습니다.

팔걸이 옆에 숨어있는 좌석 제어 버튼 및 화면 제어 콘솔.

취침, 휴식, 테이블 사용, 이착륙 상황에 맞춰 미리 셋팅 된 버튼도 있고 의자의 기울기나 위치를 세밀하게 제어할 수 있는 버튼도 있습니다.

리모컨이 무슨 휴대용 게임기마냥 커다란 것도 재미있지만, 그보다도 가장 큰 차이점이라면 승무원 호출 버튼입니다.

승무원 호출 버튼 누르면 무조건 5초만에 오거든요.

공간. 넓은 공간. 넓고도 넓은 공간입니다. 제 키가 180인데 발을 아무리 앞으로 뻗어도 발 받침대에 닿지를 않네요.

게다가 수납 공간은 그야말로 헉소리가 날 정도.

오른쪽 옷장에는 캐리어 두 개에 재킷에 두꺼운 외투가 다 들어가고, 발받침 아래쪽에는 구두와 스포츠백 정도 들어갈 자리가 있습니다.

항상 짐칸에 가방 들어갈 자리가 없어서 다른 사람 짐을 이리 밀고 저리 쌓고 하면서 스트레스 받다보면 오래 전 아파트의 모자란 주차공간 욕하는 입주민 심정이 되곤 했는데 말이죠. 자리에 앉기 전까지 '가방 세 개라고 못 들어간다고 하면 어쩌지' 고민하던 게 덧없게 느껴지네요.

워낙 공간이 넓다보니 LCD 화면이 작아보이는 건 사소한 부작용이랄까요.

퍼스트 클래스의 광활한 넓이는 유리창 갯수에서 극명하게 드러납니다.

한 개나 반 개 정도 보이던 유리창이 무려 네 개 반. 바깥쪽을 보면 좁은 TV 보다가 갑자기 아이맥스 영화 보는 느낌이라 적응이 쉽지 않네요.

발받침에는 기내에서 입을 수 있는 편한 실내복과 담요가 놓여 있습니다. 그런데 실내복은 좀 내복 느낌이 너무 나서 안 입게 되더라구요. 

Bose 헤드폰은 사람들이 많이 집어가는지 케이스에 가져가지 말라고 커다랗게 써 있습니다.

조그만 물도 한 병 비치되어 있고, 건조한 비행기 실내를 감안해서 얼굴에 뿌리는 미스트도 하나 있네요.

그 외에는 각종 로션이나 세면도구가 들어있는 어매니티 백이 하나 주어집니다.

이륙하면서 찍은 뉴욕의 야경. 미국과 한국을 오락가락 하면서 많이 본 풍경인데도 이번이 마지막이라고 생각하니 감회가 새롭네요.

십 여년의 유학 생활을 마치고 완전히 귀국을 하는 길이다보니 다시 뉴욕에 올 일이 생길 것인가 궁금해지기도 합니다.

하지만 감상에 빠지는 것도 잠시. 곧이어 기내식이 제공됩니다.

참으로 신기한 게, 비행기를 타면 무슨 마법에라도 걸리는 건지 라운지에서 배부르게 먹고 온 지 얼마나 지났다고 또 배가 고파집니다.

에피타이저로는 차이브를 곁들인 참치 타르타르와 조개 관자가 제공됩니다.

빵도 여러 가지 종류 중에서 하나를 선택할 수 있고, 올리브 오일에는 발사믹 식초도 함께 들어 있어서 쉐킷쉐킷 흔들어서 접시에 부은 다음 버터 바른 빵을 찍어 먹으면 맛있습니다.

기내식은 넘어야 할 산이 많은데, 일단 공간 문제나 안전상의 이유 등으로 기내에서 요리는 거의 불가능하다는 게 가장 큰 장애물입니다.

어쩔 수 없이 대다수의 음식은 지상에서 요리를 한 다음 기내의 조그만 전열기기로 데워서 서빙하는 수준.

그러다보니 가열이 필요 없는 참치 타르타르같은 요리가 상대적으로 맛의 손실이 덜한 편입니다.

다만 위에 얹어진 차이브 잘라놓은 걸 보니 '내가 이렇게 잘랐으면 셰프한테 욕먹었겠다'는 생각은 드네요.

부추와 비슷한 파의 일종인데, 부추와는 달리 크기가 좀 더 작고 동글동글한 것이 특징입니다. 

이걸 무딘 칼로 자르면 사진에 보이는 바와 같이 짓눌려서 넓적하게 접히게 되지요. 날카로운 칼로 자르면 동글동글한 단면이 살아있거든요.

으깨지면서 향이 다 빠져나간다는 이유도 있지만, 요리하는 사람이 칼도 제대로 안 갈아놓는다는 증거라서 자칫 잘못하면 깨지기 십상입니다.

페어링은 페리에의 벨 에포크 2012년산. 높은 하늘에 떠서 식사를 시작하는데 곁들이기엔 샴페인이 제격입니다.

참치나 조개 관자처럼 맛이 강하지 않은 해산물과도 잘 어울리구요.

메인 요리는 비빔밥, 대구, 새우 완탕 국수 셋 중 하나를 선택합니다.

비빔밥은 한국 가서 더 맛있는 거 먹으면 되고, 새우 국수는 방금 전에 튀김우동을 먹었으므로 패스.

딜 크림 소스와 단호박, 채소를 곁들인 대구 요리를 골랐습니다.

굉장히 부드럽게 요리되었습니다. 이게 오버쿡인지 아니면 아예 처음부터 부드러운 대구 요리를 만들려고 한 건지 감이 안잡히네요.

아무래도 생선은 부드러운 단백질이라 제한된 환경에서 제대로 조리하려면 난이도가 대폭 상승하는 게 사실입니다.

뭐, 그렇게까지 나쁘진 않아요. 개인적으로는 식감을 중시하는지라 차라리 튀긴 다음 급냉시켰으면 오븐에 재가열 했을 때 더 맛있을 것 같은데, 하는 생각은 들지만.

아마도 기내 오븐의 최고 가열온도가 그렇게 높지 않기 때문 아닐까...라고 추측만 해 봅니다.

페어링은 알베르 비쇼 샤블리, 프리미어 크뤼 2016입니다. 그랑 크뤼가 아닌 게 조금 아쉽지만 그래도 샤블리!

앞서 말했던 기내식은 여러 가지 한계가 불거지는 반면 지상에서 좋은 와인은 하늘 위에서도 여전히 좋은 와인입니다.

좋은 와인을 옆에 두고 먹으니 푹푹 부스러지는 대구도 술안주로 나쁘지 않다는 생각이 들 정도.

후식으로는 각종 과일이 등장합니다. 이 역시 지상에서의 맛과 크게 다르지 않은 덕에 기내식으로 좋은 메뉴지요.

다만 높은 고도에서는 음식의 맛이 그대로라고 해도 사람의 미각이 둔해지기 때문에 맛도 미묘하게 다르게 느끼게 됩니다.

이런 미각을 속이기 위해선 알콜을 부어 주면 됩니다. 약간 취기가 올라올 정도로 적당히 마셔 주면 혀의 미뢰 세포가 살짝 파업하는 정도는 가뿐히 무시하고 넘어갈 수 있습니다.

이를 위해 페어링은 알콜 도수 살짝 높으면서 과일의 단 맛에도 지지 않는 샌드맨 포트 와인을 골랐습니다.

달달한 술을 마시다가 상대적으로 덜 달콤한 과일을 먹으면 과일 본연의 맛이 좀 더 잘 드러나는 느낌이라 재밌습니다.

마지막으로 커피 한 잔.

예전에 한 일등석 승객의 후기를 보니 "어떤 와인을 드릴까요?"라고 묻자 "쫙 다 깔아주세요"라고 대답했다는 이야기를 읽고 한참 웃었던 기억이 납니다.

평소에 접하기 힘든, 상대적으로 고가의 와인들이라 다 깔아놓고 시음회 하듯 비교해서 마셔보는 것도 여행을 즐기는 한 방법이지요.

하지만 이 경우엔 코와 혀의 피로감이 누적되면서 상대적으로 맛이 약한 화이트 와인이나 섬세한 요리를 제대로 즐길 수 없다는 단점도 있습니다.

대한항공에서 제공하는 와인 리스트를 보면 각각의 와인에 대한 대략적인 설명과 어떤 요리에 잘 어울리는지를 적어놨으니 개인적인 와인 취향이 따로 없다면 그 설명에 맞춰서 고르는 것도 좋은 선택입니다.

식사가 끝나고 테이블보를 걷으니 광활한 넓이의 테이블이 등장합니다. 

노트북 펼치면 키보드가 절반 이상 테이블 밖으로 삐져나오기 십상이었던 일반석에 비하면 퍼스트 클래스의 테이블은 노트북은 물론이고 여기에 책 한 두권 펼쳐놓고 A4 프린트물 몇 장 뿌려서 뭔가 중요하고도 심각한 작업 하는 척 하기 딱 좋을 정도입니다.

하지만 저는 솔직하니까, 그냥 밀린 여행 사진이나 좀 정리합니다. 그래봤자 얼마 지나지 않아서 피로가 몰려오는 바람에 포기했지만요.

승무원 호출 버튼을 누르고, 잠자리 셋팅을 해달라고 요청한 뒤 화장실로 향합니다.

화장실은 비지니스 클래스와 퍼스트 클래스가 공유합니다. 그런데도 상대적으로 사용하는 인원 수가 적어서 그런지 비어있는 시간이 압도적으로 많습니다. 

게다가 넓이도 두 배 정도 넓네요. 변기 옆에는 앉아서 구두끈 묶으라고 간이 의자도 있습니다. 왜 넓디넓은 좌석을 놔두고 여기서 구두끈을 묶어야 하는지는 잘 모르겠지만요.

사진에는 안 나왔지만 꽃도 놓여있고, 무엇보다도 일회용 면도기가 비치되어 있는 게 마음에 드네요.

열심히 양치를 하고 세수를 끝마친 후 돌아와 보니 취침모드로 셋팅이 다 되어있습니다.

"파홈의 하인은 주인의 괭이로 땅을 파고 그를 묻었다. 파홈이 차지한 땅은 그의 머리 끝부터 발끝까지의 길이, 고작 3 아르신 (약 210cm)이었다. 그것이 그가 차지할 수 있던 땅의 전부였다"

- 톨스토이, "사람에게는 얼마나 많은 땅이 필요한가" 중에서

톨스토이는 그의 소설에서 아무리 아둥바둥 재물을 긁어모으고 땅을 넓혀도 결국 최후에 가질 수 있는 건 자신의 한 몸 뉘일 만큼의 공간 뿐이라고 강조합니다. 하지만 그건 달리 말하면 사람에게는 편히 누울 수 있는 정도의 공간은 반드시 필요하다는 뜻이기도 하지요.

하지만 서울과 지방 소도시의 땅 값이 다르듯, 지상과 하늘의 공간 역시 그 가격이 다릅니다. 

땅 위에서는 가장 저렴한 고시원 쪽방 수준의 공간이라도 고도 1만 미터가 넘는 하늘에서는 어마무시하게 비싼 값을 치뤄야 하지요.

이런 희소성 때문인지, 아니면 이삿짐 나르고 공항에서 대기하다가 마침내 누운 탓인지 눕자마자 기절하듯 잠들어 버렸습니다. 

하지만 아무리 잠의 힘이 강해도 반드시 중간에 깨서 해야 할 일이 있으니,

그것은 바로 대한항공 일등석에서 반드시 먹어봐야 하는 심야의 라면이지요.

일반석에서 먹었던 미지근한 물에 담긴 컵라면이 아니라 진짜 라면을, 그것도 각종 토핑 넉넉히 얹어서 반찬과 함께 제공합니다.

국물 온도가 뜨거워서 주의를 요하는 데다가 만드는 것 자체도 손이 꽤나 많이 가는 요리인지라 승무원 인력을 어마어마하게 잡아먹는 메뉴이고

그러다보니 승무원들 할 일이 상대적으로 뜸한 취침 시간에 라면을 주문하는 게 정착되었다는 썰도 있습니다.

그래봤자 누구 한 명이 라면 주문하면 그 매력적인 냄새에 다들 깨어나서 너도나도 요청을 하게 되지만요.

객관적으로 봤을 때는 그냥 동네 분식집에서 토핑 넉넉히 얹은 수준의 라면이지만

하다못해 동네 뒷산만 올라가도 컵라면의 맛이 달라지는 판에 구름 위에서 먹는 라면의 맛은 각별할 수 밖에 없습니다.

라면 먹고 바로 자면 얼굴 팅팅 부으니까 다시 카메라를 들고 사진도 한 번 찍어 봅니다.

코스모스위트 2.0의 가장 큰 특징이라면 바로 저렇게 슬라이딩 도어가 있어서 공간을 완전히 분리시켜 준다는 점입니다.

그래서 항공사 측에서는 차원이 다른 프라이버시를 제공한다고 강조하기도 했지요.

뭐, 그래봤자 일어서기만 해도 담(?) 너머로 뭐 하는지가 다 보이긴 합니다만.

서양의 오랜 속담 중에는 "좋은 담장이 좋은 이웃을 만든다"는 말이 있는데, 확실히 이 정도 높이면 승무원 서비스를 받는 데 불편이 없으면서 동시에 옆 좌석 승객을 의식하지 않고 편하게 널부러져서 잠을 잘 수 있을 듯 합니다.

에티하트 항공의 "더 레지던스"처럼 아예 비행기 안에 객실을 차려주는 게 아닌 이상, 이 정도만 되어도 심리적 부담감은 훨씬 줄어드네요.

그렇게 편히 쿨쿨 잠을 자다가 그만 일등석 초보 티를 내고야 말았습니다.

항상 단체 급식만 먹다 보니 일등석 아침 식사는 요청하기 전에는 안 준다는 사실을 몰랐던 거지요. 

어차피 사람 수도 몇 명 되지 않으니 굳이 조명 켜 가며 잘 자는 승객 깨우기 보다는 배고파서 일어난 사람에게만 주는 게 더 효율적이기는 합니다.

다행히 도착 두 시간 전에 일어나보니 담장 너머 옆 손님이 아침 먹는 소리가 들리길래 저도 얼른 주문했지요.

제 앞좌석 손님도 저처럼 일등석 처음 타 봤는지 한 시간 전에 일어나더니 허겁지겁 아침을 먹더군요.

일단 시작은 씨리얼과 요거트입니다. 씨리얼은 여러 종류 중에서 선택해서 섞어 먹을 수 있는데 저는 그냥 쌀로 만든 씨리얼 한 가지로 통일.

여기에 딸기맛 요거트를 곁들여서 속을 깨워줍니다. 

이 외에도 각종 빵을 선택해서 먹을 수 있습니다.

조식은 훈제 연어와 꼬리곰탕 중에서 선택. 밤중에 라면을 먹긴 했어도 아침은 역시 뜨끈한 국물이 속을 풀어주는 게 제격인지라 꼬리곰탕을 주문합니다.

맛은 그냥저냥 괜찮은 수준. 국밥 맛집 수준까지는 아니고 평범한 음식점 수준입니다.

다만 곰탕 그릇의 깊이가 매우 얕은 게 불만. 그야말로 가성비 최악의 꼬리곰탕이네요.

국물 먼저 떠 먹다가 고기도 좀 집어먹고, 어느 정도 수위가 낮아지면 밥까지 말아서 한 그릇 비우면 속이 든든하고 잘 먹었다는 생각이 들게 만드는 것야말로 국밥의 미덕이거늘...

마지막의 마지막으로 모듬 과일과 오미자차로 마무리 합니다.

처음으로 경험한 비행기 일등석은 그 자체만으로도 하나의 여행이라고 할 만 했습니다. 

넓은 공간도 공간이지만 아무래도 전공 때문인지 기내식에 엄청난 관심을 쏟은 여정이었지요.

정신병동의 그 모진 수감 생활도 다 참아 낸 한니발 렉터 박사마저도 비행기 기내식만큼은 참을 수가 없어서 자신의 도시락을 몰래 들고 탔지만

일등석 기내식은 전반적으로 만족감을 주는 경험이었습니다.

이게 객관적으로 봤을 때는 그렇게 대단히 맛있다고 할 정도는 절대 아닙니다만, 그럼에도 불구하고 주관적으로 봤을 때는 맛있다고 느끼게 만든 데에는 크게 두 가지 정도 이유를 꼽을 수 있을 듯 합니다.

첫째는 주변 환경. 일반석에서 받게 되는 조그만 플라스틱 용기에 담긴 3분 요리와 비교한다면 일등석 기내식은 훨씬 더 맛있다는 걸 아무도 부정할 수 없을 겁니다. 게다가 하늘 위에서 먹는 만찬이라는 사실은 똑같은 음식이라도 뭔가 고급스럽고 희소성이 있는 특별한 음식을 먹는다는 느낌을 마치 향신료처럼 팍팍 뿌려줍니다. 제가 음식의 맛을 평가하는데 있어서 굉장히 중시하는 여섯번째 감각 - 즉 사회문화적 경험이라는 게 엄청난 위력을 발휘하는 식사였습니다.

두 번째는 요리의 한계를 시험하는 듯한 극한 환경을 극복 해 나가는 최전선을 보는 느낌이어서 좋았습니다. 앞서 말했던 조리 방법의 한계 외에도 단체 식중독을 막기 위해 위생에도 신경써야 하고 (수 백명의 승객이 몇 개 되지도 않는 화장실을 향해 달려가는 모습은 상상만 해도 좀비 영화를 방불케 하네요), 정해진 예산에 맞춰가며 기압 변화와 장기간 좁은 공간에 갇혀서 감각이 제대로 돌아가지 않는 사람들을 만족시켜야 하는 극한 상황. 이 모든 것을 최대한 만족시킬 수 있는 가능성을 엿봤다고나 할까요.

뭐, 결국 가장 강렬하게 남는 감상이라고 하면 '돈 벌자! 돈 많이 벌어서 일등석 타고 다니자!'라는 생각이 지배적이지만요.

[♿️]

귀국 축하드립니다~ 국내 요식업계에서 항상 건승하시길

[40075km]

감사합니다!

[40075km]

네, 공부가 길었지요... ㅠㅠ 뭐, 한국 살다가 나중에 일 풀리는 거 봐서는 다시 미국 갈 수도 있고 그런 느낌입니다 ㅎㅎ

[국방타마마]

며칠전에 일등석 기내식이 도시락으로 대처됐다는 뉴스본터라 설마 하고 봤는데 다행입니다. ㅎㅎ 그 뉴스를 보니 코로나 때문에 어쩔수 없는 조치이긴했어요.

[40075km]

저도 뉴스 보고 식겁했는데, 아마 중국 노선 한정일겁니다. 평소에도 맨날 일등석 타는 사람이라면 모를까 마일리지 모은거 털어서 탄 승객은 엄청 화나겠더라구요.

[아데아]

제어콘솔....순간 비타로 보였네

[40075km]

게다가 터치스크린입니다 ㅋㅋ

[kn]

글 잘 쓰시네요 잘 봤습니다

[40075km]

감사합니다!

[헹헹헹자]

항상 글만보다가 처음으로 댓글 남기네요 ㅎ
귀국하셨더라도 앞으로도 계속 글올려주실거죠? ㅎㅎ

[40075km]

이제 더 가열차게 올려 봐야죠 ㅎㅎ 밀린 게 많습니다. 포스팅 할 시간이 나는지는 별개의 문제이지만서도...

[긴머린]

아이디도 안보고 읽다가 특유의 문장력 덕분에 알아차렸네요 ㅋㅋㅋ
귀국 축하드립니다

[40075km]

감사합니다! ㅎㅎ

[페르셔스]

중간에 차이브 얘기하셨는데.. 그 양식쉐프님들이 차이브를 양식칼 특유의 도마에 칼날이 닿아 있으면서 앞뒤로 왔다갔다 하는 그 칼질로 썰 때 멋지더라구요 ㅎ

[40075km]

저는 배울 때 "팔을 기차놀이 하듯 움직이라"고 배웠지욤. 근데 레스토랑에서 일하다가 학교 온 사람들은 버릇 고치기가 무지하게 힘들어 보이더라구요.

[LuLLaBy.]

고생 많으셨습니다.새롭게 시작되는 님의 일상들....행운이 가득하시고, 좋은분들과 좋은시간만 보내시길 바라고 또, 바랍니당! 꽃길만 걸어요!!! ^^

[40075km]

감사합니다. 꽃길도 이왕이면 그램 당 2만원짜리 사프란 꽃길로! ㅎㅎ

[Oblivion- Dust]

수고많으셨어요 ㅎㅎ
보기드문 일등석 기내식을 보는군요!!
감사합니다, 다음글도 기대할께요 !

[40075km]

감사합니다! 다음 글은 밀린 발리 여행기를 쓸지 달걀 샌드위치 글을 쓸지 알래스카 여행기를 쓸지 고민중입니다 ㅎㅎ

[Oblivion- Dust]

그러시군요! 여행기써주세요~~~ㅋㅋㅋ

[네스타코비]

40075km님 덕분에 가상 일등석체험했네요...

리모컨이 진짜 PSP 같이 생겼네요...

잘봤습니다.

[40075km]

아마 게임 콘솔 노리고 만든 거 아닌가 싶기도 합니다. 디자인이 워낙 비슷해서요

[백돌]

저만 그렇게 본게 아니군요 ㅋㅋ 나는 어절 수 없는 겜생인건가 싶다가 리플 보자마자 똑같은 생각 하신 분 있으니 반갑군여

[참새우유]

인천공항에서 뉴욕JFK공항으로 자주 가는데 이코노미석은 언제나 힘들더군요 ㅜ ㅋㅋ

[40075km]

저도 항상 이코노미 14시간... 전 날 밤 새고 타자마자 술 먹고 자는 게 속 편하지요 ㅎㅎ

[다산=파산교주]

업글하는데 마일리지 얼마나 필요한가요?? 지금 10만마일리지 있는데 써야되는데 ㅠㅠ

[40075km]

성수기 여부, 노선에 따라 다르니 홈페이지를 참조하시는 게 제일 확실합니다. 제가 탔던 미주 구간은 비수기 편도라서 8만마일에 탔네요 ㅎㅎ
https://www.koreanair.com/global/ko/skypass/flight-award/award-ticket/ke-award-overall-chart.html

[HOLOLOLOl]

기내식은 그냥 다 거르는데 일등석이면 먹어볼의향이 있네요
어짜피 시간은 같으니까 그냥자면 시간이 반절이 가던데 일등석에선 뭔가 쭈욱해야할듯. ㅋ

[40075km]

그런데 침대 셋팅하면 너무나 편해서 꿀잠 자게 됩니다 ㅎㅎ 이것저것 혜택(?)을 많이 보려면 주간 비행 노선을 타는 게 좋다더군요.

[홣핳]

5만 마일리지면 현금? 으로했을때 어느정도예요
뭐 그만큼쌓일일도없지만....

[40075km]

마일리지는 현금 기준으로 생각하기 엄청 난해하더라구요. 마일리지 적립을 기준으로 보면 신용카드 천원 쓸 때마다 1~2마일 적립입니다. 미국 왕복하면 130만원짜리 비행기표에 6500마일정도 적립되니 200원에 1마일 주는 셈이구요. 사용 할 때는 평수기 미국 왕복을 기준으로 이코노미석 (130만원 가정) 7만마일. 마일 당 18.6원 쯤 쳐주는 셈입니다. 근데 퍼스트 (1300만원 가정) 16만 마일 기준으로 생각하면 무려 81.25원. 똑같은 마일리지인데 일반석 끊을 때보다 네 배 넘게 가치가 상승하죠.

[진실은어디에]

마일리지는 모으는 루트에 따라 가격이 달라져요.
잘 모으는 사람은 6원/마일 이하에도 모으는데,
16만 마일 * 6원 = 96만원에 뉴욕 퍼스트 왕복(1000만원 이상) 가능하죠.
저도 마일 모아서 뉴욕 퍼스트 왕복 다녀왔는데 150만원 정도 가치로 다녀왔으니
이코노미보다 약간 비싸고, 비즈보다 오히려 싸게 다녀올 수 있습니다.

[초콜릿 레볼루션]

오 참치 타르타르 설명을 보니 요리에 조예가 깊으신가봐요
실제로 맛은 어땠나요?
컵 튀김 우동 에 코냑을 반주 하는건요?
바키의 싸구려 사탕과 최고급 코냑의 조합이 생각나는 사진이었네요 ㅎㅎ

[40075km]

맛은 뭐... 본문에도 써놨다시피 그냥저냥 괜찮네 수준입니다. 그런데 상황이 상황이니만큼 그냥저냥 괜찮은 음식의 가치가 수직상승하지요. 집 앞 편의점에서 사는 스팸 한 캔과 무인도에서 비상식량으로 아껴두는 스팸 한 캔의 가치가 다르듯 말이죠 ㅎㅎ

[정의로운국가]

한국에서 어떤 요리를 선보이실지 기대됩니당

[가장약한포켓몬잉어킹]

구경 잘 하고 갑니다~

[FIVE★]

이번생에 일등석에서 나오는 라면을 다 볼 줄이야... 라면은 혹시 신라면이던가요?

[호날두]

대한항공은 블랙입니다.

[MinKA]

땅콩 15년차 마누라 말로는 1등석도 일반 신라면 이라고 합니다.~~
비용절감차원으로 ㅋㅋ

[호날두]

이럴수가 ㅋㅋㅋ
여태껏 블랙나오는줄 알았는데요 ㅋㅋㅋㅋ

[호날두]

요즘 항공업계가 전쟁아닌 전쟁이라 이해는 하겠지만
조원태 회장의 최근 행보는 회원제도 개편부터 시작해서 정말 상용고객 다 떨어져 나가게 생겼습니다 ㅜ
아니 원가절감할것이 따로있지 사소한 부분이라도 퍼스트의 서비스 축소라니...
마일리지 탑승은 예외겠지만 미주 왕복 1100만이라는 코스트를 내걸고 이러면 안되지 싶습니다.
저는 아시아나 티어를 주력으로 해서 이번 설날때 프랑크푸르트 귀국편에서 이런저런 얘기 하다가
퍼스트 없얜건 좀 아쉽긴 하다고 말씀드렸더니 그분도 서비스가 점점 축소되는데 죄송하다고 하길래
여러모로 운영이 어려운건 알고 있고, 경영진의 문제지 뭐가 죄송하세요. 한마디 드리고 왔네요 ㅜㅜ

[MinKA]

에미레이츠나 싱가폴등 다른 항공사에서 온 경력직 승무원들이 놀란데요. 1등석 서비스용품이나 식사가 너무 후져서...ㅎㅎ
국내 대기업이 대부분 그렇듯 한진도 원가절감에 굉장히 집착하는 회산데다가 최근 일본,코로나 문제등으로 그 폭이 더 심해졌다고 하더라구요. 요새는 사내에서 직원들 월급주기도 힘들다는 우스개 소리도 나온다고 합니다.ㅎㅎㅎ

[Nakamichi]

잘봤습니다 ^^ 미국 언제든 꼭 가봐야하는데.. 입국심사에 걸릴일도 없다지만 디나이드 된사람들이 꽤있더라구요 ㅠㅠ 암튼 일등석을 안방 드나들듯 다니시길!

[ThisisTrue]

글 참 맛깔나게 쓰시네요 :) 기내식에 대한 재밌는 이야기도 잘 보았습니다. 감사합니다~

[기무타쿵]

진짜 작년 11월에 뉴욕 14시간 타고 가보고 허리 끊어지는 줄 알았습니다..
그나마 복도석이어서 여친과 왔다갔다 하기 편했지 창가였으면 더 죽을뻔 했어요..
그래서 다음 미주 여행시 비즈니스 퍼스트를 알아봤었는데 처음 생각은 해외 여러번 나갈꺼 미주 비행기에 몰아서 가보자 였습니다만,
가격 보고 지지였죠 ㅋㅋㅋㅋ

[MadMaxx]

747-8기종을 타셨군요! 엘에이에서도 한국가는것도 힘든데..뉴욕에서 가시면 짐도 그렇고 일등석은 진짜 신의 한수네요.
귀국하셔서도 좋은 포슷 부탁드립니다.

[오소홍진 나두선생]

귀국 축하드립니다. 이번에도 재밌게 읽었네요

[루리웹-2009277371]

유학 생활이라 하신거 보니 박사과정 하신 모양이네요 (또는 학사 + 석사) 10년동안 수고 많으셨네요.

[엘루디아나]

CIA에서 배우신건 모두 수료하셨나보네요. 연재글 잼나게 봤었는데, 이제는 한국에서 연재글 올리시겠어요 =)
귀국을 환영합니다!

[꿈과음악사이]

덕분에 처음 본 음식이 많았는데 고맙습니다

[운동왕뚱근이]

댓글보니 요리학교 음식 올리시던 분이신가보네요. 항상 재밌게 봤었습니다.
귀국 축하드리고, 앞으로도 식당을 하시게 되면 올려주시면 고맙겠습니다~

[복동이형]

귀국 하셨군요.
일등석, 자세한 설명 잘 봤어요.
한국에서의 활동, 성공하시길 바랍니다.

[watupdug]

아 코스모 2.0 부럽네요
전 구형만 타봤어요 ㅠㅠ
음식은 확실히 대한항공이 (지금은 없어진)아시아나보다 좋더군요.
전에 한국 갔다올때 앞자리에 방시혁씨 앉았었는데 내릴때까지 못알아 봤어요 ㅋㅋㅋ

[중국한국인노동자]

으아 일등석 가격이 진짜 어마어마 하네요. 전 꿈도 못 꿀듯 합니다.

[궁정동건빵집]

컼 저랑 비슷하시군요ㅎㅎ
저도 지금 독일에서 귀국 준비를 하는중인데
그나마 여기는 독한배송이라고 독일 한국 전문으로 물류 하시는분들이 계셔서 조금 편하게 간다 생각했는데
일등석이라니ㅋㅋㅋ 너무 부럽습니다
저는 이번에는 특가로 산 폴란드항공에 끼어 갈 예정입니다ㅋㅋㅋ

[한가한놈]

와 글 잘봤습니다.

[악어인간]

몰입해서 잘 봤습니다~
같이 비행기 탄 느낌이네요

[Ch.라피트]

돈의 힘은 새치기도 합법으로 만든다
이말...작년 괌여행갔을때 절실하게느꼈습니다 ㅎㅎㅎ 퍼스트는아니고 대한항공 비즈니스타고 다녀왔는데 수하물 빨리나오고..빨리들어갈수있고...
한국에서는 그냥 공항에 사람이 별로없어서 그런걸 잘못느끼고 괌에갔는데 괌에서 한국올때는 돈이 최고다!!! 라고 느꼈습니다.
보안검색이며 탑승수속 심지어 출국심사까지 엄청빨랐습니다. 이코노미는 2시간정도 기다렸다고하는데...십분도안걸리고 출국심사해서
와이프랑 돈이 최고다!!라고 느꼈습니다...돈많이벌어서 비즈니스라도 한번더타자고 했습니다 ㅎㅎㅎ

[중년데드풀]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[살려줘용]

일등석은 못타봤고 운좋게 미국갈때 업글 두번, 마일리지 탈탈모아서 인도네시아 갈때 비즈니스 타봤는데 전부다 라면이고 머고 앉자마자 누워서 내릴때까지 꿀잠이 되더라구요.. 일등석은 정말 집처럼 코골며 잘거같네요

[로빈훗~]

코스모1.0도 넓이는 2.0과 큰 차이 없습니다. 슬라이딩 도어도 낮지만 있구요. 비지니스랑 비교해서 훨씬 났죠. 일등석 몇 번 타면 비지니스 타기 싫어진다능... 귀국 축하드리고 앞으로도 좋은 사진 많이 올려주세요~

[호날두]

그래도 땅콩 748의 코스모 2.0은 1-1 배열이라 법사 388 구 퍼스트나 땅콩 773 1-2-1 배열보다는 훨 프라이빗하죠. 솔직히 소프트웨어 부족한 아파트먼트나 싱가폴 388 퍼스트스윗에 비하면 이마저도 부족한게 사실이지만... 저시국농협항공처럼 서비스가 저세상이지도 않다는게 국내 퍼스트의 현실이지만 그놈의 국적기가 뭐라고 ㅜㅜ

[로빈훗~]

그래요. 저 같은 경우는 거의 아내와 다니는데 붙은 좌석늘 선호하느라 오히려 777이나 388이 좋더라구요. 장거리는 최소10시간 넘게 타는데 떨어져 가는 것도 너무 심심하고

[호날두]

싱가폴 388 침대는... 잊지 못할 경험이었어요. 꼭 한번 비행해보시기를

[line-4]

두남매는 경영권 때문에..지분 쟁취하려..서로 멱살 잡고 있는 한진..

[세일러룸]

와 일등석 멋지네요 ~ 타본적도 타볼일도 없을테니 사진으로나마 대리만족 하고 가네요 귀국 축하합니다 사진 잘 보고 갑니다!

[coldbrewkafe]

저도 얼마전에 같은기종으로 하와이 다녀왔는데, 올해부터는 보스 헤드셋에서 일반 헤드폰으로 바뀌었더라고요ㅜㅜ 귀가 꽉 껴서 아퍼요...

[coldbrewkafe]

[coldbrewkafe]

그리고 환경오염 문제로, 수화물 랩핑 서비스도 안해주더라고요... 근데 전체적으로 뭔가 원가절감 하는 느낌입니다

[엘루디아나]

https://www.sedaily.com/NewsView/1YZ0RSZ04Z
bose와의 계약이 끝난건지는 모르겠지만, 이번에는 삼성전자랑 계약을해서 하만 소속의 AKG N700 노이즈캔슬링 헤드폰을 일등석에 비치한다고 하네요.

[+ㅣ은영ㅣ+]

747-8도 드림라이너라고 불리나요? 첨 알았네요..

[국민거품 박병욱]

787만 드림라이너입니다.

[AniEin]

스위스갈때 비지니스 업그레이드 되서
완전히 펴지는 의자에서 눕고서
와~돈이 좋구나를 느꼈습니다
퍼스트 클래스는 어떨지 상상도 안되네요

[android18]

승무원들이 복장 챙겨입고 라면 끓이고 있다고 생각하니 뭔가 재밌네요 ㅋㅋㅋ

[티모오브레전드]

예전 라면상무 건으로 비행기 위해서 끓인라면 맛이 참 궁금했는데...언젠가 저도 꼭 돈벌어서 라면 먹어보고 싶네요

[루리웹-6030627534]

드림라이너는 787 아니었나요? 747은 점보로 알고 있었는데

일등석은 싱가폴항공이나 에미리츠항공께 엄청나게 좋다고 하더군요.

[스타드림]

지구 한바퀴 * 지구 둘레

[화이트도그]

100% 만수르가 찍은거임~!!

[구글]

1등석 구경 잘 하고 갑니다.

[mystmoon]

10년동안 미국 생활 정리하고 오시면서 뭔가 감회가 남다르셨을 것 같습니다.. 거기에 1등석 타고 돌아오시니....앞으로 하시는 일도 잘 되시리라 믿습니다. 1등석 구경 잘하고 갑니다.

[風雨來記]

흑.. 몇일 전에 싱가폴에어라인 일반석 타고 인도로 날아와서.. 내일 다시 싱가폴에어라인 일반석 타고 인천으로 귀국해야하는데..ㅠㅠ

[2763991755473028]

그래.... 다른건 다 안부러운데
키가 180이시라구요?
엉엉 부럽다 ㅠㅠㅠㅠ

[영원의여행자]

그동안 요리 공부하면서 수고 많으셨고, 부럽습니다ㅠㅠㅠ

[AidenR]

질투의 싫어요 버튼을 눌러야 하는데 좋아요만 있어 추천 버튼 눌렀습니다. ㅋ

대리 만족했네요 ㅋ

[진실은어디에]

저는 A380 코스모1.0 왕복이었는데(성수기때는 하루 2편 모두 A380이더라고요)
코스모2.0 부럽습니다~

[아이스샤이닝]

커플 석도 잇나요? 하늘에서 섹. ㄷ ㄷ

[꿈님]

글을 너무 잘 쓰셔서 대리경험 잘 했습니다.
마일리지 혜택도 줄어든다는 말이 있던데... 저도 더 나이먹기 전에 한번 타보고 싶어지네요.

[민트청년]

화면으로 기내식 다 먹은 기분입니다. 대리만족 굿!!

[로드브리티쉬]

오 기내식 진짜 잘나오네요 왠만한 식당 보다 좋은듯 저렇게 잘나오는데 땅콩 안까줬다고 참나 암든 지금도 그여자 행동은 이해가 안감

[로맨틱사가]

즐거운 여행 되셨네요.

자자 돈 많이들 버셔서 좋은 좌석으로 다니시길 바랍니다.

루리의 여러분들께 부탁 드리고 싶은건.

1. 가성비만 따져서 저가 항공만 타고 다니시지 마시고, 가끔 다른 좋은 경험도 해보시기 바랍니다.

2. 루리에 일본만 가시는분들 있는데, 그러시지 마시고 최소 5시간 이상가는 항로도 타보시기 바랍니다. 일본만이 해외가 아닙니다.

퍼스트 클래스 여행기 정말 잘 봤습니다.

[아르미드]

나만 빼고 다 부자웹... ㅠㅜ

[사개]

오른쪽 베스트만 즐겨보는 유저라 글 다 보고나서야 글쓴이가 40075km님인걸 알게 됐네요.
몇년전부터 40075님 글을 봤는데 검색해보니 첫글을 본게 벌써 4년전이네요 ㅋㅋ 처음엔 해외에 살고있는 요리에 해박하지만 평범한 일반인인줄 알았어요..
전 요리에 재능이 없어 한번도 따라 만들어본 적은 없지만 요리의 유래도 알 수 있고 워낙 글을 잘쓰셔서 술술 읽혀서 보는 재미가 있어 재밌게 봤었습니다.
CIA나 수비드 방식이라던가 진짜 까르보나라는 어떻게 만드는지. 면뽑는기기. 라따뚜이 에그인헬 부쉬 드 노엘같은 들어만 본 요리들 등등
10여년간 정말 고생 많으셨을것 같아요. 건승하시고! 앞으로도 이런 글 계속 보고싶어요~

[SJpapa80]

마치 저도 일등석 타본 기분이네요 ㅎㅎ

[니케용사]

댄 1등석 굿이죠. 748 일등석 100번은 넘게 타서 이제 다른항공사 타고 싶어용

[산아루]

정말 사진과 설명이 익숙하다 했더니 요리 글 많이 올려주셨던 분이셨군요! 한국에서 맛있는 요리 많이 만드시고 행복하세요!

[스타킹성애자]

열폭쟁이들 많은가. 당사자 글에 귀신같이 비추만 박고 있네 ㅋㅋ

[새누]

언젠가 타보고싶은 일등석

[방배얼짱]

저는 뉴욕에서 10년 사셨다는게 제일 부럽네요. 일 때문에 소호에 두 달 산 적이 있는데 너무 좋더라구요.

[SinusTympani]

저도 어쩌다 보니 년1회 정도는 이용하는데요, 1A석은 상징성이 있는데, 2,3 보다 공간이 미묘하게 좁고 대표적으로 개인 옷걸이가 없어요. 그리고 747-8은점보 비행기 에요~ 드림라이너는 다른 항공기의 별칭입니다~ ^^

[콘솔에서건프라로]

와~ 일등석은 한번 타 볼만하네요...^^ 감탄만 연발~~~