[잡담] 그래도 연석을 밟아야 하는 이유

[WindCannon]

멀티를 하다보면 연석을 가능한 피하려는 유저들을 볼 수 있습니다. 저도 마찬가지였고 연석을 밟고 컨트롤을 잃는 경험을 몇 번 하게되면 아무래도 피하는 편이 유리하다고 생각하는 경우도 있는 듯 합니다.

하지만 심레이싱에 관심이 있는 경우 어느 정도 알려진대로 원심력은 원운동의 지름 (반지름) 에 비례하므로 코너를 나오는 탈출 속도를 가능한 최대치로 유지하기 위해서는 코너에서의 회전 반경을 최대로 하는 것이 기초가 됩니다. 그러므로 연석을 밟는 것으로 회전 반경을 조금이라도 늘릴 수 있다면 최대한 활용하는 편이 유리하다고 볼 수 있습니다.

주말이라 연석을 활용하는 경우와 가급적 피하는 경우를 비교 시 랩타임 차이가 얼마나 생기는지 시험해 봤습니다.

Watkins Glen, Supra GR. 4, RS

첫 커브 에이펙스 직후 (위: 연석 최대 활용, 아래: 연석 가급적 회피)

탈출 속도 차이: 7 MPH

두 번째 커브 (첫 시케인 입구, 위: 연석 최대 활용, 아래: 연석 가급적 회피)

진입 속도 차이: 11 MPH

첫 시케인, 연석 활용

속도 최저 95 MPH 로 통과

첫 시케인, 연석 회피

속도 최저 81 MPH 로 통과

1 랩 비교

왼쪽 화면: 연석 회피, 1:52:913

오른쪽 화면: 연석 활용, 1:51:284

차이: 1.629 초

좀 더 정확한 결과를 얻기 위해서는 당연히 여러 표본을 만들어 평균값을 낼 필요가 있으나 차이의 정도는 있을 수 있지만 연석을 활용하는 편이 유리하다는 사실에는 변함이 없을 것으로 생각하고 2 분 정도 랩 타임 서킷, GR.3, 4 의 경우라면 1 초 차이는 만들어 낼 수 있을 것으로 예상합니다. 스핀 리스크가 있는 연석이라고 해도 연습을 하다보면 파훼법을 찾게 되더군요. 

잡설이 되겠지만 그란을 첨 시작하고 코너마다 전방의 차 옆구리를 쑤시고 들어가는 코너링으로 순위 올리는 재미만으로 하다가 문득 리얼 시뮬레이터라고 하니 운전도 리얼하게 해 보자고 하여 최대한 충돌 없이 레이스를 완료하고 싶어졌고 그러다가 심레이싱으로 빠져들게 되었죠. 아마 PS3 시절로 기억하는데 나름 싱글 플레이로 어느 정도 실력에 자신이 생겼을 때 온라인을 처음 접하게 됐는데 소위 말하는 "쩜" 이 되어 버렸고, 꽤 쇼크였던 기억이 있습니다. 말 그대로 우물안 개구리였죠. 그 때 다른 사람들과 무슨 차이인가 살펴보게 됐고, 장비 구입의 길로 들어왔고, 그 이후 확인한 여러 이유 중 하나가 연석을 활용하는 거였고 저도 그 이후로 밟고 다니기 시작했던 것으로 기억합니다.

[SIA41]

[굿어덜트]

좋은 글 잘 읽고 갑니다~^^

[206R]

정성글 추천입니다

[호걸]

하하 이렇게 비교 영상 까지 만드실 수 있으니 부럽네요 ..
저도 연석 밟고 싶고 때론 안 밟고 싶고 하지만 그게 마음대로 ... 안되능... ㅠㅜ)

[WindCannon]

아주 오래전에 취미로 프리미어로 자막을 입히는 걸 하면서 영상 편집에 대해
아주 조금 알게된 적이 있었고 비교 영상은 PS5 의 영상 에디팅 앱인
Share Factory Studio 로 한 번 만들어 봤는데 역시 퀄리티는 좀 떨어지는 듯 하네요

시케인 주행 영상은 루리웹 사진 첨부에 mp4 도 되는 걸 얼마 전에 알아서
윈도우 공짜 앱 Clipchamp 로 PS5 영상 파일 가져와서 원하는 구간만
mp4 로 용량 다운, 잘라 내기로 만들어서 사진 첨부로 업로드 했습니다

막상 해 보면 어려운 건 별로 없는데 많이 해 보진 않아서
인코딩 포함 시간은 좀 걸리네요

[WindCannon]

저는 특정 구간 코너링의 연습은 서킷 익스에서 많이 했습니다
아무래도 전체 서킷 구간을 하는 것보다 특정 구간을 집중 공략할 수 있으니까요
대신 원하는 차를 고를 수 없다는 단점이 있긴 합니다
이건 포르자의 되감기 기능이 좋은 듯 한데
너무 자주 사용하게 되어 리듬을 망치곤 합니다

연석을 밟고 지나는 순간에는 스티어링은 최대한 직진 상태로 만들고
스티어링 만으로는 스핀을 막기 어렵다면 악셀에서 발을 떼어 출력을 낮춘다거나
타협하여 그 후로 연습하여 출력을 얼마나 넣어도 무리 없이 통과하는지 가늠하기도 합니다

전 모든 코너에서 의도적으로 연석에 조금이라도 여유가 있으면 가능한 다 밟고
최대한 회전 반경 늘리려고 합니다

[호걸]

d엇!?? 서킷 익스는 전체 레이아웃 익히고 골드 타임용으로만 사용 했는데 특정구간 반복 연습이 가능 하겠군요!
감사합니다. 데일리 할때마다 특정 구간에서 멀어지는 곳에는 익스에서 연습해 봐야겠습니다. 호오;;;;

[eggmon-ey]

잘봤습니다!

[★스페이스 카우보이]

참고로 모든 연석부분이 밟으라고 만든건 아니고, 탈출 속도 미스 났을때 대비된 연석도 존재하는 것으로 알아요.

대부분은 레코드 정석 주행시 밟을 수 있으면 밟고 가는건데, 숏컷 못하게 만든 연석 부분은 주의해서 잘 피해야 합나다.