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[질문] 차량 운전 습관 관련 질문입니다 [20]


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(IP보기클릭)211.200.***.***

경사도가 높거나 긴 내리막길을 엔진브레이크를 쓰면서 내려가는게 정답입니다.
25.06.24 20:39

(IP보기클릭)1.254.***.***

마스터코카
자동으로 엔진브레이크 걸어도 기어에 막 엄청 무리가 가고 그러진 않겠죠? | 25.06.24 20:42 | |

(IP보기클릭)121.182.***.***

엔진의 피스톤을 점화 시키면서 강제로 운동 시키는 방식이 아니라 자연적인 회전력으로 엔진을 돌리는거라 피스톤쪽에 크게 문제 생기진 않지만 당연하게도 허용 알피엠에 가깝게 혹은 넘어서 돌려버리면 문제가 생기니 적당히 3~4천 정도로 엔진 브레이크 거는 정도는 괜찮습니다. 물론 알피엠 올린 만큼 부수적인 마모는 있겠지만 nf가 워낙 명차라 그런걸로 끄떡 없을거에요
25.06.24 21:05

(IP보기클릭)1.254.***.***

buast
아하 감사합니다 경사가 좀 있는 내리막길에선 엑셀 안밟아도 차가 가속되던데 이런 경우에 엑셀 안밟고 엔진 브레이크로 속도만 조절해서 가는건 차에 크게 문제 안되겠죠? | 25.06.24 21:46 | |

(IP보기클릭)121.182.***.***

루리웹-5417187956
엑셀 안 밟고 엔진브레이크 걸린 상태에서도 알피엠이 올라가고 속도가 빨라지는건 브레이크 간간히 밟아서 알피엠 최대한 일정하게 만드는게 좋아요 무작정 엔진브레이크로 속도 고정 시키는건 엔진이 아니라 미션 혹사 시키는거에요... | 25.06.24 21:55 | |

(IP보기클릭)1.254.***.***

buast
브레이크랑 엔진브레이크 둘다 쓰는게 좋군요 감사합니다 | 25.06.24 21:57 | |

(IP보기클릭)175.206.***.***

엔진브레이크 매일 다운힐에서 레드존 직전까지 치는걸 반복하는게 아닌이상 괜찮습니다 사실 그렇게 타도 엔진오일 가혹조건 주기로 교체해주고 타이밍 체인or벨트 정도만 일찍 갈아주면 문제 없구요
25.06.24 23:20

(IP보기클릭)211.234.***.***

패들시프트 쓰셔도 되고 전 안써버릇 해서인지 크루즈 켜고 속도 조절하는
25.06.24 23:39

(IP보기클릭)121.176.***.***

화물차가 아니라면 승용차 무게로는 걍 브레끼 밟아도 문제 없을 듯 합니다
25.06.25 00:12

(IP보기클릭)118.37.***.***

90년대는 브레이크 로터 과열나는 경우가 많긴 했는데 최근엔 브레이크 냉각도 신경써서 나오기 때문에 크게 걱정하지 않으셔도 됩니다. 오히려 몇몇 차량은 엔진 브레이크 를 과도하게 자주 쓸 경우 클러치 갉아먹기도 하니 둘 다 적당히 쓰는게 좋죠.
25.06.25 03:39

(IP보기클릭)1.254.***.***

GoldenViiV
감사합니다 | 25.06.26 00:34 | |

(IP보기클릭)220.149.***.***

12년된 무거운 말리부로 산길 자주 다니는데 엔진브레이크 굳이 써본적은 손에 꼽습니다. 그것도 단순 호기심에.. 21세기에 나온 차면 상관없지 않을까 싶습니다. 더군다나 중형급이면..
25.06.25 13:03

(IP보기클릭)1.254.***.***

파is리
감사합니다 | 25.06.26 00:34 | |

(IP보기클릭)182.210.***.***

요즘 그렇게 운전하는 사람이 있긴 하나요. 거의 대부분 극한의 연비효율충들이 내리막에서 중립기어 넣고 가던데;;; 요즘 세상에 요즘 차로 특히 내리막에서 브레이크가 과열되서 페이드락이 걸릴려면 저기 강원도 한계령 미시령 진부령 이런대에서 브레이크를 수시로 밟는거 아닌 이상 과열될을 없습니다. 위급 상황에서 써먹을수 있게 숙지는 하고 있고 실제로 일상 생활에서 쓸일은 없다고 봅니다.
25.06.25 15:35

(IP보기클릭)1.254.***.***

죄수번호-9999999999
감사합니다 진짜 강원도나 제주도 같은 길에서 브레이크 밟는거 아니면 과열될일은 없군요 경사 급한 내리막길 집근처에 있긴한데 2분정도면 내려가서 말씀대로 쓸일은 없겠네요 | 25.06.26 00:34 | |

(IP보기클릭)49.171.***.***

예전에 손이 심심해서 내릭막엔 수동으로 기어 단수 내려서 엔진브레이크를 자주 걸었더니.. 이것도 미션 학습이 되는건지 자동으로 쓸 때 미션 반응이 달라지더라구요. 그래서 지금은 내리막 길게 이어지는 도로 아니면 굳이 안씁니다.
25.06.30 16:58

(IP보기클릭)211.252.***.***

천백고지 내려올때도 딱히 엔브까진 가본적 없는데. 초장거리 다운힐이면 엔브 2단정도 놓고 가는게 정석으로 알긴 해요
25.07.05 16:14

(IP보기클릭)1.254.***.***

다빈이
엄청 긴 내리막길 아니면 일상생활에선 크게 의미 없겠네요 감사합니다 | 25.07.05 21:37 | |

(IP보기클릭)27.122.***.***

답은 간단하죠 엔진이 비싼 가요 브레이크 패드가 비싼가요? 특정 상황 아니면 브레이크 쓰시면 됩니다
25.07.05 22:25

(IP보기클릭)183.105.***.***

급등이나 급락은 대부분 좋지 않은 결과가 생기는데 RPM 관리도 마찬가지죠. 완벽할 때만 좋다고 생각합니다. 중립이든 엔진브레이크든 RPM 잘 조절하고 다시 밟을때도 안정된 상태를 만든 후 다시 밟아주는 게 좋다고 생각하는데 현실에서는 그렇게 운전하면 답답한 상황 종종 나와버립니다
25.07.08 13:22


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