[잡담] 코스 익스피리언스 성적;;

[루리웹-4810473]

금 따려면 섹터 당 1시간 정도 걸리거나, 아예 금을 못 따거나 하는 정도의 초보운전입니다

어우,,, 데모 보면서 따라하기도 너무 벅찹니다.

완주는 커녕 코너에서 코스이탈 확률이 80%는 되는 것 같아요.. ㅠ

[호걸]

저도 그랬어요 데모 안보고 악으로 깡으로 골드 따곤 했었는데...
나중에 방법을 바꾸었습니다.
귀찮아도 데모를 3번 정도 나눠서 봅니다.
3인칭으로 전체 섹터 주행 라인을 보구
두번째는 내가 평소 보는 시점으로 브레이킹 포인트만 봅니다.
(정확히 어디서 밟고 몇%밟는지 얼마나 길게 풀 브레이킹 하고 트레일로 전환하는지)
이건 복잡하면 두어번 더 관찰합니다.
세번째는 악셀 컨트롤을 관찰합니다. 탈출할때 풀악셀인지 나눠 밟는지 등등

그러고 나서 주행을 복기해보면 골드 나오는 타임이 확 줄어 들더라구요.
(간혹 알면서 안되는 구간도 있음 ㅠㅜ)

코스 이탈이 많다면 데모를 면밀히 관찰 하시고 풀 어택 하지 말고 80% 마진으로 주행해 보세요
아마 코스 이탈 없이 브론즈는 금새 나올겁니다.
그후에 조금씩 줄여 보세요

우연찮게 내가 풀어택했는데 어어어? 실버 따면 그거 절대 못 넘어 갑니다. (저도 그랬어요 ㅋㅋㅋ)
내가 인지하는 주행라인으로 달렸을때 브론즈가 더 값지더라구요
그 안에서 데모와 비교해서 어디로 연석을 더 타는지 여기서 조금 더 늦게 밟으면 되는구나 등등

여러번 트라이 하시다가 데모도 또 관찰 하시고
데모 고스트를 0.3초 앞에 두고 달리는 것도 도움 됩니다. 퐈이팅!

[루리웹-4810473]

내 의도대로 공략한 브론즈가,
대충 풀악셀 밟은 실버보다 값지다!

큰 깨달음을 얻었습니다!

[WindCannon]

먼저 올린 글 내용에서 장비는 풀셋을 구했다고 하셨는데
영상을 보면 RPM 게이지 아래에 주행 중 TCS 가 깜빡거리고 그 옆에도 깜빡이네요
그게 무슨 어시스트인지 잘 기억이 나질 않는데
TCS 나 ABS 는 개인 취향이나 숙련도에 따라 사용 여부를 각자 판단하면 되지만
휠셋을 사용하는 경우라면 조향 관련 어시스트는 사용하지 않는 편이 나을 수 있습니다

전 휠셋 입문 단계에서 이미 ABS 를 제외한 어시스트는 사용하지 않게 된 상황이라 직접 느껴보진 못했으나
조향에 영향을 미치는 어시스트는 휠셋 사용 시 오히려 방해가 된다는 글을 많이 봤습니다

대부분의 심레이싱의 어시스트 기능은 직, 간접적으로 출력을 낮추는 것으로 콘트롤에 도움을 주는 경우가 많으므로
미세한 경우가 대부분인지만 타임 로스로 이어지는 경우가 많습니다

[루리웹-4810473]

카운터 스티어링은 다 꺼두고 있습니다.
근데 데모 스티어링 조작을 보면, 레이싱 선수들이 하는 것과는 달리 카운터 스티어를 안 넣더라고요.
레이싱 선수들 보면 슉슈슉슈슉 빠르게 잠깐씩 카운터 스티어 넣던데용

[WindCannon]

카운터는 주로 오버스티어 상태로 들어갈 때 후륜 털리는 걸 막기 위해 스티어링을 반대로 돌리는 건 이미 아실테고
그 말은 결국 "카운터를 넣는다 = 약간이라도 슬립이 있다 = 타임 로스" 로 해석될 수 있죠

"레이싱 선수 = 고인물"로 본다면 카운터를 넣는 상황은
미스가 있었다는 뜻이고 바람직한 상황은 아니죠
최선은 카운터를 해야 하는 상황을 만들지 않는 것으로 보는 게 나을 듯 합니다

데모 플레이는 나름 최적의 플레이를 저장해 둔 거라서
아마 카운터를 넣어야 하는 상황이 없을 것 같네요

[GloryNo7]

먼저 올린글을 토대로 말씀드리자면
코스를 넓게 사용하기
코너를 돌때는 감속을 충분히 하고 돌기
브레이킹과 엑셀을 on/off가 아닌
브레이킹을 끝낼때와 엑셀을 밟을때 천천히 올리기(트레일브레이킹)
이거만하셔도 눈에띄게 좋아지실것 같습니다
그리고 자세제어 어시스트는 tcs로도 충분하기 때문에 끄시는게 나아보입니다

[루리웹-4810473]

복기를 해보면, 제가 브레이킹 구간에서 악셀을 확 뗐다가 금방 풀악셀을 바로 밟아버리더라고여,,,
자세제어 어시스트는 꺼두고 있습니다.
ABS만 켜두고 있어요.

[GloryNo7]

자세히 설명드리자면 브레이킹시작과 악셀오프시작엔 확 떼는게 맞습니다
다만 브레이킹 시작이후 악셀로 전환할때 악셀과 브레이킹 모두 천천히 떼고 천천히 밟는다는 느낌으로 하셔야 되는데 자세한건 트레일 브레이킹 으로 찾아보시면 도움 많이되실거에요

[GloryNo7]

영상을 토대로 지금 당장 기록단축의 효과를 볼수있는 방법은 코너에서의 적정 속도로의 감속인것 같습니다
원을 그리면서 돈다고 가정할때 속도가 높아질수록 원은 커지고 속도가 줄어들수록 원은 작아지는데 그런 이미지를 가지고 돌아보시는것도 좋을것같아요

[굿어덜트]

열정이 느껴집니다~^^ 데모보고 , 브레이크 시점 이랑 , 코너 탈출시 속도 , 숙지하시고 달리시다보면 어~ 되는데 하면서 , 클리어하실거에요 ^^ 화이팅입니다~!
그리고 , 저는 섹터 한번 금획득했다고 , 다음섹터로 바로 넘어가지 않고 , 3번정도 골드 획득하고 , 다음 섹터로 넘어갔어요~^^
그래도 풀코스 한번에 골드획득이 쉽지는 않죠 ~^^

[WindCannon]

코스 익스피리언스나 라이센스 올골드 목표로 하시는 분들을 종종 보는데
그것만 하다가 오히려 벽만 느끼고 다름 컨텐츠로 넘어가지 못하고 게임 내던지는 경우도 있었던 것 같아요
전 시리즈 1 부터 했는데 라이센스 올금은 한 번도 못해본 듯 합니다
원래 트로피도 그렇고 그런 거에 별로 관심이 없어서요

막힐 땐 좀 쉬운 걸로 즐기다 돌아오면 쉽게 되는 경우도 있습니다
데일리 랩타임 기록 낸다고 달리다가 막혀서 더 이상 랩타임 단축이 안되겠다 싶다가도
잠시 쉬거나 다른 거 하다 다시 하면 의외로 쉽게 그 랩타임 깨는 경우도 많더라고요