듀얼쇼크 이놈은 레이싱게임하기엔 진짜 최악입니다.
1. 카메라를통한 G감각이 적습니다.
변속충격도 적고 급발진한다는 느낌도적고 제동시 속도변화도 너무 정적이여서
사용자가 받아들이는 정보가 한계가 있습니다.
그렇다면 이런 감각들을 최대한 패드로 표현해줘야하는데 그란은 일단
진동 피드백이 무지 적습니다. 아니 진동피드백 적으면 카메라라도 다이나믹 하던가요
2. 아날로그 스틱이 하단에 있어서 엄지손가락 방향이 레이싱게임에 적합하지 않습니다.
기본적으로 듀숔을 잡아보면
가장 자연스러운 힘의 컨트롤은 대각일때 가능하지만
패드는 직선을 기준으로 작동하고
결국 선회 감각이 너무너무 다릅니다. 미세하게 컨하려면 적응이 많이필요해요
3. 브레이킹이나 가속접지 피드백이 임펄스 트리거가 없이는 느끼기 힘듭니다.
엑박패드가 약간 반칙인감이 있는게 임펄스 트리거로 진동피드백을 2가지나 더 느낄 수 있다는거에요
브레이킹할때의 접지한계와 가속할때의 접지한계
결국 듀숔은 이런걸 표현못하고 화면에 표시되는 정보도 부족하기에
코스의 브레이킹포인트를 무작정 외어서 랩타임을 줄여나가야합니다.
물론 이 재미도 좀 있죠
4. 트리거가 미끄러지게 설계되어 있습니다.
이부분은 많은 서드파티 제품이 나와있어서 해결가능합니다 ㅋㅋ
5. 그란자체가 패드플레이가 버튼플레이의 시스템에 치우쳐져있습니다.
아무래도 사람들이 버튼 플레이를 많이하다보니
미세한 스로틀 조절이 시스템상 좀 힘듭니다. 스로틀 20%만 열고달려야지!
이거 프카나 포르자는 정말 잘됩니다. 근데 그란은 데드존이 어떻게되어있는지 몰라도
정말 힘듭니다.
50%만 열었는데 브레이킹이 접지를 다먹고 잠길때가 허다해서
결국 포기하고 버튼누를때처럼 딸깍딸깍 딸각 하면서 브레이킹 해야해요
심지어 접지피드백이 없다보니깐 언제 어떻게 잠길지 모르니
그냥 외어야죠 뭐
결론 : 어시스트 끄고 패드로하는건 할수있습니다.
피드백에의한 플레이보단 익숙함의 감각으로 하게되어요
미세하게 하면 된다는데 사실 듀숔자체가 미세한 컨을하기 좀 힘듭니다.
스틱탄성도 적어서 중립으로 돌아오는 감각도 엄청 별루구요
레이싱게임의 재미중 암기 부분이 있어서 패드플레이도 나름의 재미는 있겠지만
좀 듀숔은 많이 부족합니다.
++그란은 정말 정말 휠감각 재미있으니깐
저렴하더라도 포스피드백있는 휠사서 하세요
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플스패드 말고 그란의 문제점도 적어놨습니다. | 17.10.27 00:56 | |
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