현대기아는 물론 럭셔리 브랜드인 제네시스도 미국에서 기피할 정도의 판매량인 걸까?
위로부터 미국의 제네시스 g80, g90, g70 판매량임
2020 US Small Luxury Car Sales Figures By Model | GCBC (goodcarbadcar.net)
출처는 여기
g80부터 보면 2020년 들어서 g80 판매량이 떡락한게 보임
이게 제네시스가 말아먹어서 그렇냐고 하면 그건 좀 애매한게 지금 코로나 시즌이라
중형 럭셔리 세단의 판매량이 잘 안나올만한 시기인것도 있지만
g80은 지금 미국에선 모델 교체를 앞두고 있음
단종 끝물에 가면 미국에선 차가 잘 안팔린다
렉서스 LS 모델교체 시의 예를 보면 판매량이 저렇게 떡락한 적도 있음
(2018년일거다 아마)
저런 요소들을 빼면 평시의 제네시스 라인업의
같은 세그먼트 내에서의 판매량은 대략 중간은 감
아 저거 창피해서 안타 하는 수준은 아니라는 거
유독 g90급 대형 세그먼트에선 판매량이 그리 좋은편이 아니긴 함
대형차일수록 오너들이 더욱 럭셔리한 이미지의 브랜드를 원하는 것도 있고
G90도 사실은 노후모델에 페이스리프트, 그것도 논란의 여지가 있는 마스크를 들고 나와서 이야기가 많을법함
그래도 신차 투입하고 잘팔릴 때는 월 900대씩도 팔아본 기염을 토했기도 하지
설마 세그먼트 전통의 강자인 7시리즈나 S클래스를 이길거란 기대는 쫌큼 에바긴 함
잘보면 대형 럭셔리 세단 만드는 브랜드 자체가 별로 없는 걸 볼 수 있기도 하다
혼다도 닛산도 각각 아큐라와 인피니티에서 대형 세그먼트는 접었다
그만큼 어느정도 기술적 베이스는 깔고가는 브랜드라는 거다
하여튼 현대기아쪽도 스팅어나 N시리즈, 제네시스같은 고급 디비전 론칭으로
예전만큼의 악평을 듣는 수준은 아님
물론 최근 제기된 엔진결함과 관련하여 미숙한 대처가 도마에 오르긴 하지만
비슷한 이슈가 도요타나 닛산 모두에 있었다
20년된 EF 소나타를 가지고 이게 현대의 현주소다 어쩐다 하는 건 쫌 그렇지 않은가 한다
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그건 맞음 근데 현대 똥멍청이들이 미국에서도 현대 딜러십들 저항에 현대랑 제네시스 판매망 분리 실패함 병.신들 | 20.11.29 16:46 | | |
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렉서스가 고급차로 성공한 케이스가 이거지 | 20.11.29 16:48 | | |
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