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전국의 자동차운전학원 광고 개꿀
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참고로 현대는 시리아에서 자폭차량의 명사화가 되었다.
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좀만 더 가면 트랜스포머도 보겠는걸..
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저거 한국 고속도로에서 타고 미사일 고속포 하늘에 쏘면서 달리면 재밌겠당 ㅎㅎ
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난 기아 봉고에 BMP-3 포탑 올려놓고 쏘는거 본적 있어
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좀만 더 가면 트랜스포머도 보겠는걸..
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저거 한국 고속도로에서 타고 미사일 고속포 하늘에 쏘면서 달리면 재밌겠당 ㅎㅎ
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난 기아 봉고에 BMP-3 포탑 올려놓고 쏘는거 본적 있어
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아마 대규모 수송(위에 분들 말한대로 과적이라던가)과 가격 때문에 한국 트럭을 선호하는듯. | 18.09.29 22:07 | | |
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제가 차 알못이지만 픽업트럭은 더블캡 트럭처럼 화물칸이 좀 아쉬움. | 18.09.29 22:07 | | |
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가격은 동남아에서 제일 싼거를 기준으로 해도 3배는 넘어. 적재량은 반에 반토막도 안되고(500kg 정도) | 18.09.29 22:14 | | |
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과적해도 괜찮다는 말이 있던데.. | 18.09.29 22:16 | | |
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안전을 생각할 필요가 없으니 많이 실리고 적당히 잘나가면 최고지. | 18.09.29 22:20 | | |
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과적하면 괜찮아 보일 뿐이지 차는 다망가짐 | 18.09.29 22:23 | | |
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디젤 2리터 엔진이라 연비좋고 서스펜션이 튼튼해서 과적해도 버텨주고 좌우 적재함을 개조없이 내려버릴 수있어서 위에 뭘 올리든 적재함 크기에 대해 고려할 필요가 없다는 장점들이 있어서 마개조에 최적화 되어 있다고 볼 수 있음 1톤트럭이지만 2톤부터 시작이라는 용달 아재들 말씀을 들은적이 있다 | 18.09.29 22:32 | | |
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봉고가 과적할 수 있는게 차량 구조때문인데 엔진과 파워트레인이 모두 앞바퀴의 운전석 캡에 몰려있기때문에 적재공간쪽은 화물하중만 전담할 수 있는 서스펜션 세팅을 할 수 있음. 흔히 보는 대형화물트럭과 트레일러 같은 구조인데, 하이럭스 같은 픽업트럭은 구조적으론 승용 SUV나 마찬가지라. 과적하면 앞바퀴의 조향이 큰 영향을 받게 됨. 대신 봉고는 노즈가 없어서 전면충돌 사고나면 운전자가 그냥 디짐. | 18.09.29 22:34 | | |
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적정 적재량이 1톤인데 포터 봉고는 3톤까지 버틴다고 함 | 18.09.29 22:35 | | |
(IP보기클릭)220.126.***.***
국내에도 리베로 라는 노즈가 튀어나온 절충형 트럭이 있었는데, 이게 과적을 못 하다보니 경쟁에서 밀려서 단종되어버림. 리베로가 과적에 약했던것도 같은이유임. 과적하면 앞바퀴 조향부도 하중을 같이 받아서 조향성이 떨어지거덩. | 18.09.29 22:40 | | |
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참고로 현대는 시리아에서 자폭차량의 명사화가 되었다.
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| 18.09.29 22:08 | | |
(IP보기클릭)110.15.***.***
| 18.09.29 22:09 | | |
(IP보기클릭)114.205.***.***
???: 횬다이! 오마갓 횬다이 인커밍!!! | 18.09.29 22:09 | | |
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(IP보기클릭)122.42.***.***
(IP보기클릭)27.115.***.***
자이툰 부대도 애용
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지금은 바뀌었지 저 때는 아오 ㅂㅅ들 진짜ㅋㅋ | 18.09.29 22:20 | | |
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(IP보기클릭)106.242.***.***
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ | 18.09.29 22:23 | | |
(IP보기클릭)211.36.***.***
삼성에서 1톤 트럭 내놨는데 몇 년 안가서 접은 이유가 포터 적재 능력이 1톤 주제에 3톤 가까이 커버쳐서 GG쳤다는 설이 있음. | 18.09.29 22:32 | | |
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설이 아니고 진짜일걸 장사하는 아재들마냥 가아득 실었다가는 짐칸하고 캐빈룸 사이가 주저앉아버림 | 18.09.29 22:39 | | |
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삼성 야무진 1톤 짜리 아냐. 원래는 1.5톤 짜리고 처음부터 국산 과적을 염두에 두고 아예 더 큰 차를 들고 와서 적재 하중 1톤으로 한 건데도 축이 휘어졌거든. 위에 운전 연습 차 뺴고는 전부 평소에 2톤 3톤씩 때려 싣고 40만 50만 넘는 거리를 버티다 팔려 갔는데도 저런 저 세상 내구력을 보여주고 있지. | 18.09.29 23:00 | | |
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