가능성 ㅈㄴ 낮음.
참고로 거가 해저터널은 수심이 깊어서 침매터널로 만들어짐.
바다 깊을수록 건설비 ㅈㄴ 많이 들고 공사도 어려움.
하물며 한일해저터널은 수심도 깊고 거리도 길며 단층대 위험성도 큼.
계산기 돌려도 답 안나옴.
ps. 거가대교 통행비가 소형차 마넌, 무시무시한 요금이지.
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철도 연결을 한다 쳐도 궤간에서부터 벌써 아웃
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미안한데 그막줄 공사비+유지비 한국이 대줄 가능성이 졸라농후함...
(IP보기클릭)183.102.***.***
그 막줄...
(IP보기클릭)211.205.***.***
문제는 ㅈ나 당당하게 우리나라엔 실익이 1도 없는데 돈 다 대고 하자는 사람들이 있다는 점이지 ㅋㅋ
(IP보기클릭)220.87.***.***
철도 연결을 한다 쳐도 궤간에서부터 벌써 아웃
(IP보기클릭)183.102.***.***
[삭제된 댓글의 댓글입니다.]
고니는 고니고니
그 막줄... | 24.05.26 23:54 | | |
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[삭제된 댓글의 댓글입니다.]
고니는 고니고니
미안한데 그막줄 공사비+유지비 한국이 대줄 가능성이 졸라농후함... | 24.05.26 23:58 | | |
(IP보기클릭)112.173.***.***
다이바 나나
나도 일본이 미치지 않고서야 한일터널을 뚫을리가 없을꺼라 보는데.. 한국의 호구새끼가 미친척 할까봐 그게 겁나는거지... | 24.05.27 01:00 | | |
(IP보기클릭)1.237.***.***
고니는 고니고니
호구라서 문제임.. | 24.05.27 09:00 | | |
(IP보기클릭)220.118.***.***
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(IP보기클릭)211.205.***.***
문제는 ㅈ나 당당하게 우리나라엔 실익이 1도 없는데 돈 다 대고 하자는 사람들이 있다는 점이지 ㅋㅋ