한한령때문에 중국 시장
깔끔하게 포기하고
일본 시장은 원래 공략이
안되니까 동남아,인도쪽으로
공략 대상 선회를 했더니
세계 3위의 자동차 기업이 되었다..
문프의 신 남방정책의 모범 사례네...
깔끔하게 포기하고
일본 시장은 원래 공략이
안되니까 동남아,인도쪽으로
공략 대상 선회를 했더니
세계 3위의 자동차 기업이 되었다..
문프의 신 남방정책의 모범 사례네...
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(IP보기클릭)118.235.***.***
괜히 정의선이 의전차 지원해주고 문프를 정중하게 대하는게 아님. 인도네시아만 해도 문프때 외교지원 없었음 현대가 공장 신규 진출하기 힘든 환경이었거든.
(IP보기클릭)114.200.***.***
그러네 진짜 ㅎㅎ 현기 응원한다. 예전과 다른 마음으로...
(IP보기클릭)172.103.***.***
참고로 이런 것도 있음 현기차가 노무현의 수소경제 약속 따라서 죽 수소연료전지 개발해서 지금 수소연료전지 양산기술쪽으로는 세계 1위임. 현기차는 수소차 개발하고 정부는 인프라 기술 개발하기로 협약같은 거 맺었었거든 근데 이명박근혜 때 정부 쪽에서는 수소인프라 기술개발 투자 사실상 손 놓다시피 했었고, 문재인이 수소경제 다시 천명했을 때 수소차 기술보다 인프라가 시급하다고 분석이 됐었음 당연히 기업이니 이익을 보고 의사결정을 하고 움직이는 거긴 하지만, 현기차가 민주정권 비전이랑 발맞춰 꾸준히 미래를 대비해온 것도 사실이지
(IP보기클릭)49.173.***.***
중공한테 집중 견제받고 방향선회한게 신의 한수가 됨 반면 독일은 디젤게이트 영향을 중공시장 의존으로 수명연장하다 정작 중요한 전기차 기술개발은 뒤쳐지면서 이제 현기차가 당했던 꼼수로 수술당하기 시작함
(IP보기클릭)175.204.***.***
그것보다 코로나로 다른 브랜드 엄청나게 타격받을때... 현기는 선방한게 가장큼..... 외국은 셧다운 해서 공장 못돌릴때.... 현기는 코로나 잘 극복했음... 생산량 유지함 이건 문재인시절 대처를 잘해서 그런거 그리고 차량용 반도체 때도 다른브랜드는 생산못하는 물량이 컷는데 이것도 의외로 물량 엄청나게 안 꺽이면서 잘 생산함... 그렇게 몇년 지났더니 르노닛산그룹 지엠 FCA 모두 생산량이 쪼그라들었음.... 3개 브랜드가 현기보다 생산물량이 코로나 전에는 거진 현기보다 많았다가 몇년 지나니 생산량이 엄청나게 쪼그라들었음... 현기 어부지리 3위....
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그러네 진짜 ㅎㅎ 현기 응원한다. 예전과 다른 마음으로...
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괜히 정의선이 의전차 지원해주고 문프를 정중하게 대하는게 아님. 인도네시아만 해도 문프때 외교지원 없었음 현대가 공장 신규 진출하기 힘든 환경이었거든.
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참고로 이런 것도 있음 현기차가 노무현의 수소경제 약속 따라서 죽 수소연료전지 개발해서 지금 수소연료전지 양산기술쪽으로는 세계 1위임. 현기차는 수소차 개발하고 정부는 인프라 기술 개발하기로 협약같은 거 맺었었거든 근데 이명박근혜 때 정부 쪽에서는 수소인프라 기술개발 투자 사실상 손 놓다시피 했었고, 문재인이 수소경제 다시 천명했을 때 수소차 기술보다 인프라가 시급하다고 분석이 됐었음 당연히 기업이니 이익을 보고 의사결정을 하고 움직이는 거긴 하지만, 현기차가 민주정권 비전이랑 발맞춰 꾸준히 미래를 대비해온 것도 사실이지
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수소는 이명박근혜때 손 놓은것도 있지만 우리나라만 혼자 잘할 수 없고 에너지 생태계를 새로 구축하는거라 다른 나라와 같이 가야하는 면이 있다고 함. 수소차 기술의 문제가 아닌 인프라 문제라서 | 24.03.11 16:36 | | |
(IP보기클릭)172.103.***.***
거의 20년 전이었던 노무현 정부 때 수소경제 보면 알겠지만 당시 둘 다 기술개발이 상당시간 걸려 필요한 상태였음 '수소차 기술의 문제가 아닌 인프라 문제'가 된 이유 자체가 정부는 손을 놓았고 민간(현차)은 손을 안 놓았기 때문임 | 24.03.11 17:20 | | |
(IP보기클릭)220.117.***.***
그래서 문정부때 추진했던 대형 SOC사업이 전국토에 수소파이프 깔아서 수소경제기반닦아놓는다는거 엄청긍정적으로 생각했었고 눈여겨봤었는데 지금은 뭐.. | 24.03.11 17:52 | | |
(IP보기클릭)49.173.***.***
중공한테 집중 견제받고 방향선회한게 신의 한수가 됨 반면 독일은 디젤게이트 영향을 중공시장 의존으로 수명연장하다 정작 중요한 전기차 기술개발은 뒤쳐지면서 이제 현기차가 당했던 꼼수로 수술당하기 시작함
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그것보다 코로나로 다른 브랜드 엄청나게 타격받을때... 현기는 선방한게 가장큼..... 외국은 셧다운 해서 공장 못돌릴때.... 현기는 코로나 잘 극복했음... 생산량 유지함 이건 문재인시절 대처를 잘해서 그런거 그리고 차량용 반도체 때도 다른브랜드는 생산못하는 물량이 컷는데 이것도 의외로 물량 엄청나게 안 꺽이면서 잘 생산함... 그렇게 몇년 지났더니 르노닛산그룹 지엠 FCA 모두 생산량이 쪼그라들었음.... 3개 브랜드가 현기보다 생산물량이 코로나 전에는 거진 현기보다 많았다가 몇년 지나니 생산량이 엄청나게 쪼그라들었음... 현기 어부지리 3위....