통일호.
정말 옛날 사람들이나 타던 기차였고, 2004년에 KTX 도입으로 퇴역.
서울에서 부산까지 5-6시간이 걸리고, 모든 기차역에 전부 정차해서 아주 느릿느릿한 기차.
좌석도 일체형이어서 허리아픈데 종일 정자세로 앉아서 가야 했음.
화장실을 크레졸로 소독해서 특유의 냄새로 위생 문제로 학을 떼는 사람도 많았음.
근데 유독 통일호 관련으로 열차 모형을 모으거나, 그 당시 통일호 운행이나 관련 영상들을 모으는 사람들이 많음.
우리나라 기차 중에 유일하게, 운행 종료를 한다고 할때 마지막 운행을 지상파 3사가 특집으로 뉴스까지 보내서 탑승객 인터뷰도 하고, 그냥 마지막이라고 사진찍으러 오거나 타려고 온 승객도 많았음.
지금도 방송사가 추억특집 같은거 만들때 통일호 관련 영상은 꼭 올림.
이제껏 수많은 한국 기차중에서도 뭔가뭔가하게 정말 팬덤이 많은 기차더라.
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비둘기호가 진짜 완행이고, 이건 그래도 급행 취급은 되었는데... 비둘기 쪽은 진짜 장거리 노선에서 일찍 빠지고, 통일호가 최하 등급으로 운행하다 보니 더 인상에 오래 남은 듯.
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퇴역 이후로도 꽤 오랫동안 잘 타고 다녔음 경의선 탔거든...
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통일호에 대한 기억은 없지만 무궁화호가 완전히 사라진다면 그리울 것 같아
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친구들이랑 탔을때 내부가 딱 저런 디자인이어서 요즘도 저런줄 알고 몇년 전에 오랜만에 기차 탔더니 싹 바뀌어있어서 놀랬음. 2004년에 퇴역이면 나 중학교때 친구들이랑 탄 직후에 사라졌나보네 통일호 저 기차가 좌석이 딱딱하긴 한데 지금 사진에 보이듯이 (착석했을때 기준으로) 머리 높이가 탁 트여서 기차 내부를 봐도 시야가 시원해서 좋았음
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가성비가 너무 지나치게 좋았음. 요금은 굉장히 저렴했는데 당시 가장 빠른 기차와 비교해도 운행 속도가 거의 차이가 없었거든. 게다가 운행 당시 기준으로 시설도 그렇게 뒤떨어지지 않았음. 참고로 당시 통일호의 실질 운행 속도가 지금 무궁화호 급임. 다시 말해 무궁화호는 그 당시보다 더 느려졌다는 말이다.
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지금 다시 보니까 이미지 컬러가 어째 곰표 브랜드 색깔 같기도 하고
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제일 뒷칸 문 열고 나가서 담배 피우던 시절
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친구들이랑 탔을때 내부가 딱 저런 디자인이어서 요즘도 저런줄 알고 몇년 전에 오랜만에 기차 탔더니 싹 바뀌어있어서 놀랬음. 2004년에 퇴역이면 나 중학교때 친구들이랑 탄 직후에 사라졌나보네 통일호 저 기차가 좌석이 딱딱하긴 한데 지금 사진에 보이듯이 (착석했을때 기준으로) 머리 높이가 탁 트여서 기차 내부를 봐도 시야가 시원해서 좋았음
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컵라면
지금 다시 보니까 이미지 컬러가 어째 곰표 브랜드 색깔 같기도 하고 | 26.01.03 05:06 | | |
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퇴역 이후로도 꽤 오랫동안 잘 타고 다녔음 경의선 탔거든...
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비둘기호가 진짜 완행이고, 이건 그래도 급행 취급은 되었는데... 비둘기 쪽은 진짜 장거리 노선에서 일찍 빠지고, 통일호가 최하 등급으로 운행하다 보니 더 인상에 오래 남은 듯.
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비둘기호가 열차 탑승문을 열어 놓은채로 운행 했는데 거기 앉아서 풍경 보면서 가는게 낭만 하나는 죽였지요.... | 26.01.03 05:47 | | |
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제일 뒷칸 문 열고 나가서 담배 피우던 시절
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비둘기였나 연결통로마다 아예 오픈되어있던가 문열어두고 담배피우던 차량 있었는데 | 26.01.03 09:23 | | |
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통일호에 대한 기억은 없지만 무궁화호가 완전히 사라진다면 그리울 것 같아
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가성비가 너무 지나치게 좋았음. 요금은 굉장히 저렴했는데 당시 가장 빠른 기차와 비교해도 운행 속도가 거의 차이가 없었거든. 게다가 운행 당시 기준으로 시설도 그렇게 뒤떨어지지 않았음. 참고로 당시 통일호의 실질 운행 속도가 지금 무궁화호 급임. 다시 말해 무궁화호는 그 당시보다 더 느려졌다는 말이다.
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2001년 대학 다닐 때 애용했는데 울산에서 동대구역까지 2시간 조금 넘게 걸렸지만 요금이 3천원도 안했던 걸로 기억함 중간에 웬만한 간이역에도 다 정차하니 시골에 사는 할머니들이 산에서 캔 나물이나 텃밭 채소 같은 거 도시 장터의 노점에서 팔고 저녁 쯤되면 통일호타고 귀가하는 풍경이 일상이었음 그래서 개인적으로 운행 중지된다 했을 때 많이 아쉬웠음 | 26.01.03 09:50 | | |
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