[정보] 일본군 공군 기술력의 결정체인 항공엔진

[코바토]

이름은 나카지마 호마레 엔진.

호마레는 자랑거리란 뜻으로, 당시 일본 기술력의 정점을 찍어서 이런 이름이 붙습니다.

제로센과 하야테 등 일본군 주력 전투기를 만들던 나카지마 비행기가 1941년 개발한 2000마력 항공기 엔진입니다.

그 이전까지 일본은 1000마력급 엔진이 한계라서 제로센은 약한 방어력과 기체강도란 약점을 가졌습니다만

저게 개발되면서 1943년에 나온 하야테나 시덴 등은 일본군의 전투기가 가진 편견과 달리 꽤 튼튼하고 화력도 강력해졌습니다.

다만 문제는 저걸 만들고 항공기에 탑제할 시기 독일은 ME262, 영국은 글로스터 미티어 같은 제트전투기를 네놓던 시점이라는 것.

그리고 다른 나라는 진작에 2000마력은 물론이고 최대출력 2600마력 엔진 탑제기를 붕어빵처럼 양산하는 시점이라는 겁니다.

즉 저 엔진은 최소한 2년은 일찍 나와야 제대로 활약할 물건인데 기술력이 딸려 너무 늦게 나왔죠.

여담이지만 미야자키 하야오 감독과 토미노 요시유키 감독 집안은 원래 저 항공기 관련 기술자 집안이라고 합니다.

그래서 유독 전투기나 파일럿복이 시대에 걸맞지 않게 사실적이었다고...

[LoveYui]

저때 일본군 전투기 특: 카달로그 스펙은 개쩌는데 그걸 실제로 생산할 공업력이 ㅄ이라 스펙에 못미치는 불량이 속출함

하야테 같은 경우는 현장에서 여러대 분해해가지고 말짱한 거만 모아서 한대 만들었을정도

[코바토]

기술자와 숙련공을 공장에 남기거나 학교에서 교욱받게 해야 하고 보호해야 하는데 다 군대로 끌고가거나 내버려두는 등 관리를 안 했죠.

[LoveYui]

기술자와 숙련공을 징집 안헀더라도 가장 큰 자원 수입국이었던 미국하고 척진 상황에서 제대로 된 물건이 나왔을지는 몰?루

[Егор Летов]

그래도 끝까지 전투기 탑재할만한 2000마력급 엔진은커녕 1500마력 엔진도 없어서 낙지놈들 DB엔진 면허생산하고 기체 공력특성은 낙지놈들도 인정할 정도로 씹기합인데 엔진 성능 버러지인 플라잉 페라리 이탈보단 낫나?