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아이오닉 20만 사용자 있지않았나? 그 땐 배터리 상태 괜찮았다고 그랬던거같은데..
(IP보기클릭)175.127.***.***
애초에 전기차가 아직 시기상조 인거 같기도 하고 테슬라가 씨부리는거보다 사실 졷나 구린거 아닐까 하는 생각도 들고
(IP보기클릭)99.238.***.***
가솔린 차도 오래되고 많이 쓰면 리스크가 있는 건 마찬가지인데, 거긴 기계 부품이라 얼마나 잘 관리되었는지를 따져서 잘 살피면 그래도 리스크를 줄여볼 수 있잖아. 근데 전기차 배터리는 애초에 배터리 자체가 소모품이니 관리 잘한다고 되는 게 아니라서...
(IP보기클릭)211.234.***.***
19만키로만 엄청탄거 같은데
(IP보기클릭)112.145.***.***
남들 평균 2만에 10년 탈 거리를 4년만에 탔으니 배터리가 맛이 가버린거 아닐까?
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1년에 약 5만킬로씩 탔네. 어떻게 하면 그렇게 탈 수 있는거지?
(IP보기클릭)59.14.***.***
기름값 아껴봐야 배터리교체비로 다 뱉어내는구만..
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가솔린 차도 오래되고 많이 쓰면 리스크가 있는 건 마찬가지인데, 거긴 기계 부품이라 얼마나 잘 관리되었는지를 따져서 잘 살피면 그래도 리스크를 줄여볼 수 있잖아. 근데 전기차 배터리는 애초에 배터리 자체가 소모품이니 관리 잘한다고 되는 게 아니라서...
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19만키로만 엄청탄거 같은데
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아이오닉 20만 사용자 있지않았나? 그 땐 배터리 상태 괜찮았다고 그랬던거같은데..
(IP보기클릭)175.127.***.***
애초에 전기차가 아직 시기상조 인거 같기도 하고 테슬라가 씨부리는거보다 사실 졷나 구린거 아닐까 하는 생각도 들고
(IP보기클릭)118.235.***.***
마일스
국내 전기차들은 배터리 보증이 20만/10년이라 보통 사람들은 보증걱정은 안해도됨 | 25.06.24 09:12 | | |
(IP보기클릭)220.117.***.***
마일스
초기 전기차들중에는 평생보증도 있음 | 25.06.24 11:22 | | |
(IP보기클릭)112.145.***.***
1년에 약 5만킬로씩 탔네. 어떻게 하면 그렇게 탈 수 있는거지?
(IP보기클릭)112.145.***.***
초보철권매니아
남들 평균 2만에 10년 탈 거리를 4년만에 탔으니 배터리가 맛이 가버린거 아닐까? | 25.06.24 07:09 | | |
(IP보기클릭)220.117.***.***
1년에 10만넘게 달리던 아이오닉 배터리는 멀쩡했던데. | 25.06.24 11:23 | | |
(IP보기클릭)59.14.***.***
기름값 아껴봐야 배터리교체비로 다 뱉어내는구만..
(IP보기클릭)219.255.***.***
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