[유머] 한때 한국에서 많은 사람들이 바라던 철도.jpg

[神威]

시베리아/중국 횡단철도의 종착지를 한국으로 확장하기

실현되면 한국이 천문학적인 이득을 볼수있다고 엄청 들떠서

미디어에서 얘기하고 심지어 일본에서는 이거보고 혹해서

한-일 해저터널 뚫고싶다는 얘기도 나왔지만

지금 국제정세에서 보면 실현될리도 없거니와

해서도 안될거같음

[한반도지역방위위원회]

대륙 동쪽 끝이 부산에다 부산항 입지가 오져서 부산 입지는 오히려 좋아짐

해저터널 뚫어서 파이뺏기는 뻘짓만 안한다면

[루리웹-6775578871]

유라시아 대륙 물류의 종점을 일본에게 넘기기

[루리웹-3306937762]

우리나라는 삼면이 바다인 섬나라 ㅜㅜ

[제임스 모리어티]

어짜피 통일하는거 아니면 불가능한 그림이였음

[루리웹-0105900765]

평화통일도 영영 물건너갔으니 불가능이라는 대못빼기는 이제 무리지

[유즈키 초코]

북한(들어가면 못나옴)

[호환마마테에엥 마마]

트럼프가 지금 그린란드 내놓으라 하는 이유가 북극항로인데, 북극항로 개척되면 가장 이득볼 항구 중 하나가 부산.

[あかねちゃん]

훨씬 좋은 입지가 북한 나선이지

갠적으론 최소 싱가포르급이지 싶음 물론 북괴는 죽어도 개방 안하겠지만

[밍밍한커피]

저게 될 정도로 국제 정세가 좋다면 좋았을지도

[코린]

되면 낭만은 쩔겠네

[Kingod]

? 해저터널 뚫거나 다리놓으면 한반도에서 안내리고 일본에서 내릴텐데?

[형벌의사슬]

그 해상물류의 중간 기착지가 우리나라가 아니라 일본이 되는게 한일 해저터널임.. 안뚫으면 부산이 기착지가 되서 우리가 더 이득임..

[이오시프 쓰탈린]

종착지는 부산이어야지 일본까지 연결은 무리일걸?

[바보 도미니코]

어디 일본에서 우리쪽을 거쳐서 수송을 하는 빡대가리가 있어

[RoZeMeLi]

저게열리면 딱 두가지임 저 철도로 중국산 군수물품이 들어오던지 아니면 동유럽과 중동으로 한국산 k9 k2가 나가던지

[tendat]

유라시아 일대일로잖아 중일만 좋아할듯

[akea]

치안유지 개빡셀듯

[二律背反]

일본하고 하면 일본만 이득인데?

[루리웹-8689578498]

그래서 일본이 기를쓰고 꼽사리 끼려고 했지

[인고]

이전에 한반도라는 영화가 저거 남북합작으로 실현되어갈때 일본이 태클거는걸로 시작하는 영화였지

[루리웹-0033216493]

무슨무슨스탄 이런 나라들이 대부분 바다를 안끼고 있어서 미국처럼 내륙철도망이 꿈이긴한데
땅많은 나라가 유라시아에서는 싹다 빌런 포지션에 독재 메타라 위험성이 너무 큼.

[형벌의사슬]

한일 해저 터널은 이미 오래전부터 일본에서 뚫고 싶어하던거 아닌가? 한때는 일본에서 자기들이 돈 다 낼테니 하자고 했다는 썰이 있을정도로..

[あかねちゃん]

물류만 놓고 보면 저것보다 북극항로가 주는 이득이 훨씬 막대함

사실 지정학적 위치 보면 유럽은 암스테르담에서 출발해서 울 나라 부산이나 북한의 나선 일대가 출입구에 해당 되서 지정학적 가치는 울 나라가 더 높다고 하거든

[Border🚦Down™]

통일 안하면 불가능

[아재개그 못참는부장님]

근데 만약 통일되서 저걸 탈 수 있게 된다 하더라도

우리나라 기차가 저기까지 가는건 무리고, 중간에 갈아타야 겠지?

[403 Forbidden]

러시아랑 우리나라랑 철도 궤도 사이즈가 다르다고 하더라

[이오시프 쓰탈린]

궤도 사이즈 경우엔 객차, 화물차 별로 조정이 가능하다고 들었음

[안바쁜프렌즈]

물류비용 생각하면 저걸로 유럽에 상품 판다는 생각은 버리는게 좋고, 저걸로 편도 2주로 유럽 다녀올 사람이 있긴 할까 싶음

[타트라]

윗댓대로 철도 규격이 다름. 러시아는 광궤, 우리나라는 표준궤 씀
궤간가변이 되는 기차가 아닌 이상에야 갈아타야겠지

[EyeCollector]

지금와서 생각해보면 저걸 화물용으로 써서 부산항이 다 빨린다는건 말도 안되는거 같음
부산항급 물량을 철도 두줄로 땡친다고? 여객용으로만 써도 존나 빡빡할걸

[바보 도미니코]

비용은 둘째치고 해저 터널 만큼은 안됨
원종이들 집밖으로 나옴

[타트라]

북한 문제 해결된다고 쳐도 러시아라는 더 큰 리스크가 남아있는지라 요즘은 어지간한 강성 친러 아닌 이상에야 주장 안하더라

[루리웹-2405207794]

일본만 빼면 로망이지

[야마다 사나에]

다행히(?) 도버해협과는 다르게 대한해협은 해저지형이 말도못하게 ㅈ같아서 해저터널 난이도가 미쳐돌아감

[한반도지역방위위원회]

하고싶어도 못할거같음 ㅋㅋ
그게 됐으면 제주도 다리놨다 ㄹㅇ

[🛃❤️🇰🇷❤️🇰🇷]

우리나라에서 해저터널 뚫자고 하는 새 끼들은 전부 매국노들임

[집에사는 고양이]

일본 터널 뚫으면,

부산은 항구의 기능을 잃게됨.

수입 컨테이너선이
일본 항구로 가서,(미국쪽 컨테이너선은 확실)

울나라는 해저터널 육지운송으로 들어옴.

[늑대군주]

그거 안될거 같은게 일본 철도는 표준 컨테이너도 못올릴정도로 개판인 상황이라서요 이거때문에 일본철도에는 표준 컨테이너가 아니라 전용 컨테이너를 씀

[XY[!]]

어, 실수로 지웠나?
한일 해저 터널은 차도가 메인임.

[XY[!]]

철도만 뚫는다면 컨테이너 화물용으로는 사실 별로기는 함.
시베리아 철도까지 연결된다면 종착역이라는 프리미엄은 있겠지만......
애초에 일본이나 우리나라나 육상 컨테이너 물동량의 대부분은 차량으로 처리함.

[감저🥔고구미🍠]

손익 생각하면 일본까진 안 뚫는게 좋지 않음?

[아라이]

어차피 안됨
저 비용이면 일본은 사할린터널를 뚫으면 뚫었지
북한 껴있고 훨씬 멀고 비용도 큰 한일해저터널은 선택지에 없겠지

[바보 도미니코]

그리고 배가 훨씬 이득.
기차보다 수백배 이상

[메트로라인2]

2015년 철도 학회에서 그걸로 박사 논문 쓰던 사람 발표가 있었는데.
그때 교수들에게 엄청 까였음.
정부와 언론에서 이야기하는 장미빛 전망만 짜집기만 하고 이게 어떻게 박사 논문의 발표가 될수 있냐고.

그때 교수 발언이

"지금 북한이 요구 하는거 다들어주고 철도 연결하는거보다. 그냥 부산항에서 블라디보스토크로 실은 다음 철도로 실는것이 더 싸다"고

[이오시프 쓰탈린]

핵심은 결국 북한이라는 존재네 ㅋㅋㅋㅋ

[あかねちゃん]

북한은 나선만 개방해도 gdp 1만은 찍고도 남을 건데, 이걸 체제 위협으로 받아들이는 미친 종자들이지ㅋㅋㅋ

[EyeCollector]

아니 화물철도로 하루종일 ㅈ빠지게 날라봐야 컨테이너선 한대 딸깍하는게 압도적임

[이오시프 쓰탈린]

그거야 뭐 당연한거지 선박이 엄청 압도적으로 화물을 싣는데 ㅋㅋㅋ

[메트로라인2]

북한이
선로 건설비용 전부에 유지 보수 비용, 선로 이용비용
까지 무리하게 요구해서
그 내용을 알게된 교수님 대답이 미친 새끼들 이라고

더 웃긴거는 그때 대통령 박근혜는 이거 함구 시키고 열심히 광팔고 다녔다는거......

[게데베데]

인프라 다 깔아주고
북한이 통수칠듯

[니스텔루]

장거리 기차 존니 불편해
그냥 비행기로 빠르게 이동해서 호텔에 머무는 것이 개꿀임

[한반도지역방위위원회]

뭐 핵심은 물류니까
풍경도 거기서 거기고 지루할듯

[늑대군주]

사실 한일 해저터널은 못하는게 일본은 표준컨테이너도 못올릴 정도로 화물철도가 구림

[XY[!]]

협궤를 써서 그런데 한일 해저 터널 뚫으면 그 구간은 표준궤를 쓰게 될 걸?

[늑대군주]

협궤가 문제가 아님 일본 철도 전반이 노반을 개판으로 만들어서 철도에 무거운거 못올림 한일 해저터널 제대로 쓸려면 일본 철도 전체를 바닥부터 싸그리 다 갈아치워야함

[아흐리만]

온난화로 북극항로 뚫리는건 기정사실이라 이제와선 의미가 없지

[마름모몸매]

정작 비용대비 물류량은 배가 철도를 아득히 넘어서는 거로 기억하는데 또 여행도 유럽까지 가는 기간이랑 비용도 비행기가 훨나아서
그냥 낭만뽕 채우는거 말고는 없지 싶음

[사림]

러시아 가스관도 말이지. 한때는 러시아에서 북한 통해 가스관 연결하면 북한이 가스관 통해 독가스 흘린다는둥의 음모론도 나돌았는데.

[HMS뱅가드]

시베리아 철도 연결해봐야 부산까지 화물이 올 이유가 없고, 오려고 해도 경부선과 중앙선 물동량 생각하면 중간에서 선로용량 터져나가서 안 됨. 북한이 철도 연결할 정도로 개방된다면 나진항도 분명 개방될테니, 부산보다는 나진항이 클 가능성이 큼
그리고 한일해저터널도 일본 화물철도가 구려서 의미가 없음. 무슨 종착지 효과 운운하며 부산 물동량 빠진다고 하는데 터널이용료 생각하면 절대 안 됨. 일본은 자국 내에서도 연안해운 쓰는 나라임

[HMS뱅가드]

몇년간 떡밥 돌 때마다 매번 지적하는데 욕설과 비추만 잔뜩 달리고 아무튼 철도랑 가스관만 연결하면 실로 말할 수 없는 이득이 오고, 한일해저터널은 종착지 효과니 빨대효과니 공포유발 구호만 무한 반복되더만

[あかねちゃん]

부산항이 뜨게 된 것도 고베 대지진 때 일본 항구가 올스톱 된 탓도 크다고 하지

일본이 불의 고리에서 이사 갈 수 있는게 아닌 이상 해저 터널 뚫어봐야 일본 항구가 떡상할 일은 없다고 봐야지

[HMS뱅가드]

그 전에 일본 철도는 축중(기차 대차, 그러니까 바퀴 한 쌍)이 낮아서 표준컨테이너 수송이 무척 힘들어서 독자규격 씀. 그래서 굳이 일본 영토 내에서 철도로 옮길 게 아니라 그냥 해저터널을 안 쓰고 배로 환적하는 게 훨씬 유리함. 철도에 대해 조금만 알아도 한일해저터널은 아무짝에도 쓸모 없단 걸 알 수 있어
만약 일본이 전부 자기 돈으로 뚫겠다고 하면 쌍수들고 환영해 줘야 함. 건설비만 싸그리 날리고 아무도 안 써서 경제에 직격탄 맞을 게 뻔하니까. 만들다가 지진이라도 난다면 더 좋고.

[루리웹-6608411548]

전에 봤던 시베리아 횡단열차 탈만큼 휴가가 없다는 얘기가 생각나네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[Eyeon]

일본은 협궤라서 화물열차에 일반적인 사이즈의 컨테이너를 못 올려서 자체 규격의 컨테이너로 환적해야함
기차도 호환 안되고 컨테이너도 호환안되서 싹다 갈아치워야하는데 터널 뚫을 필요가 없음

[XY[!]]

별 이익이 없을 것 같은데 일본애들이 자기들 돈 들여서 뚫으려고 한다? -> 웬지 하면 안될 것 같음.