65살 이상 고령 운전자에 의한 사망자가 매년 늘고 있다고 보도하는 기레기
< 65세 이상 운전자에 의한 사망자 숫자 >
2021년 709명 → 2022년 735명 : 3.6% 증가
2022년 735명 → 2023년 745명 : 1.6% 증가
이 정도 늘어났음.
늘어나긴 늘어났지 않느냐고?
단순 사망자가 아니라 65세 이상 인구를 봐야지.
< 65세 이상 인구 >
2021년 853만명 → 2022년 902만명 : 5.7% 증가
2022년 902만명 → 2023년 950만명 : 5.3% 증가
이게 무슨 뜻인지 알겠냐 기레기야?
심지어
면허보유자로 한정하면 이렇다.
2021→2022년 : 9.5% 증가
2022→2023년 : 8.2% 증가
결국
65세 이상 운전자들의 사망사고 발생률은 매년 줄어들고 있다는 얘기 아니냐. 기레기야?
p.s. 갠적으로는 65세 노인이 사망하기 전에
자율주행 실용화 수준이 더 빠르게 올라올거라 예상하기 때문에
(오늘 당장 노인 전원 면허 박탈할 거 아니면)
현재의 점진적인 노인 면허 제한 정책은 의미가 없다고 봄.
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이럴거면 면허소지자 운전능력 평가를 매분기마다 실시하고 미달시 면허 압수로 하자!
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나이 갈라치기를 시도했다?
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지들은 운전기사가 운전해줄거니까 상관없다 이건가
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가뜩이나 지방에 있는 노인들은 지하철 무료 혜택도 못보는 판에 면허 규제까지 걸면 너무 심한 차별 아니냐
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어차피 원하는 방향만 보여주고 싶어해서 저런건 알면서도 누락할거임
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이런거 제한할 시간에 화물차 대형 버스 최대속도 단속도 하고 과적도 단속하고 불버 개조도 단속해야지 말 그대로 책상에서 할 수 있는 일만 하려고 함 ㅋㅋㅋ
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ㅋㅋ 매일매일이 ㄹㅈㄷ ㅋㅋㅋ
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이럴거면 면허소지자 운전능력 평가를 매분기마다 실시하고 미달시 면허 압수로 하자!
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나이가 문제가 아니니 이게 맞긴 함 분기는 좀 잦은거 같지만 | 24.05.21 11:37 | | |
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사실상 불가능한 정책이야. 면허증 보유자가 3300만명이 넘거든. 3300만명 운전시험 치르게할 방법이 없잖아. | 24.05.21 11:39 | | |
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쟤들도 그런거부터 시작하자라는거겠지. 물론 평가소 수는 ㅈ만하고 인구는 많으니 신청해도 밀리고 중간에 틈이생겨서 운전 못하는 기간이 생기고 그 기간에 운전하다가 면허 정지당하는 경우도 생기고 사고나면 평가기간중 운전하다 사고냄 기사 엄청 크게내고 매년 평가에 수백억이 들어간니 어쩌니(대부분은 또 누군가 꿀꺽한거고) 하면서 혈세낭비 얘기가 나오고 젊은세대가 낸 세금 어쩌고 갈라치기하고 이럴바엔 깔끔하게 노년은 운전 못하게하자! 로 갈 계획일듯. | 24.05.21 11:44 | | |
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사실상 가능할거라고 쓴 글이 아니니깐 | 24.05.21 11:45 | | |
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시험장을 2000개 정도 늘리게 시행령을 만들면 되지 않을까? | 24.05.21 11:45 | | |
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이미 보험료로 다 유추 가능함. 20대 보험료랑 비교해봐. 답나옴. 대략 75세이상 쯤 되야ㅜ보험료 비싸질껄 | 24.05.21 12:17 | | |
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지들은 운전기사가 운전해줄거니까 상관없다 이건가
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어차피 원하는 방향만 보여주고 싶어해서 저런건 알면서도 누락할거임
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이런거 제한할 시간에 화물차 대형 버스 최대속도 단속도 하고 과적도 단속하고 불버 개조도 단속해야지 말 그대로 책상에서 할 수 있는 일만 하려고 함 ㅋㅋㅋ
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ㅋㅋ 매일매일이 ㄹㅈㄷ ㅋㅋㅋ
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가뜩이나 지방에 있는 노인들은 지하철 무료 혜택도 못보는 판에 면허 규제까지 걸면 너무 심한 차별 아니냐
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근데 지금 기사 보면 그 검사를 실시하겠다고 하는거 아님? 고령자의 운전 능력에 따라 야간, 고속도로 운전을 금지하는 등 운전 허용 범위를 달리하는 조건부 면허를 발급하고, 실질 운전 능력을 평가해 운전 허용 범위를 설정하는 방식이 유력하다. 무조건 금지가 아닌데 | 24.05.21 11:45 | | |
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요새 60대와 옛날 60대는 노화 정도가 전혀 다르니까. 옛날 60대 이미지는 지금은 80대쯤 가야 있음. | 24.05.21 11:51 | | |
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