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●[헤이즐 아우슬라] · [프림로즈] / 트랜스팩 기구
[프림로즈]를 동체 유닛으로 하는
[헤이즐 아우슬라]는 헤이즐계의 모체인
짐 쿠엘이나 차세대화 개수화를 받은 짐Ⅱ 등의
건담-짐계 연방제 MS의 표준규격과 동형이며,
트랜스팩 시스템에도 마찬가지로 대응하고 있다.
MS와의 합체시 변형된 [프림로즈]는
호리존탈 인 더 바디 방식으로 몸체부를 구성한다.
이 때문에, MS형태로의 백팩의 형태에 따라서는
분리시와 합체시에 추진방향에 차이가 생긴다.
TR-1형의 백팩의 경우는 상부의 부스트 포트 의
가동에 의해 추진방향을 변화시키지만,
트랜스팩형의 경우는 구형의 백팩이 되기 때문에
추진방향이 한정된다는 결점도 있었다.
티탄즈 테스트 팀에서의 운용 시에는
TR-1형의 백팩이 사용되어 그것을 기점으로
각종 강화 파츠의 운용 시험이 행해지고 있다.
한편, 트랜스팩 시스템형의 백팩은
블랙헤어즈에 있어서 운용 시험이 행해지고 있다.
「만능화 환장 시스템」의 개발과
실험을 주안으로 하고 있던 동부대에서는,
[켈데르크]를 베이스기로서 장비의 환장의
운용 실험을 실시하고 있었다.
그리고, 그 상위 발전기인 [켈데르크·아우슬라]에 있어서
[프림로즈]의 멀티·트랜스팩 시스템이 개발되게 된다.
이 멀티-트랜스팩 시스템이란 백팩과 MS 본체의
등부분의 접속부분 사이에 스페이서 형태의
조인트 파츠를 장착함으로써 트랜스팩 시스템을
지원하지 않는 지구연방군 MS와의 장비에
호환성을 갖도록 하는 시스템이다.
이 조인트 파츠는 벨로우즈 프레임의 선단부 암과
동등한 기능을 가지고 있다.
암 선단부의 대형 클로 형태의 서브암으로,
MS 본체와 백팩을 홀드, 암부의 커넥터 ̶를 매개로
동력이나 조작계를 접속하는 방식을 취한다.
그리고 이 기구에 의해, 분리시에는 조인트 파츠가
백팩마다 가동되어 추진방향을
변화시키는 것이 가능하게 되었다.
동시스템은, 블랙 헤어즈에 의한［켈데르크］에서
행해진 실험에 의해서 기술이나
OS의 데이터가 축적되어 갔다.
이러한 기술은, 후의 건담 TR-6가 장비하는
전지구연군제의 장비나, 손발 파츠의 환장에 의한
대체기 형태에의 대응에도 이용되었다
이와 같이, 멀티·트랜스팩 시스템은
건담 TR-6의 「만능화 환장 시스템」의 일부이며,
「TR 계획」의 환장 시스템을 지지하는
기술적인 베이스의 하나가 되고 있다.