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(IP보기클릭)125.140.***.***
3D 프린터로 자동차 만들면서 섀시에 배터리 박아서 스케이트보드 플랫폼 특유의 바닥 높이 문제 해결한다는 애들도 있었응
(IP보기클릭)183.96.***.***
어케 붙인댜 개신깈ㅋㅋㅋ
(IP보기클릭)175.195.***.***
생산 시간도 절대 무시 못해서 프레스는 커녕 주조도 못잡을걸...?
(IP보기클릭)118.235.***.***
이게 단가만 떨어지면 기존 주조나 프레스식 대량생산 방식을 대체할지도 모르겠네
(IP보기클릭)112.173.***.***
레이저 표면경화도 신기했는데 더 신기하네
(IP보기클릭)112.171.***.***
그래서 열처리 같은 후처리 공정이 반드시 들어가야 함. 물론 그래도 일반 금속 가공에 비해 강도가 떨어지는건 맞아
(IP보기클릭)211.193.***.***
대량 생산에서 3D 프린팅 방식이 주조나 프레스를 대체하기 힘든 가장 큰 이유이자 앞으로도 극복이 쉽지 않겠다 예측되는 요소는 생산 시간임. 이 시간도 결국 단가 문제에 포함된다고 할 수도 있지만 하루 수천, 수만개씩 생산 자체가 쉽지 않다고 보고 있음. 대신 다품종 소량 생산품은 금형 비용도 절감되고해서 3D 프린터가 시장을 장악할 것으로 예측 중.
(IP보기클릭)121.173.***.***
(IP보기클릭)183.96.***.***
어케 붙인댜 개신깈ㅋㅋㅋ
(IP보기클릭)211.226.***.***
(IP보기클릭)112.173.***.***
레이저 표면경화도 신기했는데 더 신기하네
(IP보기클릭)125.140.***.***
3D 프린터로 자동차 만들면서 섀시에 배터리 박아서 스케이트보드 플랫폼 특유의 바닥 높이 문제 해결한다는 애들도 있었응
(IP보기클릭)223.38.***.***
그건 좀 위험해 보이는데;; 일단 모든 배터리는 충방전 수명이 있고 효율때문에 가장 많이 쓰이는 리튬 이온 배터리는 배터리 배가 빵빵하게 부푸는 스웰링 문제가 있음. 폭발 위험성 문제도 있고. | 24.05.05 16:20 | | |
(IP보기클릭)125.140.***.***
기존방식으론 배터리 넣을 구조를 만드는게 어려우니 프린팅을 쓴다는거지 배터리 교체를 못한다는 게 아님 | 24.05.05 16:22 | | |
(IP보기클릭)223.38.***.***
아 그런거라면 괜찮지. | 24.05.05 16:22 | | |
(IP보기클릭)223.39.***.***
(IP보기클릭)112.171.***.***
대체로 비슷함. 레이저로 녹이고 금속가루 뿌리는 방식이 대표적임 | 24.05.05 16:19 | | |
(IP보기클릭)115.40.***.***
경도와 연신율이 안나오겠네 | 24.05.05 16:25 | | |
(IP보기클릭)112.171.***.***
응수듄
그래서 열처리 같은 후처리 공정이 반드시 들어가야 함. 물론 그래도 일반 금속 가공에 비해 강도가 떨어지는건 맞아 | 24.05.05 16:26 | | |
(IP보기클릭)58.122.***.***
(IP보기클릭)218.233.***.***
(IP보기클릭)118.235.***.***
이게 단가만 떨어지면 기존 주조나 프레스식 대량생산 방식을 대체할지도 모르겠네
(IP보기클릭)175.195.***.***
침묵군
생산 시간도 절대 무시 못해서 프레스는 커녕 주조도 못잡을걸...? | 24.05.05 16:23 | | |
(IP보기클릭)122.38.***.***
3d프린터 첨 이슈가 기존 공장을 대체 한다는 거였으니.. | 24.05.05 16:24 | | |
(IP보기클릭)124.153.***.***
이미 로켓 엔진 분야에 적용되서 거기는 무지막지한 가성비를 보여주고 있어 3d 프린팅이 기존 주조 후 절삭 가공에는 가성비가 안 나오는데 오히려 절삭 가공이 힘든 복잡한 부품 만들 때는 가성비가 압도적이거든 | 24.05.05 16:25 | | |
(IP보기클릭)122.38.***.***
3d프린터로 첨 이슈될 때 나온 이야기는 어쨌든 기계가 존나 많으면 되는거 아님? 이긴 함.. | 24.05.05 16:25 | | |
(IP보기클릭)211.193.***.***
침묵군
대량 생산에서 3D 프린팅 방식이 주조나 프레스를 대체하기 힘든 가장 큰 이유이자 앞으로도 극복이 쉽지 않겠다 예측되는 요소는 생산 시간임. 이 시간도 결국 단가 문제에 포함된다고 할 수도 있지만 하루 수천, 수만개씩 생산 자체가 쉽지 않다고 보고 있음. 대신 다품종 소량 생산품은 금형 비용도 절감되고해서 3D 프린터가 시장을 장악할 것으로 예측 중. | 24.05.05 16:29 | | |
(IP보기클릭)175.195.***.***
나도 초창기엔 그랬는데 생산설비 만드는 회사 드가서 몇년 굴려보니까 개소리 집어치우라고 하게되더라..... 설비 오차 3/100mm 수준으로 다 맞춰놨는데도 나오는 결과가 지맘대로임 ㅋㅋㅋㅋ | 24.05.05 16:33 | | |
(IP보기클릭)221.165.***.***
저런게 주류가되려면 저게 생산시간, 생산비용이 압도적으로 저렴해야되는데 둘다 만족하긴 힘들지... 괜히 기존방식을 고수하는게 아님 | 24.05.05 16:34 | | |
(IP보기클릭)122.38.***.***
저분야 종사자들은 결국 기술 발전이 해결한고 보니까.. 당장 첨에 플라스틱 뽑을때만 해도, 그래서 금속도 됨? 이였는데, ㅇㅇ 됨... 그거 주조한 것 만큼 강도 나옴? 그것도 이제 거의 된것 같음 수준이라... 시간 더 지나면 또 모르지. | 24.05.05 16:36 | | |
(IP보기클릭)175.195.***.***
물론 시간이 지나서 나중엔 모르겠다만 내생각엔 20년사이에 기존 방식을 엎고 주류가 될거같은 느낌은 없긴함... 만들수 있냐랑 '잘'만들수 있냐는 별개고 (당연히 대량생산할떄는 잘만들어야하는거고) 거기에 비용문제까지 끼여야 하는거 생각해보면 더더욱... 개인적으로 일할때 3D프린팅한 플라스틱 제품들 들고오면 돌려보내기에 바쁘기도 했고.. (5개 들고오면 1개도 못건지는 경우가 대다수) 솔직히 자동차 메이커들이 로봇쓰기 시작한지 60년이 넘었음에도 아직까지 사람 제일 많이 필요한 산업중 하나이고 생산 특유의 보수성 까지 생각하면 내가 일할때까지 전체적인 분야에서 메인까지 올라올까? 하면 난 부정적이긴함. | 24.05.05 16:48 | | |
(IP보기클릭)122.38.***.***
ㅇㅇ 사실 어찌 될지는 아무도 모르긴 하지. | 24.05.05 16:50 | | |
(IP보기클릭)175.195.***.***
뭐 근데 제품마다 특성 잘 살려서 쓰긴할테니 소비자입장에선 나쁠일은 없는건 아무리봐도 장점이긴하니까 ㅋㅋ | 24.05.05 16:55 | | |
(IP보기클릭)122.35.***.***
(IP보기클릭)112.153.***.***
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(IP보기클릭)124.153.***.***
ㅇㅇ비행기 부품이나 로켓 같은 분야에서는 잘 써먹고 있어 얼마전에는 풀3d 프린팅한 로켓이 발사성공했거든 | 24.05.05 16:32 | | |
(IP보기클릭)218.239.***.***
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