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[정보] 역대급 우연이 겹친 비행기 공중 충돌 사고.jpg [70]



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(IP보기클릭)118.235.***.***

BEST
저거 이후로 일괄적으로 관제사보다 TCAS 알람이 우선하도록 바뀜
24.02.18 18:06

(IP보기클릭)221.150.***.***

BEST
유가족이 처음엔 사과받으면 걍 넘어가야지 하고 찾아갔다가 고인 사진 보여줬는데 그거 던져서 개빡쳐서 죽였다고 그랬던가?
24.02.18 18:06

(IP보기클릭)59.5.***.***

BEST
진짜 항공 사고 보면 진짜 전설인게 개많음 와 저런 병1신들이 있나?부터 시작해서 억까의 억까를 견뎠어도 판타지가 아니라 떼몰살 당한 경우도 있고
24.02.18 18:08

(IP보기클릭)61.82.***.***

BEST
통신과 레이더를 동시에 점검 했다는 거 부터 문제네
24.02.18 18:08

(IP보기클릭)203.229.***.***

BEST
한탄하는 부기장의 소리가 남아있었다고? 그러게 내가 뭐랬냐 이 빡대가...
24.02.18 18:09

(IP보기클릭)210.108.***.***

BEST
개판이구만
24.02.18 18:05

(IP보기클릭)175.201.***.***

BEST
관제사가 정신차렸으면 안나긴 했겠네
24.02.18 18:08

(IP보기클릭)210.108.***.***

BEST
개판이구만
24.02.18 18:05

(IP보기클릭)118.235.***.***

BEST
저거 이후로 일괄적으로 관제사보다 TCAS 알람이 우선하도록 바뀜
24.02.18 18:06

(IP보기클릭)221.150.***.***

BEST
유가족이 처음엔 사과받으면 걍 넘어가야지 하고 찾아갔다가 고인 사진 보여줬는데 그거 던져서 개빡쳐서 죽였다고 그랬던가?
24.02.18 18:06

(IP보기클릭)183.101.***.***

임플란트부러짐
뭐야 그럼 자살이잖아? | 24.02.18 18:10 | | |

(IP보기클릭)211.226.***.***

임플란트부러짐
스스로 목숨을 버렸나 | 24.02.18 18:11 | | |

(IP보기클릭)210.178.***.***

없어그런거
관제사도 사고 후 극심한 우울증에 빠져서 집에서 안나오고 있었다나 뭐라나 | 24.02.18 18:15 | | |

(IP보기클릭)210.178.***.***

없어그런거
건축가도 근데 그렇게 할만한게 딸의 시신을 수색대가 찾지 못했을 때 직접 들고 왔다니.... | 24.02.18 18:19 | | |

(IP보기클릭)118.235.***.***

임플란트부러짐
저때 항공사가 관제사는 잘못 없고 tcas를 무시한 기장 잘못이라고 몰아간 상태에서 사고 낸 관제사는 존나 떳떳하게 행동해서 살해당한거임 | 24.02.18 20:33 | | |

(IP보기클릭)211.35.***.***

임플란트부러짐
애초에 칼을 준비해 간걸 보면 껀수만 잡히면 바로 실행할려고 마음 먹었던거 | 24.02.18 20:44 | | |

(IP보기클릭)121.145.***.***

설리청향
관제사가 떳떳하게 행동하진 않았고 해당 사건에 대한 죄책감으로 말만 회사를 다니지 우울증으로 집에서만 처박혀서 살았는데 피해가족이 사진 보여주면서 따지니깐 우울증 트라우마로 격분했다가 그대로 칼 맞은거였음. 근데 그 피해가족인 아버지도 딸 잃은 슬픔에 극한의 우울증을 겪고 있던 상태에서 칼 들고 쳐들어간거였고 해당 사건의 최종결론은 관제회사의 과중한 업무에 따른 과실로 인정되어서 죽인 사람이나 죽은 사람이나 모두가 불행한 결과임 | 24.02.18 22:34 | | |

(IP보기클릭)222.112.***.***

리약정
와... 진심 사고 과정부터 그후 이야기까지 악마가 설계한 판이라고 믿을 수 밖에 없을 정도로 꼬이고 꼬였네 | 24.02.18 22:52 | | |

(IP보기클릭)121.143.***.***

리약정
진짜 피해자밖에 안남은 사건이었네 ㅜㅜ | 24.02.18 23:14 | | |

(IP보기클릭)119.71.***.***

안전장치가 중간에 한번만 작동해도 사고가 안나거나, 사고가 나도 규모가 급격히 감소한다고 들었던듯
24.02.18 18:07

(IP보기클릭)124.153.***.***

나15
저게 수많은 억까의 겹침 같아도 반대로 저 중 한둘만 제대로 됐어도 사이좋게 추락하진 않았을거란 얘기지 | 24.02.19 13:03 | | |

(IP보기클릭)59.5.***.***

BEST
진짜 항공 사고 보면 진짜 전설인게 개많음 와 저런 병1신들이 있나?부터 시작해서 억까의 억까를 견뎠어도 판타지가 아니라 떼몰살 당한 경우도 있고
24.02.18 18:08

(IP보기클릭)59.5.***.***

핥쨗
그리고 기장이나 부기장이 자1살 비행하는 경우도 꽤 있어서 조종실 관련 규정 존나 많음 | 24.02.18 18:08 | | |

(IP보기클릭)121.165.***.***

핥쨗
지구작가 클라쓰ᆢ | 24.02.18 18:12 | | |

(IP보기클릭)115.137.***.***

핥쨗
그래서 항공 안전 수칙은 피로 만들어 졌다는 말이 있죠 비행기 출입문이 완전 자동문이 아닌것도 마찬가지 이유.. | 24.02.18 18:24 | | |

(IP보기클릭)223.38.***.***

핥쨗
진짜 첨단 수백억짜리 비행기가 추락하는게 새 한마리가 엔진에 들어가서인 경우도 너무 많더라.... | 24.02.18 20:08 | | |

(IP보기클릭)175.201.***.***

BEST
관제사가 정신차렸으면 안나긴 했겠네
24.02.18 18:08

(IP보기클릭)211.180.***.***

마도리키니아
관제사가 처음부터 끝까지 상황을 몰랐어도 TCAS말 듣고 살수 있었는데 | 24.02.19 12:45 | | |

(IP보기클릭)61.82.***.***

BEST
통신과 레이더를 동시에 점검 했다는 거 부터 문제네
24.02.18 18:08

(IP보기클릭)121.164.***.***

매직군
통신점검 관제소랑 레이더점검 관제소가 다른 곳인거 같음 | 24.02.18 18:10 | | |

(IP보기클릭)220.125.***.***

진짜 억까의 억까네;;
24.02.18 18:08

(IP보기클릭)203.229.***.***

BEST
한탄하는 부기장의 소리가 남아있었다고? 그러게 내가 뭐랬냐 이 빡대가...
24.02.18 18:09

(IP보기클릭)211.185.***.***

논산-스트로베리
그때 부기장이 기장 수행평가때문에 부기장석에 앉아있던 회사 수석기장이었다고... | 24.02.18 18:33 | | |

(IP보기클릭)121.160.***.***

논산-스트로베리
왼쪽이라고 했잖아! 라고 되어있던 것 같음 나무위키에 있더라 | 24.02.18 20:14 | | |

(IP보기클릭)172.226.***.***

TCAS가 뭔진 몰라도 되게 똑똑한가보다
24.02.18 18:10

(IP보기클릭)122.43.***.***

Aspergillus flavus
두 기체가 서로 정보교환 한다음 하나는 위로 다른 하나는 아래로 신호주는 방식인가봄? | 24.02.18 18:11 | | |

(IP보기클릭)175.118.***.***

성유게인증깜박함
ㅇㅇ 서로 충돌할 것 같으면 각각 항공기한테 경고하면서 상승,하강 지시하는 장치임. | 24.02.18 18:20 | | |

(IP보기클릭)122.40.***.***

휳헤
영화보면 비행기가 땅에 박을 거 같을때 풀업 풀업 경고음 내는 것도 이건가? | 24.02.18 19:53 | | |

(IP보기클릭)211.185.***.***

페닝가야
그건 GPWS 라고 지상접근경보장치 위잉위잉 풀업 풀업 하는... | 24.02.18 20:00 | | |

(IP보기클릭)122.43.***.***

이건 관제사가 트롤링 오지게해버렸네
24.02.18 18:10

(IP보기클릭)1.232.***.***

우리나라 여객기 사고날때 기장 권위가 높아서 부기장 의견 묵살했다는데 외국도 별반다르지 않네
24.02.18 18:10

(IP보기클릭)182.31.***.***

DAMAE
사실 미국 유럽 쪽에서 50년대~70년대 사이에 벌어진 비행기 참사들 보면 거기도 개꼰대 권위주의로 사람 죽인 사례가 여럿 있긴 했음 | 24.02.18 18:12 | | |

(IP보기클릭)14.33.***.***

DAMAE
여기 글이 잘못된거임. 처음에만 의견 갈리고 러시아 소속이라서 러시아 원칙으로 하자고 해서 둘다 동의해서 하강함 | 24.02.18 18:18 | | |

(IP보기클릭)121.137.***.***

DAMAE
맨체스터유나이티드 베컴시절 신입 신고식 개꼰대 일화들 들어보면 사람 사는덴 다 똑같음 | 24.02.18 18:20 | | |

(IP보기클릭)125.242.***.***

연방의하얀빅가슴
대화 듣고 왔는데 쌍방 동의라고 보긴 어려운데 전략...... 부기장:TCAS에서 상승하라고 지시합니다! 기장:하강한다. 부기장:하강하신다고요? 관제:바시키르 2937, 어..35000피트로 빠르게 하강하시오. 중략...... 기장:옘병할, 어딨는거야?? 부기장:왼쪽에 있습니다! **TCAS:INCREASE CLIMB,INCREASE CLIMB** 부기장:상승하라 하잖아요! 기장:아이씨.... (# 충돌 #) 부기장:왼쪽에 있다고 말했잖아요!! 부기장은 충돌직전까지 TCAS쪽을 우선하자고 하고있음 | 24.02.18 18:35 | | |

(IP보기클릭)220.81.***.***

와;;;;;
24.02.18 18:10

(IP보기클릭)121.163.***.***

저거 관제사 살해한 유가족 영화가 아놀드옹이 찍은 그 영화인가
24.02.18 18:12

(IP보기클릭)211.185.***.***

우연이 겹쳐서 일어난 사고라고는 하지만 하인리히 법칙을 생각해보면 그 전에 수도 없이 전조들이 있었을거임. 결국 언젠가 한번 이게 전부 겹치는 날이 오고 그때 사고가 터지는거지.
24.02.18 18:12

(IP보기클릭)122.38.***.***

시그림
하인리히 법칙이 항상 맞는건 아님. 가끔씩 개 억까도 존재해.. | 24.02.18 21:28 | | |

(IP보기클릭)180.231.***.***

코스모스창고
적어도 저 사건 자체는 억까가 아니라고 봄. 억까가 아니라 인재임 | 24.02.19 02:44 | | |

(IP보기클릭)122.38.***.***

올레~
인재가 아니라는게 아님. 항공 시스템은 애초에 문제가 있을수도 있으니까 이것저것 다 해놓자는게 기본 베이스고, 저 사건은 그 모든 방지장치를 재수없게 통과했음에도 결국 더 오래 비행했던 부기장말을 들었으면 되는 일이였음. | 24.02.19 05:54 | | |

(IP보기클릭)49.1.***.***

본문의 사고는 2002년도에 발생한 '위버링겐 상공 공중충돌 사고'이다
24.02.18 18:13

(IP보기클릭)220.121.***.***

일부로x함부러x징징되다x
ㄱㅅㄱㅅ | 24.02.18 18:17 | | |

(IP보기클릭)211.46.***.***

일부로x함부러x징징되다x
헐....무지 오래된건가 싶었는데 그것도 아니군요 불과 20년 전 ㅠㅠ | 24.02.18 20:58 | | |

(IP보기클릭)112.161.***.***

24.02.18 18:13

(IP보기클릭)112.161.***.***

FrostFire
뒤에 2글자 링크 안걸렸네 ㅋㅋ 풀인코딩 URL 위버링겐 상공 공중충돌 사고 https://namu.wiki/w/%EC%9C%84%EB%B2%84%EB%A7%81%EA%B2%90%20%EC%83%81%EA%B3%B5%20%EA%B3%B5%EC%A4%91%EC%B6%A9%EB%8F%8C%20%EC%82%AC%EA%B3%A0 | 24.02.18 18:14 | | |

(IP보기클릭)118.235.***.***

FrostFire
땡큐 | 24.02.19 13:44 | | |

(IP보기클릭)118.235.***.***

저게 우리로 치면 강남8학군 고등학교 수학여행인가 하는 거라서 한나라 고위층 자녀들이 한번에...
24.02.18 18:14

(IP보기클릭)172.103.***.***

통신 점검한다고 예비 라인 없이 통신 그대로 끊긴 것도 사고 원인 3할은 되는듯
24.02.18 18:15

(IP보기클릭)59.28.***.***

다른거 제치고 저 1명만있던 관제사가 차라리 자리를 비웠으면 저 꼴이 안났을거란게 결국 살해로 이어졌네
24.02.18 18:17

(IP보기클릭)220.121.***.***

휴먼에러로 인한 실수도 실수지만 드넓은 하늘에서 별의 숫자만큼 많았을 두 직선의 교차점과 수많은 시간들 속에서 겹쳐서 충돌했다는것도 신이 억까한거 아닌가 싶을정도로 운이 없엇네
24.02.18 18:20

(IP보기클릭)210.223.***.***

alskdjalskdj
사고를 방지하기 위해 하늘에서도 지정된 고도와 경로로 다니도록 하다보니 결국은 교차 | 24.02.18 20:31 | | |

(IP보기클릭)211.185.***.***

alskdjalskdj
의외로 비행기 다니는 길이 정해져 있고 고도도 순항고도 내에서 1000피트 단위로 정해놓고 다니니까 중계없으면 겹칠 가능성이 높음. | 24.02.18 20:31 | | |

(IP보기클릭)1.177.***.***

alskdjalskdj
하늘에도 정해진 하늘길이 있음 공항과 가까울수록 교차지점이 겹칠확률이 높고 | 24.02.18 21:33 | | |

(IP보기클릭)61.77.***.***

alskdjalskdj
근데 또 실시간 항공편 보면 진짜 비행기들 엄청나게 많이 돌아다님 | 24.02.18 22:49 | | |

(IP보기클릭)211.215.***.***

점검하는데 대체방안도없이 저러나 원래
24.02.18 18:20

(IP보기클릭)1.11.***.***

항공사고 사례들을 보면 결국 대부분의 문제는 휴먼에러 라는 것을 알 수 있음.
24.02.18 18:29

(IP보기클릭)223.222.***.***

저 정도면 신이 그냥 죽으라고 점 찍어둔 수준인데;;
24.02.18 20:13

(IP보기클릭)223.38.***.***

위버링겐 1년전에 일본에서도 스루가만 니어미스 사고도있었음. 이때도 관제실수엿는데(tcas와 관제사 지시모순) 이때 규정이 수정되었었으면 막을수 있었던 사고
24.02.18 20:34

(IP보기클릭)49.170.***.***

야광명월일도양단
그 때 일본에서 ICAO에 규정 변경해야한다고 의견을 냈는데 씹었다며... 그래서 저 사고 전까지 TCAS를 우선한 곳이 미국, 서구권 일부, 일본 이렇게 였나보더라. | 24.02.18 22:17 | | |

(IP보기클릭)39.112.***.***

하필,하필,하필?...대체 하필이 몇번씩 나온건지. 이정도면 진짜 억까가 너무 심했다 ㅠ
24.02.18 21:24

(IP보기클릭)124.49.***.***

저 드넓은 하늘에서 점에 가까운 비행기 두대가 충돌한가는게 … 일부러 박으려 해도 힘들지 않을까
24.02.18 21:58

(IP보기클릭)222.238.***.***

재수니
비행기도 보통 항로가 정해져 있어서 충돌 사고 위험은 항상 존재함. 특히 이착륙 비행기가 붐비는 공항 근처 상공은 굉장히 위험해서 관제사 역할이 엄청 중요함. | 24.02.19 09:09 | | |

(IP보기클릭)211.105.***.***

참사는 인간이 원인이고 인간이 죽는구나.
24.02.19 00:37

(IP보기클릭)121.132.***.***

억까!
24.02.19 00:51

(IP보기클릭)211.189.***.***

어떻게 저렇게 많은 우연이 겹쳐서 사고가 났나 싶지만 저정도 우연이 겹치지 않아서 사고로 이어지지 않은 수 많은 사건이 있었을 가능성이 높지.
24.02.19 13:47

(IP보기클릭)114.111.***.***

가끔 보다보면 뭔 수를 써도 끝이 지옥으로 통하도록 되는 경우가 있더라
24.02.19 15:31


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