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(IP보기클릭)220.122.***.***
JR그룹으로 민영화된 일본은 도쿄 -> 오사카 신칸센 타고 가면 14만원 정도 나옴 코레일이라는 국영기업이 관리하는 한국은 서울 -> 부산 KTX 타고 가면 6만원 정도 나옴
(IP보기클릭)211.221.***.***
국영화는 빚냊는거 감당하고 돌리는방면 민형화는 어떻게든 수익뽑아먹을려고하니 다르지
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일단 민영화 주장하는 새끼는 뚝배기를 깨버리면 된다는 말이죠?
(IP보기클릭)175.206.***.***
요즘은 방법을 바꿔서 일부러 공영기업들 적자보게 한다음 "효율화" 한다면서 개짓거리중 한전이랑 철도가 적자보는이유
(IP보기클릭)119.71.***.***
정부가 아무리 뛰어봐야 결코 시장의 역량을 흉내낼 수 없는게 현대사회의 필연적인 숙명이지만, 국가의 근간이 되는 필수재들은 비효율적이라도 국가가 손에 쥐고 있어야 하는 이유가 있는 법.
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ㄴㄴ9족을 멸해야 함
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ㄹㅇ 개웃긴게 얼마전까지 흑자파티 하던 한전이 갑자기 엄청난 적자에 허덕이며 경영정상화 해야한다고 앓는 소리함
(IP보기클릭)121.190.***.***
관동아리랑
같은 도쿄메트로 도영인데도 개찰구 나가야하는게 참 | 23.05.28 18:15 | | |
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관동아리랑
10년 정도 전에 구글 지도 보며 다니는데 전철역에 내려서 다른 역으로 환승하라는게 도무지 이해가 안 되서 한참 헤매고 다니다가 포기하고 역 밖에 나가니 출구에서 10m 떨어진 곳에 다른 이름의 역이 있었지... | 23.05.28 18:16 | | |
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관동아리랑
설때 도쿄여행갔는데 지하철 천장이 너무 낮아서 나도모르게 한국어로 "아니 이거 천장이 왤케낮아!" 하고 외쳤더니 근처에서 "그러게!" 하고 한국어로 대답이 돌아왔었음 | 23.05.28 18:19 | | |
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관동아리랑
| 23.05.28 18:25 | | |
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JR그룹으로 민영화된 일본은 도쿄 -> 오사카 신칸센 타고 가면 14만원 정도 나옴 코레일이라는 국영기업이 관리하는 한국은 서울 -> 부산 KTX 타고 가면 6만원 정도 나옴
(IP보기클릭)106.102.***.***
그리 멀리 볼 것도 없지 도쿄에서 요코하마 편도도 한국돈으로 만원 나옴 | 23.05.28 18:15 | | |
(IP보기클릭)121.136.***.***
국영이랑 민영화가 약 2배 정도 차이인데 민영화되면 얼마가 될지 상상조차 안되는군 | 23.05.28 18:19 | | |
(IP보기클릭)59.0.***.***
울나라 KTX도 말 많더만... 황금노선만 SRT로 분리해놓고 KTX적자다고 KTX도 민영화 하자고 수작질 부린다고... 사실 한전도 그렇고 민영화 논란들이 다 그런식으로 흑자부분만 떼놓고 나중에 적자난다고 본체까지 민영화 시킬려고 안달이다고 라디오에서 들었는데... 나랏돈! 눈먼돈!! 내 돈!!! 하면서 야금야금 헤처먹기 바쁜.... | 23.05.28 18:21 | | |
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ㄹㅇ 서울-수원되는거린데 새마을보다 비쌈 그냥 전철이 | 23.05.28 18:23 | | |
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어 이제 정떡이 아니라. 너, 나, 우리의 이야기로 바뀐거 모름? ㅋㅋ | 23.05.28 18:13 | | |
(IP보기클릭)14.5.***.***
Robert Plant
글쎄 뭔가 바뀌었는지 갑자기 민영화글이 어느 기점부터 자유롭게 올라옴 ㅋ | 23.05.28 18:18 | | |
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민영화는 정떡아님 어느놈이든 민영화하자고 말꺼내는 놈이 돈쳐먹은놈임 | 23.05.28 18:30 | | |
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국영화는 빚냊는거 감당하고 돌리는방면 민형화는 어떻게든 수익뽑아먹을려고하니 다르지
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근데 아무리 블랙이라도 교통비를 안내주는 회사는 없는 듯 심지어 아르바이트도 교통비를 받아가는데ㅋㅋ | 23.05.28 18:16 | | |
(IP보기클릭)123.226.***.***
문화인지 법적으로 정해진 부분인지는 모르겠지만 노동자 입장에선 정말 천만다행이지... 한달에 회사 출퇴근으로만 2만엔가량 들고 개인적으로 돌아다니고 하면 교통비만 ㄹㅇ 거의 3만정도 나오는 듯 ㄷㄷ | 23.05.28 18:19 | | |
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난 교통비 받고 자전거 출퇴근 해서 교통비가 사실 상 추가수입임 ㅋㅋ | 23.05.28 18:22 | | |
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나는 자출 할 수가 없어가지고 ㅠㅠ 부럽다 | 23.05.28 18:23 | | |
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이문 남기도록 경영 | 23.05.28 18:16 | | |
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사기업이니까 | 23.05.28 18:23 | | |
(IP보기클릭)118.235.***.***
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일단 민영화 주장하는 새끼는 뚝배기를 깨버리면 된다는 말이죠?
(IP보기클릭)106.102.***.***
루리웹-5455877941
ㄴㄴ9족을 멸해야 함 | 23.05.28 18:16 | | |
(IP보기클릭)175.206.***.***
요즘은 방법을 바꿔서 일부러 공영기업들 적자보게 한다음 "효율화" 한다면서 개짓거리중 한전이랑 철도가 적자보는이유
(IP보기클릭)121.136.***.***
바위돌곰
ㄹㅇ 개웃긴게 얼마전까지 흑자파티 하던 한전이 갑자기 엄청난 적자에 허덕이며 경영정상화 해야한다고 앓는 소리함 | 23.05.28 18:20 | | |
(IP보기클릭)221.157.***.***
철도는 사람 아예 안뽑아서 업무과중으로 사고 내도록 유도해놓고 그 핑계로 민영화 하려던데 | 23.05.29 11:27 | | |
(IP보기클릭)221.157.***.***
사람목숨도 걔들한테는 수단일 뿐이더라 | 23.05.29 11:28 | | |
(IP보기클릭)222.97.***.***
(IP보기클릭)106.102.***.***
역사적으로 알 수가 있는 '작은정부論&민영화' 미국의 의료보험, 영국의 국군 병영식당, 일본의 대중교통, 수도, 전기, 대한민국 KT의 위성 무단 판매 등등 | 23.05.28 18:23 | | |
(IP보기클릭)219.109.***.***
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철도 자체를 이용하는 요금과 특급권이라 일컫는 좌석요금이 별도더라 | 23.05.28 18:24 | | |
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정부가 아무리 뛰어봐야 결코 시장의 역량을 흉내낼 수 없는게 현대사회의 필연적인 숙명이지만, 국가의 근간이 되는 필수재들은 비효율적이라도 국가가 손에 쥐고 있어야 하는 이유가 있는 법.
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루리웹-034626775
선진화 경쟁체제 위탁경영 등등 | 23.05.28 18:26 | | |
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고속도로도 민영화된터라 세계에서 제일 비싼 톨비를 자랑하지 | 23.05.28 18:36 | | |
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