[유머] 일본 터널이 좁아서 열차에 생긴 효과

[초고속즉시강등머신]

신칸센 호바밧 주댕이 효과

[수인]

코가 대단한

[깐죽깐죽이]

스코이

[더러운호드망해라 얼라흥해라!]

근데 저게 디자인이 멋있긴 하네 날렵하게 생겨서

[LoliVer]

어...
나는 세기말에 상상한 미래지향적인 디자인을 보는 느낌이라 겁나 촌스럽다고 느꼈는데

[아으앍아]

위는 괜찮은데 아래는 너무 과한거 같은데

[더러운호드망해라 얼라흥해라!]

디자인 멋있다고 한게 비추를 10개씩이나 받을만한 발언이었나..

[LoliVer]

이 댓글에 대한 추비추는 디자인 호불호라고 보면 되지 않을까

네 잘못이어서 비난한다기 보다는

[더러운호드망해라 얼라흥해라!]

아. 그렇군.

[루리웹-1744802193]

신칸센은 다간다리정도가 멋졌어 그이후는 주댕이를너무깎아서 좀...

[더러운호드망해라 얼라흥해라!]

두번째 세번째는 확실히 너무 갈아낸거 같긴하네. 첫번째 정도가 딱 좋은데 말이야

[루리웹-1975657603]

이야 이게 인사이트지

[출혈보정]

ㅋㅋㅋㅋㅋ 허구한날 '비추를 많이 받은걸 보니 너는 어그로 유저다' '네가 받은 비추 수를 보고도 너의 의견이 틀렸다는걸 모르겠냐'이런 얘기 하는 사이트에서 호불호에 동의하지 않는다고 비추 주는건 너무하지 않음?

[TheFury]

https://youtu.be/RAsBNdwuHT8

[루리웹-1980838650]

일본산 기차는 절대 멋있다고 하면 화가나는 ㅄ들이 존재하나봄

[루리웹-1980838650]

원래 여기에 정신병자들도 넘쳐나는 곳이라서 그럼

[현무킥]

오버하지마... 첫번째 모델은 날렵하고 균형잡혀 스포츠카 처럼 멋있어 보이는데 그다음부터는 주딩이만 기형적으로 길어서 실패한 합성사진마냥 이상해 보이는건 사실이잖어...

[나히다를핥고있었다]

레알 ㅋㅋ 호불호를 추비추로 표현하는 건 나 오늘 처음 알았음 ㅋㅋ
보통은 같은 의견이면 추천주고 욕먹을만한 댓글 단거 아니면 불호라고 굳이 비추 달진 않았는데 ㅋㅋㅋ
그냥 일본 열차 디자인 잘생겼다니까 비추준거 같은데 무슨 호불호로 추비추를 줘 ㅋㅋ

[멸치칼국수]

렛미잇두잇뽀유

[chatGPT]

위놀미두잇뽀유~

[빵집]

저래서 길었구나

[Caress]

그래서 주댕이가 다들 길었던 거구나

[시현류]

에바(컬러)ㄴ데

[초고속즉시강등머신]

특실 모습임

[악튜러스]

기차가 입은 데미지를 1등석 승객도 같이 받는 구조구만

[모꼬꼬]

오 노블리스 오블리제

[루리웹-1975657603]

와우 개쩐다

[피떡]

까짓거 타보죠

[Nine]

LCL 용액을 채워주세요.

[비장탄]

기관사가 받는거 아님?

[배니시드]

그래서였구만

[앨리스리델]

가오가이가 어깨부분 멋지게 하려고 그런거 아니었어?

[엥념]

거짓말하지마 가오가이거 합체하면서 간섭나니까 그릉거자낭

[마카모스]

부리가 왜이리 긴가 햇더니

[똥개 연탄이]

호바밧 거리니 이상하게 보이잖아...

[지스원츄]

우리나라는 터널입구를 상어입 모양으로개조해서 소음 80% 줄이는거 개발함

[옴닉사태]

상어입 모양이란게 어케 생긴거지

[한프런트]

철도연이 이번에 개발한 '터널 폭발음 저감 후드'는 상어가 빠르게 헤엄칠 때 입으로 유입되는 바닷물의 압력을 줄이기 위해 양쪽으로 아가미를 벌리는 모습에서 아이디어를 얻었다.

[한프런트]

[UniqueAttacker]

[밖에비온다]

아기상어 뚫훍뿛훍뚫

[루리웹-5920385901]

상어입 호바밧 ㅗㅜㅑ ㄷㄷ

[gyrdl]

오....신기하네

[하트셉]

지식이 늘었습니다

[캬루]

호바밧 시발 ㅋㅋㅋㅋㅋ 펠라 ↗같이 그릴때나오는 그림체아니냐 ㅋㅋㅋㅋㅋ

[파란피부 성애자]

[까렌다쉬]

ㅆㅂ 주둥이가 왜 저따윈가 했다..

[칼링스타]

랫미뚜잇뽀유

[리약정]

놀랍게도 차량 총 길이는 크게 차이가 안날 뿐더러 E5가 더 짧다.
일단 차량 크기는 플랫폼 호환을 위해서 기존 차량들과 동일하게 맞추고 있고 가오가이가의 500계도 주둥이가 사진상 E5계와 똑같은 15m!
(500계 선두차 27,000mm, E5계 선두차 26,500mm)

[오크짱짱]

선생님께선 도대체 이런걸 왜 알고계시는건가요...

[dfccsasdpxffss]

세상에 저런 이유였냐 ㅋㅋㅋㅋㅋ

[가카]

이야 말 그대로 폭음이긴하네. 상어후드 효과 쩔어.

[ORA-06508]

공압기기용 소음기랑 비슷한 원리인가보네..

[under100]

오 효과 좋네. 앞으로 계속 쓸 거 생각하면 비용도 덜 들고 괜찮겠다.

[후미카X片思い]

와 총 쏘는 소리나는거 봐 지린다

[말보랑지]

와 씹 소리 진짜 심장떨어지겠다

[혜안]

깜짝이야 조용한데 펑하고 터지네 ㄷㄷ

[개돌이]

? 처음장면에 뭐가 지나가지도 않았는데 꽝 소리나네

[통찰력]

ㅅㅂㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 호바밧이 뭔가했네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[초저녁 방랑자]

[카카오프렌즈]

쭈보봅

[휴먼닥터]

쟤낸 신칸센끼리도 합체시키더라

[리약정]

한국도 KTX끼리 합체시켜, 산천+산천

[dfccsasdpxffss]

구형 KTX 한 편성이 산천 2대분이라서 산천이 대량수송 가야할 경우에 두대 합체해서 감

[휴먼닥터]

근데 종류 다른 애들이 색도 저렇게 대비돼서 연결돼 있으니깐 더 튀어보이더라고

[고탄력_노끈]

와! 마이트가인!

[휴먼닥터]

아예 다른 종류 애들이 저렇게 붙이니깐 더 신기해서리

[dfccsasdpxffss]

어차피 연결기는 다같은 물건 쓸테니까 ㅋㅋㅋ

[리약정]

저게 토호쿠 신칸센에서 후쿠시마까지 같이 가다가 E6계(빨간애)는 모리오카에서 아키타까지 분리해서 따로 가는거라 그럼
지금 사진의 E5+E6계는 아예 처음부터 연결해서 다니는걸 상정해서 같이 만든거라 디자인도 똑같은건데 구간이 달라서 색을 다르게 칠한거 ㅇㅇ

[리약정]

연결기만 같은게 아니라 차량끼리 서로 동기화해주는 제어장치가 있어야 저렇게 운영 가능함
토호쿠 신칸센은 사진의 E5+E6처럼 아예 같이 다닐걸 상정하고 만든게 아닌 차량들도 연결하는데 스펙이 제각각이라 가장 낮은 스펙에 맞춰서 고스펙 차량이 제어기능을 맞춰주는 총괄제어장치를 달아서 운영함

[휴먼닥터]

ㅇㅇ 저거 타고 도쿄서 하코다테 가다가 모리오카에서 실시간으로 분리-합체하는거 보니깐 개 신기했음 ㅋㅋㅋㅋ

[리약정]

E6계는 기존선을 달리는거라 차도 E5계보다 좁음ㅋㅋㅋ E5는 신칸센 규격이라 일반실이 2+3 좌석인데 E6는 재래선 규격이라 2+2 좌석 배치임

[재수니]

열차 기다리다가 합체 하는거 봤는데
졸라 멋지더라
남자들 다 동영상 찍고 있었음 ㅋㅋㅋ
변신로봇 합체 기믹을 실제로 보는 느낌 이었음

[재수니]

영상을 올릴 방법이 없네 최종 합체 캡쳐 ㅋ

[Hawaiian]

대량수송도 그렇고 익산까지는 길이 완전히 같은 호남/전라 라인이나 창원, 포항같은 저수요구간도 산천 두 대 중련으로 끌다가
호남/전라는 익산에서, 나머지는 동대구에서 분리 후 각자 갈 길 가고 그러더라고요.

[창호G]

혀를 내밀고 있네요;;;ㅎ

[재수니]

잘보면 기차 코 부준의 하얀색 커버가 양옆으로 들어가있죠?
저게 일반 기차코 처럼 막혀있가가 자동으로 푸슝~소리를 내고 징징징하면서 열리고 서로 도킹하러 다가오다가 마지막에
투쿵~! 철걱 소리 내면서 합체함

[창호G]

오~도킹!!!!! 멋지네요 ㅎ 혀는 맞군요 입이열리니까요;;;

[재수니]

뽀뽀 전 ㅋㅋㅋ
근데 영상으로 봐도 별 감흥은 안오고
현장감이 최고였음
여러가지 기계 소리에 심장이 떨렸음

[루리웹-0368436988]

게이야 코마치는 모리오카에서 분리다

야마비코가 후쿠시마고

[창호G]

아 보고싶네요 ㅋㅋ 가오가이거 생각나고 좋네요 ㅎ

[리약정]

그래서 모리오카라고 적었잖아. 센다이까지 같이 간다고 적을걸 그랬나

[루리웹-0368436988]

아니 모리오카에서 분리한다니까..

니가 글 쓴건 후쿠시마에서 분리하는거로 읽을 가능성이 높음

[행복한소녀♡하와와상]

ㅋㅋㅋ

[응기이이이잇]

우리는 이런 후드개발로 소음저감중이지

[악튜러스]

좁으니까 호바밧이 되는거구나

[기끟이]

ktx도 나름 길긴한데 저건 ㅋㅋㅋㅋ

[하늘별달구름이]

국내 터널도 같은 문제 때문에 KTX 전용구간의 터널은 위가 짧고 아래쪽으로 길게 늘린 구조로 지어짐
자동차 터널마냥 평평하게 지으면 터널 내부에서 공기 압축된 공기가 출구에서 폭발함

[청년실업]

일본 기차 오타쿠들 터널 싫어하겠네

[악튜러스]

일본 철덕들은 일본의 협선자체를 싫어할걸?

[리약정]

의외로 쟤네는 협궤나 터널이 중요한게 아니라 철도가 다니는 그 감성이 중요한거라 별로 신경 안쓰더라...

[あかねちゃん]

밀덕들은 확실히 싫어 할거임

협궤는 좁은 것도 좁은 거지만 단위 면적당 받칠 수 있는 하중도 적어서 차량 하나에 40톤 이상은 실을 수도 없다고 하더라

그래서 일본 탱크들이 죄다 50톤 미만에 그마저도 대가리 뚜따해도 철도 수송에 간당간당 하드라고

[리약정]

그거 정확히는 옛날 규격이고 지금은 궤도의 축중하중 늘릴수 있는데 그거 공사하는 비용이 한두푼이 아니라서 JR들이 개량비용 안 들이려해서 그럼... 특히 일본은 저 궤도 하중땜에 풀사이즈 컨테이너를 못 실고 다니는데 저런 화물 수송하는건 JR화물이 담당하고 쟤네는 각 지역의 JR회사의 선로를 빌려서 운영하는거라 쟤네들이 개량 안해주면 JR화물은 걍 기존에 하던대로 컨테이너를 풀고 다시 포장하는 비효율 수송을 해야해서 문제...

[あかねちゃん]

JR이 민간 회사인데 굳이 돈 들여서 할 이유가 없는 거지. 신칸센 터널에 본문의 소음기 장착 하는 것도 돈 너무 든다고 안 한다고 하던데 굳이 돈도 안 되는 화물 싣겠다고 선로 개조 할 필요성을 못 느끼겠지

[선택받은 세렌]

이 열차, 코가 대단하다

[밀 우]

울나라도 옛날엔 터널좁았는데 글케하니깐 작업중에 사망사고가 워낙많음.. 오래된 터널은 땅굴같은게 있어서 작업자들이 피신할수있는 공간이있는데 요즘은 진짜 안전문제때문에 넓게넓게파서 좋음

[ㅂㄼ]

일본 전통요괴 텐구같아서 디자인은 일본느낌이긴 한데

[학교수영복입은 리첼]

호바밧 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[ump45의 샌드백]

[Octa Fuzz]

소음기를 달아 보았다...

[리약정]

저게 1960년대 신칸센 터널을 여전히 사용해서 그런거... 토호쿠 신칸센은 70년대에 지어서 터널 크기를 더 키우긴 했는데 지금처럼 시속300급 차량이 다니기엔 터널이 굉장히 좁은편. 근데 이 문제는 처음부터 크게 지은 한국도 마찬가지라 증속을 하면 통과시 발생하는 폭음이 상당해서 한국도 터널용 소음기(진짜 소음기 역할) 개발 완료함

근데 이게 터널 통과시 발생하는 압축공기의 고음도 그렇지만 다른것보다 차량 자체에 가해지는 충격이 어마어마함. 차량이 터널에 진입하면서 공기를 압축시키는데 그걸 터널 반대편에서 방출되기 전엔 차체가 그 충격을 그대로 받아야 하니 차체 전면이 받는 충격이 상당해서 저런식으로 공기를 방출시키는 구조가 아니면 차체에 크랙도 가고 문제가 좀 많음

그리고 차체 앞쪽의 주둥이를 길게 늘리면 공기저항이 줄어드는건가? 싶을수 있겠지만 현재 공기저항이 가장 적은 형상은 신칸센 500계(가오가이가의 걔 맞다)가 유일하지만 원통형 구조에 따른 효율성 저하로 사용 안하는 디자인이고 이후에 등장한 700계, N700계, E5, E6계의 오리주둥이는 오히려 공기저항은 더 커지지만 대신 터널의 압축공기를 가장 효율적으로 와해시키는 형상이라 저 형상을 사용하고 있음 (.......)