발매일 : 레전드 에디션 6월 25일
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뭐야이겈ㅋㅋㅋㅋㅋ뭔 개소리를 장황하게 써놨네요
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Un-charted
뭐야이겈ㅋㅋㅋㅋㅋ뭔 개소리를 장황하게 써놨네요 | 19.05.21 10:14 | | |
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경찰이 해밀턴이나 슈마허 정도 되나 보네... | 19.05.21 12:23 | | |
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기계빨이라고 보기엔 드라이버의 기량이 너무 필요한 경기라서요 | 19.05.21 10:51 | | |
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머신 80 드라이버 20이라고 생각합니다. 보타스가 언제부터 챔피언 경쟁을 했던가요. 베텔은 왜 레드불 이후로 챔피언을 못할까요. | 19.05.21 11:46 | | |
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옛날 이야기라서 ㅋ | 19.05.21 11:49 | | |
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윌리엄스로 메르세데스 힘들어요....난이도 낮추면 뭐 모를까 어느정도 리얼로 맞춰놓으면 힘듬 | 19.05.22 14:54 | | |
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근래 F1을 보면 한 10마력 정도? 메르세데스가 파워에서 부터 앞서고 있습니다. 페라리나 르노가 엔진을 계속 개량하는데도 쫓아는 가지만 추월은 못하고 있습니다. 물론, 말씀하신 접지력이나 다운포스도 차빨에서 빼 놓을수 없는 중요한 부분이구요. | 19.05.21 11:36 | | |
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마력부터가 차이가 있다는점은 신기하네요 메르세데스가 엔진은 잘 뽑나봐여 힘이 더좋은만큼 마력은 아니지만 그만큼 튼튼한 엔진이 상용차에도 적용이되나요?? | 19.05.21 12:51 | | |
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현재 규정이 1.6리터 V6 터보 하이브리드 엔진인데, 처음부터 메르세데스가 잘 만들었고 그걸 바탕으로 계속해서 매 해 앞서 가고 있습니다. 엔진 회전수가 제한은 15,000RPM인데 보통 경기에서는 12,000에서 놀고 마력은 950에서 1,000마력 사이이니까 대단하죠. 어느 정도 이러한 기술이 상용차로 넘어가지 않을까 생각되네요. 특히 슈퍼카등의 고가 차량에 접목 되고 서로 기술이 오가지 않을까 하네요. | 19.05.21 13:47 | | |
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와 f1이 1.6리터라니 생각보다 낮은거같네요 기술들이 빨리 오갔으면 좋겠네요! | 19.05.21 20:39 | | |