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강남역 개통되서 북부선이랑 연결되기 전까지는 아직 시간 메리트가 없습니다 예를 들어 광역버스 1번 타고 강남까지 40분~1시간인데, GTX를 이용하면 동탄역 이동 > GTX 탑승 > 강남행 지하철 로 2번 환승해서 이동해야 하고, 시간도 별 차이나지 않고, 환승 대기 시간 포함하면 되려 더 오래 걸릴 수도 있죠 GTX가 정상화되려면 강남 환승센터 개통되는 2028년 이후에나 모양새가 나올 겁니다 그런데, 2028년도 어디까지나 계획이고, 이런 대형 토목공사들은 일정 지연이 의례 따르니, 대략 2030년 정도지 않을까 하네요
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강남역 개통되서 북부선이랑 연결되기 전까지는 아직 시간 메리트가 없습니다 예를 들어 광역버스 1번 타고 강남까지 40분~1시간인데, GTX를 이용하면 동탄역 이동 > GTX 탑승 > 강남행 지하철 로 2번 환승해서 이동해야 하고, 시간도 별 차이나지 않고, 환승 대기 시간 포함하면 되려 더 오래 걸릴 수도 있죠 GTX가 정상화되려면 강남 환승센터 개통되는 2028년 이후에나 모양새가 나올 겁니다 그런데, 2028년도 어디까지나 계획이고, 이런 대형 토목공사들은 일정 지연이 의례 따르니, 대략 2030년 정도지 않을까 하네요
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게다가 동탄 역주변에만 사는것도 아니고 근본적으로 연계 교통이 문제라 도보 역세권이 아니면 진짜 계륵이죠. GTX가 선로가 확장된들...배차가 늘어난들.. 밤늦게까지 다니던.. 동탄역에서 다시 집으로 가는 대중교통이 빨라야 30분 1시간 배차도 허다하고 일찍 끊기고 그것도 있으면 다행인 수준인데.. 진짜 저 거대자본이 들어간 인프라를 왜 이렇게 진행했는지 어이가 없어요. | 24.04.28 19:18 | | |
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