[기타] 중국서 스파이 의심받는 테슬라…눈치 보며 몸 낮춘 머스크

[사쿠라모리 카오리P]

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출처 : https://n.news.naver.com/article/366/0000698190

[뽀리마왕]

스파이 안보는 핑계고 - 중국 시장 비관세 장벽임...미국이 안보핑계로 중국 기업 제재가하는거 그대로 역으로 써먹는 중....

테슬라도 고질적인 품질 관리에, 자동차 회사들 본격 전기차 뛰어드니...위기를 중국에서 넘으려고 하는것 같은데...

앞날은 모르겠음..

[spinal reflex]

테슬라 강점이 데이터라고 여기서도 항상 말하는 사람들 있는데.. 그 데이터가 뭐겠어요.. 전혀 없는말은 아니겠죠..

[Bailbondsh]

정확히는 반대죠. 중국이 하던짓을 미국이 고대로 써먹는중이고, 문제는 아직 지금껏 중국이 해오던거 반도 안된다는거죠

[문산ET]

그렇지 비관세 장벽 만들어서 무역 ㅈ 같이 하던건 중국이었지.
대표적인게 인터넷 서비스기업 막는거, 게임 판호, 미디어 산업 막는거, 등등 셀수도 없지.

[날느껴봐]

중국에서 자체개발하는 전기차도 많던데......
퀄리티 차이가 크겠네요.

[얼짱짱오]

테슬라가 주업이 주식이니 중국시장 무너지면 주가 곤두박질치면 한큐에 거지되니 매국해서라도 지킬려고 애쓰는거지.

[배주스]

일론 머스크라면 차이나 머니는 필요없다 정도의 깡은 있을 것 같은데.. 말이야 쉬워도 중국시장 규모가 어마어마하니.. 전기차 시장에 전통 자동차 업계가 덤비기 시작하면 여기도 전쟁터 비슷하리라 생각합니다.

[dfnm]

전통자동차 업계 못 덤빕니다 몇년전만에도 기술력차이 6년이라 그랬는데 지금은 10년으로 더 벌어졌습니다

[눈에는눈이에는죽빵]

전통 자동차 업계가 비비지 못함.
사람들이 착각하는 게, 내연기관 자동차가 괜히 전기차를 투자하지 못하는게 아님
첫번째는 정유(기름)과의 유착이 강하고, 정유시장 만큼이나 전기 인프라를 투자해야 하는데, 그러려면 지금 현재 내연기관 생상 및 투자보다 더 큰 금액을 투자해야함. 그건 캐릭터 다시 키우는 것과 마찬가지임 이미 만랩이 있는 캐릭터가 있는데, 그걸 버리고 새로 키워야함
둘째, 자율주행이라는 이름으로 가지고 있는 막대한 데이터. 머신러닝은 그냥 데이터와 시간이 깡패임. 그건 다른 내연기관 자동차가 같은 데이터를 가지고 있다해도, 머신러닝의 데이터를 처음부터 해야 하기 때문에, 시간이라는 물리적인 기회비용일 지불해야함. 단순히 차선을 따라가는 것이 아니라, 인간이 하는 운전습관 및 눈으로 파악하는 상황, 차선이 없을 때도, 스스로 판단해야 하는 자체적인 인공인지능력이 있어야 함. 그건 인간의 운전형태를 보고 배워야함(예전 알파고가 과거의 수만개의 바둑 속기록을 습득하는 연습처럼)
때문에 이미 수년 전 부터 시작하고, 수백만대가 팔려나간 테슬라 데이터를 절대로 단시간에 내연기관이 따라잡을 수 없음
셋째, 노조, 이건 좀 더 현실인데, 테슬라는 사업을 확장하면서 사람을 뽑아가는 과정을 지나고 있고, 내연기관 회사는 전기차를 생산하면서 오히려 사람을 줄여야 하는 상황임. 내연기관 회사가 100명 고용상태에서 50명을 줄이는 것과 전기차 회사가 25명에서 25명을 추가 고용하는 것은 수치적으론 똑같지만, 회사와 바라보는 시각은 전혀 달라짐.
추가로 배터리 자체 연구는 더 큰 격차를 만들 것임. 단순히 GM등이 배터리 회사와 협력해서 수급 받는 것과 자체 연구를 통해 얻은 배터리는 OS시스템 상 배터리 자체를 컨트롤 할 수도 있을 만큼, 구조를 최적화 해서 알기 때문에 이 격차 또한 핵심이됨. 마치 아이폰이 IOS에 최적회 되어 시스템을 관리 하는 것 처럼
그리고 자꾸 테슬라 외형에 대한 품질을 내연기관차와 비교하는데, 내연기관 회사는 이제 기계를 만드는 회사라기 보단 디자인 회사가 됨. 때문에 자동차를 단순히 이동하는 편안한 공간이라는 시각에서 이동하는 컴퓨터라고 인식하게 되면, 디자인 보단 효율성에 포커스를 맞추게 되고, 그게 안정화 되면, 다시 다지인에 포커스가 맞춰가게 될것임. 즉 성능이 좋아지면, 이후엔 디자인에 신경 쓴다는 말임. 테슬라가 차량을 생산한지 얼마 안되었고, 미국 자체가 제조에 대한 노하우가 없기 때문에, 유격이나 페인팅 품질에 문제가 생기는 것일뿐 중국, 인도, 독일등 제조강국에서 생산하는 테슬라 차량들에 대한 품질 문제 상대적으로 덜 할 것임(당연히 0%는 안되겠지만)
테슬라는 중국 시장을 거대한 테스트베드로 보고 있는 것 같고, 일론이 중국 리스크를 모르지 않을꺼라 확신함. 진짜 중요하게 생각하는 시장은 유럽이고 그다음은 인도라고 생각함. 중국이 언젠간 더 고압적인 태도로 나올때를 대비할 것 임.

[국방위원장]

테슬라가 자율주행이나 전기차 시장에서 선두주자이며 원탑은 인정하는데, 전통 자동차 업계가 돈을 들어 부우면 기술력차이는 좁혀지는거 아님? 전통 자동차 업계가 그만큼의 투자를 안하는건 아직까지 전기차 시장에서 넘어야할 산이 많이 때문인거 같은데요...가격문제라던가, 배터리 충전시간이라던가, 배터리 무게라던가, 배터리 충전시설에 대한 인프라 구축이라던가, 자율주행에 대한 법적조치 문제라던가.....

[플라네튠 교회직원]

생각보다 투자한다고 따라잡아지지가 않음.
일단 테슬라에서 사용하는 가장 큰 메인 mcu 작동 자체가 기존 차량 프로세스랑 너무 다름.
내연차는 엔진을 돌려서 그게 물리적으로 컨트롤하는 부분이 굉장히 많은데, 테슬라는 중앙제어 시스템이 워낙 특별하게 잘 프로그램 되어 있는게 큼. 단순히 따지면 스냅드래곤 350정도랑 애플 a14칩 정도의 어마어마한 차이가 남. 자율주행이고 나발이고 모든걸 떠나서 저 중앙 mcu 시스템이 엄청난 차이가 있음. 물론 타 업계도 븅신이 아니라서 지금 자본금 모아서 저거 개발한다고 다때려박고 있는데, 저게 기술력차이가 5년이상이 벌어져 있다보니 따라가기가 힘든 실정.
아무리 돈 부은다 그래서 삼성 반도체를 지금 다른쪽에서 못따라 가고 있는게, 저런 업계 선두주자라는게 생각보다 엄청나게 의의가 큼.

[관주]

전기차는 모르더라도 자율주행은 최소30년 전부터 이미 연구개팔 해오고 있던게 기존 자동차 업계임
막말로 자동차가 앤진하고 바퀴로만 굴러간다고 생각하면 진짜 멍청한 생각임
왜 자동차 산업이 제조업의 끝판왕이라고 불리는지 모르는건가
막말로 지금 테슬라가 만들고 있는 전기차 라는건 기존 자동차 회사들 마음만 먹으면 금방 만드는 수준인데
확실한건 못만드는게 아니라 아직 타산이 안맞아서 안만들고 있는건데 무슨 테슬라 만능설

[눈에는눈이에는죽빵]

아직도 내연기관차가 만능인줄 아는 만능설 ;; 그런 회사가 아직도 업데이트를 OTA로 안하고 USB꼽는 회사가 폭스바겐이고 30년전 개발 유퀴즈 보고 말하는 것 같은데, 시작이 빠르다고 결과가 누적되는 건 아님;; 그리고 그놈의 마음만 먹으면 ㅋㅋㅋㅋㅋ 그럼 왜 마음을 안먹고 탄소배출 크래딧 내는데? 님 말은 앞뒤가 하나도 안맞음

[눈에는눈이에는죽빵]

그리고 괜히 아마존이 적자인데도 계속 투자해서 불과 2년전부터 흑자전환 하고, 업계 독식하는게 아님.
한번 선두를 잡아서 시장을 이끌어가면, 후발대가 따라가기 엄청 벅차짐;

[타케타츠아야나]

LG폰도 마음만 먹으면 금방 삼성애플 따라갔을텐데...
왜 안했을까

[foo@bar]

작년, 올해 GM,포드,VW,BMW,벤츠 심지어 현기 까지 전부 전기차 내놓았는데 안만들고 있다는 건 무슨 얘기인가요?
일본 업체 빼놓고는 사실상 거의 모든 메이커에서 전기차 나오는 상황인데? 타산이 안맞는데 만들었다는건 일부러 적자내려고 만드는건가요

[Cellsus]

전기차는 하드웨어가 핵심이 아니에요.
솔직히 전기차 같은거 소니나 삼성도 만들려면 쉽게 만듭니다.
소니는 이미 하나 만들었죠?

들어가는 소프트웨어가 문제에요.
이게 경쟁력이 될 거구요.

전통적인 자동차 회사는 소프트웨어 파워가 거의 없습니다.
그래서 다른 소프트웨어 회사들과 협력하는 형태가 되겠죠.
지금의 레벨2 정도야 어찌 따라오지만 레벨이 올라갈수록 점점 힘들어 질거에요.

결국 주도권을 잡는건 다른 회사들이라는 거죠.

지금 테슬라에게 가장 위협이 되는건 루머 뿐이지만 애플이 차를 만드는 거에요.

[루리웹-7775320525]

와 이거 비추는 현기차 알바들이냐?

니네 내연기관 회사들 지금 CTO 갈아치우고 죄다 내연기관차 줄이겠다 안만들겠다 선언하는거 보면서 아직도 내연기관 영원한줄 아네????

니들 말대로 제조업 끝판이 자동차 산업인건 맞겠지.
근데 내연기관에 보조배터리 구조 가지고 앞으로 나올 주행관련 기술들을 구동할거라고???

니네 양심이 없는거 아니냐??
아니 3090 달고 1000와트 파워는 거리낌 없이 받아들이면서.
자율주행이니 카메라니 라이다니 하는걸 데일리 하게 써야 하는데, 그 기술들이 소모하는 에너지가 열효율 최하급인 내연기관으로 가능하다고???

빨리 갈아타라..니들이 협력사 직원이거나 현기 직원이면 빨리 좀 눈치채라 제발..

현대 하는거 보니까 미래가 없다 미래가 없어.

[루리웹-7775320525]

이게 참 어이가 없네 ㅋㅋㅋㅋ

인공위성 쏘고 스페이스셔틀 쏴올리는게 테슬라인데...

뭘 따라잡아..ㅋㅋ

[모델3]

테슬라가 만능은 물론 아니지만
그놈의 마음만 먹으면 ㅋㅋ
도요타 빼고 지금 다 마음먹은 결과 내고 있는거임 ㅋㅋ

[모델3]

그기존업계가 30년 동안 연구했다던 자율주행 기술이 상용화에서 차선도 못잡아주는 기술이고
https://youtu.be/OUdfJwZrfLc

[오늘도다새거다]

중국 코인 타서 성공한 사례가 있긴 한가? 중장기적으로 팽당할 거 알고도 큰거 한 방을 노리는 거면 머스크답다

[겜스샷전문가🎮]

난 전기차산다면 그냥 아우디 e트론 gt살거 같음