두량때매 다내리고 두칸 이동해서 승하차하는건 말도 안되는거고
승하차를 앞차량의 출입문에 의존하게 될탠데
신형지하철은 연결구간이 병목없이 되어있는 것도 있으니까 불가능은 아님
그래서 많이타는 역이 몰리냐 많이 내리는 역이 몰리냐면 당연히 승차보단 하차인데
선두랑 최후미 두량을 어떤 역에서 내리는 사람만 탈수있게 하는 식으로 하면 굴러는 가지않을까 싶음
돈은 시가 쓰고 고생은 시민이 하는데 업적은 자기꺼인게 현대정치 아니겠습니까?
영리한거죠
두량때매 다내리고 두칸 이동해서 승하차하는건 말도 안되는거고
승하차를 앞차량의 출입문에 의존하게 될탠데
신형지하철은 연결구간이 병목없이 되어있는 것도 있으니까 불가능은 아님
그래서 많이타는 역이 몰리냐 많이 내리는 역이 몰리냐면 당연히 승차보단 하차인데
선두랑 최후미 두량을 어떤 역에서 내리는 사람만 탈수있게 하는 식으로 하면 굴러는 가지않을까 싶음
돈은 시가 쓰고 고생은 시민이 하는데 업적은 자기꺼인게 현대정치 아니겠습니까?
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머리로만 상상하고 현실성을 안 따지는 거 밖에서 회사 일도 하고 사회 생활도 하고 “지하철도 타”야 아는 건데 그런 거 할 나라님들이겠어 ㅋㅋㅋ
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뭔생각으로 저런걸 구상하는건지 모르겠음ㅋㅋ | 26.03.23 14:30 | | |
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아니면 홀수역 짝수역으로 나눠서 반반으로 운행하나? 얼탱ㅋㅋㅋ | 26.03.23 14:31 | | |
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토코♡유미♡사치코
머리로만 상상하고 현실성을 안 따지는 거 밖에서 회사 일도 하고 사회 생활도 하고 “지하철도 타”야 아는 건데 그런 거 할 나라님들이겠어 ㅋㅋㅋ | 26.03.23 14:32 | | |