[질문] 코너링 잘하는방법좀 부탁드려요

[말티즈장군]

니드포스피드까진 키보드로 걍했는데

이번그리드 는 엑박패드로 해볼까하고 사서 꼽고하는데여

코너돌때마다 심하게미끄러져나가네요

어떤분 말로는 코너돌때 브레이크를 꽉누르면 돌지말고

버튼을 70-80%정도씩만 누르면서 돌라는데

그래도 미끄러지네요

엑셀도 마찬가치로 꽉안누르고 조금씩 서서히 누르면서 했더니

어떨땐 잘돌기도 하구 외각으로 미끄러지기도하구..

해외유저들과 멀티해보았는데

같은차종인데두 무지빨리달림 커브에서조차 속도 심하게 안줄이고

무난히 잘돌더라구여

속도를 줄이면서 돌자니 상대방과 거리가 너무 벌어지구..

등수를 중간도못하네여 거진다 꼴찌함..

ABS 키고 하니 커프느안정적 도는거같은데

지 스스로 코너 에서 급속도로 속도가줄어들어서

멀티할때 상대방과 거리가 심하게 벌어짐

여러분은코너 커브돌때

어떡해도시나오

엑박패드 나 다른패드 기준으로요..

엑셀은 계속누른상태에서 브레이크로 코너 직전부터 속도줄여서 돈다?

엑셀도 서서히 손떼서 속도줄이고 코너 진입시 브레이크 서서히 누른다?

아..이거만해결되면 3등안에 들거같은데

ㅜㅜ

[Tech-Art]

코너 기본은 슬로우인 패스트아웃이 기본입니다.
엑박360 패드이면 스틱이 짧아서 미세한 컨트롤이 힘드실거에요
전 엑박원 패드인데, 엑박원 패드로 넘어오면서 스틱이 약간 길어져서 360패드보다는 미세한 컨트롤에서 좀 더 용이하더라구요.

그리고 그리드 난이도 꽤 높네요ㅜㅜ 그란6에서 나름 중급이상 실력이라 자부하는데 그리드에서는 이지로 하고 있습니다;;;;; ㅋ

[곰돌아굴러]

ABS를 켜고 코너가 안정적이 되었다면 브레이킹시 휠락이 걸렸던겁니다.
보통 7~80%라고는 하지만 차량 종류와 속도에 따라 계속해서 변하는 값이기 때문에 휠락이 걸리는 시점을 잘 파악하셔서 휠락이 걸리지 않을 정도에서 최대한 강한 브레이킹을 하면서 감속해야되고 코너 진입전에 미리 감속하는게 좋습니다.
코너 탈출시 리어가 미끄러지는건 악셀을 너무 많이 밟아서 그럴수도 있고 과도한 스티어링 때문일수도 있습니다.
아니면 리어타이어가 연석이나 그래블위에 있을 경우 가속이 되면 스핀하기도 합니다.

[로코로코코]

핸들꺽는도중에 브레이크 밟으면 당연히 미끄러지죠 미리감속하고 코너링 들어가면 감속 ㄴㄴ