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사실 대부분 도심 주행이 90%이상이라 2륜이 현실적으로 맞는데 옵션이란게 그런거잖아요. 있으면 좋은건데 제 첫 SUV가 투싼이었고 저도 도심주행이라 2륜으로 샀는데 후회 여러번했습니다. 일단 펜션이나 놀러가면 은근 자갈 경사가 많은데 K5, K7, 그랜저도 올라가는 길을 투싼 2륜이 힘들게 올라갔습니다. SUV가 무게중심도 더 높고 동급에비해 비교적 무거운 차체를 갖고있다보니 비탈면에서 불리한거죠. 도심외에서만 이런게 아니라 가파른 언덕에서도 눈이 오니 은근히 이런일이 많더라고요.
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사실 대부분 도심 주행이 90%이상이라 2륜이 현실적으로 맞는데 옵션이란게 그런거잖아요. 있으면 좋은건데 제 첫 SUV가 투싼이었고 저도 도심주행이라 2륜으로 샀는데 후회 여러번했습니다. 일단 펜션이나 놀러가면 은근 자갈 경사가 많은데 K5, K7, 그랜저도 올라가는 길을 투싼 2륜이 힘들게 올라갔습니다. SUV가 무게중심도 더 높고 동급에비해 비교적 무거운 차체를 갖고있다보니 비탈면에서 불리한거죠. 도심외에서만 이런게 아니라 가파른 언덕에서도 눈이 오니 은근히 이런일이 많더라고요.
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포터는 의외로 못가는 상황이 많이 발생합니다. 특히 화물을 싣지 않은 공차상태로 눈길 경사로는 쥐약입니다. 대부분 폭설 상황에서 도로정체의 원인이 공차 상태의 포터, 봉고류의 화물차입니다. 공차 기준으로 극단적으로 무게중심은 전륜에 치우쳐있는데 후륜 구동이라 제대로 제설되지 않은 도로에서 힘을 못씁니다. 그나마 무게나가는 중량물을 싣고 있으면 좀 나은데... | 24.02.25 13:23 | |
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공차는 후륜구동이라 뒤가 떠서 뭘해도 취약이구요 그런논리면 후륜 승용도 못가는데가 많죠 보통 폭설에 정체원인은 포터 봉고보다도 대형화물들 못가는게 더 큰거 같아요 포터나 봉고는 차라도 옆으로 빼면 되는데 대형들은 차도 못빼고 요즘 다들 체인도 안들고 다니니까 체인설치업자 올때까지 꼼짝도 못함 | 24.02.25 13:44 | |
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대형 화물도 정체 원인이 되는 경우가 있긴 하겠지만...대형화물차량은 구동축 기준으로 무게 중심이 1톤 트럭보다는 극단적이지 않은데다 공차상태로 눈길로 나오는 경우가 드물죠. 제가 목격한 최악의 정체가 오래전 눈이 드문 남해고속도로 상황이었는데, 폭설 상황에서 꼼짝도 못하는 상황이 몇시간 지속되었는데 반대편 차선에서 오는 차량도 하나 없더군요. 나중에 보니 언덕길에서 상하행선 모두 1톤트럭들이 못올라가고 양쪽 모두 정체상황을 만드는걸 본 적이 있습니다. 후륜 승용차는 무게중심이 그나마 분산되어 있어서 1톤 트럭보다는 낫습니다. | 24.02.25 23:26 | |
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