일렬의 무여권 입국 부터 한일터널까지 이루어질 경우
도쿄랑 먼 북큐슈, 관서 일부 지역은 한국이랑 경제권이 같이 묶여 이득 볼테니
일본쪽의 북큐슈, 관서 지역 정치인들은 계속 떡밥을 가져오는 경향도 있는듯
저쪽도 지방 경쟁력을 갖추려면 시장 확장이 필요한데 일본 내수에서는 이제 더 뭐 할게 없거든
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(IP보기클릭)183.103.***.***
사실 부산항 분석하면서 주변 일대 경제권을 분석해보니깐 생각보다 이쪽 지역이 도쿄보다 한국 경제권에 더 가깝더라. 신기했음.
(IP보기클릭)183.103.***.***
글쎄 이게 일본이 좋다고 할수 있을지 모르겠는걸. 일본 지방이 한국과 경제권이 같아진다면 향후 한국 편을 들 가능성이 농후해서.
(IP보기클릭)211.223.***.***
ㅇㅇ 결국 저쪽 북큐슈, 관서 지방 정치인, 경제인 입장에선 한국이랑 묶이는게 지들한테 더 이득이지 도쿄보다 부산이 더 가까운데, 물리적인 거리라 저쪽 중앙정부에서 뭐 해줘도 한계가 있지
(IP보기클릭)211.223.***.***
시장 진입 장벽이 낮아지면 일본 기업 진출 속도가 꽤 빠르게 진행되지 않을까 생각해봄 특히 관서쪽 본사를 둔 기업들은 시장 확장에 혈안이 되어있거든
(IP보기클릭)183.103.***.***
으흠 일본 지방 기업이 진출하게되면 원래 일본 기업이 있던 지역 경제가 무너지는건데. 관서 기업들이 양분 투자를 할수 있는 여력이 안되는지라. 기껏해야 해외 사무실 하나 두는게 고작일테지만 뭐 어쨌거나 필요이상으로 가까워지면 일본 지방도 피해가 생기긴 하겠는걸.
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사실 부산항 분석하면서 주변 일대 경제권을 분석해보니깐 생각보다 이쪽 지역이 도쿄보다 한국 경제권에 더 가깝더라. 신기했음.
(IP보기클릭)211.223.***.***
ㅇㅇ 결국 저쪽 북큐슈, 관서 지방 정치인, 경제인 입장에선 한국이랑 묶이는게 지들한테 더 이득이지 도쿄보다 부산이 더 가까운데, 물리적인 거리라 저쪽 중앙정부에서 뭐 해줘도 한계가 있지 | 24.05.27 00:01 | | |
(IP보기클릭)211.223.***.***
당장에 하카타로 오가는 한국인들만 봐도 저 수요를 다 우리쪽으로 빨아들이면 개꿀일듯이 생각 밖에 없을껄? | 24.05.27 00:02 | | |
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사실 그쪽 지역 항구들이 생존할수 있는게 어쨌거나 부산항이 있으니깐 선주들이 일본 항만을 이용하는거라. 거긴 가덕도때도 지들이 일본 선주들에게 직접 홍보하더라. 그래서 설령 한일 해저터널이 연결되도 관서 경제권에 한국이 들어가는게 아니라 한국 경제권에 관서가 들어간다고 생각험. | 24.05.27 00:04 | | |
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ㅇㅇ 결국 이래저래 일본만 좋은일 하는거 오사카 하나만 해도 부산이랑 비교가 안되는데... | 24.05.27 00:06 | | |
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나랑드 사이다
글쎄 이게 일본이 좋다고 할수 있을지 모르겠는걸. 일본 지방이 한국과 경제권이 같아진다면 향후 한국 편을 들 가능성이 농후해서. | 24.05.27 00:10 | | |
(IP보기클릭)211.223.***.***
시장 진입 장벽이 낮아지면 일본 기업 진출 속도가 꽤 빠르게 진행되지 않을까 생각해봄 특히 관서쪽 본사를 둔 기업들은 시장 확장에 혈안이 되어있거든 | 24.05.27 00:15 | | |
(IP보기클릭)183.103.***.***
나랑드 사이다
으흠 일본 지방 기업이 진출하게되면 원래 일본 기업이 있던 지역 경제가 무너지는건데. 관서 기업들이 양분 투자를 할수 있는 여력이 안되는지라. 기껏해야 해외 사무실 하나 두는게 고작일테지만 뭐 어쨌거나 필요이상으로 가까워지면 일본 지방도 피해가 생기긴 하겠는걸. | 24.05.27 00:18 | | |
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