[정보] 전기차로 인한 카센터의 고민.jpg

[UniqueAttacker]

[사라다이]

비싼건 배터리 같은거일건대.

이걸 카센터에서 감당할수도 없을거고.

[ZGG852]

배터리와 모터같은거쯤 되면 지역 정비소에선 안되고 제조사 정비공장으로 들어가는물건이 되겠지 아무래도...

[셀레인]

그런 당신을 위해 설탕으로 만든 iccu를 준비했습니다.

[고미디언]

뭐 그렇게 사라지는거지
영원한 직업은 없으니까

[사라다이]

현대에 대장간이 없는것 마냥.

[슈프림양념치킨]

사양산업 이지만 아직 국내 대장간이 남아 있음.

[쑤퍼유저_관리-28945492]

대장간은 웬만한 나라엔 다 있을텐데?

[루리웹-3686044379]

얼라이먼트 같은건 할거아냐 타이어도 갈아야하고

[페도대장]

타이어, 도장, 라이트 정도만 살아남을듯

[네오아틀란!!]

타이어는 카센터 고유영역이 아니고
되려 타이어 세일샵 가니깐

[후룩후룩]

오히려 요즘은 타이어 매장쪽이 더 힘듬.

왜냐하면 인터넷에서 가격이 전부 공개되어있고+타이어를 차주가 직접사서 공임만 받고 교체하는 경우도 많아졌고+타이어 회사에서도 홈쇼핑 같은데서 판매할 정도로 다각도로 판매를 하고 있어서...

[이짜슥]

초반에는 그렇다고 생각해서 다들 전기차가 미래라고 했지만

막상 까놓고보니까 전기차도 생각보다 유지비가 적게 들어가지 않고

문제가 생기면 내연기관에 비해서 크리티컬한 문제가 생기는 경우가 많아졌음

그리고 이런 문제가 생기면 일개 카센터에서 수리가 안되고 무조건 정식 테크니션 센터롣 들어가야함

결국 소비자들도 내연기관을 아직까지 많이들 선호함

[신류아]

전기차는 내연기관에 들어가는 비용을 한번에 땡겨쓰는거지.. 아반떼만한차가 그랜저랑 가격 친구먹는거만 봐도

[레식시즈의정상화]

전기차의 경우엔 배터리가 문제 생기면 답이 없지.

현기는 ICCU도 추가해야할 테고.

[이짜슥]

테슬라의 경우 머스크가 그렇게 홍보하던 기가프레스방식 때문에

차체 부품이 안나와서 판금으로 해결이 안되는 파손이 일어나면 폐차해야함

테슬라 오너들이 자기 입으로 절대 안꺼내는 치명적인 약점 중 하나지

[과장차장부장와장창]

사고나 문제가 생기지 않는이상 유지비 존나 적은거 맞는디?
지금 충전비 300원대 올라와도 내연기관차에 비해 연료비는 거의 1/4~1/5수준이고
유지비가 드는게 없는데 어떤면에서 유지비가 적게 들어가지 않는다는거?

[kodakportra]

둘다 타봤는데, 전기차는 회생제동 여엉 기분나쁜게 적응이 안되고 기름차는 기름이 다 떨어져도 뭐 아무때나 근처 주유소를 갈 수 있어 라는 심리적 안정감이 있는데 전기차는 충전 매번 신경써야하는것도 귀찮고 앞으로 한 10년정도는 그냥 계속 기름차만 탈 생각임

[루리웹-3686044379]

무슨부품이 안나오길래 폐차하지?

[Valvesoftware]

전기차가 내연기관 대비 유지비는 확실히 적게 들어가는게 맞는거 같은데 어떤면에서 그렇게 생각하는거??

[이짜슥]

전기차 초반에 홍보했던 충전요금에 비해서 상당히 많이 올라왔고

계속해서 전기요금이 올라가는 방식이라서 메리트가 계속 떨어지고 있음

여기에 전기차 전용 타이어가 한몫하는데 이것도 일반 타이어에 비해서 상당히 비싸고 수급이 힘듬

또한 장거리 주행시 완속충전으로 어림도 없고 고속충전을 해야하는 경우가 생기는데 골아프지

그래서 전기포터같은 배터리용량 작은 차들이 휴게소 충전시설에 항시 상시적으로 있는것도 보이지

단순히 주행거리당 충전비용이 싸다? 이런식으로 유지비를 계산하다가 무슨 사태라도 터지면

그동안 아꼈던 모든 비용이 덤탱이로 자신에게 돌아오는게 전기차이지

내연기관타는 사람들은 상상도 못하는 방식으로 여름과 겨울에 운영하는거보니 영 별로였음

[이짜슥]

가장 기초적은 앞휀더같은 부품자체가 생산이 안됨

[움파룸파사축]

주로 차대 프레임 쪽일 것임
근데 여기까지 먹어들어가면 보통 폐차 아닌가 싶네

[루리웹-2650969827]

전기차용 타이어 굳이 안써도됨... 한국타이어만 따로 전기차용 밀고 있고 나머지는 기존 상용타이어 넣더만

[루리웹-6872363463]

전기차전용 타이어는 타이어 회사의 상술임
일반타이어 써도 전혀 문제없고 미쉐린같은 글로벌 회사들은 전기차에 일반타이어에 전기차의 무게를 버티는 타이어라고 표시만 해줌
충전비용은 여전히 싸고, 충전시설은 보급율이 더 올라가면 인프라도 같이 커질거랑 해결될 문제임

[과장차장부장와장창]

자꾸 무슨 "사태"를 상정하고 이야기 하는데
내연기관차도 사태가 발생하면 돈드는 건 똑같음
충전비는 윗댓글에서 말했듯이 아직도 내연기관이랑 비교하면 엄청 싼 수준이고
전용타이어는 "상당히"비싸다고 하는데 제일 많이 차이나는것도 끽해야 30% 차이임
충전시설은 사람마다 생각, 느낌의 차이지만 요즘은 고속도로 휴게소에 포터가 점유하는것도 많이 줄었고(원체 많이 늘려서)
공공기관 마다 급속 충전기 다 설치되어 있는데 그럼에도 불편하다면 뭐 ㅎ

[루리웹-6872363463]

그리고 사고로 배터리가 손상갈 정도면 내연기관차도 하부 다 박살났단 뜻이여서 큰돈드는건 마찬가지임

[레식시즈의정상화]

근데 그렇긴 해도 기름차도 엔진 터지면 문제 있는 것도 똑같은거 아닌가 싶기도 하고.

[과장차장부장와장창]

그리고 상상도 못하는 방식으로 여름과 겨울에 운영을 왜함?
오히려 겨울에는 공회전 걱정없이 실내 존나 따땃하게 데우면서 운행한느데? ㅎ

[루리웹-2650969827]

아직도 충전 인프라 타령하는건 그냥 안타봐서 그렇구나 생각함
차지비가 지금 320원하는데 77kwh 완충하면 21000원으로 500km는 달림
하브 거르고 그냥 아반떼 연비 넣고 계산하면 기름차는 500km 달리려면 기름값으로 환산하면 75000원임

[루리웹-3686044379]

앞휀다 잘 나오던데 정비공장에서 일하는데 외판 없어서 못고친적은 거의 없는데🤔

[루리웹-3686044379]

프레임쪽은 내연기관차량도 폐차고민해야하는데

[루리웹-3686044379]

요즘은 중국쪽에 생산 하청줘서 잘나온다고 ㄷ.ㄹ었음

[루리웹-2650969827]

전기포터 충전소에 붙어있는건 애초에 200km 밖에 못타서 단거리 용으로 쓸 차를 기사들이 어거지로 쓰니까 그꼴이 나는거임.

[루리웹-6872363463]

요즘거는 모르겠는데 모델Y 처음 나왔을때 외판금형 한국에서 많이 만듬
프레스도 한국회사에서 찍음

[루리웹-3686044379]

모델3 모델y는 중국에서 부품생산해서 잘 나오고 금방옴 모델 s랑 x는 미국생산이라 좀 거시기함

[필라스]

7년째 운용하고 있는데 공감되는게 하나도 없는게 신기핟...

[쿠온지 아리스]

전기차 충전소랑 충전속도만 개선 되면 나도 10년 뒤면 전기차 살 것 같지만 이대로면 또 내연기관 살 듯

[Lipins7809]

되려 클래식 카 정비는 되게 고급화 될 것 같긴 함.

[루리웹-4688145470]

그럼 결국 최상층만 살아남는다는거라 본문이랑 별 다를게 없음

[kodakportra]

우리나라 시장에서 클래식카 정비라고 해봐야 유명한데 몇군데나 먹고 살겠지
시장이 너무 작아

[사쿠라기 야요이]

지식이 없지만 정말 걱정 할 려면 10년후 부터다
아직도 발에 차일만큼 내연기관 자동차는 넘쳐

[마왕 제갈량]

타이어 가게: 아 ㅋㅋㅋㅋㅋ 하늘을 나는 차를 만드시던가 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[더럽고비열한 닌자]

대기업이 정비하는거고 카센터는 기껏해야 튜닝이나 꾸미기?

[루리웹-0158704868]

사장님 본인도 전기차만 3대 굴리시는데 뭘…

[신류아]

회생제동으로 물리 브레이크 안쓰니까 브레이크가 녹이슬고.. 브레이크 자주 안쓰니까 폭스바겐은 다시 드럼브레이크 달고..
충전요금도 계속 오르고있고 세금 꼴아박으면서 억지로 파이 키우고있는데 외국처럼 보조금 끝나면 어떻게되려나

[루리웹-6872363463]

충전요금 올려도 내연기관에 비해 메리트 있음
전기차 보급율이 충분히 올라간다고 하면 생산량이 더 늘었을테니 생산비용도 더 내려갈거임

[니라민]

배터리는 중국 사제업체가 유튜브에 홍보 오질나게 하더라. 미국사람들 많이보더라고.

[지구별외계인]

내연기관은 물리적으로 마모되는게 많을 텐데
전기차는 상대적으로 적겠구나

[전국악당협회장]

그렇다고 카센터들 죽어나간다고 뭘 어떻게 더 해줄수있는게 없지

그나마 남은 내연기관차들이라도 카센터에 더 자주 찾아가라고 소모품이나 오일 교환 주기를 법적으로 당길수있는것도 아니고

[라켄]

전기차만 돌아가는 세상이 오려면 아직 멀엇음,,,,

[루리웹-2650969827]

전기차 정비할거라곤 타이어 네짝 (5만킬로에 백만원정도)에 에어컨필터, 상황에 따라서 감속기 오일정도
배터리 30만 킬로 타도 90퍼센트 나오더라

[루리웹-2650969827]

오일교환이 제일 큰듯 만키로만 타도 오일갈아주러 가야되는데 그런게 없는게 전기차만 누릴수 있는 장점

[루리웹-6872363463]

4만정도에 감속기 오일은 갈아줘야함

[루리웹-2650969827]

현기 공식은 따로 얘기가 없어서
그얘기도 정비사마다 하는 얘기다르고

[루리웹-6872363463]

일단 내가 타는 차 기준 공식은 6만마다 점검임

[Babystar]

그것도 회사마다 말이 달라서. 이상 없으면 10만 타도 됨.
테슬라는 아예 교환 필요없다고 해놨고.

[루리웹-2650969827]

얼핏 듣기론 오일교체를 아예 못하는 감속기들이 있는데 이건 교체를 할 필요가 없고 차 빢빡하게 굴리면 10만킬로정도에서 한번 교체를 해라 이렇게 알고 있음

[루리웹-6872363463]

점검해보고 문제 없으면 계속 타도 되지
근데 BWM 라이프타임 오일 문제처럼 제조사 말과 다르게 문제생길수도 있으니까 점검은 주기적으로 하는게 맞다고 봄

[후룩후룩]

이미 자동차 정비사 신규 유입도 천천히 줄어들어서 정비사 학원들 문 많이 닫는 상황이였고, 지금도 카센타 같은곳은 이미 엄청 줄어듬. 대충 2~3년 전 직업현황에서도 정비업체가 매년 20%이상 폐업한다고 듣기도 했었고...

전기차 자체로도 정비일이 많이 줄어든것도 있긴 한데, 사실 그것보단 옛날 차량에 비해서 요즘 신차들이 잔고장이 확 줄어든것도 있고 요즘은 막 15년 20년 이렇게 오래 타는거 보단 대충 10년or15만km 정도만 타면 차를 바꾸는 현실이라 수리비가 본격적으로 들어가기전에 차량을 교체해서 정비 지출이 확 줄어든게 더 크다고 봄.

[후룩후룩]

그래서 요즘 카센타는 진짜 옛날에 정비사 따신 분들이 나이먹어서 그만둘때까지 하다가 같이 폐업하는 경우가 많고 대충 자식들이 물려 받아서 운영하는 경우가 아니면 신규로 정비업체 열기는 좀 많이 힘든편임.

그리고 차주들의 인식도 왠만해선 서비스센터 쪽으로 갈려고 하지 카센타 쪽은 인식이 좀 박한것도 있어서...

[suzan]

카센타가 모르면 무조건 눈탱이 치는 업계란 인식이 분명 있긴 함
그래서 예전에 어른들은 입소문 혹은 지인 소개로 검증된 업체만 하나 정해놓고 가는게 기본이었음

[후룩후룩]

그게 그전 세대의 정비사들이 쌓아올린 문제점이기도 해서...

요즘도 가끔씩 고속도로 운행하다가 고장나서 주변 카센타 갔더니 눈탱이 맞았다고 손님들 하소연 하는거 들리는거 보면 참...

[Andante~]

전기차는 유지비가 저렴한데 대신 한번 뭐 고장나면 그 금액이 일반 차에 비하면 무조건 비쌈

그리고 웃긴건 전기차 핵심부품은 보증기간이 길다고 하고 일반 부품은 일반 보증기간인데

그 보증기간 지나고 일반부품이 나갔는데 이거 때문에 전기차 충전이 안됨 (서로서로 다 연결되어 있다고함)

그리고 나서 그거 한개 교체 하는데 120만원 들어감 (콤프레셔였던가?)

[돌아온 한글97]

4년차 전기차 오너 제조 하자로 센터 들어간거 말고는 수리한거 없음 오일간적 없음

[네오아틀란!!]

그래도 시간이 꽤 많이 남은 직군 아닐까
신규유입은 안돼도 현직들 정년까진 문제 없어보임
아직 압도적으로 내연차가 많은데

[짜장면맨]

남이야기 처럼 말하지만 우리도 ai때문에 직간접적으로 직업에 피해볼거 뻔해서.
이미 봤거나 실시간으로 보고 있는 직업도 어렷이고.

[개발바닥🎗빛바라기]

수소차는 어디로 가야 하나...

[에오스키아]

아니씹 고객은
비싼 전기차 타는 이유가 저런건데 뭔 망한다 소리지

[끝남]

저럴줄 알았지만
지금도 가솔린 하이브리드가 인기라 10년? 뭔소리야 30년은 먹고삼 진짜 잘 못하는데 빼곤 오일류 갈려면 매번 대기여
배터리에 혁신이 오지 않는한 아직 멀었지