[잡담] 자동차)급발진 주장 자체가 사그라들자 '페달 오조작' 대응 장치 발달

[자매배캅이너무나좋은썰렁펭귄]

2021년부터 5년간 국과수가 감정한 396건 중 급발진이라 결론 난 것은 제로.

가속 페달을 잘못 밟은 경우가 340건(86%).

나머지는 차량이 완파돼 감정 불가 or 사고기록장치(EDR) 데이터가 손실 등 분석불가능 경우.

급발진이라 주장했다가 실제론 액셀만 즈려밟는 페달블박 영상들이 언론타면서 급발진이 도시괴담으로 굳어져감.

그렇게 급발진 주장이 추해지게 되며 페달 오조작을 인정하게 되자, 페달 오조작을 방지하기 위한 기술 개발이 탄력을 받음.

페달 오조작을 부정하고 급발진이라고 우기던때는, 페달 오조작 자체를 인정하지 않으니 대응 기술 개발도 안되었슴.

한국교통안전공단이 작년 10월부터 두 달간 65세 이상 택시 운전사 60명의 차량에서 페달 오조작 장치를 시험한 결과, 운전자 3명에게서 총 9건의 페달 오조작을 장치가 작동, 사고를 방지함.

교통공단은 경찰청과 함께 시범적용 대상을 확대중,

출처 : https://www.msn.com/ko-kr/news/other/%EA%B8%89%EB%B0%9C%EC%A7%84-%EC%A0%95%EB%85%95-%ED%99%98%EA%B0%81-%EC%9D%B4%EC%97%88%EB%82%98-%EA%B5%AD%EA%B3%BC%EC%88%98-%EA%B0%90%EC%A0%95-%EC%9A%94%EC%B2%AD-%EB%B0%98%ED%86%A0%EB%A7%89/ar-AA1O6rH7

[미제레레 메이]

대부분 고령 운전자에서 나타나는것만 봐도 휴먼 에러가 대다수인건 확연하죠
근데 도요타 리콜 사태에서 확인된 것 처럼 확률이 0인가? 0이 아닌가? 에서는 0이 아니다라는게 증명되었다는 것 역시 중요한 쟁점임

[Night_Watch]

아 슬리퍼는 좀...