JR 서일본이 테스트중인 가동식 슬로프
정위치에 열차가 서는게 확인되면
자동으로 전개되어서 열차 출입구에 밀착함.
https://x.com/YCS3120/status/1940043261315621017?s=19
영상
일본 열차에선 장애인 휠체어 탈때 일일이 직원이 와서 발판 깔아주고
어디에 내릴지 미리 물어봐서 도착역에서 직원이 대기하고 있다가 발판 깔아주던데.
이걸로 자동화 하려는 생각인듯.
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(IP보기클릭)14.33.***.***
이런건 우리도 하면 좋을듯 일단 세금 낭비라고 ㅈ랄하는 놈들을 뚫어야 한다는 문제점이 있긴하지만
(IP보기클릭)115.89.***.***
우린 스크린도어때문에 힘들거같은데
(IP보기클릭)118.235.***.***
발빠진쥐를 방지하기위함이구나
(IP보기클릭)121.161.***.***
장애인 이동에 있어선 일본이 진짜 선진국 맞더라
(IP보기클릭)14.33.***.***
우리나라 빼고 스크린도어 제대로 된 곳이 없다고 보면 되더라
(IP보기클릭)115.89.***.***
놀랍게도 있는곳이 별로 없음
(IP보기클릭)106.101.***.***
우리나라는 왠만한 지하철역들 다 휠체어 그냥 들어가도 될정도로 잘되어있어
(IP보기클릭)14.33.***.***
이런건 우리도 하면 좋을듯 일단 세금 낭비라고 ㅈ랄하는 놈들을 뚫어야 한다는 문제점이 있긴하지만
(IP보기클릭)115.89.***.***
유게그만하고일좀해
우린 스크린도어때문에 힘들거같은데 | 25.07.02 12:17 | | |
(IP보기클릭)14.33.***.***
아 스크린도어가 있구나... | 25.07.02 12:17 | | |
(IP보기클릭)126.182.***.***
기술적으로는 별 문제없지 문제는 돈이지 | 25.07.02 12:20 | | |
(IP보기클릭)106.101.***.***
열차에서 내려주는 형식이라던가 어떻게든 머리 굴리면 방법은 다 있긴 할걸? | 25.07.02 12:20 | | |
(IP보기클릭)112.166.***.***
하려면 인건비 더 들텐데.. 지금도 적자 상태에서 가능할까.. | 25.07.02 12:20 | | |
(IP보기클릭)39.115.***.***
플랫폼에 열차랑 스크린 도어랑 공간있으니 가능은 할 껄?? 문제는 돈이지... | 25.07.02 12:23 | | |
(IP보기클릭)106.101.***.***
유게그만하고일좀해
우리나라는 왠만한 지하철역들 다 휠체어 그냥 들어가도 될정도로 잘되어있어 | 25.07.02 12:24 | | |
(IP보기클릭)118.235.***.***
오히려 쉽지. 스크린도어와 연동해서 열릴때 밀착 시키는거야. | 25.07.02 12:26 | | |
(IP보기클릭)221.143.***.***
발빠진 쥐를 더이상 들을 수 없게 되는 건가.. | 25.07.02 12:32 | | |
(IP보기클릭)118.235.***.***
이러건 세금 낭비라고 ㅈㄹ하는 놈들 보면 세금도 얼마 안냄 | 25.07.02 12:34 | | |
(IP보기클릭)117.111.***.***
일부 간격 넓은 곳에서는 도입할만 하겠네요 | 25.07.02 12:41 | | |
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발빠진쥐를 방지하기위함이구나
(IP보기클릭)175.213.***.***
(IP보기클릭)115.89.***.***
하얀기사
놀랍게도 있는곳이 별로 없음 | 25.07.02 12:17 | | |
(IP보기클릭)14.33.***.***
하얀기사
우리나라 빼고 스크린도어 제대로 된 곳이 없다고 보면 되더라 | 25.07.02 12:18 | | |
(IP보기클릭)121.153.***.***
지하철이 죄다 민영화에 회사도 노선마다 다 달라서 | 25.07.02 12:19 | | |
(IP보기클릭)222.110.***.***
저긴 열차 문짝 위치가 열차마다 제각각이라서 우리처럼 스크린도어를 못 만듬 그나마 좀 있는곳이 그래도 괜찮은 간이식 스크린도어 만든 곳이 약간 있는 정도 | 25.07.02 12:19 | | |
(IP보기클릭)118.235.***.***
민영화 아니더라도 굳이굳이 달 이유도 없기도 해. 어차피 자살할 놈들은 스크린도어가 잇든없든 열차노선으로 뛰어들고 스크린도어때문에 작업자들이 오히려 죽은 사례도 잇고. 대신 일본애들은 플렛폼에 역무원들 상시 대기하고 잇어서 편한점도 많고. | 25.07.02 12:23 | | |
(IP보기클릭)121.190.***.***
하도 오래전에 지어서 플랫폼이 스크린도어 무게를 못견딤 심한곳은 지반도 못뎐디는곳도잇음 | 25.07.02 12:23 | | |
(IP보기클릭)1.212.***.***
해외 스크린 도어는 보니까 울나라처럼 강화유리로 양옆으로 여닫는 형태가 아니라 이미지처럼 통로 차단막처럼 상하로 여닫는 형태라고 하더라. | 25.07.02 12:39 | | |
(IP보기클릭)39.7.***.***
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(IP보기클릭)121.161.***.***
장애인 이동에 있어선 일본이 진짜 선진국 맞더라
(IP보기클릭)211.38.***.***
일본이 선진국이기도 한데 우리가 좀 심하게 후진국임 | 25.07.02 12:24 | | |
(IP보기클릭)1.242.***.***
이걸 비추 주네 일뽕이 아니라 우리나라는 턱 손 좀 봐야 한다. 잘 모르겠다고? 캐리어 끌고 조금이라도 동네 오가면 바로 알 수 있음. (우리동네 기준으로 횡단보도는 기본이고,아파트 출입구 조차 턱이 엄청 높음) 배리어 프리라고 표현하던데 대단한것도 아님. 그냥 횡단보도 같은 곳 턱 조금 깎아내서 스무스하게 오르내리는거임. 솔직히 이거 나도 사지 멀쩡하니까 잘 몰랐는데 할머니 휠체어 끌고 다니면서 절망적으로 깨닫게 되었음. | 25.07.02 12:41 | | |
(IP보기클릭)211.244.***.***
일본 역 가보면 꽤 긴 텀으로 딩동거리는 소리 들리는데 그거 시각장애인 유도용으로 달아놓은거임 | 25.07.02 13:38 | | |
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(IP보기클릭)118.235.***.***
차개조보다 플랫폼 개조하는게 달아야하는 장비 수가 더 적고 관리도 편함. 민영이전에 효율문제야 | 25.07.02 12:31 | | |
(IP보기클릭)221.143.***.***
아니 상식적으로 그러면 효율이... | 25.07.02 12:37 | | |
(IP보기클릭)218.239.***.***
저기 열차들마다 문 위치가 조금씩 다 달라서... | 25.07.02 15:10 | | |
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