[정보] 트럼프가 원하는대로 미국 제조업 부활이 안되는 현상 Feat. 루이비통 텍사스공장

[치와와는오늘도억울]

엥? 루이비통을 텍사스에서 만든다고?

트럼프는 이미 1기때 미국에 제조업을 다시 들여오겠다고 생쑈를 했는데 그 중에 하나가 2019년에 루이비통 공장을 텍사스에 지은 것임.

루이비통은 이미 30여년 정도 전에 캘리포니아에 미국 공장을 지어놓고 생산을 하는 중이었는데 당시 자국(프랑스)의 사정이나 트럼프가 약속한 세금 감면 혜택, 낮은 인건비, 미국 시장 접근성 등등 여러 이유로 텍사스에 공장을 짓기로 함. 그래서 공장을 열 때 트럼프가 직접 와서 축하를 함 (위 사진에서 트럼프 오른쪽 두번째에 서 있는 할아버지가 루이비통 모그룹 LVMH의 CEO인 베르나르 아르노). 아래 비디오가 2019년 공장 개업식을 할 때의 모습임.

...그리고 세월이 흘러 6년후 지금 루이비통 텍사스 공장은 루이비통 전세계 공장중 가장 생산성이 나쁜 공장이 되어버림. 로이터사가 공장 전 직원 11명에게 제보를 받은 바로는 다음과 같은 사실들이 드러남.

일단 운영 초기부터 문제가 발생함. 숙련된 장인 부족, 직원 교육 미흡, 높은 생산 쿼터로 인한 스트레스 등이 이유로 지적됨. 내부 자료에 따르면, 가죽 폐기율이 약 40%에 달해 업계 평균(20%)보다 훨씬 높은 수준을 기록했으며, 이는 품질 문제로 연결됨. 네버풀 가방에 들어가는 주머니들을 제대로 만드는 데만 몇 년이 걸렸다고 함.

공장에서는 상대적으로 단순한 핸드백 모델만 생산한다고 발표하고 있으며 정교한 고급 제품은 프랑스 등 유럽 공장에서 계속 생산 중이라고 하는데 한 전 직원에 따르면 여기서 생산되는 모델들은 캐리올, 키폴, 메티스 (주: 메티시 포쉐트인듯), 펠리시 포쉐트, 네버풀, 그리고 다른 전 직원에 의하면 오페라 방돔 등등이 있다고 함.

일부 전 직원들은 “고급 브랜드의 기준을 맞추기 어려운 환경”이라고 말하며, 특히 ‘속도’에 치중한 생산 방식이 문제라고 주장함. 기준에 맞지 않는 가방은 폐기처분되는데 일단 파쇄되고 그 다음 불태워지기 위해 실려 나간다고 함.

이렇게 할당량을 채우기 힘들자 편법으로 가죽이나 캔버스를 녹여서 구멍이 난 것을 막거나 하는 일도 생긴다고 함. 그리고 훈련을 받은 뒤 몇 주에서 몇 달 동안 일을 하다가 품질을 못 맞추거나 할당량을 못 맞추고 일이 너무 힘들다고 관두는 사람도 많고 유통쪽으로 빠지고 싶어하는 사람들도 많음.

원래는 5년 안에 500명을 고용할 계획이었고 위의 행사에서 아르노는 1000명까지도 고용한다고 했지만 현재는 300명도 안되는 인원이 일하고 있다고 함. 그럼에도 최근 LVMH는 텍사스 공장 운영 확대와 함께 캘리포니아 공장 두군데 중의 하나를 텍사스에 통합할 계획을 세우고 있으며 이 캘리포니아 공장은 2028년에 닫는다고 하고 캘리포니아의 직원들을 텍사스로 이전시키려고 하고 있는데 잘 안되고 있다고 함.

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주) 사실 미국은 중국에 이어 세계 2위의 제조국이라고 함 (중국 31.6%, 미국 15.9%, 그 다음은 일본 - 독일 - 인도 - 한국 순). 주요 공업을 보면 음식/음료/담배 관련 제조업이 1위고 그 뒤로 석유화학, 자동자, 기계, 금속, 컴퓨터등등이 따라감. 이 중 80%가 미국 자체에서 생산된 재료나 인력으로 돌아가고 있다고 함 (같은 링크에 나옴).

그러므로 이렇게 숫자만 본다면 미국에서 뭐든지 만들거야! 라고 하는 주장이 얼핏 괜찮아 보일 수도 있겠지만 사실 미국의 제조업은 2023년 기준 미국 전제 GDP의 11%정도밖에 되지 않음 (나머지는 서비스/부동산/금융/무역등등. 애플 마소 구글등 M7 회사들도 서비스로 들어감). 참고로 비교해서 보자면 중국은 2022년 기준으로 제조업이 GDP의 27.4%를 차지함. 이 말은 그만큼 상대적/절대적으로 미국보다 중국에 제조업에 숙련된 사람들이 많고 제조업에서 일할 수 있는 사람이 많다는 것으로 추론할 수 있음 (공장 자동화가 100%가 아닌 이상). 이것과 미국 공교육의 실패, 제조업 분야의 임금 인상 억제등의 요소로 인해 실제 미국의 제조업의 현장에서는 위와 같은 생산성 저하 상황이 일어나고 있는 것이 아닐까 함.

그거하고 별개로 텍사스에서 시급 17불을 받는 공장 직원이 만든 고급 신상 가방...은 또 감성이 충족되지 않긴 함. 이건 저번에 샤넬 공장 글에서도 쓴 이야기긴 한데 공예품이라고 광고하는 것이 사실은 공산품이라는 것이 알려지는 순간 가치를 잃는 것이기 때문임.

출처 : https://www.businessoffashion.com/news/luxury/the-problem-with-louis-vuittons-texas-factory/

[미소녀TS기원1일차]

공장에서 만들어 지는 거면 명품이라고 하기 좀 그렇긴 행.

[sadasses]

수작업 하는 사람 모아놓으면 그게 공장아님?

[소린이광광우러욧]

가내수공업이라고 하기엔 규모가 크니 사내수공업이라고 하죠

[치와와는오늘도억울]

그래도 뭔가 명품이라고 하면 장인이 뭔가 한땀한땀 자르고 만드는 시대착오적인 낭만이 있어야 하는건데 (공예품) 그걸 아무리 수작업이 들어간다고 해도 많은 공정을 기계로 대체하는 순간 (공산품) 사람들은 그 높은 가격을 지불할 의미가 있게 되느냐를 보게 된다고 생각함. 이전 글에서 그래서 샤넬이 욕먹고 있다고 한 이유도 같음.

[ㅇㅇ유동적이다]

미국 제조업은 그냥 전형적인 내수시장용이지. 애초에 고급인재는 죄다 IT로 빼앗긴 마당에 이제와서 제조업? 사람부터 모아야함.

[ㅇㅇ유동적이다]

지금 우리나라조차도 제조업이 무너져가는게 베이스가 되줘야할 졷소 제조업은 인기가 없고 대다수가 대기업 아니면 IT로 정말 많이 빠짐
일단 블루칼라가 아닌 무늬만 화이트라도 화이트다 이거지.

[소린이광광우러욧]

그렇다고 돈을 많이 주기엔 개발도상국 or 중국 회사랑 경쟁이 안됨

뭐 사실 우리나라가 7080년대에 이런 식으로 일본 제조업 파이 뺏어가면서 큰 거지만서두...

[소린이광광우러욧]

제조업이란게 참 딜레마긴 해
임금이 오르면 기업가보고 가격 올리지 말라고 후드려패지 않는 이상 가격을 오를게 뻔한데
그렇다고 저렴한 가격에 숙련공들이 만들어내는 질 좋은 상품의 현실은 중국처럼 월급 60만원 받고 일하는 4년제 대졸자가 만드는 거라서

돈은 많이 벌고 싶은데 많이 쓰기는 싫어하는 인간의 모순의 집대성인거 같아 현대 제조업은

[あかねちゃん]

미국 제조업 중에서 제일 오래된 역사를 가진 업종 꼽으면 자동차인데, 미국 자동차들은 단차 개판이라고 알려진지 오래 됐지

이게 미국인들은 그런 거 별로 신경 안씀 이라고 하던데, 요새 와서 보니까 단차 따윈 걍 포기한 거 아닌가 싶음

미국 자동차 커뮤에서도 딘차 잘 맞는 거 찾으려면 수입해서 오는 모델 찾으라고 할 정도니 말여

[헤이즐넛초코]

근데 교육 덜시키고 빨리 많이 만들라고 하는건 루이비통 문제 아님? 저 미국공장은 미국 지사에서 본사말 쌩까고 따로 돌려?
들어간 돈이 많아서 빨리 회수해야해도 아예 망할거같으면 교육기간을 늘리는 식으로 해야하는거아닌가

[소린이광광우러욧]

미국 공장을 중국 공장처럼 굴리려고 하니 저런 문제가 터지는듯

[치와와는오늘도억울]

요약하느라 빠뜨렸는데 기사 원문에 보면 루이비통 본사에서는 교육은 프랑스나 미국이나 같은 내용으로 시킨다고 나와있음 (교육이 문제라는 것은 전 직원의 말). 그런데도 다른 공장들과 비교했을때 생산성이 떨어지는 것은 미국 제조업/직원들의 문제인 것이라고 생각할 수 있음.

본문에서는 또한 루이비통에서는 생긴지 얼마 안 된 공장이므로 아직은 기다려본다는 입장이라고 하고 있지만 이미 6년이라는 시간이 지난 이상 그게 언제까지 지켜보겠다는 것인지는 모르겠음. 캘리포니아에서 일하는 숙련공들을 텍사스로 옮긴다는 생각이 아마 이것때문에 나온게 아닐까 하는데 바로 옆 동네도 아니고 사람을 부품처럼 취급하고 있음.

[아줌마별]

네버풀 하면 모를 수 있어서 루이뷔통 네버풀은 한때 대한민국에서 루이뷔통이 3초백이라 불리던 시절의 쌍두마차로 주둥이가 넓고 아래쪽이 좁은 사다리꼴 뒤집어 놓은 듯한 모습의 가방이에영... 캔버스건 가죽이건 아깝다 ~_ ~