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노예는 누워서라도 운반됐지 저건 반쯤서서 운반됨ㅋㅋ
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EU가 머 허리 나빠지는거 때문에 반대한건 아니고 충격방지자세가 불가능한 시트 구조라서 그럼
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비행기값 한 천원 해주면 탈 의향있다
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안전문제라
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노예운반선이냐고
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4호선아녀
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노예운반선이냐고
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7801680424
노예는 누워서라도 운반됐지 저건 반쯤서서 운반됨ㅋㅋ | 24.02.18 15:35 | | |
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겨드랑이좋아
| 24.02.18 15:37 | | |
(IP보기클릭)211.246.***.***
비행기값 한 천원 해주면 탈 의향있다
(IP보기클릭)14.56.***.***
747 한 대 천 원! 타이어보다 싸다! | 24.02.18 15:37 | | |
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라이언에어는 요금이 놀라울 정도 싸고 저비용 항공사 중에서 가장 인기가 높은 편이다. 런던발 파리행 항공편 요금을 0.99 유로만 받는 등 매우 싼 요금으로 운영하기 때문에 화제를 불렀다. 또한 이 요금은 편수와 좌석 제공수가 한정되고 있다. 추가로 이 운임으로 충격을 부르게 되었고 현재는 많은 노선으로 사전 구입 할인으로 0.01 유로의 운임으로 설정하고 있다. 미국의 저비용 항공사인 사우스웨스트 항공이 확립한 비즈니스 모델에 충실하게 진행 하면서 대도시의 국제공항을 취항하지 않고 교외의 국내공항을 사용하거나 인터넷에 의한 항공권의 예약이 중심으로 판매 대리점은 두지 않는 등, 여러 가지 코스트를 생략하는 것으로 이러한 요금을 실현하고 있다. 뉴욕 ~ 런던간을 10 유로로 저렴한 요금으로 운항하고 있다. 1유로는 한화로 1450원 이라고 하니 일부 좌석 한정이지만 1000원에 가까운 운임을 제공한다고 합니다. | 24.02.18 15:38 | | |
(IP보기클릭)121.140.***.***
?? 사전구입할인하면 0.01 유로라고? 14.5원에 비행기를 탄다는 게 있을 수 있는 일인가. | 24.02.18 15:44 | | |
(IP보기클릭)175.114.***.***
이정도가격이면...1~2시간 거리면 저런 자석이라도 탈의향있다 ㅋㅋㅋㅋㅋ | 24.02.18 15:47 | | |
(IP보기클릭)1.219.***.***
런던파리 거리가 300킬로임 제주도 저가항공 비수기때 만원돈 나오는 것 보면 제주보다 훨씬 수요 많은 런던 파리 구간이면 실현 불가능한 요금은 아님 | 24.02.18 15:48 | | |
(IP보기클릭)1.219.***.***
애초에 기본 요금대도 지금 시즌 김포-제주랑 김포-부산 요금이랑 크게 차이 안나기도 하니까 | 24.02.18 15:50 | | |
(IP보기클릭)106.101.***.***
작은가방 외 모든 가방(심지어 비닐도) 돈받음..기내수화물 유료 웹체크인 안하고 가서 프린트하면 55유로..애플페이나 구글페이에 넣는 기능 삭제 ㅋㅋ 걍 모든게 돈이니 함정을 잘~피하면.... | 24.02.18 15:51 | | |
(IP보기클릭)121.140.***.***
버스나 지하철 같은 대중교통이 천원 중반대니, 비수기 저가항공 제주도가 만원대에 나오는 건, 한 8~10배 정도 하는거니까 그렇다 치는데, 14.5원이면 한국 대중교통 비용의 1/100 밖에 안된다는건데 어떻게 실현 불가능한 요금이 아닌지 난 잘 이해가 안감... 수요가 아무리 많아도 어쨋튼 한 비행기에 탈 수 있는 사람의 수는 정해져있어서, 그 비행기에 탄 사람의 운임으로 그 비행기의 연료소모 및 제반비용을 대지 못하면 적자인거라 많이 굴릴수록 손해가 나는 거 아님? 그럼 보잉 747 같은 대형 항공기 정원인 520명 정도를 기준으로 볼 때, 인원 꽉 채워서 타도 14.5원씩 내면 7500원정도밖에 안됨. 물론 최저최저가가 그정도고, 모든 인원이 그 돈에 타진 않을거긴 하다만, 아무리 봐도 이득이 날 수 있는 운임이 아니라 일부 한정된 수량을 그렇게 풀어서 미끼상품으로 쓰는 거면 모를까 실제로 14.5원에 타는 사람이 수익이 나거나 적어도 적자라도 면할 수 있는 요금은 아니라고 보이는데 | 24.02.18 15:55 | | |
(IP보기클릭)121.140.***.***
ㅇㅇ 물론 저가항공이니 모든 사소한거 하나씩 다 유료로 돌려서 수익을 뽑겠지.. 결국은 고급 자전거 1000원! 해놓고 배송비 수십만원 박는 거랑 큰 차이가 없이, 기본가격은 미끼용 손해보는 가격이겠지 | 24.02.18 15:56 | | |
(IP보기클릭)1.219.***.***
애초에 전좌석이 아니고 "특정 좌석" 인데다가 운항 대수가 몇배임 | 24.02.18 15:56 | | |
(IP보기클릭)121.140.***.***
그니까 내가 말한 대로 한정된 수량의 좌석에 미끼상품으로 손해보고 푸는 건 말이 됨. 근데 운항 대수가 많다는 건 아무 상관이 없음.. 운항대수가 많다는 건 결국 박리다매 한단 소린데, 박리다매는 조금이라도 이익이 나야 가능한 구조고, 14.5원은 이익은 커녕 손해만 나는 구조임. 사실상 무료인데 예의상 결제를 위해서 금액을 최소액으로 박아놓은 느낌이지 | 24.02.18 15:59 | | |
(IP보기클릭)1.219.***.***
뉴욕 - 런던 구간처럼 터무니없는 장거리 라인도 아니고 좌석도 당연히 이코노미에 비인기 좌석이라 기본 단가도 이미 일반 이코노미보다 낮은 좌석이고 항공기도 300대 넘게 운영하는 유럽 저가항공사 중에선 제일 큰 회사임 거듭 얘기하지만 다른 우리가 아는 저가항공들 이벤트 좌석이라 생각하면 납득이 가능한 정책임 | 24.02.18 16:10 | | |
(IP보기클릭)1.219.***.***
애초에 기본가가 평균 20유로 (28000원)임 성수기를 제외한다면 앞서 써둔 8~10배랑 크게 차이 안난다고 보면 됨 물론 라이언에어 자체가 인기가 많아서 0.9유로짜리 좌석은 커녕 티켓 자체를 구할 수 있는지는 논외긴 함 ㅋㅋ | 24.02.18 16:19 | | |
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나도 거듭 말하지만 미끼상품으로 풀고, 추가서비스 요금으로 수익창출하면 당연히 말이 되지만, 저 금액 자체만 놓고 보면 손해가 안 날 수 없는 금액에, 사실상 무료로 푸는 거랑 다를 게 없는 가격이고, 그 부분에는 운행편수가 많다는 건 미끼로 끌어들일 더 많은 돈을 낼 손님이 더 많다는 점 외에 아무 의미가 없음. 다시 말해서, 손해보고 푸는 한정수량 미끼상품으로서 내놓을 수 있다는 건 맞아. 근데 그 금액 자체가 박리다매 운운할 거 없이 한 좌석 팔 때 마다 그 좌석에서는 순수하게 손해만 나는 좌석이라는걸 말하는 거임 | 24.02.18 16:22 | | |
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기본가는 딱히 뭐라 한 적 없음. 0.01 유로, 그러니까 8~10배가 아니라 역수로 1/100 수준의 운임을 갖고 한 말이지. 사실 기본가도 항공유 가격이나 나올까 싶긴 하다만.. 거듭 말하지만 그 가격이 존재한다는 걸 부정하는 게 아니라, 그 가격은 미끼가격이고, 이익은 추가서비스나 그 미끼에 꼬여왔다가 그 가격에 예약하지 못하고 더 비싼 값에 비행기를 타는 다른 손님들에게서 나는 거라는 말임 | 24.02.18 16:24 | | |
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안전문제라
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사고나면 그냥 다 죽는건데? | 24.02.18 15:43 | | |
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Maximo
4호선아녀 | 24.02.18 15:38 | | |
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우리나라가 닌슬 세계관이었군 | 24.02.18 16:00 | | |
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EU가 머 허리 나빠지는거 때문에 반대한건 아니고 충격방지자세가 불가능한 시트 구조라서 그럼
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기존대비 그 한계치까지 사람 우겨넣겠다는 발상 | 24.02.18 15:39 | | |
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이득보는건 항공사와 하이잭 테러리스트들말곤 없겠군.. | 24.02.18 15:39 | | |
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수화물이 비싸서....사람만 태워준다 보면 됨 | 24.02.18 15:52 | | |
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eu가 일 제일 잘하는것 같음 느려터진 아이폰 라이트닝 단자 c타입으로 바꾼 계기도 eu인데 (c타입 통일 안하면 판매금지) c타입 강제로 바뀌곤 하는말이 가관임 ㅋㅋ지들이 여러종류 쓰게 만들어 놓고는