[유머] 한국에 비해 지하철 입구 디자인이 구려 빡친 일본기자.JPG

[에얀]

가본사람은 알겠지만 사실 얘네는 디자인따위가 문제가아님

모친출타한 가격이 문제지 정기권 말고 치바 - 도쿄 들어가면(서울 - 인천쯤 생각하면됨) 천엔좀 넘게 냈던거같다

왕복이면 2마넌임 ㅇㅁ... 

[루리웹-3581075215]

대신 카드 인식 속도라던가 전철 표정속도 같은건 저쪽이 더 빠르다면서

[아재개그 못참는부장님]

그러면 뭐해 비싼데...

[루리웹-4997129341]

카드 인식 속도야 0.1초 차이니 상관 없고
표정속도는 서울에서 가장 빠른 표정속도가 도쿄 JR에서 가장느린 소부 라인보다 느림
그리고 열차 디자인이 구림
열차 디자인이 구린 건 반대로 철덕을 예방하는 효과가 있긴 함

[코토리 프라이드치킨]

진짜 카드가 스치기만 해도 인식하는 건 좋던데 그거 말곤... 뭐... 촌동네에도 전철이 꽤 다닌다 정도?
대신 비싼건 커버 못 침

[찌들어버리다]

카드는 차이를 못느겼는데
표넣고 나오는건 개 빨라서 신기했음
구식방식을 어떻게든 기워넣어서 사용하고 있구나하는 느낌
그냥 카드로 통일하면 좋을텐데

[android18]

우리나라 카드 인식 속도가 느리던가? 스이카로 일본 전철 이용 많이 해봤지만 빠르다란 느낌은 없던데. 그냥 익슉했음 그 속도가 우리나라 마냥.

[해삼수프]

표정속도가 머임?

[스틸맨2331]

인식 속도는 안그럼 신주쿠역 같은데 몰리는 승객 숫자 감당이 안되어서 어쩔수 없다던가..

[코토리 프라이드치킨]

대충 평균 속도 같은거?

[아가노]

A에서 B까지 가는데 각 역에 정차했던 시간까지 전부 포함해서 평균을 계산한 속도가 표정속도입니다.
평균속도는 역 정차시간이 포함되지 않기 때문에, 이 부분에서 차이가 생깁니다.

[믿습니다. 마멘~]

평균속도라고 생각하면 됨.

[루리웹관리자=플빠까면정지]

그게 비교가 웃긴게 일본은 개표구가 세계에서 인식이 제일 빠르고 검수에 오류가 없다고 자부함.
그것도 일본의 기술이다했는데 한국은 반대로 왜 개표구가 필요함?
의문을 가지고 아예 없애버림. 덕분에 일본은 개표기기 1대당 1억넘게 주고 사서
수백억을 관리비 매년내고 있음.

[널_지켜보는_심연]

쪽본 피의 쉴드 치능 건가요?

[죗쑤-2894549229]

이런 애들은 일본 없었으면 어떻게 살았을까

[Zmodem]

소부선도 계통이 여러가지인데 어떤 소부선임? 소부선만 해도 가리키는 명칭이 소부 본선 전체, 소부 본선 치바-쵸시 구간, 소부 쾌속선, 소부 급행선, 소부 완행선 이렇게 종류가 많아서 그렇게 하나로 뭉퉁그릴수가 없음.

[Kage]

표의 한쪽면을 전부 마그네틱으로 떡칠했는데, 인식률 낮으면 그것도 문제일거임.
국내같은 경우 중앙에만 얇게 있었는데, 일본의 경우에는 그냥 한면 전체가 마그네틱이라
이걸로 자랑하는것도 참 웃기지.
워낙 사철이 많아 통일하여 바꾸는게 어려운것도 이해 못하는건 알지만 시대에 못 따라가는 아날로그적인게 참 많음.

[미니스커트커피색팬티스타킹하이힐]

일본께 빠른지는 잘 못느꼇음 어짜피 습관적으로 지갑체 댓다가 때는데...

[반발력]

일본은 뭔가, 자기들 고상한 척하는걸 좋아하는 것 같음. 책임지기 싫어해서 그런가, 블로그에 간단한 설명 글 같은 것도 목차 정해서 쓸데없는 소리 차근차근 해가는데, 그게 무슨 대학교 레포트 쓰는 것 같음. 정작 본론은 어디있는지 모르겠고, 쓸데없는 얘기 읽다가 시간만 보내고. 그런 게 저기서도 나오는 것 같음.

[PRL412]

네이버 검색방해 블로그 스러운 그런 거 많더라

[에마텐]

목차쓰는건 나쁠거 없다고 생각하는데

[빵야빵야r]

그런 당신에게 네이버 라인 이모티콘 K-블로그를 드리겠읍니다

[반발력]

내가 가장 많이 본 패턴은 이런 거임. 예를 들어서, 도쿄에서 한달 평균 전기료는 얼마인지를 검색해서 들어감. 그럼 본론부터 딱 써주면 좋겠는데, 일단 목차를 적고 하기 내용이 시작됨.

1. 도쿄에서 산다는 것은 무엇인가?
2. 전기세는 어떻게 측정되는가?
3. 전기세를 왜 지불해야 하는가?
4. 일본 전국의 전기세는 어떠한가?
5. 도쿄의 전기세는 어떠한가?
6. 그렇다면 도쿄의 평균 전기세는 어떠한가?
7. 결론

그냥 도쿄 평균 전기세는 얼마인지 딱 써주고 간단히 설명해주면 되는데, 설명이 너무 길어서 찾는 사람 입장에서 피곤하다는 거임. 케바케로 내가 찾는 질문에 대해 목차에서 명확히 찾을 수 없는 경우면 더욱 짜증나고. 일본 관련 인터넷에서 정보 찾는데, 이걸로 시간 많이 버리는게 귀찮아서 그럼.

[Antimone]

정확한...평론이군

[마포상회]

이거 완전 나무위키 아녀? ㅋㅋㅋ

[노래마음]

이거 완전 네이버 블로근데ㅋㅋㅋ

[건빵에식혜]

우리나라에선 별로 신경 안쓰는거 같은데
블로그 글도 목차적고 구구절절 설명하는건
seo 때문인거 같음
검색 결과에 잘 노출되기 위해 페이지를 작성하는 전형적인 방법 중 하나임

[🍔햄버거]

지금 발전 중인 나라들도 한국 보다 시설 좋은 곳 있겠지?

[카토야마 키코]

후발주자일수록 인프라 깔기는 좋다더라

[빵야빵야r]

중국만 가 봐도 삐까 번쩍한거 많을걸? 물론 도시의 부자 동네 한정...

[루리웹-4057445356]

후발국가일수록 기반시설은 오히려 최신식일 수도 있음
당대의 신기술로 공사를 진행하니까

[플랫화이트]

중국 번쩍 하던데 길거리 노점상도 큐알결제 많이 한다고 하고

[oxidecircle]

거기는 위폐가 많아서 지폐에 대한 신뢰도가 많이 떨어진 것도 있음.
나라에서 만든 지폐를 못 믿는 상황이라 전자화폐로 빠르게 넘어간 거.

[valken]

나도 일본 놀러갔을때 느낀게..
밥값은 싼데 교통비는 뭐이리 비상식적으로 비싼건지 이해를 못했음

[izuminoa]

거꾸로임
한국 대중 교통비가 너무 싼거임

[진순에치킨스톡넣어먹으면개꿀맛]

민.영.화.

[새우튀김덮밥의 가호]

우리가 선진국들 중에서는 싼편이긴 함

[뒤도라 너에게로]

너무는 빼자 당장 대중교통비 100원 오르는 것도 힘들어하는 사람도 많고
대중교통 자체도 복지 중 하나라고봐야하니

[격창맨]

15년 전 고등학교 유학 할때 학생 버스 비 1.5달러 였음
미국이 아니라 좀 싸서 1200원 정도긴 했는데 그래도 당시 한국 교통비 생각하면 비싼다였지

[사라다이]

우리나라 대중교통은 복지의 연장선의 느낌이 강하지.

최소한의 교통에 대한 접근의 관점으로 보는게 아닌가 싶더라.

[부르기로했어요]

일본이 식당 밥값이 싼건 아니지

[썹다신]

요즘은 한국보다 싼거같음 일본은 가만히 있는데 한국은 너무 올랐어

[꼬낭이]

따지고 보면 막 싼것도 아님. 우리는 환승이 잘되어있고 티켓 하나만 보면 싼편인데 제대로된 정기권이 없음. 유럽은 물가비싼 파리만 보더라도 정기권이 잘 되어있어서 현지인들은 그렇게 부담스러운 가격은 아님. 나처럼 대중교통 많이 이용하는 경우에는 오히려 파리에서 한달교통비가 사울보다 싸게 나왔음

[baka1]

베이징 지하철이 겨우 우리 절반 수준인걸 감안하면 선진국치고 우리나라가 미친듯이 싼거임 ㅋㅋㅋ

[커뮤부심-2802516480]

이동의 편의성 = '좀 더 좋은 조건의 약간 더 먼 직장 선택가능' 이라서 아주 중요하지

[사라다이]

직장이상으로 의료와 같은 여러 사회 서비스에 대한 접근성이 달라져서.

[맛스타헌터]

한국에서 6년 일본에서 6년 직장 다닌 입장으로 직장다닐때의 체감은 일본이 돈이 더 저렴하게 드는 느낌임. 일본은 교통비지원이 보통이라 회사돈으로 정기권 끊으면 구간 안에서는 주말에도 마음껏 이용할 수 있는데 한국에서 직장다닐때는 월급나오면 교통비를 빼놓고 계산하는게 싫었음. 밥값은 그냥 런치기준으론 비슷한 느낌. 한국도 판교라 비쌌고 일본도 대충 런치 정식이 800엔정도했으니.

[valken]

교통비 지원을 받는 직장인 입장에서라면 충분히 비싸다고 느낄수 없겠지..
난 그딴거 1도 없이 철저하게 여행자 입장이니 쌩 그대로 한국과 비교를 안할래야 안할수가 없달까....

[아즈라펠]

뭘 제대로 잘못 알고 있으시네요.
일본이 비싼건 민영화 덕이고.
한국이 싼게 아닙니다. 날먹튀 철도관계자로 마이너스 빵꾸나는데 싸게 하기란 힘들죠.
한국이 싼게 아니라 일본이 미친듯이 비싼겁니다.

[Barret Wallace]

일본도 정기권이 있어서 싸게 다니는 방법도 꽤 되지

종류가 많지만

[llllllllllllllli]

요즘 한국 밥값생각하면 싼거 맞음

[oxidecircle]

대중교통, 인터넷은 확실히 복지의 연장선 느낌이 강하긴 하지.
'언제, 어디서, 누구든지 현실 및 랜선세계를 돌아다닐 자유' 라는 느낌.

[루리웹-2189797530]

지하철 정기권 ㅈㄴ 잘되있지 않냐...? 구간별로 다 되던데

[루리웹-2189797530]

날먹튀 철도관계자가 문제가 아니라 무료수송이 문제가 훨 큼

[꼬낭이]

근데 그 정기권은 지하철만 되니 문제. 서울이 얼마나 큰데 보통은 버스 지하철 환승하는 경우가 많은데 그게 정기권으로 안되짆아. 거기다 지하철 횟수 제한도 있고. 파리는 정기권으로 버스 트램 지하철 전부 무제한 탑승가능하니깐.

[izuminoa]

일본은 사철 때문에
한번 잘못들어가면 ㅈ되는 경우가 있어서 저럼

한국이야
걍 들어가면 아무되나 환승되잖아

일본은
역하나에 노선이 4개인데
회사가 다 달라
당연히 환승 안됨

[루리웹-5233457165]

같은 역인데 회사에 따라 역 이름이 다른 어이없는 경우도 있음.

[돌모카]

에에엥?

[득템만세]

JR 따로
시영 지하철 따로
민자노선 따로따로

후쿠오카랑 오사카에서 지하철 탔을때 많이 복잡했던 기억이...

[모자왕국캐피]

비추는 일뽕새끼가 놧나봄

[에어컨조아]

그것도 그렇고 난 역 천장이 너무 낮게 느껴지던데. 한국이 천장이 더 높다고 느낌. 그리고 역이 생각보다 복잡하다;;

[비번못찿을시세컨]

카드쓰면 환승되....다만 할인율은 없다고 치는거지

[Getchu.c*m]

우에노
케이세이우에노
우에노오카치마치
오카치마치
우에노히로코지 (오카치마치역 바로옆)

[일곱죄악]

돼

[아마노 피카미]

민영화 되서 그런거 같은덕

[remaker1]

솔직히 이쯤되면 한국이 일본보다 경제력도 좋고 시스템도 잘되었다는걸 서로 인정해야할것같음.

[서포트벡터]

경제력은 그냥 숫자부터 아닌데 뭔 소리여...그런 얘기 하려면 하다못해 명목 GDP는 따라잡고 말해야돼. 아직은 멀었어. 따라잡았다는 PPP는 국가의 경제력하고는 관계 없음.

[remaker1]

글쎄 걔네 GDP도 허구가 아닌가 의심되는데 난

자국민 핸드폰도 못만드는 나라수준에 자연재해를 달고사는데 우리가 꿇릴게 있나

[루리웹-9308200273]

시스템은 모르겠는데, 경제력은 한참 멀었는데...

[빵야빵야r]

컨셉이야? 아니 진지하게 그러는 거야?

[서포트벡터]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
북한도 우리 GDP 허구라고 할텐데 니가 딱 그수준이다

[remaker1]

일본의 경제력이 우리보다 우위라는 신뢰할만한 자료를 주면 내가 믿겠음. 근데 당장 위글만 봐도 말이 안된다고 봄

[루리웹-5319017686]

안타깝게도 인수구가 넘사벽이라 그건 안됨...

[루리웹-7458648725]

위키피디아만 들어가도 국제통화기금, 세계은행, 유엔 출처로 GDP 순위표 올라와있는데 이건 대체 무슨 멍청한 소리야;

통계적 오차나 분식으로 어느정도 차이낼 순 있다고 해도, GDP라는 거시적인 수치가 3배 이상 차이나는데 이게 뒤집히려면 대체 뭔 짓을 해야..

[사라다이]

그넘들 생산력 인구 생각하면 허구는 아니야.

그냥 우리가 경제적 강대국에 대한 이미지를 존나 높게 잡은거지.

[remaker1]

ㅋㅋㅋ아니 적당히해야지 3배는 너무 티나게하네 일본 아니랄까봐 ㅋㅋㅋㅋ

그 수치 올리려고 국제통화기금한테 얼마를 멕였을라나

[루리웹-7458648725]

걍 어그로였네. 드립이라고 친 거 같은데 재미도 없고 의미도 없고.. 다음부턴 국뽕 컨셉 잡으려면 좀 덜 유치하게 해봐 ㅋㅋ

[루리웹의현자]

간단히 설명해주자면 1년에 3천만원 버는 한국인이 5천만명이면

일본은 1년에 4천만원버는 일본인이 1억2천명있다고 보면됨.

지갑의 크기가 3배이상 차이남.

[スターおっさんHD]

한국에서 지하철(전철)은 대도시에서만 살면 일본 부럽지 않겠지만 대도시 벗어나면 ㅂㅅ됨.
일본은 웬만한 중소도시까지 전철로 다 갈 수 있음.
KTX가 서울-부산까지 최저 2시간 30분 이상 걸리지만 일본 신칸센은 더 장거리인 도쿄-센다이가 1시간 30분만에 가는 것도 있음.
물론 가격은 비싼데 서비스 수준도 높음. 한국은 서울에서 전철만 타고 갈 수 있는 곳이 상당히 제한적임.

[スターおっさんHD]

아니 일본도 버스는 있는데 지방 사는 사람으로서는 전철 전국에 깔린게 엄청 편함.
경상도 전라도 충청도 강원도 사는 사람은 일본처럼 전국에 전철 깔아주는게 지역경제 활성화에 도움될걸.

[걸어도 걸어도]

어쩌다 이런 삶의 형태를 선택하게 되었나요?

[スターおっさんHD]

외국인 관광객한테는 그게 엄청 크게 와닿는다.
전철만 타고 목적지 갈 수 있다 or 전철 타고 가서 버스 환승하는 곳 가서 갈아타야된다.(올 때도 마찬가지)
어느게 편하겠음?
한국은 도로만 많이 뚫으려고 하지 전철 기차는 너무 등한시하는거 같음.
경상도 사람이 전라도 가려면 선택지가 시외버스랑 보통열차 밖에 없음.
이거 내수에도 악영향임.

[널_지켜보는_심연]

야 니가 뭘 말하고 싶은진 알겠는데 국제적으로 공개되어 있는 GDP를 부정하면 어쩌자는 거야
그걸 부정하는건 1+1 = 2 를 부정하는 수준이야 1+1 = 2 인걸 자료를 갖고 증명을 해야하냐? 상식이잖아...

[노리스팩커드]

Oecd 통계를 봐도 주작이라 하면 그냥 진화론 증거 다 무시하고 창조론 믿는거랑 같은데
설득할 방법이 없지 ㅋㅋ

[EarthBound 2]

일본은 다른나라에 비해 나라가 길쭉해서 열차의 효율이 극대화 되는것도 있어요
예를들어 신칸센이 모든 주요 일본 대도시를 꼬치마냥 일직선 직빵으로 연결하는데, 이게 되는나라는 일본이외에 불가능하죠
KTX라면 인천-서울-대전-광주-대구-부산 정도일텐데, 지도만 봐두 무리.
어쨌든 이런 지정학적 이유로 일본이 유독 전차화가 잘 된것이 이유라고 봅니다.

[EarthBound 2]

물론 한국도 통일이 되고 대륙과 연결되면 열차가 떡상할 텐데, 지금으로썬 여러가지 이유로 도로 확충이 더 중요시 되는거겠죠

[oxidecircle]

일본이 국가채무 못 갚아서 부도나는게 아닌 한 아직 못 따라잡은건 팩트임.
일부 수치를 앞서가는 과도기 단계인거지.

[아날로그87]

출근길 버스 1시간 편도요금 900엔, 왕복 1800엔

직장에서 6개월치 교통비가 반년에 한번씩 월급이랑 같이 나오는데 보너스 받는기분임.

[금발c컵-트윈테일-여고생♡]

어제본 야동 세트장 생각나네 ㄷㄷ 그 야동 고증이 엄청났구나

[A·A·A]

노인 인구가 많아서 글도 큼지막하게 쓰고 그런 거 아닐까

[새우튀김덮밥의 가호]

그런 점도 있겠지...하두 자꾸 틀리게 와서 사람을 부르고 그러면 스트레스 받을테니

[루리웹-2150251457]

쟤네는 방송화면도 그렇고 글자가 구석구석에 왜케 많아

[ㄱㅣㅁ]

개찰구 뿐만 아니라 그냥 구림
복잡해서 헤메기도 쉽고

[루리웹-4997129341]

100년전 건설한 지하철을 확장한 마굴을 경험해라

[하마아찌]

일본 갈 때마다 우리나라 지하철 역마다 있는 '주변 안내 지도'가 그렇게 고마운 거라는 걸 실감함.
그게 없으니까 대체 뭐 어디로 가야 좋을지 매번 폰 꺼내서 지도 보든지 해야 해서 정말 귀찮음.

[썹다신]

인프라를 일찍 깔아놓을수록 구리지 새로만들기엔 돈이 너무 많이드니까 계속해서 마개조 할수밖에 없음 프랑스 가서 지하철 타봤는데 무슨 토굴 수준임

[타임엘레멘트]

역사안내도라는 이름의 신주쿠역 지하 미궁 지도!

[슬액은스래액하고운대]

가격도 가격이고 노선이 너무 난잡해

[서포트벡터]

일본이 원래 기능성 미니멀리즘 디자인으로 세계를 한때 점령하지 않았었나

[저는 님친구입니다]

이제와선 그 미니멀라이즈 스타일은 너무 난잡해

[서포트벡터]

ㅉㅉ 잘 나갈때 발전을 못했구만