[ETC] 美 경찰, 우버 자율차 사고 동영상 공개

[IT쟁이]

美 경찰, 우버 자율차 사고 동영상 공개

출처 : http://www.zdnet.co.kr/news/news_view.asp?artice_id=20180322101038

[사리땅]

넘 어두우면 인식이 잘안되남

[Halfling]

라이다는 레이저를 이용하는 방식이라 밤에도 식별 가능합니다. 그외에 레이더도 달려있을텐데..

[칼날의춤]

와..저건 사람이 운전했어도 못피했을꺼 같은데..

[루리웹-9978097185]

3초보면 알겠지만 사람이 조금 보이긴 하는데..
보조 운전자가 제동했으면 피할수는 있었음..
아마 이거 보조운전자가 전부 과실 뒤짚어쓸듯함..

[루리웹공화국]

자율운전 차에는 적외선 카메라가 달려 있어서 어두운 상황에서도 주변 환경을 인지함
근데 저건 우버기술력이떨어진다는거

[Halfling]

운전자가 못 피할거였어도
사각에서 갑자기 튀어나온것도 아니고, 옆차선부터 횡단하던거라
차량에 달린 센서들로 식별해 대응했어야 하지 않나 싶네요.

그 와중에 탑승자는 한눈팔아서 전방을 쳐다보지도 않던 상태고...

[루리웹-4971565291]

너 제동 거리가 뭔지 모르지?
블랙바스영상에서 보이는 가장 아랫부분은 운전자 시야에 안들어오는 부분이고
그럼 자전거 바퀴가 다 보일 때쯤 부터 실제 운전자 눈에 보였다 치면 그 뒤로 충돌까지 1초도 안걸리는데
저걸 어떻게 피해?
운전 안해봤지?

[Halfling]

우버차량이 적외선 카메라... 등으로 야간에 이미지처리해 식별을 하는 차량인지는 잘 모르겠네요.
적외선은 보통 센서로 삽입되어있어서 이미지 처리가 아니라 상대적으로 근접한 물체를 인식하는데 주로 쓰이고,

상당수의 자율주행차량은 라이다로 3D스캐닝해서 식별한다고 하네요.
물론 카메라/레이더/초음파등 각종 장치를 복합적으로 사용하구요.

어찌되었건 우버의 기술 신뢰도가 많이 떨어진다는 결과가...

[Kerty]

솔직히 글세요.......

야간이 블박 카메라로 보는거랑 사람눈이랑은 엄청 차이 커요.... 사고당한사람이 갑작이 튀나온것도 아니고 직진도로인거 보면 더더욱...

[알면용취^^]

보조운전자가 책임을 져야 한다는 데에는 전적으로 동의합니다. 운전자는 어떤 경우에도 사고가 날 가능성이 있는 상황에서 할 수 있는 한도 내에서 최대한의 방어운전을 해야 할 의무가 있으니까요. 자동차가 보급될대로 보급된 상황에서 무감각해질 수 있지만 국내법은 어떻게 보면 총과 마찬가지로 ‘내가 다루는 이것이 실수로 사람에게 상해를 입힐 수 있는 물건이다.’라는 가정 하에 법을 집행하니까요.

다만 별개로 주의를 기울였다고 해서 피할 상황이냐에 대해서는 저도 좀 no에 가깝네요.

[루리웹-9978097185]

그건 님이 허접한 차만 몰아봐서 그런거고
볼보 XC90은 충분히 브레이킹 가능함.

[DotHackers]

영상 공개 하루 전 애리조나 주 템피 경찰서장은 이 사고에 대해 자율 주행모드가 아닌 사람 운전자였어도 사고를 피할 수 없었을 것이라는 예비 조사 결과를 발표하기도 했다.

영상은 보고 글은 못 읽으시는분

[如月 千早]

우버 사고차량 볼보 XC90 아니었나요

[루리웹-9978097185]

모이어 경찰서장은 “예비 조사 결과이지만, 이 사건은 우버의 과실은 아닌 것으로 보인다. 하지만 보조 운전자에 대한 과실 혐의를 배제하지는 않을 것”라고 밝혔다

[놀횽]

아...잘못썼네요;;ㄷㄷ

[루리웹-4971565291]

제동거리모르는거 맞네
제동거리는 브레이크 밝은 후부터 계산하는게 아닌데 볼보의 브레이킹 파워는 브레이크 밟은 이후를 뜻하는거고
눈으로보고 브레이크를 밟고 차가 서는 시간을 뜻하지

[루리웹-9978097185]

해당차종이면 1초후에 밟아도 충분히 급정지 가능했고
좀 늦게 브레이킹했어도 브레이킹만 되면 죽을정도의 사고는 이르지 않았음.
보조운전자 과실 맞음.

[루리웹-9978097185]

미국이 아니라 한국에서 교통사고 과실처리할때도
전방주의하고 브레이크 밟았는데도 사고난거랑
전방주의 안하고 브레이크 안밟아서 사고난거랑 완전히 다른 결과 나옴.

[알면용취^^]

음... 보조운전자의 과실은 당연하다는 가정 하에 운전자가 피할만한 상황이었는지에 대해서만 말해보겠습니다(적어도 현재, 인간은 아무리 무인언전 가능 차량이어도 주의를 기울일 의무가 있으므로...)

인간이 속도를 낼 때의 시야각은 상상 이상으로 좁아서 유효시야각은 40도 선입니다. 그에 반해 저 블랙박스는 아무리 좁게 봐도 110도는 넘을 것 같은 화상을 가지고 있네요.

그리고 인간이 위험 인지+브레이크를 밟는 데에는 성인 기준 0.7초가 걸립니다.

http://m.seoul.co.kr/news/newsView.php?cp=seoul&id=20161227022001

이 상황에서 정확히 계산하려면 해당 도로의 차선길이(도로의 실선은 차량의 속도를 정확하게 측정할 수 있도록 설계되어 있습니다)와 실제 시야각을 계산하면 조금 더 정확한 시간이 나오겠지만...

역시 좀 버거워 보이긴 합니다.

[루리웹-9978097185]

이 시야각은 사람이 직접 운전할때고..
보조 운전자는 그냥 탑승객이라서요

[루리웹-9978097185]

교통사고에서 1초 빨리 브레이크 밟고 안밟고가 실제 사고를 내고 안내고에 얼마나 큰 영향을 끼치는데 갓갓니뮤는 무슨

[알면용취^^]

음 그 말씀은 보조운전자는 유인차량을 운전할 때에 비해 시야각이 조금 더 넓거나 위험을 주시하는 데에 더 유리할 것이라는 가정이 담겨 있는 말씀이신거죠...?

그런 말씀이라면 개인적으로도 흥미로운 가설이네요 +_+. 검증이 되어 봐야 알겠지만 그럴 것 같기도 함니다 ㅋ

[루리웹-9978097185]

사실 이거보면 보조운전자 한명이 아니라 두세명 태워야 할것 같기도 하네요..

[Halfling]

그런데 솔직히 탑승자의 과실이 없다고 볼 순 없을거같아요.
애초에 저 우버 엔지니어가 그냥 구경하라고 탄것도 아니고, 실험차량의 모니터링 및 상황 대처의 의무를 가질텐데...

영상만 보면 사람이 운전해도 못피할거 같다고 생각은 하지만,
시야확보가 안된다면 하이빔이라도 키고 주의를 기울였어야 했다고 보네요.
사고를 피할수 있었느냐 없었느냐를 둘째치고 아예 딴짓하다가 사고난 모습으로 밖에 안보이니까요..

그리고 사고 후 외부에서 촬영한 영상등을보면 환경이 아예 시커먼 시골길 같은건 분명 아니더군요.

[Halfling]

우버 차량이 자율주행으로 사고회피를 했으면 여러모로 의미 깊었을텐데,
현 우버 자율주행의 부족함을 드러내기도 했고 ;;;

[알면용취^^]

ㅋㅋㅋ 인간이니까요. 아무리 처음엔 주의를 기울여야지! 해도 시간 지나면 나태해질 것 같아요 ㅋㅋ

[돌려킥]

경험과 자료가 많은 미국 경찰들도 못피하는 사고라고 발표 했는데 무슨 근거로 멈출수 있다고 하는건지?

[루리웹-0078057588]

입으로는 다 됨

[루리웹-8734897176]

사람이면 브레이킹 해서 속도는 조금 줄었을듯하지만.
일반적으로 브레이킹 밟으면 무릎이하 ~정강이가 깨지고 아무튼 사망확률 조금은 줄었을수도 있지만
충돌 자체는 못피함. 사람이 브레이킹했어도 최소 중상 이상은 확정

[야생의소리]

http://humandrama.tistory.com/1547
시속 100km 일때 제동거리 랭크
물론 시속 100도 안되는 60 정도 이고 몇년 지나서 기술도 발전했겠지만
1~3미터 안으로 제동이 가능할꺼라 생각하지 않네요

[별사위]

글로는 먼들 못할까 ㅋㅋㅋ

[쳇젠장할]

네 이런분이 그유명한 말로는 페이커 터시는분 되시겠습니다.

[同調]

보조운전자가 책임을 왜집니까 보행자 스스로 책임졌으니 거기서 끝난거죠

[알면용취^^]

운전자는 운전시에는 반드시 방어운전을 해야 할 의무가 있습니다. 무인운전장치의 발전에 따라선 그러한 법률이 달라질 수 있겠지만

현재 무인운전 테스트를 허가한 주에서도 운전 주체는 인간으로 설정되어 있습니다.(보조운전자라는 표현은 법률의 영역과는 다른 표현입니다.)

무인운전차량이 완전히 운전 주체로서 작동하지 않는 한(현재 무인운전을 테스트&상용화 중인 업체 중 무인운전 장치가 인간이 함께 운전할 필요가 없다고 주장하는 업체는 그 안에 여러가지 이유가 있긴 해도 존재치 않습니다.) 현 시점에서 보조운전자는 개인이 할 수 있는 최대한의 방어적 조치를 취할 필요가 있습니다.

[알면용취^^]

먼 미래의 일이라면 논쟁이 될 수 있겠지만 이미 무인운전은 상용화 되어서 이런 해석과 함께 팔리고 있고

무인운전 자동차에서 보조운전자의 역할은 명확하게 규정되어 있으니 이 부분은 논란의 여지가 없는 부분입니다.

다만 현재 구글의 완전무인자동차같은 건 해석이 좀 다르겠지만요 ㅋㅋ

[同調]

제도적으로 그렇다는건 잘알고 보행자 상대로 100대0이 나오는경우는 거의 없다는것도 잘압니다만 보조운전자에게 책임을 묻기 어렵다는 뜻이었습니다

[Halfling]

우버의 자율주행 기술문제도 문제인데,
사람으로서 사고를 피하기 어려웠다는 상황을 놓고 보더라도 영상의 탑승자 모습 자체가 문제가 될거같네요.
애초에 영상과 같은 태도로 운전석에 앉아선 안되었고
더 나아가면 우버의 도로주행 테스트 자체가 잘못된 것으로 볼수도 있지않나 싶어요.

특히 이번건은 사례가 없던 일인데다, 미국의 배심제 특성상 뭐.... 원인 조사와 판결 결과가 어찌될지 궁금합니다.

[알면용취^^]

음 이 부분에 대해서 조금 조사를 해봤습니다.

우버는 현재 레벨 3 자율주행 차량입니다. 구글의 완전 무인 차량을 제외하면 전부 그 범주에 속하는데요.

현재 이 레벨에서는 운전자의 책임이 상당히 강조되어 있습니다. 자율주행차량을 오로지 보조장치로써 보는 관점이 강력하게 작용되고 있네요.

우버는 일본에서 레벨4 자율운전 차량 승인을 강력하게 받고자 한 적이 있어서 과장광고를 하지 않았다는 가정 하에는 책임회피성 레벨3도 아니니 기업의 책임으로 판명 나기는 어려울 것 같아요.

[NYaRuHa]

http://m.ruliweb.com/news/board/1003/read/2152088?search_type=subject&search_key=우버
님 이거 봐욧!!!

[루리웹-9978097185]

카메라에 적외선이나 야간투시기능 달아야겠네

[루리웹공화국]

이미 다른 차에는 다 들어가 있는 기술
우버 기술력이 떨어진다는 증거

[JuliaHart]

우버도 라이다를 쓰기 때문에 야간에도 다 보여야 정상.

[큐브용]

헐 저렇게 안보일 수도 있구나...

[알면용취^^]

이 동영상을 보니 무인자동차의 기술적인 부분이 사람을 못 따라가는 게 문제는 아닌 것 같고

사고 시의 책임소재 등 윤리적, 철학적 난제가 현시점에서의 무인자동차 보급의 핵심 문제인 것 같다는 생각이 드네여

[JuliaHart]

이건 그냥 기술이 못따라간겁니다.

[알면용취^^]

아 저는 이 부분에 있어 사람이라고 대처할 수 있을까 하는 생각이 들었거든요.

우버의 카메라 기술이 블랙박스에 보이는 저정도 수준이라고 해도

가장 구린 기술력을 가진 우버조차도 인간의 인지에 근접하는 수준인 것 같아서요~

[break300]

영상 봤는데 이건 사람이 운전했어도 100퍼센트 사고 났을거에요.
다른건 모르겠는데 이건 사람을 못따라간거라고 말할수 없는 사항이네요.

[뉴리웹-8171251488]

기술이 못따라간게 아니라 기술이 사람을 완벽히 초월하지 못해서 생긴일이라고 봐야됨;;;

[JuliaHart]

기본적으로 인간이 볼 수 없는걸 훤히 볼 수 있는 능력이 있는데도 대처하지 못한건
상황에 대처하는 기술이 인간수준에도 한참 못미치는겁니다.

[뉴리웹-8171251488]

인간이 볼수없는걸 보고 대처해야하는걸 요구하는게 인간을 초월하는거죠;;;;;;;;;;;;;;;;

[YUMYUMS]

인간이 볼수 없는 능력 ( 야간 시야 확보나 운행중인 차 주변의 초음파 센서)을 탑재했는데도 대처능력이 떨어지는건 기술상의 문제라고 봐요
블박영상을 보니 사람이 운전중이였다고 해도 사고는 피하지 못했을 것 같고, 결국 기술수준이 아직까지 인간을 초월하진 못했다는 증거라고 생각합니다.

[뉴리웹-8171251488]

네 그러니까 기술이 인간을 초월하지 못해서 생긴 일이라구요

[JuliaHart]

네네 초월 못한거 맞구요. 못따라온것도 맞아요.

[알면용취^^]

저는 기술적인기술적인 부분은 확실하게 잘 모르지만 이런 생각을 했어요.

만약 인간집단의 평균적인 사고율이 1%고 무인은전이 기술적으로 안 좋은 곳(그러나 상용화 가능한 기업 기준)으로 0.9%이고 보조운전자가 있어봐야 보탬이 안된다는 게 증명된다면

기술적인 관점에서는 그 순간 무인운전은 쫙 보급되어야 하겠지만...

기술 외에 사회/문화/윤리/철학적 난제가 있기에 훨씬 어려울 거라고...

다만 저는 댓글을 쓴 시점에서 우저가 1%의 사고율을 0.99%로 만들 수준의 기술은 있다고 가정했는데 그 부분에 대한 생각이 서로 달라서 의견이 서로 어긋난 것 같네요~

[JuliaHart]

윤리적 문제가 들어오는건 피할 수 없는 사고상황에서의 판단문제입니다.
사고를 피하기 위해 조향을 하면 다른 사고가 발생할 수밖에 없을 경우 어떠한 판단을 하겠느냐 같은 경우죠.
이건 사람보다 낫고말고를 떠나 기술적으로 완성도가 올라갔다면 충분히 피할 수 있는 사고였어요.

[알면용취^^]

이야기에서 서로 말하고자 하는 바가 다른 것 같아요.(물론 댓글과 대댓글이라는 가벼운 환경에서 서로 하고자 하는 이야기가 같을 필요는 없을 것 같으므로 나쁘다는 건 아닙니다)

저는 이 우버가 사람보다 아주아주 조금이라도 사고를 덜 낸다면 그 이후에 도입 시점 등의 논쟁은 기술의 손을 떠난다고 보거든요.

그런만큼 이 사고에서 우버의 ai가 사람보다 아주아주 조금 나은 수준이라는 생각 하에... “어? 그럼 기술적으로 막을 이유가 있을까...?” 싶었고 이제 무인차량 논쟁은 기술의 손을 떠났구나 하고 느꼈습니다.

그렇기에 저는 종합적으로 인간보다 낫냐 아니냐를 무인운전을 판단하는 중요한 기점이라고 느꼈어요.

[알면용취^^]

다만, 말씀대로 우리가 기대하는 건 사람보다 조금조금 나은 수준의 ai가 아닌 정말 안전한 수준이겠고... 그리고 그 정말 안전한 수준이라는 건 그 과정에서 도입시점은 기술통계의 영역을 떠나 인간의 본능적인 안심 정도나 법제도 혹은 로비(...) 등의 변수에 의해 정해질 거라고 느끼게 되네요~

[알면용취^^]

중요한 기점이라고-중요한 기점 중 하나라고

[내가 그런게아니라니까요]

자율주행의 최대 문제점이 저거같음
기계를 100%신뢰할 수 없기에 핸들에서 손을 때면 자율주행이 작동하지 않게 되있고,어디까지나 운전을 도와주는 역할이지 사람이 주체임

그런데 자율주행이라는 시스탬을 쓰면 당연히 운전에만 집중하지않고 다른일에 신경쓰게됨
이번 사고도 영상보니 운전자가 게속 대쉬보드쪽을 흘깃흘깃 보는데,전방주시를 똑바로 했으면 브레이크에 발이라도 대봤을거임

물론 이번엔 전방주시했어도 피하기 힘들상황이라 결과가 달라지진 않았을 수도 있지만 운전에 집중하고 안하고 차이는 많은 사고에서 다른 결과를 만듬

[내가 그런게아니라니까요]

아에 운전석을 때버린 차가 나오기전까진 분명 자율주행시스탬과 운전자가 둘다 운전에 집중해야만 피할수있는 상황이 게속 생길거고 같은 문제가 반복될거

[코스모스창고]

이건 오히려 제일 허접한 우버도 저정도다 라고 보면됨...

다른 회사들은 우버보다 낫다는게 업계 중론인데, 이제 허가도 받았겠다 올 후반기 부터 구글 자율주행차(운전수 없는버전.) 다니기 시작하면,
진짜 어디까지 왔는지 알수있음.

[그런데그것이실제로 일이났습니다]

무단횡단자의 잘못이 크긴 큰데

이런저런 센서 다 달 수 있는 자율차이니 만큼

저런것도 오히려 사람보다도 잘 커버할 수 있을텐데.

현기에서 자율차 만들면 원가절감한다고 온갖 센서 다 빼고 만들겠지

[쳇젠장할]

'ㅁ' 한국에서 쓰면 교통사고 증가율 50퍼는 더 증가하지 않을까.
물론 어디의 원가절감하는 무시무시한 녀석들 때문이지요.

[gizfix]

그냥 우버 기술력이 떨어지는거지.
라이다 달려있는데, 어둡다는건 핑계지

[뉴리웹-8171251488]

야간에 아무것도 안보이는 곳에서 짐끌고 느긋하게 무단횡단하는 사람 한명의 사망사고가 이렇게 큰 이슈가 되다니 진짜 안전한거 같긴하네;;

[쿠마곰돌이]

어쨌든 전방주시만 했으면 그래도 브레이크라도 밟을 여지.....가 있었을까 싶기도 하고.
진짜 어두워서 안 보이네.

[쿠마곰돌이]

근데 어두웠다 + 무단횡단 + 전방 미주시 이것만 어느정도 해결된다면
거의 사고날 일이 없는거 아닌가

[오릿]

자율주행이 완벽하게 자리 잡으려면 도로에 사람이 진입을 못하는 환경이 되어야 하지 않나 싶음
전철처럼 아예 스크린도어로 막아버리던지

[야생의소리]

지하도나 교량으로 지나는게 더 안전하긴하죠

[소심한쿨가이]

이런 사고 안날려고 자율차 하는거 아닌가?

[헤밍kio]

라이다 센서를 달고도 저정도면 머...

오히려 캠 방식의 테슬라가 가장 떨어지는 이유가 나오죠..

그럼에도
사람 눈보단 캠이 낫고
캠보단 훨씬 라이다가 낫고요..

[kunhee]

이건... 사람이었어도 났을 사고이기는 한데..
자율주행이면 이런것도 막을수있지않나??? 라고는 생각중

[피자에당아자르]

그렇죠...
자율주행 차량을 만드는 이유중 하나니까요.

[Halfling]

막을 수 있었어야 하는 사고라고 생각되네요.
사람눈으로 안보였다손 쳐도, 보행자가 인도에서 튀어나왔다거나, 사각에서 나온게 아니라,
옆차선부터 이동하던거라 차량에서 인식이 가능한 상황으로 보이는데 대응을 못한거니...

[조시나빠나]

자율운행의 최종목표는 주변사물등계산 분석해서 미래를 예측하고..방어를위해 만든.. 시스템인데 아직은.. 사람의 생각동선을 완전히.. 예측계산 하지는 못하는듯.. 근데 저상황은. 사람이운전해도... 슈마허가 와도.... 못피함..

그러니.. 빨리 무중력으로 날라당기는 차가..필요할듯.

[뉴리웹-8171251488]

무중력으로 날아다니는 차가 나오면 전후좌우로 치고 다니는 것뿐만 아니라 난데없이 머리위에서 떨어지는 것도 걱정하고 차량들간의 고도조정과 3차원 상의 충돌 시뮬레이션까지 해야하는데요;;;

[엘라피나]

갑자기 튀어나왔다길래 차량쪽에서 나온줄 알았는데 반대쪽 차선부터 걸어왔네요.. 카메라니 저렇게 어둡지 실제로 보면 보일거같은데..
일단 우버 성능이 똥인건 알겠습니다.

[루리웹-9978097185]

애초에 미국은 영토가 넓고 도로도 무진장 많아서 횡단보도랑 신호등같은 교통통제기가 없는 도로가 대다수입니다. 그리고 보행자우선이라.. 무단횡단이 경범죄수준인건 전세계 10개국도 안됩니다....도로 여건이 그리 좋지 않아서 보행자 우선안하면 감당이 안됨.

[싱귤래러티]

아니 밤에 뭔 깡다구로 횡단보도도 아닌 데서 뚜벅뚜벅 도로를 가로지르냐

[루리웹-9978097185]

애초에 미국은 영토가 넓고 도로도 무진장 많아서 횡단보도랑 신호등같은 교통통제기가 없는 도로가 대다수입니다. 그리고 보행자우선이라.. 무단횡단이 경범죄수준인건 전세계 10개국도 안됩니다....도로 여건이 그리 좋지 않아서 보행자 우선안하면 감당이 안됨

[닉네임 수정-중복확인]

그냥 보고 있으니 중간에 갑자기 나타는 것처럼 보이네;;;

[해피써킷]

실제 사람이 멈출수 있었든 없었든간에 어쨌건 이로써 자율주행차 도입이 적어도 수 년은 미뤄질듯

기술적인 부분이 대중에게 올바르게 전달되길 기대하긴 힘들고, 대다수 사람들이 주목하는건 "기계가 인간을 치어 죽였다"는 타이틀 하나뿐일테니

[사라다이]

완벽하지는 못하다지만 적어도 사람보다는 나은 상황인것 같은대.

[Van Darkholme]

만약 자율주행차가 시중에 출시되면 면허는 어떻게되지

[-운하영웅전설-]

미국은 어차피 내년부터 레벨4 차량 상용화 예정인데.. 아예 운전대나 페달 없는 차량.

운전자가 존재하는 레벨 2,3 짜리 자율운전 자동차는 그냥 과도기에 있는 차량이죠.

현대차도 몇년 뒤엔 분명히 운전대 없는 차량 선보일 거고.

[루리웹-3561711055]

자율주행 시스템오류로 사람이 다쳤다면 누구 책임일지 궁금하네
운전자한테 법적책임을 묻는다면 사실상 자율주행 쓸모 없어 보이고
과연 자동차 업체가 모든걸 떠 안을까

[야생의소리]

아마도???

[오릿]

급발진이나 그런것도 나몰라라 하는대 그런 경로론 안갈거 같아요.
지금 상황으론 전용도로가 생기고 그러면서 방지하지 않을까여

[Lovewords]

애초에 저렇게 어두우면 진짜 라이트 켜도 사람운전 해도 사고날 확률이 크긴 하죠

[La miradim]

자전거를 끌고 반대 차선에서부터 걸어오는 거였으니 낮이었거나 도로가 좀 더 밝았으면 안 났을 사고 같긴 하네요.

[루리웹-0989896236]

사람 운전자 였으면 자전거 운전자에 차 조심하라고 경적 정도 울리지 않았을가?

[돌려킥]

경적 울리는 시간에 브레이크 밟는게 먼저고 본능 입니다

[쳇젠장할]

크락숀보다 브레이크가 더 빠름.

[사라발렌스타인]

밤에 무단횡단한거 부터가 잘못 아닌가 저건 사람이 운전해도 못피할거 같은대

[야생의소리]

무단횡단은 그렇다고 쳐 무단횡단하면서 좌우도 안살피고 위풍당당하게 천천히 걸어오는건 무슨 깡이지??

[이스크라]

여윽시 루이뽕 .. 사고난 사람 걱정은 아무도 안하는구나
저사람 괜찮을까...

[풍우래기🎗]

사망사고에요..;;

[이스크라]

그렇군요 기사에 언급이 없어서 몰랐네요
안타까운 사고군요

[돌려킥]

야간에 인간 고라니 ㅅㄲ들에게 당해 봤던 사람이면 죽을만 했내 생각할듯.
무단횡단 사고는 운전자에게도 정신적 육체적 피해줍니다

[ajiwm]

기사에 두번이나 언급되고 있습니다...루이뽕이라고 하시기전에 다시한번 살펴보세요;