https://docs.google.com/spreadsheets/d/e/2PACX-1vSJrVPLBQxvLSadX8wrCeMkTnyEFofxjVsoLwtQEMxAZWoiBjMJ9UbpLDNOQhCccHFmUGvHTfMfzDY6/pubhtml
원문
https://forum.warthunder.com/t/final-separate-battle-ratings-by-gamemode-changes-what-we-re-planning-for-attack-aircraft-with-all-aspect-missiles-in-air-battles/112474
안녕하세요 여러분, A-10, A-6E TRAM, A-6E TRAM, 초기 Su-25 변형(일반 버전 및 K 버전).
이들 항공기는 평균 또는 어떤 경우에는 평균 이하의 효율성을 갖고 있지만 그럼에도 불구하고 여전히 강력한 미사일을 탑재하고 있습니다. 이로 인해 다음 주요 업데이트 이후에는 다음 두 가지 변경 사항을 함께 구현할 예정입니다.
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공중전에서 A-10 시리즈, Su-25, Su-25k와 A-6E TRAM의 전투 등급이 1단계 증가합니다(예를 들어 A-10A Late는 10.3에서 10.7로 이동합니다). 이는 대응 조치가 부족한 공격기의 전투 등급보다 낮은 일부 항공기가 전혀 직면하지 않거나 덜 자주 직면하도록 하기 위한 것입니다.
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이와 동시에, 공중전에서는 공격자의 출현 지점이 주 전투 지역에 더 가깝게 이동됩니다. 이는 이들 항공기가 더 높은 전투 등급에서 주요 지상 공격 역할을 수행하는 데 도움이 될 것입니다. 즉, 더 강한 항공기에 맞서더라도 더 큰 성능을 발휘할 수 있게 되어 잠재적으로 현재 효율성 수준을 높이거나 유지할 수 있습니다.
우리는 이러한 공격자들로부터 전면적인 미사일을 정면으로 맞대고, 대응책 없이 항공기를 상대하는 것이 불공평하다고 느끼는 점을 이해합니다. 그리고 통계적으로 대응책이 없는 항공기가 이러한 공격자를 만나는 경우는 훨씬 덜 일반적이지만, 일단 플레어 없이 발사 범위에 진입하면 전방위 미사일에 대응할 효과적인 수단이 없기 때문에 이 매치업은 실망스러울 수 있음을 알 수 있습니다.
그러나 단순히 BR을 높이는 것은 공격기에게 불공평한 일이 될 것입니다. 공격기는 이미 평균 이하의 효율성을 갖고 있으며 결과적으로 훨씬 더 적은 수익을 얻게 될 것입니다. 이것이 우리가 이 경우 공격기가 더 강한 적과 맞서면서 지상 목표물을 공격할 수 있는 더 많은 능력을 갖게 되는 이중 솔루션을 제안하는 이유입니다. 이는 BR 증가에 따른 불가피한 일입니다.
언급한 바와 같이, 위의 변경 사항은 주요 업데이트 후에 적용될 예정입니다. 왜냐하면 이러한 스폰 지점의 위치를 구현하고 계획하는 데 시간이 필요하기 때문입니다. 또한 전투 등급 변경 표에는 2개의 추가 변경 사항(Super Etendard 및 J-11)이 포함되어 있으며 나머지 변경 사항과 함께 오늘 구현될 예정입니다.
이 주제에 대한 모든 피드백에 진심으로 감사드립니다. 항상 시간을 내어 의견을 보내주셔서 감사합니다.
워 썬더 팀
시트에는 제대로 적용되어 있지 않은데
A-10 시리즈, Su-25, Su-25k, A-6E TRAM 모두 한단계 올라갑니다.
예시) A-10A Late는 10.3에서 10.7로 이동합니다
제일 크게 바뀐건 쉬페르 에탕다르로 10.3으로 올라가는 대신 AS-30L을 지급 받습니다.