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[기타] 일론 머스크 "테슬라, 2분기 완전 자율주행 구독 서비스 시작 [56]




 
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  • 댓글 | 56
    1


    BEST
    없는사람이 좋다 좋다고도 하더라구요
    21.03.03 09:08
    (1249721)

    39.7.***.***

    BEST
    타고 있는 사람들은 장,단점을 명확히 구분하는데 주주인지 그냥 유튜브 보고 까와빠 뽕에 심취한건지 차 없는 사람들이 테슬람, 테까 열중
    21.03.03 09:26
    BEST
    테슬라는 왜 없는사람들이 안좋다 안좋다 하는지...
    21.03.03 08:33
    (13261)

    211.219.***.***

    BEST
    모델3 롱레인지 1년째 타고 있습니다. 모두 아시는 대로 단점들 많습니다. 그 지적들이 맞습니다. 하지만 그 단점들을 상쇄 하고도 남들 정도로 테슬라만의 장점들과 새로움이 많아서 1년이 지난 지금도 차 탈 때마다 너무 좋고 만족도가 높습니다. 얼마 전 gv70 시승 해봤는데 마감이며 디자인, 각종 옵션, 감촉까지 모두 좋더군요. 정말 좋은 차라고 생각했어요. 근대 제 차랑 비꿀래? 물어보면 안 그럴 것 같다고 생각했어요. 비유를 하자면 스마트 폰 한 번 쓰면 피쳐폰으로 못 돌아가는 것과 비슷하다고 생각 했어요. '못 타본 놈들은 모르는 감성이 있드아~' 막 이러는게 아니라.... ^^; 1년 정도 타보시면 전부는 아니어도 대부분 비슷하게 느끼실 거라고 생각합니다. 도요타는 기존 깔아놓은 시스템 때문에 주저하는 동안 현대차가 전기차로의 전환을 서두르는 것 보면서 현대차 엔지니어들과 경영진이 훨 정직하고 결단력이 있구나 생각 하기도 했어요. 많은 분들이 지적하신 테슬라의 단점들 보완한 차를 다른 메이커들이 많이 만들어 주고 선택의 폭이 넓어지면 좋겠다고 생각합니다.
    21.03.03 09:39
    (130829)

    73.8.***.***

    BEST
    오래 운전하는 사람들은 오히려 테슬라 맛들리면 딴회사 못갑니다. 주행보조 기능이 타사보다 압도적이라서요. 모델 3 기준으로 이틀 달릴때 다른 차보다 승차감이 나쁘다고 느낀적은 없는데 민감한 사람은 다르게 느낄수도 있네요 핸들링이랑 가속감은 내연기관은 절대 못따라올 정도로 좋아요
    21.03.03 08:36
    매달 천달라면... 일반인 대상은 아닌가 보네용
    21.03.03 07:57
    (117488)

    211.117.***.***

    미숫가루
    100딸라 | 21.03.03 08:04 | | |
    (63211)

    223.38.***.***

    베타는 아니죠
    21.03.03 07:57
    근데 테슬라 자동차 탈만한가요? 아직 승차감이 구려서 오래 운전하는 사람들은 진짜 별로라고 하던데요 전기 충전하기도 아직 불편하고, 유지비 거의 안드는거 이외에 진짜 장점이 없다고 하던데요...........
    21.03.03 08:07
    (12369)

    14.55.***.***

    니스텔루
    타보세요 승차감은 괜찮은데...그냥 세팅이 딱딱한느낌이라고보면 되긴합니다 운전석은 시트조절도 잘되서 괜찮아요 그리고 오파운전이 좋아서 장거리 가긴 제일 편한 차일겁니다 충전은 보통보면 집근처이 충전소있어서 큰 불편까진없습니다 조금있긴하지만 감수할망한정도죠 유지비 안드는거이외에도 엄청 장점많은 차입니다 | 21.03.03 08:13 | | |
    (6462)

    110.70.***.***

    니스텔루
    지극히 개인적인 소감인데 같은 가격대의 차량에 비해 쿠션같은 승차감은 나쁩니다. 근데 밟을때 속도 올라가는 조작감이 저한테는 좋더군요. 이건 테슬라의 장점이라기보다는 전기차의 장점이기는 함 | 21.03.03 08:28 | | |
    니스텔루
    테슬라가 다른 전기차와 다른 강점은 딱 하나. 반자율주행관련 소프트웨어죠. 전기차 자체가 전 회의적인게. 너도나도. 집밥 줄 수 있는 상황이어야 탈만한데.. 지금보다 더 대중화 되면. 아파트 같은데 사는 사람들은 집밥 주기 힘들껍니다. 공공기관, 슈퍼차저등은 경쟁 더 심해질꺼구요. 그나마 800v 급속 충전이면 급속 충전 빠르다고는 하지만. 그것 역시. 효율이 생각한것 만큼 나오지는 않더라구요. 만충에 가까울수록 급격히 효율이 떨어진다는 문제도 아직 해결 못했구요. 만충을 해야.. 겨우 부산 갈만한 수준의 500km 남짓 주행거리에. 그마저도. 스포츠 주행이나. 날씨가 추우면 확 줄어버리니. 배터리 기술에 엄청난 혁신이 있어. 엄청난 주유정도의 속도의 만충이 가능해지거나. 주행거리가 1500km 대로 올라가야 좀 문제가 덜해질것 같아요. | 21.03.03 08:31 | | |
    BEST
    니스텔루
    오래 운전하는 사람들은 오히려 테슬라 맛들리면 딴회사 못갑니다. 주행보조 기능이 타사보다 압도적이라서요. 모델 3 기준으로 이틀 달릴때 다른 차보다 승차감이 나쁘다고 느낀적은 없는데 민감한 사람은 다르게 느낄수도 있네요 핸들링이랑 가속감은 내연기관은 절대 못따라올 정도로 좋아요 | 21.03.03 08:36 | | |
    니스텔루
    같은 가격대, 혹은 더 저렴한 가격대에 더 좋은 차들 많습니다. 테슬라는 아직 국내 AS도 미흡하고 연료비 아낀돈으로 보험료랑 수리비로 다 나가는 격이라 돈라낄라고 탄다는 것도 좀 말이 안돼구요. 국내차에는 다 있는 그 흔한 핸들열선, 통풍시트, 후측방경보, 오토트렁크, 액티브 오토하이빔 등등 그 가격대에 당연히 있을법한 옵션들 다 없어요. 마감품질 안좋은 것도 여전하구요. 바람들어와서 춥다고 하는 사람도 봤어요. 충전단자도 차데모여서 아무 충전소에서 못하고 흔하지도 않은 차데모 찾아서 여기저기 찾아다녀야 해요. 이런 불편함을 모두 감수할수 있다면 추천해드려요. | 21.03.03 08:38 | | |
    니스텔루
    그냥 90프로가 자율주행에 몰빵한차로 보면 됩니다. | 21.03.03 08:52 | | |
    (1247411)

    14.5.***.***

    스텔라이트★
    2년반 8만 넘기면서 수리비 단 1원 한푼 안들어갔음 타이어교체 1회 와이퍼교체1회 입니다 한달 전기세 2-3만원 나오다가 할인 없어져서 6만원 나옴. 기본 5핀 충전기로 충전 잘만 되는데 왠 차데모 타령 글구 테슬라 유저들은 차데모 1년에 1번 쓸까 말까임 슈퍼차저가 있는데 왠 차데모 ㅋ | 21.03.03 08:57 | | |
    스텔라이트★
    그 흔한 기능들 싹다 있는 기능인데요??? 모델3는 통풍시트만 없고 열선핸들이랑 오토트렁크는 리플레시 되면서 생겼어요. 모델S/X는 통풍도 다 있구요. | 21.03.03 09:07 | | |
    니스텔루
    일단 승차감은 저속에선 굉장히 좋아요. 기어가 없고 저속토크가 강해서 운전자가 부드럽게 몰기만 하면 호텔 엘리베이터처럼 나감. 운전자가 난폭하면 그대로 헤드뱅잉하게 되는건 단점이고... 그리고 고속에서도 그럭저럭... 동가격대 벤츠 비엠 아우디보다 딸린단 소리지 객관적으로 나쁜게 아닙니다. 오히려 운전자 입장에선 규정속도 이내에서 힘이 훨씬 좋으니 운전하기 편하죠. 근데 뒷자리엔 안타봐서 모름ㅋ | 21.03.03 09:12 | | |
    니스텔루
    시운전해보세요 ㅎ | 21.03.03 09:12 | | |
    Lv49 만렙토끼
    그 흔한 기능들이 인제서야 추가되나보네요. 기존 유저들은 안타깝지만 구매예정자들에게는 희소식이네요. 그런데 액티브오토하이빔은 아직인가봐요? 모닝에도 있는 통풍시트를 모델3에는 여전히 안넣어 주는군요. 모델S랑 X는 당연히 다 있어야죠. 가격이 1억인데... | 21.03.03 09:25 | | |
    dfnm
    국내에 슈퍼차저가 엄청 흔한것처럼 말씀하시네요.ㅎㅎ | 21.03.03 09:26 | | |
    스텔라이트★
    액티브 오토하이빔이 볼보에있는 차오면 해당부분만 꺼주는거 말하는거면 그건없구요, 맞은편에 차오면 껏다 켜주는 오토 하이빔 기능은 출시때부터 있었어요. 하이빔 자체를 거의켠적이 없어서 잘 작동하는지도 몰겠네요ㅋ 옵션중에 통풍 없는게 유일한 불만이긴 했는데 타기전에 앱으로 에어컨 켜놓으면 시원해서 그닥 생각은 안나요. 근데 등에 땀 많이나는 분들은 힘들듯요. | 21.03.03 09:35 | | |
    스텔라이트★
    현기차의 기준으로 자동차를 평가하면 당연히 현대차밖에 못탑니다. 현기차 말고 어느메이커가 그렇게 액티브오토하이빔과 통풍시트 같은 잡옵션에 목숨을 거나요... | 21.03.03 09:35 | | |
    스텔라이트★
    님의 댓글을 모델3을 몰고있는 군대동기에게 보여줬는데 이번 리플레시 모델이 아니라서 열선핸들이나 통풍시트 등 편리한 점이 없어서 불편하다고는 합니다. 그냥 자동차의 노하우가 아직 없어서 그런거 같다, 짧게는 20년, 길게는 반세기 넘게 차를 만든 회사와는 아직까지 그들의 만듬세를 따라간다는건 아직은 멀고도 먼 이야기다 라는게 개인적인 평가라고 하네요. 다만 기존 내연기관차의 연료비나 유지비가 보험료나 수리비로 빠져나간다는건 절대 동의할 수 없다고 하네요. 그 내연기관차들도 보험료가 나가기도 하고 보험료도 많이 차이 안난다고 합니다. 수리비야 지금 차량 몬지 1년이 다되가는데 한번도 수리를 받은적이 없다하며 다른차들에 비해 헤드라이트의 밝기가 좀 낮은감이 없잖아 있지만 불편한정도는 아니라고 합니다. 하이빔을 쓸일도 거의 없구요. 차데모에서 헛웃음밖에 안나온다고 하네요. 차데모 샀다고는 하지만 어짜피 슈퍼차저나 데스티네이션 차저가 굉장히 많아서 차데모 쓸일도 없고 만약 없어도 그떄 한번 차데모 한달에 한번 쓸까 말까라고 하네요. 굳이 충전소 찾으러 댕길 필요도 없고 테슬라 네비로 근처 충전소를 찾아주니 상관없다고 합니다. 불편한게 많습니다 테슬라라고 하는차는. 다만 몰아보지도 않고 까지는 말라고 하네요 | 21.03.03 09:45 | | |
    스텔라이트★
    무슨 차 타세요? | 21.03.03 09:56 | | |
    (9775)

    220.78.***.***

    니스텔루
    전기차 첫 소감이 마치 bmw530 x드라이브 공도에서 풀악셀 밟는 느낌으로 몸이 시트에 촥~ 붙어서 거침없이 가속되는 느낌이더군요. 전기차 훗가시(!) 없이 초반 풀가속과 진동없는 정숙함(대비 외부소음이 더 민감하게 잘 들리는듯한 느낌)이 강점이죠. | 21.03.03 13:02 | | |
    ▶◀INSTANT CRUSH
    보험료는 테슬라가 수입차기 때문에 같은급의 국산차랑 비교했을때 비싸다는 말이에요. 그리고 지방에는 광역시라도 슈퍼차저 1개 있을까말까 할정도로 찾기 힘들고 막상 찾아갔을때 빈자리도 없어서 차데모 찾아다니는 것이 현실입니다.차를 출퇴근이나 마트용으로만 사용한다면 별문제가 없겠지만 지방으로 출장이나 여행갔을때는 상황이 달라지죠. 차를 타다보면 예상치못하게 수리할일이 생기는데 미국산 차라서 수리도 비싸고 오래걸리는게 사실이구요. 수리를 안받아서 모르겠다 라는 말은 말그대로 모르는거지 안비싸고 안불편하다는 말은 아니잖아요. 지인이 타고다녀서 타보기는 했습니다만 오너는 아닌게 사실이에요. 근데 저도 차를 오래도록 몰아본 사람이라 옆에서 봐도 그냥 불편한점이 많이 보이더라구요. 그리고 저는 테슬라를 무작정 까는 사람은 아닙니다. 미흡하고 불편한 점들 개선해서 더 좋은 제품이 개발되고 다른 경쟁사들과 피터지게 싸워서 국내시장에 더 다양하고 많은 경쟁력있는 모델들이 출시하기를 바라는 평범한 소비자일 뿐이에요. 꼭 편을 나눠서 비아냥거리고 있는 사실을 숨기고 테까니 현까니 니는 뭔차타니 같은 그런 초딩스러운 댓글들이 즐비하는거 보니 평소의 루리웹이네요. | 21.03.03 13:58 | | |
    유리고양
    이게 맞말 ㅋㅋ | 21.03.03 15:01 | | |
    스텔라이트★
    무슨 차를 타냐고 물어보면 그게 비아냥인가요? 모델3의 성능이면 장단이 있을지언정 괜찮다고 생각하는데 무슨 차의 오너시길래 그렇게 부족함을 느끼고 그리 말씀하시는지 궁금했을뿐이네요. | 21.03.03 15:07 | | |
    유리고양
    모델3 말씀이라면 뒷좌석 승차감 매우 안좋습니다. 아반떼랑 비교해도 어떨지 모르겠네요. 아반떼가 나은거 같기도? 쏘나타 그랜저나 독일 세단들에 비하면 처참합니다. 그리고 어느 분이 통풍시트, 오토하이빔을 ‘잡’ 옵션이라고 하시는데, 그게 왜 ‘잡’옵션인가요? 누군가에겐 중요한 옵션일 수도 있을텐데. | 21.03.03 15:21 | | |
    evilsaver
    단순히 어떤차를 타세요? 라고 묻는 질문 자체는 비아냥 거리는 말은 아니죠. 근데 그 질문이 지금 이런 상황에 어울린다고 생각하세요? 저는 제가 현재 타는 차로 다른 차들을 판단한다기 보다는 지금까지 살아오면서 직접적 혹은 간접적으로 경험한 다양한 차에 대한경험으로 테슬라를 판단하는 것입니다. 그리고 "자동차라면 이래야 한다" 라는 기준이 사람마다 다 다르다보니 논쟁이 생기기쉽상인데 자기가 좋아하는 차의 단점을 들춰낸다고해서 다짜고짜 "그러는 니는 뭔차타는데?!" 라는 질문은 꽤나 공격적으로 들릴 수 밖이 없죠. | 21.03.03 15:34 | | |
    스텔라이트★
    무슨 차를 얼마나 경험하셨는지 모르지만 결국 스텔님께서 경험하신 차중에서 테슬라와 비교하여 우월한 차량을 경험하셨기에 더 저렴하고 좋은 차가 많다는 말씀을 하신 것 아닌가요? 자동차라면 이래야한다는 기준이 사람마다 다르다면 결국 그사람이 어떤 차량의 오너인지 또는 어떤 경험으로 그렇게 말하는지에 따라서 스텔님의 말씀에 신빙성을 심어주는 것이라 생각합니다. 말씀하기 뭣하시면 안하셔도 괜찮습니다. | 21.03.03 17:07 | | |
    evilsaver
    어떠한 차가 테슬라보다 우월하다 라는 판단도 본인이 차의 가치를 어디에 두느냐에 따라 다르죠. 짧은 제로백과 우월한 자율주행, 국산차 보다는 수입차 라는 기준을 가지고 있는 사람이라면 테슬라만한 차가 없을 것이고, 운전자를 편안하게 해주는 주행성능, 각종 편의사항, 안전등급, 단단한 내구성, 접근성좋고 빠른 서비스인프라 등을 따진다면 테슬라의 가치를 높게 평가하기는 힘들겠죠. 참고로 저는 쉐슬람입니다. 이 대답 한마디로 제가 차의 가치를 어디에 두고 있는지 대략 짐작이 갈거라 생각합니다. | 21.03.03 17:49 | | |
    니스텔루
    자동차 엔지니어가 모델3하체 평가하는 영상 잇는데 감동이라던데요..내연기관차량과 달리 부품수가 적어서 공간이 널널하니 하체를 구성하는 부품들이 정석대로 설계되어 잇다고 하더라구요 | 21.03.04 03:42 | | |
    (1592156)

    14.202.***.***

    테슬라의 밸류에이션의 40%가 자동차이고 나머지 60%가 소프트웨어,배터리,로봇택시,파워저장사업 그리고 보험관련부수사업 으로 애널리스트들이 분류합니다. 즉 이런 자율주행 소프트웨어 사업등으로 기존 자동차 업체들과는 다르게 높은 PER을 정당화한다는 건데, 확실한건 자리잡게 되면 이익마진이 기존 자동차사업보다 훨씬 높은 가능성이 크다는거죠.
    21.03.03 08:31
    BEST
    테슬라는 왜 없는사람들이 안좋다 안좋다 하는지...
    21.03.03 08:33
    (3438581)

    121.180.***.***

    루리웹-4802959054
    흥선대원군의 의지를 잇는 사람들 | 21.03.03 08:46 | | |
    BEST
    루리웹-4802959054
    없는사람이 좋다 좋다고도 하더라구요 | 21.03.03 09:08 | | |
    루리웹-4802959054
    평생 현기만 탈사람들 호구호구 | 21.03.03 09:15 | | |
    (216930)

    223.39.***.***

    미세먼지는중국탓
    작년 미국에서 실소유자들을 대상으로한 차량 브랜드 만족도 조사에서 1위가 테슬라였음 같은 브랜드로 재구매 의사 1위도 테슬라였었고 | 21.03.03 09:36 | | |
    축신불패
    테슬라까는 사람들은 현기보다도. 테슬라까는 사람들은 현기도 같이깝니다. 현기가 아무리 불났다고해도 전기차 기술에 있어서 폭스바겐이 또 사기치다 걸렸어서 사실상 전기차 기술 2위에 근접한게 현기입니다. 당연히 현기입장에서 테슬라가 잘되서 전기차를 선도해주면 이득이죠. 테슬라, 현기를 묶어서까고 맨날 사기치다 걸리는 독삼사를 찬양하는 사람이 동일인물일 확률이 높더군요. | 21.03.03 09:37 | | |
    (1249721)

    39.7.***.***

    BEST
    타고 있는 사람들은 장,단점을 명확히 구분하는데 주주인지 그냥 유튜브 보고 까와빠 뽕에 심취한건지 차 없는 사람들이 테슬람, 테까 열중
    21.03.03 09:26
    현대차사세요
    21.03.03 09:30
    BEST
    모델3 롱레인지 1년째 타고 있습니다. 모두 아시는 대로 단점들 많습니다. 그 지적들이 맞습니다. 하지만 그 단점들을 상쇄 하고도 남들 정도로 테슬라만의 장점들과 새로움이 많아서 1년이 지난 지금도 차 탈 때마다 너무 좋고 만족도가 높습니다. 얼마 전 gv70 시승 해봤는데 마감이며 디자인, 각종 옵션, 감촉까지 모두 좋더군요. 정말 좋은 차라고 생각했어요. 근대 제 차랑 비꿀래? 물어보면 안 그럴 것 같다고 생각했어요. 비유를 하자면 스마트 폰 한 번 쓰면 피쳐폰으로 못 돌아가는 것과 비슷하다고 생각 했어요. '못 타본 놈들은 모르는 감성이 있드아~' 막 이러는게 아니라.... ^^; 1년 정도 타보시면 전부는 아니어도 대부분 비슷하게 느끼실 거라고 생각합니다. 도요타는 기존 깔아놓은 시스템 때문에 주저하는 동안 현대차가 전기차로의 전환을 서두르는 것 보면서 현대차 엔지니어들과 경영진이 훨 정직하고 결단력이 있구나 생각 하기도 했어요. 많은 분들이 지적하신 테슬라의 단점들 보완한 차를 다른 메이커들이 많이 만들어 주고 선택의 폭이 넓어지면 좋겠다고 생각합니다.
    21.03.03 09:39
    모델3 퍼포 타고있습니다 기존 내연차들 앵간한건 다타봤구요 아벤sv까지 타봤으니 타면 탈수록 이만한 차가 없다고 느낍니다 오토파일럿은 타사랑 비교불가수준이고 시속150에서도 알아서 코너돌아갑니다(실험삼아 잠시해봄) 가속성능은 0~60은 슈퍼카보다 빨라서 차선 변경이나 앞질러 가야 될 상황에서 스트레스 전혀 없습니다 승차감은 셋팅이 단단 할 수 밖에 없는게 차 중량도있고 가속성능과 코너시 롤억재를 하기위해선 물렁한 셋팅은 로스가 많이 발생하므로 딱딱한 셋팅은 어쩔수 없다 봅니다 단차는 타다보면 굳이 신경 안 쓰이고 안전성 테스트도 역대최고수준이고 볼보보다 좋습니다 그냥 올라운드에요 거의 다 만족스럽습니다 막상 타보면 왜이리 물고빨고 하는지 알거에요
    21.03.03 10:13
    부산은 자율주행 절대로 불가능 하겠지.
    21.03.03 10:41
    죄수번호-1760718228
    미국 la에서 fsd 베타테스트 보니까 가능하겠던데요 그동네도 장난아닙니다 | 21.03.03 11:24 | | |
    hda만해도 고속도로가면 편해서 없는 시절로 못돌아갈거 같은데 테슬라껀 더 좋겠지. 근데 전기차 더 늘어나서 충전자리 때문에 눈치싸움하고 진상들하고 지지고 볶을 생각하니 완전 대중화되면 바꾸려고함. 한 5-10년 지나면 더싸고 성능 더 좋아지고 충전소도 남아돌겠징
    21.03.03 10:49
    모델x 탄지 3년짼데..(미국) 여태 많은 차들 타봤지만 저는 오토파일럿 하나때문에 다른 차는 못타겠어요. 한국처럼 가까운데 있을거 다 있는 인프라면 사실 크게 상관없을 것 같은데..여기는 한인마트 가는데도 30분씩 차타고 가야돼서..ㅡㅡ; 주행보조성능이 좋냐 안좋냐가 굉장한 세일링 포인트인듯
    21.03.03 10:57
    (2064515)

    112.223.***.***

    혹시 테슬라 주가 상승에 영향이 있는 내용인가요?
    21.03.03 11:06
    (698990)

    223.39.***.***

    V220V
    저걸로 실제로 얼마 수익이 났는지 나올때 엄청 움직일겁니다 | 21.03.03 12:38 | | |
    (2064515)

    112.223.***.***

    Introutro
    아하~ 답변 감사드립니다! | 21.03.03 12:59 | | |
    V220V
    전기차 그 자체로만으로는 수익 내기 정말 어렵습니다 현재 전기차 제조사 중에 전기차만으로 이익 낸건 작년 테슬라가 유일하지 않나요? (근데 이것도 정말 겨우 이익낸거임) 현대도 아이오닉5 팔아도 수익 안남는걸로 아는데... 그래서 저런 부가서비스로 수익내야하는데 fsd 구독으로 수익 내면 당연 주가 영향 가겠죠 탄소배출권인가 이거랑 테슬라 보험도 서비스 시작했고.. 자동차 업계도 애플처럼 소프트웨어 장사가 미래입니다 | 21.03.03 14:59 | | |
    (4099500)

    220.117.***.***

    루리웹-1897084889
    맞아요 네덜란드에 아이오닉 8천만원에 올린거보면 한대팔때마다 손해 많이볼겁니다. 넥쏘도 제조원가는 1억인데 우리나라엔 7천에 팔아서 보조금4천받아도 수천만원씩 손해보며 팔고 독일이나 북유럽에나 제값받으면서 팔고있는 실정이죠. | 21.03.03 16:57 | | |
    루리웹-1897084889
    테슬라는 차만 팔아서는 적자고 이산화탄소 배출권 팔아서 흑자났습니다. | 21.03.03 18:04 | | |
    spinal reflex
    찾아보니 말씀하신대로 배출권으로 이익낸게 맞네요 첫 이익냈다는 기사에 헷갈린거 같습니다 아무튼 전기차로 순수 이익내는게 쉽지만은 않네요 | 21.03.03 18:46 | | |
    (9775)

    220.78.***.***

    일단 집에 개인주차장과 완속충전기가 있어야 전기차 살 수 있을 것 같음.
    21.03.03 13:16
    "타보지않은 자 까지도 말라" 똥인지 카레인지 꼭 먹어봐야 압니까? 깔건 까고 칭찬할건 칭찬해야지
    21.03.03 14:00
    (312913)

    121.175.***.***

    스텔라이트★
    그래서 무슨 차 모세요? | 21.03.03 14:09 | | |
    화약고
    차쉐어링도 많은데 차를 뭘 모세요 소리까지 아직도 있네 ㅋㅋ | 21.03.03 15:21 | | |
    화약고
    남들 타고 다니는 만큼 타고다녀요. 굳이 대답해줘야 하는 이유를 모르겠네요. 반대로 질문할게요.테슬라의 단점을 지적하려면 무슨 차를 타야 한다고 생각하나요? | 21.03.03 16:03 | | |


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