[리뷰] [MULTI] 화려함 속 엿보이는 아쉬움, 포르자 호라이즌 6

[「RULIWEB」]

제목	포르자 호라이즌 6	출시일	2026년 5월 19일
개발사	플레이그라운드 / 턴10	장르	오픈월드 레이싱
TPS기종	XSX&S/PC	등급	전체 이용가
언어	자막/음성 한국어화	작성자	Sawual(이명규)

※ PC 스팀 버전을 제공받아 사전 플레이하였습니다.

‘누구나 재미있게 플레이 할 수 있는 게임’ 은 매우 높은 이상이지만 실제로 구현하는 게임은 많지 않다. 그러나 ‘포르자 호라이즌’ 시리즈는 레이싱 이라는 장르 자체에 대한 호기심만 있다면 매우 쉽게 접근할 수 있는, 또한 다양한 콘텐츠로 게이머를 휘어잡는 타이틀이었고, 일단 사고보면 실패하지 않는 타이틀로 오랫동안 자리매김해왔다.

지난 ‘포르자 호라이즌 5’ 리뷰에서 기자는 ‘포르자 호라이즌’ 의 핵심 가치를 ‘드라이브 자체의 해방감, 멋진 풍경을 목도하는 생경함, 그리고 레이싱이라는 극복 과정에서 얻는 학습과 기술의 최적화’ 로 뽑았다. 그만큼 ‘포르자 호라이즌’ 시리즈는 최초는 아니지만 오픈월드 레이싱의 새로운 지평을 열었고 무엇이 핵심 가치인가를 재정의한 게임이었다.

매번 새로운 대형 지도를 바탕으로 원하는 것은 무엇이든 하는 레이싱, ‘차를 타고’ 가능한 활동이라면 다 해나가는 그러한 오픈월드 레이싱으로서 ‘포르자 호라이즌’ 시리즈는 언제나 특별했다. 하지만 언제나 아쉬움이 없지는 않았음에도 시리즈를 거듭하며 ‘포르자 호라이즌’ 은 항상 발전해왔고 ‘포르자 호라이즌 4’ 와 ‘포르자 호라이즌 5’ 에서 일종의 그 궁극 형태를 선보였다고 해도 과언이 아니었다.

그리고 그 마찬가지의 기준으로 본다면 ‘포르자 호라이즌 6’ 는 그 핵심 가치를 훌륭히 계승한 게임이다. 하지만 ‘포르자 호라이즌’ 시리즈에서 중요한 건, 단순한 계승이 아니라 발전과 혁신이다. 되감기 시스템으로 레이싱의 새로운 패러다임을 선사했던 것처럼, 시리즈를 거듭하며 쇼케이스 레이스, 다채로운 풍경과 계절 변화를 통한 투어링을 선보였던 것처럼 ‘포르자 호라이즌’ 은 계속 발전해야 한다. 레이싱이라는 매우 단순하고 확장성이 적은 게임 플레이를 보완하기 위해서는 그만큼 새로운 혁신이 필요하기 때문이다.

때문에, 안타깝게도 그러한 개선과 혁신의 관점에서 보자면, 부족함이 느껴지는 타이틀이기도 하다.

■ 웰컴 투 도쿄, 역대 최고의 도시맵

‘포르자 호라이즌’ 시리즈에서 매 타이틀마다 가장 관건이 되는 변화는 단연 지도다. 어떤 지역을 배경으로 달릴 것인가? 는 게임에서 누리게 될 모든 경험을 결정하는 기반이기 때문이다.

나 일본 여행 좀 가봤다 싶으면 알아볼 만한 장소들이 계속 나온다

‘포르자 호라이즌 6’ 에서 플레이어들은 일본, 도쿄로 간다. 도쿄 도심을 중심으로 광활한 자연이 펼쳐져 있지만, 지도의 전체적인 모습은 일본 열도 전체를 압축해놓은 것에 가깝다. 도쿄 근처의 평야 지대를 지나면 서북쪽의 험준한 산맥과 일본 알프스가 펼쳐지고, 북쪽 끝으로 가면 아무리봐도 북해도에서 따온 여러가지 요소들이 눈에 띈다. 해당 지역을 여행해보았거나, 관련된 창작물을 접해본 사람들이라면 아! 라고 바로 떠올릴만큼 강하게 상징화된 장소들이 많이 등장한다.

단순히 일본이라는 인문사회적 배경 뿐만 아니라, 이번작의 지도는 전작에서 지적받은 아쉬움들을 채우는데 몰두했다. ‘포르자 호라이즌 5’ 멕시코 지도는 굉장히 매력적인 곳이었고 전례 없는 정글과 사막의 크로스컨트리라는 특장점과 멕시코 문화라는 강점을 가지고 있었다. 하지만 명확하게 뽑히는 단점도 있었는데, 첫번째로는 빈약한 도시 구역, 그리고 그동안의 지역들과 달리 뚜렷한 사계절이 두드러지지 못한 점이었다.

물론, 멕시코 맵에는 화산과 바닷가 사막, 정글 등 특별한 장소도 많았지만 이미 전작에서 잘 구현되어 있었던 사계절과 그에 따른 눈, 낙엽, 봄꽃, 쩅쨍한 햇살을 오가는 다이나믹함이 부족했기에 아쉬움이 있었던건 사실이었다. 그를 만회하기 위해서인지 6편의 도쿄 지도는 최대한 다양한 풍경을 담아내고자 한 티가 역력하다.

일단 ‘포르자 호라이즌 5’ 에서 가장 큰 아쉬움이었던 도시는 시리즈 역대 최대 규모의 메트로폴리스로 만회했고, 그리고 ‘일본’ 이라는 지역적 테마는 게임 곳곳에 녹아있다. 말그대로 전방위적이다 라고 할 수 있을 만큼 레이싱 콘텐츠와 지역, 노래까지 모든 면에서 묻어난다. 새로운 수집 요소는 각 지역을 대표하는 음식 마스코트들이고, 가챠 시티 라디오는 요아소비부터 시작해 ado, 10-FEET 등 요즘 일본을 대표하는 노래들이 가득하다.

그리고 도쿄 도심은 단순히 크기가 커진 것 이상으로 도쿄라는 메갈로폴리스가 담아내는 풍경을 잘 활용하고 있다. 신주쿠나 시부야의 유명한 풍경, 지역, 도쿄 타워 같은 상징성 있는 오브젝트와 지역은 물론, 좁은 골목과 커다란 빌딩숲, 복잡한 고가 고속도로까지 다양한 도시의 풍경을 보여주고 있다. 그럴싸하게 만들어진 지형지물에다가 레이스 구성도 도심을 매우 잘 활용한 서킷이 많다.

호라이즌 페스티벌과 디스커버 재팬의 투트랙 콘텐츠 구조

콘텐츠는 크게 두 트랙으로 나뉜다. 먼저 전통적인 ‘포르자 호라이즌’ 답게 레이스를 반복하며 더 높은 등급으로 나아가 페스티벌의 주인공이 되는 호라이즌 페스티벌, 그리고 일본이라는 무대를 탐험하고 살펴보는 디스커버 재팬이다.

레이싱 타입은 꾸준히 늘어나왔지만 이번에는 총 4개의 레이스 타입으로 나뉜다. 로드 레이싱/랠리/크로스컨트리에 스트리트 레이싱과 토우게가 하나로 묶여있다. 이중에서 로드/랠리/크로스컨트리는 호라이즌 페스티벌 진척도를 올려주고 스트리트와 토우게는 디스커버 재팬에 속한다.

디스커버 재팬 콘텐츠에는 몇가지 일본이라는 특성을 살린 콘텐츠가 더 있다. 예를 들어 음식을 배달하는 라쿠라쿠, 다같이 일본을 상징하는 자동차를 타고 주요 지점을 둘러보는 일본 관광 패키지가 있으며 이 덕분에 ‘포르자 호라이즌 5’ 에서 시작한 지역 밀착적인 콘텐츠의 모습을 이번 편에서도 이어간다. ‘포르자 호라이즌 5’ 에서 인상적이었던 부분 중 하나는 멕시코의 자동차 문화를 여러 이벤트를 통해 흥미롭게 소개하는 것이었고, 그러한 기조는 이번 타이틀에서도 이어지기 때문이다.

거대 메카와 경주? 참을 수 없다

그리고 여러 기초적인 콘텐츠 구성은 시리즈가 정립한 형태를 따라간다. 여러 필드 이벤트, 숨겨진 자동차 등 시리즈 내내 이어져온 콘텐츠들은 그대로다. ‘포르자 호라이즌’ 시리즈 최고의 이벤트라고 할 수 있는 호라이즌 쇼케이스(러시) 또한 말그대로 낭만 가득한 이벤트들이 들어가 있다. 거대 메카와 함께 경주하는 건 ‘호라이즌’ 이 아니면 불가능한 이벤트일 것이다.

오픈월드 레이싱이라는 기본기(그래픽, 조작감, 구성)은 여전히 완벽하다 해도 좋다

이처럼, ‘포르자 호라이즌 6’ 는 겉보기에는 역대 시리즈 중 가장 화려하고 아름다우며 기발한 아이디어로 가득 차있다. 전작에서 진일보한 사운드 디자인은 물론 전통적인 시각 디자인 역시 건재하다. 하지만 실제로 게임을 플레이하고 파고들면서 하나하나 맛보다보면, 뭔가 이전 작품에서는 느끼지 못했던 아쉬움이 하나씩 느껴지기 시작한다.

■ 드리프트와 급격한 코너 위주로 재편된 코스 구성

우선 전체 콘텐츠 구성에서 약간의 호불호 포인트가 발견된다. 첫번째는 레이싱 이벤트의 비중과 구성에 대한 부분이다. 일단 개발진은 일본하면 떠오르는 상징적인 레이싱을 보여주기 위해 굉장히 많은 U턴과 직각 코너, 헤어핀 등 급격한 코너를 곁들인 코스를 등장시켜 드리프트를 비롯한 코너 테크닉을 부각시켰다. 다만 이 부분 자체가 기존 게임에서 가장 중요한 핵심 가치라고 보기에는 어려웠던 만큼, 전체적인 부조화가 느껴지는 면이 있다.

호라이즌 러시, 쇼케이스에서 이걸 바라지는 않았는데

일단 호라이즌 러시(쇼케이스)는 단순히 말도 안되는 매치업 뿐만 아니라 그 과정에서 나오는 생경함과 대단한 풍경, 그리고 현실에서 맛볼 수 없는 쾌감이 중요한 콘텐츠였다. 하지만 이번작에서는 그보다는 정해진 코스를 타임어택으로 돌아야하는 코스의 비중이 적지 않고, 또 그 코스들이 공통적으로 매우 좁은 폭의 코스를 슬라럼으로 돌거나 거대한 건물을 계속해서 타고 오르는 내용이 주축이 된다. 그 모든 코스는 극단적인 코너가 강조되어 있어 난이도가 쉽다고는 할 수 없다.

그 때문에 전통적으로 이 게임 시리즈 최고의 이벤트이자 강렬한 해방감을 선사하는 호라이즌 러시가 답답하고 최선의 코너웍을 위해 무한히 되감기를 반복하는 지루한 과정이 되어버린다. 물론, 훌륭한 드리프트 스킬을 가지고 있고 처음 보는 코너도 바로 레코드라인을 밟으며 파고들 수 있는 플레이어들에게는 최고의 코스가 될테지만, ‘포르자 호라이즌’ 시리즈를 플레이하는 게이머 중 그러한 사람들의 비중이 얼마나 될까?

물론 이러한 레이스도 극복의 재미가 깊다. 하지만 너무 잦다는 느낌이 든다

호라이즌 쇼케이스 뿐만 아니라, 다른 레이스에서도 이러한 극단적인 코너웍을 강조한 코스는 매우 많이 발견된다. 심지어 로드 레이싱, 랠리, 오프로드 등 분야를 가리지 않고, 평원, 시골 도로, 설산 등 지역도 가리지 않고 모두 등장한다. 도시는 당연히 이러한 특징이 더더욱 드러나는 편이다. F1 으로 치자면 모나코 서킷스러운 트랙이 많아져서 그만큼 호불호를 더 부른다는 것.

이러한 구성 비중의 변화, 코스 설계의 변화는 그 이유도 어느정도 짐작 가능하고, 또 게임의 플레이 스타일을 유도한다는 면에서 납득 가능한 면도 있다. 하지만, 드리프트와 급격한 코너웍은 이 게임에서 일반적으로는 가장 어려운 테크닉이며 때문에 이에 능숙하지도, 즐기지도 않는 플레이어가 일반적으로는 더 많기 마련이라는 점이 문제의 소지를 남긴다. 또한 드리프트를 위시한 테크닉들은 조작계의 영향을 크게 받기 때문에 모든 플레이어가 동일한 감성으로 즐기기도 어렵다.

토우게는 생각보다 코스도 적고, 막 대단히 다른 트랙에 비해 파격적인 구성도 아니다

‘이니셜 D’ 를 떠올리게 하는 산간의 극한 급커브 레이싱인 토우게는 그만큼 확실한 컨셉이 있기에 충분히 납득이 가는 구성이다. 다만 이처럼 토우게 코스들에게 이러한 극한의 드리프트 플레이를 몰아주고, 나머지 코스 구성은 기존처럼 투어링이나 서킷 느낌의 다양한 코너와 주행로가 복합된 코스를 강조하는게 더 좋은 방향성이 아니었나 싶다. 정작 토우게 코스들도 아래의 AI 문제 때문인지 그렇게 극단적인 구성으로 느껴지는 코스가 별로 없고, 숫자 자체도 6개로 매우 적다.

물론, 그렇다고 해서 레이스 자체가 불만족스럼고 재미가 없어졌다는 이야기는 아니다. 대부분의 코스는 그럼에도 적당히 도전적이고 재미있는 수준을 유지하고 문제의 소지가 있는 건 뇌절 수준으로 과격한 코너를 때려박은 몇몇 코스 뿐이다. 물론 그 레이스 코스가 하필 플레이에 필수이자 최고의 도파민 폭발지점이 되어야 하는 호라이즌 러시라는게 문제이지만, 이 부분도 그 코스의 특색으로서 용납할 수 있다. 그럼에도 드리프트라는 플레이 자체가 주류로 삼기에는 리스크가 크고 다른 방식에 비해 난이도가 높다는 사실 때문에 호불호가 갈릴 수 밖에 없다.

초보자는 코너 보정을 켜세요, 인 것 같은데... 올바른 방향인걸까?

‘포르자 호라이즌’ 시리즈 자체가 완벽한 레이싱보다는 그저 즐기는 레이싱, 풍경과 차량의 보이는 재미에 집중한 아케이드성이 강한, 보다 가벼운 레이싱 게임이었음을 볼 때 양날의 검이 될 수 있는 특징이다.

■ 코스에 따라 더 드러나는, 여전히 심각한 AI 의 보정

더욱이, ‘포르자 호라이즌’ 특유의 AI 보정이 이번작의 트랙 특성이 맞물려 더욱 불합리하게 다가오는 면이 있다. AI들은 코너에서 감속-인-아웃-가속 식의 베이직한 주행 기술을 토대로 정직하게 레코드 라인을 따라가게 되어 있는 만큼 슬라럼이나 복잡한 코너에서는 너무 쉽게 이길 수 있다.

코너에서는 비실대는 AI가

반대로 AI의 성능을 올리면 코너에서 완벽한 가감속 타이밍을 보여주고 직선 주로의 성능이 말도 안되게 상승하는 특유의 보정 문제가 발생해서 완벽한 코너링을 선보여도 직선 주로에서 따여버리니 이걸 어떻게 이기나 싶은 모습을 보여준다. 중간이 없는 느낌, 종잡을 수 없는 느낌이다.

그리고 애초에 AI는 드리프트를 제대로 구사하지 않는 건 난이도 무관 그대로여서 드리프트 테크닉이 필수인 토우게서도 정직한 레코드라인 주행만을 선보인다. 그런데 플레이어에게 무조건 질 수는 없으니, 드라이바타 특유의 AI 보정으로 승부한다. 즉, 코너에서는 정직하게 주행하던 AI가 갑자기 직선에서는 말도 안되는 가속력으로 나를 추월 해버린다. 정작 토우게는 코너링의 예술로 싸우는 것인데, AI는 그걸 전혀 접수해주지 못한다. 그래서 AI와의 대결 패턴은 이렇게 고착화되어 있고, 그래서 레이싱의 재미가 덜해지고 불합리한 대결을 펼치는 느낌이 부쩍 늘었다.

그냥 미친듯한 가속력, 이거 하나로 플레이어를 다 이겨버린다

그러다보니 플레이어는 점점 더 범퍼카나 어뢰질에 의존하게 되고, 정상적인 레이스 대결과는 좀 거리가 먼 결과물이 나온다. 특히 웃기게도 대부분의 토우게 코스는 산악지형이다보니 제대로 된 어뢰 한방이면 바로 승패가 결정되어버리는 수준이다.

그래서 지금까지 타이틀 중에서 가장 여러번 난이도를 조정하면서 플레이했다. 이전 작품까지는 항상 평균 AI 를 상대로만 플레이했었는데 어떤 코스에서는 평균 이상, 전문가로 놓아도 너무 쉽게 이길 수 있고, 어떤 코스에서는 평균으로 둬도 도저히 따라갈 수 없는 퍼포먼스를 보여준다. 도무지 종잡을 수 없는 AI 성능이다.

이 ‘포르자 호라이즌’ 의 AI 성능 문제, 고착화된 패턴과 난이도별 성능 보정에 기대는 승부는 예전부터 지적된 부분이다. 하지만 이번 작에서는 그런 문제가 더 돋보이는 트랙이 다수이다보니 특히 도드라진다.

■ 유의미한 확장이 부족한 차량 라인업

차량 라인업에서 유의미한 확장이 보이지 않는 점도 불만거리다. 일단 일본을 무대로 하는 만큼 일본 제조사들의 차량 라인업이 확대되는건 좋으나, 이 또한 특정 제조사에 몰려있는 경향이 크며, 이전부터 부실했던 몇몇 홀대받는 제조사들은 여전히 뒷전이다.

그래도 N 비전 74가 들어와서 좋기는 하다

보이는건 많은데 손이 가는건 적은, 그리고 현시대 신규 차량이 너무 적은 상황

그나마 현대차는 5개가 되었지만 아직 절대적인 수가 만족스럽다 하긴 어렵고, 이탈리아계 메이커들, 볼보 같은 기타 유럽계 메이커의 상황은 더 심각하다. 토요타/포드/혼다/BMW 만 합쳐도 전체 차량의 절반을 차지한다. 더욱이 최신 차량은 이러한 초메이저 제조사들에만 들어가 있는 탓에 기타 제조사들은 유명한 모델 한두개만 연식 상관없이 들어가 있는 경우가 많다.

자료에 따라 ‘포르자 호라이즌 6’ 의 출시 시점 차량 갯수는 550개에서 400개 사이를 오가는 만큼 절대적인 숫자는 전작에 비해 부족하지 않다. 하지만 적지 않은 숫자가 유명 제조사들의 유명 차량의 여러 버전인 경우가 많고 굉장히 큰 파이를 차지하는 독일 3사끼리나 일본 회사들끼리는 라인업의 포지션이 완벽히 겹치고, 특히 5편 이후로 약 5년에 이르는 시간 동안 출시된 유명 신차들이 그다지 보이지 않는다는 점 때문에 체감되는 양이 그리 좋지 않다.

이처럼 특정 제조사에 차량 라인업이 편중되거나 최신 차량의 등재가 늦는 점은 이전부터 지적되어 온 문제였다. 물론 차량 라인업이라는게 실제 제조사들과의 계약이 필요하므로 일방적으로 개발쪽 귀책사유로 볼 수는 없다. 하지만 전작에서 업데이트를 거칠 때마다 차량팩 판매에 너무 몰두하는게 아니냐는 비판이 있었던 만큼 향후 차량팩으로 판매하기 위해 최신 차량 투입을 조절한게 아닌가 하는 의심이 들 수 밖에 없다.

특히나 이미 전작에서 라이센스를 따내 구현까지 했던 최신 차량들 다수가 미등장하는 이유가 무엇인지 궁금해진다. 물론 6편의 출시 시점 차량 라인업이 수많은 DLC 와 차량팩을 등에 업은 후기의 5편과 비슷할 수는 없지만, 수없이 포지션과 활용이 겹치는 차량들만 가득한 차고를 보면 아쉬울 따름.

등장하는 제조사의 다양함 자체는 전혀 부족함이 없지만 각 제조사별로 등장하는 차량 갯수가 너무 차이가 나는게 문제여서, 제조사 쪽에서 아예 라이센스를 불허하는 과거 니드포스피드-포르쉐 문제나 과거의 토요타와 같은 성격도 아니다. 레이스 타입은 늘어났고 또한 자동차 산업이 격변하고 있는 이 시대에 정작 게임 속 차량 라인업은 그러한 변화를 제대로 반영하지 못하고 있다는게 아쉽다.

■ 노가다성이 짙어진, 콘텐츠의 빈약함

그리고 로드 레이싱/비포장 레이싱/크로스컨트리 레이싱과 스트리트 레이싱/토우게 레이싱을 각각 호라이즌 페스티벌과 디스커버 재팬 두 콘텐츠로 분리하면서, 호라이즌 페스티벌 쪽 콘텐츠가 상대적으로 빈약하고 또 전설 손목 밴드를 위해서는 맵에 널려있는 스피드 트랙이나 드리프트 같은 이벤트를 강제적으로 플레이해야 하는 문제가 생겼다.

실질적으로 플레이어들이 기억하는 '이상한 상대와 대결' 이벤트는 두개 뿐이다

이전에는 이러한 필드 이벤트는 대충 플레이해도 어디까지나 레이스 중심의 게임이었고 레이스를 해나가다보면 자연스레 게임의 최종 콘텐츠까지 해금되었지만, 이제는 전설 손목 밴드를 위해선 반드시 일정량의 손목 밴드 포인트를 모아야 한다. 하지만 스트리트/토우게가 다른 콘텐츠로 빠져버렸으므로, 로드/비포장/크로스컨트리로만 포인트를 채울 수 있고 이 마저도 부족한 포인트를 벌충할 수 있도록 레이스 이벤트 숫자 자체가 늘어나지 않았고, 5편과 비교하면 오히려 소폭 감소했다. 정작 일본 레이싱 하면 떠오르는 토우게는 6개 뿐이고, 이 또한 스트리트 레이싱의 파이를 잡아먹어 스트리트 레이싱은 크게 줄었다.

그래서 보라색 손목 밴드를 따고나면 지루하게 전 맵을 돌아다니며 이 필드 이벤트를 강제로 모두 채워나가야 한다. 그리고 필요한 포인트 숫자가 결코 적은 편이 아니다. 보라 밴드 시점에서 할 수 있는 모든 레이스 이벤트를 클리어해도 약 6~7천 정도의 포인트가 더 필요하다.

덕분에 매끄러운 콘텐츠 흐름을 자랑하던 게임이 다소 분절된 느낌이 들며, 무엇보다도 ‘자유로움’ 이라는 가치가 많이 희석됐다. 여기서 필드 이벤트 외에 손목 밴드 포인트를 채우기 좋은 콘텐츠는 멀티 플레이인데, 일단 프리뷰 기간에는 이걸 제대로 활용하기 어렵기도 했고, 멀티 플레이 또한 꽤나 호불호 영역에 있는 콘텐츠라는 점에서 나이브한 해결책으로 느껴진다.

시간이 좀 지나면 손목 밴드 해금을 위해 무미건조한 반복을 강제로 해야하는 게임이 되어버린다.
물론 원래도 반복성을 띄던 게임이지만, 목표가 '포인트 채우기' 가 됐다는게 감성의 차이를 낳는다.

그리고 정작 그렇게 목표로 삼아 도달하게 되는 레전드 아일랜드도 정작 별로 볼게 없는, 그저 페스티벌 분점과 이벤트 몇개 있는 거점이라는 점에서 성취보다는 실망이 더 다가오는 장소다. 즉, 보라 밴드 시점부터 게임을 유유자적, 즐겁게 즐기기 위한 동력이 빠르게 감소해버린다.

이런 부분을 돌아볼 때, 분명 맵은 더 아름답고 다채로운 풍경을 담아내게 되었지만 게임 자체의 콘텐츠량은 체감 면에서 꽤나 줄어들었다는 느낌이 강하게 든다. 극단적으로 말하면 '넓어졌지만 비었다' 라는 느낌. 또한 드라이바타 AI 의 고질적인 문제점은 그대로이고 이번작은 그 문제를 더 극명하게 강조하는 환경이다.

결국, 지금까지의 대부분의 문제들은 멀티 플레이로 가면 해결된다. 상대도 드라이바타 AI 보다 똑똑하고, 모자란 콘텐츠도 멀티 플레이 특유의 반복성으로 채워진다. 즉, 멀티 플레이가 이전보다 떠넘겨 받은 임무가 막중한 셈이다. 실제로 기자만 해도 ‘포르자 호라이즌’ 에서 멀티 플레이를 그다지 즐기는 편은 아니었는데, 이번작에서는 꼭 멀티를 해야겠구나 싶은 지점이 많았다.

그냥 보이는대로 레이스 이벤트를 해치우고 시원하게 내달리던 '호라이즌' 의 느낌이 더는 나지 않는다

‘포르자 호라이즌’ 시리즈에서 맵의 변화는 매우 중요하고, 핵심적인 콘텐츠다. 하지만 1편에서 5편까지 거듭해서 게임 플레이 자체도 개선되어 왔고 이 부분이 게임을 여러모로 발전시켰음은 두말할 필요 없다. 하지만 ‘포르자 호라이즌 6’ 는 지금까지의 시리즈 중 시스템, 게임 플레이 면에서 가장 변화와 개선이 적은 타이틀이다.

■ 기대에 못미치는 신규 콘텐츠와 시스템들

본작의 시스템적인 변화로 자동 주행 추가를 들 수 있지만, 생각보다 그다지 쓸모있는 기능이라고 느끼기는 어렵다. 자동 주행이 게임의 정체성을 해칠 수 있는 위험한 기능이라는 점은 차치하고서라도, 그렇게 도입된 자동 주행은 드라이바타 AI 와 동일한 약점과 문제를 가지고 있고, 또 오작동의 빈도가 꽤 잦기 때문이다.

어떠한 게임이든 자동으로 동작을 수행하는 기능을 넣는 이유는 플레이어가 하나하나 직접 플레이하기엔 귀찮지만 필수적인 기능을 컴퓨터가 대체하기 위해 들어가는 경우가 대부분이다. 하지만 ‘포르자 호라이즌 6’ 의 자동 주행은 오히려 게임의 핵심적인 재미 요소를 대신 플레이하되 귀찮은 요소들은 대체하지 못한다.

예를 들어, ‘포르자 호라이즌’ 시리즈에서 가장 귀찮은 콘텐츠라고 한다면 필드 곳곳에 널려있는 스피드트랩/드리프트/점프대 같은 필드 이벤트, 그리고 CP 간판과 기타 수집 요소들일 것이다. 하지만 이중에서 자동 주행으로 처리할 수 있는 건 극히 일부 뿐이고, 이 마저도 훌륭히 수행한다고 보기 어렵다.

그렇다면 메인 콘텐츠인 레이스 이벤트에서의 활용도가 있어야 할텐데, 이 부분은 미묘하고, 또 위험하다. 어떤 난이도 어떤 레이스에서도 시작부터 자동 주행을 켜봤자 대부분 레코드 라인을 따라가는 안전 주행만 할 뿐이고 추월은 거의 벌어지지 않는다. 그나마 레이스 이벤트에서 써보자고 한다면 일찌감치 직접 조종해 1등을 차지한 다음 크루즈 컨트롤을 켜는 느낌으로 자동 주행을 켜는 것이지만, 이 경우에도 말도 안되는 드라이바타 AI 의 난이도 보정 때문에 추월 당하는 경우가 상당히 많고, 방어 능력은 전무하기에 안심하고 맡길 수도 없다.

그렇다면 그나마 쓸모 있게 활용할 수 있는 사용처라면 필드에서 이동시에 자동 주행을 켜놓는 것인데, 앞서 이야기 했듯 이 상태로 다니면 필드에 있는 수집 요소는 그냥 다 지나치고, 기술 점수도 쌓이지 않는다. 거기다 애초에 이동이 귀찮으면 가까운 포인트로 순간이동하면 그만인 게임이다. 그나마 쓸모 있었던 건 풍경이 멋있는 구간에서 멀찌감치 자동 주행을 걸고 사진을 찍는 정도?

자동 주행은 계륵 그 자체다. 어디서 유의미한 활용처를 찾을 수 있을까?

물론 오히려 이 자동 주행이 레이스 이벤트를 너무 훌륭하게 해내서 게임 플레이 자체를 대체할 수 있다면 그건 그거대로 굉장히 큰 문제가 된다. 하지만 지금의 자동 주행은 적절한 쓰임새를 알 수 없는, 굳이 들어갈 필요가 있었나 싶은 기능에 가깝다. 결국 지나치게 성능이 뛰어나서도 안되고, 그렇다고 무쓸모해서는 안되는 사이에서 밸런스 조절에 실패했다고 볼 수 있다. 사실 수집 요소를 자동 주행이 대신 해주는 것도 일종의 재미 요소를 거세하는 꼴이다보니, 차라리 아예 안들어가는게 맞지 않았나 싶다.

딱 하나 지금의 자동 주행이 의미가 있는 상황은, 플레이하는 사람이 주행이 너무 어렵고 매 레이스마다 1등을 할 필요 없이 그저 완주만 하면 되는, 말 그대로 그냥 자동사냥 게임 돌리듯 풍경 구경만하고 일부 콘텐츠 해금만 하고 싶은 경우에 한정해서다. 그러나 이게 ‘쓸모’ 라고 하는 건 적고 있는 자신도 억지처럼 느껴진다.

스케일도 크고 확장성도 높지만, 제작하는 방식이 너무 구식이다.

야심차게 추가된 하우스 커스터마이징과 플레이어가 직접 꾸미고 관리하는 거대한 지역은 기대 이상의 확장성을 보여주고 있다. 하지만 문제는 일단 활용성이 상대적으로 떨어진다는 것과, 이를 꾸미고 가구와 시설을 배치하고 하는 과정이 너무 귀찮고 힘든, UI 나 조작 면에서 뒷받침해주지 못한다는 점이다.

만약 개인 구역에 트랙 하나를 놓는다고 하면, 하나하나 조각난 바닥 타일과 트랙 타일을 방향키로 드래그해 위치를 잡고 방향을 돌려가며 일일히 붙여야 한다. 일반적으로 플레이어가 활용하는 크기의 레이싱 트랙을 하나 만들려면, 이렇게 일일히 어셋을 선택하고 방향키로 움직이고, 위치 잡고, 돌리고, 붙이고 하는 작업을 최소 수천 번은 반복해야 한다. 농담이 아니다. 때문에 이 요소는 고점은 굉장히 높은데, 어지간한 플레이어라면 손대기도 쉽지 않은 부분이라는 거다.

물론 이 또한 데칼 시스템처럼 타 플레이어가 만든 어셋을 받아 쓸 수 있지만, 결과적으로 그런 방식은 이 새로운 콘텐츠가 가진 가능성을 제대로 발휘하지 못하는 느낌이다. 아무리 조이패드로 건설 시뮬레이션을 한다는 근본적인 한계가 있더라도 최대한 시스템 적인 보조와 UI 개선을 통해 이보다는 훨씬 뛰어난 사용성을 구축할 수 있었을텐데 하는 아쉬움이 남는다. 무엇보다 이 콘텐츠는 목적성이 가장 희미하다.

그 외에도 자잘한 아쉬움들이 있다. 도심 지역의 경우 겉보기에는 매우 화려하지만 생각보다 도심을 무대로 하는 레이싱 이벤트가 적은 편이라는 점, 튜닝 시스템의 경우 여전히 초심자에게는 장벽이 높고 숙련자에게는 부족하게 느껴질 수 있다는 점, UI의 뎁스가 깊은 편이고 초반부에 소위 말하는 플레이어를 납치하는 구간이 꽤 있다는 점 등. 그리고 도심부의 그래픽도 일부 지역에서 건물과 차량, 도로가 따로 노는 듯한, 이질감을 자아내는 장면들이 있다.(*정정 - 계절은 현실 시간 주기로 로테이션 됨)

마지막으로 음성 더빙까지 지원되는 점은 매우 칭찬할 요소이지만, 라디오 채널 중에서 더빙이 지원되는 채널이 매우 적고, 해당 되는 채널 또한 전체 보이스가 아닌 일부만 지원하는 점은 아쉽다. 특히 특정 이벤트를 마무리하면 라디오 DJ들이 이를 언급하면서 분위기를 띄우는 연출 와중에 이 부분이 정작 한국어 더빙이 되어 있지 않은 경우가 많다.

■ 여전히 아름답고 신나지만, 아쉬움을 지울 수 없는

결론을 내리자면, ‘포르자 호라이즌 6’ 는 시리즈 내에서 가장 야심찬 맵을 도입했고 다채로운 환경과 풍경을 도입해 겉보기에는 가장 화려한 타이틀이지만, 반면에 시스템, 게임 플레이 면에서는 가장 혁신과 변화가 적은, 정체된 타이틀이다. 또한 콘텐츠의 볼륨 자체도 그 양이 엄청나게 차이가 나지는 않아도 명백하게 줄어들었기 때문에 오픈월드 게임으로서는 다소 치명적인 단점을 품게 됐다.

그리고 그 적어진 콘텐츠를 가리기 위해 포인트로 등급 제한을 설정하고 모든 필드 이벤트를 강제적으로 플레이하도록 유도함으로서, 자유롭게 원하는 콘텐츠만 플레이하는 ‘해방감’ 의 레이싱이라는 게임의 정체성이 다소 퇴색된 느낌이다.

이러한 아쉬움을 달래야 할, 새롭게 도입된 시스템과 콘텐츠들은 하나같이 애매한 느낌을 주어 되려 아쉬움을 부추긴다. 하우징이 애초에 오픈월드 레이싱이라는 맥락과 맞아 떨어지는가 하는 문제는 차치하고서라도 사용감이 너무 좋지 않으며, 자동 주행은 계륵과도 같은 존재이고, 투트랙으로 나눈 콘텐츠 구조는 ‘포르자 호라이즌’ 시리즈 최초로 ‘맹목적인 반복’, 즉 일종의 노가다성을 띄고 있다. 결국 그 무엇도 이전보다 줄어든 체감 콘텐츠에 대한 아쉬움을 달래주지 못한다.

‘드라이브 자체의 해방감, 멋진 풍경을 목도하는 생경함, 그리고 레이싱이라는 극복 과정에서 얻는 학습과 기술의 최적화’. 이 세가지 핵심 가치 구현이 모두 조금씩 이전에 비해 부족한 느낌이다.

물론 ‘포르자 호라이즌 6’ 는 여전히 경쟁할 자가 없는 오픈월드 레이싱 게임이며, 기본기를 잘 해내고 있고 그 장점도 여전히 살리고 있다. 어쩌면 루리웹 올해의 게임으로도 뽑았을 만큼 완성도 높았던 ‘포르자 호라이즌 5’ 의 후광 때문에 그 기대치가 너무나 높은 것인지도 모르겠다. 하지만 어쨌거나, 콘텐츠 구성에서 퇴화한 부분이 있다는 점은 덮어주기 힘든 아쉬움이다. 너무 일본이라는 지역적 특색과 멋진 지도를 만드는데에만 집중했던 것은 아닐까?

▶긍정적  
- 세상을 둘러보는 오픈월드 레이싱의 여전한 완성도

- 코너웍을 강조한 새로운 레이싱의 중심을 적절히 구현

- 일본 맵의 탁월한 재현성과 다양한 풍경

▶부정적 
- 투 트랙으로 나뉘었지만 양은 보충이 안된 콘텐츠

- 활용이 애매한, 계륵같은 자동 주행과 하우징

- 고질적인 AI 문제와 레이싱 테마의 역시너지

- 유의미한 확장이 보이지 않는 차량 라인업

작성 / 편집: 이명규 기자 ([e-mail])

[알폰소]

아스라다나 드로이안이나 전격 Z 작전 킷이나 나오면 좋겠구만...

[smooky]

드로이안은 있음

[몽환]

드로'리'안이에요.... ㅠㅜ
드로이안은 국산 고전겜....

[칩&데일]

그건 드로이얀 임

[karby]

아스라다 나오면 진짜 감동일듯...

[カナラズ]

드로이얀 ㅋㅋ

[니드포스피드 덕후]

포르자 호라이즌 공식포럼 가보면 NOS 언급만 해도 절대안돼 이러는 애들이 상당수인데
궁뎅이에 제트엔진 달고있는 아스라다 등판하면 드디어 포르자 호라이즌이 망하는구나 하면서 거품 물것 같음요 ㅋㅋㅋㅋ

[심심한홀더]

거품은 물으라고 하고, 저는 좋아서 거품 물겠네요 ㅎㅎㅎ

[니드포스피드 덕후]

저도 사포 카팩이랑 서킷몆개 만들어주면 좋겠네요 ㅎㅎ

[Cflare21]

아 그래도 이맛은 이제 여기에서나 파니까 사야지!

[nino_el_tigre]

익숙한 맛있는맛이지만 새로운게없다 라는 결론인듯.배경만바꾼 같은게임..

[루리웹-1055810202]

포호5에서 배경만 바뀐거라고 생각하면 되나

[畳み込みNN]

근데 그게 너무 큼 어느정도 규모가 되는 도심이 드디어 생기면서 차량 밀집도를 예전보다 일부러 증가시켰고 그래서인지 속도감에서도 차이가 남

[루데우스 그레이랫]

5 멕시코는 랠리 크루즈 같은 느낌이었는데. 6는 공도 느낌.
개인취향으로 공도쪽을 더 좋아해서 5냐 6냐 고르라면 6인데.
심레이싱이 취향이라 또 개인적으로 아쉬움

[사신짱드롭킥]

그냥 피자에 토핑 한 두개 추가된맛이겠지 뭐

[고곡주랑]

계절 변화 없다는게 확실한가요? AI지적 말고는 리뷰가 아니라 트집잡기 같네.

[사푸코]

날씨 변화는 있지만, 계절변화는 없습니다.
대신 각 계절별 테마에 맞는 구역이 나눠져 있어서 해당 계절로 고정되어 있죠.

[고곡주랑]

https://games.gg/news/forza-horizon-6-seasons-schedule-explained/

5월 21일 부터 여름시즌 주마다 변경. 확실해요?

[고곡주랑]

리뷰도 정정 하셨네 ㅋㅋ

[니드포스피드 덕후]

엥? 15일 자정쯤에 여름 에서 봄으로 거꾸로 계절변화 알리면서 컷신 있었습니다.
뭐 때문에 거꾸로 계절이 간건지는 모르겠으나 계절변화는 있을거라 생각합니다.

[심심한홀더]

5때도 정발전엔 뭔가 요상한 일들이 벌어졌었어요 ㅋㅋ

[루리웹-3242984476]

계절 변화 있음

[윤손하]

약간 추가된 요소들이 있는데 항상 먹던 그 맛이긴 한듯.

[모데카이징]

루리웹에서 만든 포호6영상보니까 레이싱게임을 안해본 사람이던데 이 기사도 같은 사람이 쓴건가

[칩&데일]

초반에는 차 적잖아... 상점에서도 팔고 퀘를 하고 시즌 이벤트 시작하면 퍼주는데

[84태권부이]

포르자 역사상 뭐 다 비슷하지 않았나 원래 그런게임이었자나..

[ANU-BIS]

몇몇은 공감 가지만 단점 쥐어짤려고 도끼눈 뜨고 쓴거같네요

[Stromguarde]

프리미엄 에디션 예구자라 지금 이틀 내내 달리고 있고, 그냥 완전 재미있습니다. 억지로 뭔갈 찾으려고 하는 느낌도 있네요.
포호 5 도 핫휠 출시 전까지 찬사 상위 3% 찍을 정도로 꽤 많이 했던 유져입니다. (플탐은 150시간 정도인듯 6일 찍혀있네요.)

대도시로 배경 바뀐게 꽤 큽니다. 그래픽 수준도 확차이 나던데..
레인보우 브릿지만 달려도 시원시원하고 해안 도로도 꽤 멋지죠.

[밥은먹고다니냐??]

대체제가 없는데 까긴 해야겠고 뭐 이런 느낌?

[CODE:SHIELD]

계절변화 없을 리가 없을텐데

시즌 페스티벌 시작 안 해서 고정된걸 넘겨짚는거 아닐지?

[사이안]

레이싱겜에서 노가다 AI를 까네.. ㅋㅋ
레이싱겜 미션 자체가 노가다고
니드포 모원처럼 스토리있는 레이싱겜이라도 기대했나??(컷씬도 나오던데)
AI는 다른 겜 해보면 호라이즌은 양반인데..
보통 레이싱겜은 멀티가 더 노가다인데(노가다니까 잼있으라고 멀티를 하는거).. 이분은 반대로 알고있네..
550대 다 타고 한번씩만 미션해도 수백시간은 됨.. 라인업 부족?? ㅋㅋ

[하루키부산]

레이싱 게임 대충하는 티가 너무 심하고 AI 접목은 게임업계에서도 아직 완성도가 낮은 분야인데 까기 바쁜 기사이구만.

[뱀수경]

이 시리즈 진득하게 해본건 3부터 였는데, 솔직히 그때랑 주행감이나 기본적인 드라이빙은 크게 바뀐게 없는게 맞음.
기본 시스템은 거의 똑같은데 후속작은 배경 바뀌고 좀 더 화려해지면서 즐길게 많아지는 방향으로 발전해서 여기까지 온 게임이니, 요런 식으로 큰 변화없이 나올건 이미 예상했던 바임.
이 게임은 10점 만점에 10점 찍고 시작해야할 레전드 게임은 애초부터 아닌것 같고, 억지로 매달리지 않고 천천히 꾸준히 즐겁게 플레이하는 레이싱 게임 정도의 포지션이면 개인적으론 만족.

[X BOX]

개인적으로 포호5 멕시코 보다 더 재밌습니다.

[해모수722]

해보고 리뷰쓴거 맞나? 계절이 1주일마다 바뀌는데 벌써 4주동안 봄여름가을겨울 다 봤다고?
얼리엑세스 때문에 목요일에 2시간반정도 여름으로 시작했다가 바로 봄으로 바뀌는거까진
봤는데 리뷰코드 쓴 사람들은 가을겨울까지 다 본건가? 신기하네?

[귤토리]

다른 게임이었으면 매너리즘이라고 욕 먹을만하긴한데 대체할 게임이 제로임.

[네이티리]

예전에도 루리웹 리뷰가 너무 주관적이고, 정보 전달이 잘 안된다고 댓글을 썼더니...
작성자가 리뷰 자체는 주관적이고, 오히려 댓글단 유저에게 제대로 플레이 해본게 맞냐고 역으로 엄청 뭐라고 했었는데...
이번에도 비슷한 댓글들이 달릴것 같군요~ ㅋㅋㅋ

리뷰는 주관적일수 밖에 없지만, 게임을 즐기지 않은 분들을 위해서 최대한 객관적으로 작성을 해야하는 암묵적인 것들이 있지만...
이번에도 이게 안지켜지는것 같네요~

7시간 플레이한 제가 봤을때도, 리뷰가 아쉽게만 느껴지는데...
단점이라고 지적한 부분을 꼼꼼히 읽어 봤지만, 스팀판으로 제공 받아서, 얼마나 플레이를 했는지,
개발자 테스트 코드를 통해서, 계절도 바꿔보고, 다양한걸 플레이 해봤는지 궁금합니다.

호라이즌 시리즈의 특징이라고 하면,
주 컨셉이 되는 국가의 특징을 다양하게 즐길수 있도록 페스티벌 형태로 구성된 레이싱 게임인데...
일본은 나라 특성상 많은 커브로 구성된 고갯길 레이스와 드리프트등 일본의 특색을 잘 살려 낸 코스인데도, 단순히 코스가 이렇게 때문에, 어렵다고 치부한게 아쉽구요~

그리고, 드라이바타 AI들의 난이도 문제는
예전 호라이즌 시리즈 관련 개발자가 다양한 세팅을 통해서, 어렵게도, 쉽게도 가능하도록 설계 했다고 했는데...
작성자는 과연 어떤 세팅으로 플레이를 했는지 궁금합니다.
그리고, 멀티가 되면 해결이 된다는것도 실시간 레이싱이 아니다보니, 난이도 세팅에 따라서 드라이바타AI의 난이도도 조정이 되는데, 이건 제대로 파악은 안하셨나 봅니다.

또, 많은 분들이 지적한 계절의 변화와 컨텐츠에 관련해서도,
플레이시에 경험할수 없는 부분에대해서는 관계자에게 물어보거나, 이미 알려진 내용을 쓸텐데...
댓글로 뭐라고 하니까, 수정한것 처럼 느껴지는군요.

자동 주행기능이 게임의 정체성에 위험한 요소라는걸 파악 하셨다면,
개발자는 이걸 왜 넣었을까 하는 부분도 언급해주셨으면, 더 나은 리뷰가 되지 않았을까 싶군요.

호라이즌 시리즈는 변화가 가장 적은 레이싱 게임이지 않나 싶습니다.
확실히 뒤로 갈수록 시스템의 UI/UX는 좋아지고 있지만, 초기작과 비교해도, 최신작과의 시스템 자체는 변화는 없다고 봐도 무방합니다.
이건 레이싱 게임 장르의 한계이기도 하고, 호라이즌이 추구하는 페스티벌 컨셉의 플레이와도 연관성이 있는건데,
단순히 변화가 없다라고만 하니, 리뷰가 아쉬울수 밖에 없네요.

위에 어떤분 말씀 처럼 게임을 제대로 파악하지 못하고, 까기 바쁜 리뷰라고 밖에 안보이네요.

[하냥코]

4 얼티 7만원대에 구매하고 5는 겜패로했고 6 사려니 가격이 무슨 ㅋㅋ

[하루코]

난 14만원 주고 샀지만, 솔직히 돈아까운 게임은 아님. 요즘 물가나 가챠 게임 가격생각해보면 오히려 혜자라고 느껴짐. 하지만, 14만원 주고 팔면서 보물맵을 5천원주고 따로 파는건 빡쳤음...

[프리스코b]

네이버 맴버쉽에 게임패스를 써비스로 지정해서 쓰세요..
이게 가성비 최곤듯

[하루코]

러시....컨테이너 드리프트 맵 4분 클리어...가능한거냐? 난 열심히 해도 4분 10초 나오던데....ㅜㅜ

[루리웹-2505727191]

초보자라 그런가 어렵데요 ㄷㄷ

[bearface]

저는 4분 4초까지 줄였는데 너무 빡셈. 별3개로 안깨면 찝찝해서 오늘 다시 도전예정.

[에끌레르]

첫트 4분11초, 두번째 4분4초인데 4분대 어떻게 하는건지 너무 빡쎈거 같음

[루리웹-2269923556]

2트에 3분 57초 깼는데, 드리프트 보다 감속하고 그립주행이 더 빨라서 드리프트만 안하면 깸

[루리웹-8839965497]

포르자5만 한 5년정도 냅다 판 모 유튜버는 영상에서 전작보다 AI가 쎄져서 "무적" 난이도를 "프로"로 낮춘다는데 흠..

[심심한홀더]

ai 난도는 한두단계 오른거 같아요. 제 느낌도 그렇더라고요.

[Nisltincidunt]

AI 문제는 뭐 항상 말나오는 부분이고 레이스의 경우 반복적인건 문제가 없는데 제한을 걸어놓다 보니 그 부분은 좀 불편한 감이 있네요. 그리고 한가지 묻고 싶은건 전작을 해보신게 맞나요? 제가 4부터 입문했는데 5에서도 변화가 적을지언정 4, 5두개다 계절 시스템을 넣었으니 6도 당연히 있어야 한다고 생각하는게 자연스러운데 없다고 한걸 수정한 흔적을 보니 당혹스럽습니다.

게다가 자동주행의 경우 말그대로 사진찍는 용도거나 이동하는데 쓰이는거지 이걸 레이스에 활용한다는 생각자체가 너무 엉뚱하다고 생각이 되네요. 레이스겜에서 자동사냥마냥 자동주행으로 이기게 하는 게임이 있나요? 이 게임도 자동주행 써보면 자동사냥 하라고 만든게 아닌거 티가 나는데요.

[畳み込みNN]

게다가 차량 주행감이나 후륜자동차 슬립임계점 브레이킹포인트 5에비해 꽤 바뀌었는데 언급 1도 없음

사운드도 좋아졌다고 언급은 있지만 뭐가 좋아졌다는지 이야기는 1도 없음

[루리웹-3423748392]

자동 주행을 자동 사냥이라고 단순화시켜 치환해서 이해하는 것부터 핀트가 나간 느낌. 한숨만 나오네요.

[인타임]

아무리 재탕 삼탕 그래도 근본이 재밌으니 이런 게임은 흔하지 않죠.

[루리웹-1460026394]

시간 지나면 해결될 튜닝이나 차량 라인업은 지금 할 얘기는 아닌 것 같고 개인적인 느낌 얘기해보면

묘하게 차를 따라가는 카메라 속도가 들쑥날쑥하다고 느껴져서 사양을 많이 낮춰 100프레임 이상을 확보해야 했음(WQHD, 4090)
네이티브 해상도는 텍스쳐가 이상해서 DLAA 켜는게 훨씬 나았음
땅을 뚫고 낙하하는 버그는 포호 시리즈 하면서 이번에 처음겪어봐서 당황했음
그래픽옵션 조정하다가 메뉴가 무한팝업되는 버그도 걸려서 다시 켜야했음
솔직히 오프닝레이스는 전작들에 비해서 뽕이 좀 부족하다고 생각함. 캐릭터도 너무 못생김.
기본 사운드 설정에서 레이싱 중 캐스터가 말하는 소리가 엔진소리와 음악소리에 묻혀서 잘 안들림

하지만 이래저래 재미는 있었고 소소한 버그는 패치해주겠지.. 역시 레이싱은 포호 시리즈가 제일 취향임

[클리브]

“솔직히 오프닝레이스는 전작들에 비해서 뽕이 좀 부족하다고 생각함. 캐릭터도 너무 못생김“
완전 공감입니다
“역시 레이싱은 포호 시리즈가 제일 취향임”
이거도 완전 공감

[통한의비추]

무미건조하게 반복적인 플레이 <<< 격공합니다.
프리미엄으로 사서 4일 즐겼는데 더 못하겠어서 방금 접었어요.
원래하던 RPG류 게임하러 가려구요.. 게임 하는 내내 졸았습니다 솔직히..
포호는 4편이 최후의 불꽃이었던 것으로 생각하려고 합니다. 6편까진 그래도 열정이 남아있었는지 덥썩 구매했지만 7편은 구매 안할 것 같습니다. 몇편 건너뛰어야 될 것 같아요..

[Leatherface]

근데 보통 레이싱 장르의 게임은 장시간 진득하게 붙잡고 하는거 보단 RPG 어드벤쳐 이런거 하다가 수시로 기분전환용으로 해주는식으로 하는거 아닌가? 이거안하고 rpg한다는 식의 대체성으로 즐길만한 장르는 아닌..

[CRDI]

공간 사운드는 엄청 발전했는데 리어 스피커가 이렇게 열일하는게임 간만이에요 ㅋㅋ

[심심한홀더]

사운드 듣자마자 턴텐아 앞으로 이렇게만 하자 생각했어요 ㅋㅋ

[심심한홀더]

개인적으로는 5때 기준
1. 사운드 좋아짐. 내차 상대차 소리 잘 들리고 전작보다 나은 차량 사운드. 그리고 새 라디오 굿굿
2. 기본 타이어 그립감이 미묘하게 나빠진 느낌인데 노면 범프가 미묘하게 있어서 그런가 하는 생각. 말고는 주행감과 조작감은 거의 변화 없는듯. 브레이크는 레이싱 브레이크 기준 조금 더 잘 밟히는 느낌이려나요.
3. 배경. 멕시코가 재미없진 않았지만 좀 더 친숙한 일본이라는 배경이 훨씬 즐겁게 다가옴. 산지 평지 시골 산 숲 도시까지 전작에서도 훌륭했던 부분을 더 발전시킨 느낌. 5때 처마버그로 드론이 수백미터 고도로 날 수 있던 버그처럼 풍경 찍는 버그 찾았음 좋겠음 ㅋㅋ
4. 5에비해 최적화와 반응성 훨씬 좋아져서 게임 플레이가 쾌적함. 게임켜고 로딩이나 순간이동, 차 살때마다 저장시간 길고 추천 래핑 로딩 길고. 그런거가 거의 잡혀서 쾌적쾌적.
5. 이벤트 코스가 드리프트 구간 커브 구간 많아진건 맞음. 하지만 커브 코너 안돌거면 레이싱 게임을 왜....? 그리고 그냥 필드에서 탐험하듯 달릴땐 그런 스트레스 없어서 좋음. 단, 길 100뚫기가 스트레스... 미묘하게 안 달린 도로 찾기 너무 힘들어ㅠ 안달린 도로 표시 넣어주라고 ㅠㅠㅠ
6. 토오게처럼 새 이벤트는 아쉬운게 맞음. 근데 전작들도 새 이벤트는 아쉬웠음. 업데이트 해 주던지 7에서 강화해서 나와주겠지 하는 맘이 큼. 6이 5때 아쉬운거 고쳐나온거처럼.
7. 인공지능은 아직 아쉬운거 인정. 뒤에서 어뢰질하고 코너에서 옆구리 긁고 난리가 아님 ㅋㅋㅋㅋㅋ 하지만 드라이아바타가 시간지나면 적응해서 나아질거임. 5에서도 확장팩 나오자마자 달리면 그랬고 시간 지나먄 나아졌음.
8. 벛나무와 굵은 느티나무 말고는 다 부서짐. 관목림 빠져나올때 전작처럼 답답함이 사라져서 너무 좋음. 가드레일도 다채로워지고 많아졌는데 그래도 잘 부서져서 좋음. 전작보다 기술 점수 쌓기가 더 좋아져서 기분이 좋아짐 ㅋㅋ

포호는 1편부터 나한테 줄 수있는 최고의 선물이였고ㅡ포호1한다고 삼돌이삼. 그 삼돌이가 레드링도 안 띄우고 살아있음 ㅋㅋ ㅡ 이번작도 오프닝 이벤트 할때 간만에 레이싱 굴리면서 심장이 뛰었어요. 스팀 동접을 봐도 많은사람들이 재밌게 즐겨주는걸 보니 너무 행복하네요. 1대1레이스 마지막에 이겨주고 응 너 나한테졌자나 하고 튀고 멀티 레이스 들어가서 사람들이랑 놀고. 행복하네요. ㅎㅎ

[심심한홀더]

단점.
1. 내 아바타 개 못생김. 그냥 다 뒤집어 씌우는거 입힘.
2. 파티 초대가 액박 앱을 띄워야만 됨. 게임 내부에서 하는방법 없나? 찾는중. 저늠에 앱은 언젠가 버그를 일으킬거야...
3. 길거리 중고차 판매가 생겨서 cr 벌려고 레이스 뛰어야함. 분면 금방 200만 모았는데 왜 튜닝할 돈도 없는거야...
4. 나만 그런거 같은데 고속중행중에 순간 끊기는 느낌이 날때가있음. 하이퍼카 레이스 멀티로 돌릴때 넘모 빡치는것이에요.

전작의 답습이라지만 그래도 잘하던거 강화해 나와줘서 고맙죠.
아 근데 논에 들어갈땐 기분이 묘함.. 농가의 아들이고 농사도 짓다보니...

[ChetGPT]

리뷰 계속 수정하는거 보니 뭔가뭔가하네..

[루리웹-4351693756]

(자동주행에 대해서)

"그나마 쓸모 있게 활용할 수 있는 사용처라면 필드에서 이동시에 자동 주행을 켜놓는 것인데, 앞서 이야기 했듯 이 상태로 다니면 필드에 있는 수집 요소는 그냥 다 지나치고, 기술 점수도 쌓이지 않는다. 거기다 애초에 이동이 귀찮으면 가까운 포인트로 순간이동하면 그만인 게임이다. 그나마 쓸모 있었던 건 풍경이 멋있는 구간에서 멀찌감치 자동 주행을 걸고 사진을 찍는 정도?
자동 주행은 계륵 그 자체다. 어디서 유의미한 활용처를 찾을 수 있을까?

물론 오히려 이 자동 주행이 레이스 이벤트를 너무 훌륭하게 해내서 게임 플레이 자체를 대체할 수 있다면 그건 그거대로 굉장히 큰 문제가 된다. 하지만 지금의 자동 주행은 적절한 쓰임새를 알 수 없는, 굳이 들어갈 필요가 있었나 싶은 기능에 가깝다. 결국 지나치게 성능이 뛰어나서도 안되고, 그렇다고 무쓸모해서는 안되는 사이에서 밸런스 조절에 실패했다고 볼 수 있다. 사실 수집 요소를 자동 주행이 대신 해주는 것도 일종의 재미 요소를 거세하는 꼴이다보니, 차라리 아예 안들어가는게 맞지 않았나 싶다."

거 별 내용도 없는 걸 길게도 썼네요. 그럼 자동주행 켜놓고 수집 요소 다 쌓이게 하면 그게 게임인가요?
그냥 멀리 이동할 때 손에서 힘 좀 더 빼고 싶은 사람이 간간이 쓰는 기능을 가지고.

리뷰어 본인이 다시 읽어봐도 좀 이상하지 않나요?
"내가 뭐 대단한 것도 아닌 걸 가지고 왜 이렇게 오밀조밀 요리조리 깠을까?"

[클럭워크]

리뷰쓴사람이 심신이 모자란사람같으니 대충넘어가는게 정상인의 인지상정임.

[루리샤]

AI가 정직하게 코스 타는건 낮은 난도일건데, 무적 돌다가 코너에서 어뢰 맞아봐야 정신이 번쩍 드실듯

[응가머신]

왤케 혹평임? 거의 감정적으로 호라이즌6 싫어하는것마냥 리뷰를 썼네 이런 비판만 덕지덕지 바른 리뷰 루리웹에서 개오랜만이네; 글의 15프로는 객관적인 리뷰고 나머지는 그냥 비판글이네;

[유머게이판]

루리웹이잖음 ㅋㅋ 엑박을 혐오하는 곳인데 엑박 퍼스트 게임을 플레이하는데 감정적으로 쓸 수 밖에 ㅋㅋ

[루리웹-3242984476]

https://youtu.be/HuED37Lq5j0?si=JCIp4FIaKwQakCsd
가능한거 다 해보고 리뷰한 디스이즈게임이랑 너무 비교되네
이분은 계절도 주마다 바뀌는거라 봄, 여름밖에 못봤다고 했고 영상보면 계절 바뀌는 장면도 있음
몇시간이나 하고 리뷰한건지 레이싱을 해본 사람인지 까고 리뷰해야 할듯

[몽키D루리]

명규형! 레이싱 게임 잘 모르는 사람이 쓴 것처럼 리뷰가 너무 부정적으로 읽히잖아 반발하는 댓글들 많아지는데 뭐 느껴지는거 없어?
사이버펑크 2077의 '펄펄 끓는 용광로'나 사로스의 '고고한 이상으로 나아간 게임' 처럼 멋진 표현 하나 좀 써주지 그랬어 이번 리뷰도 조금 그렇다

[1955]

자율주행으로 수집요소 해금할거면 게임을 왜 합니까

[택틱스 오우거]

이정도 리뷰면 그보딸 안들어간게 신기할 정도

[루리웹-0958938430]

ㅈㄴ 하기 싫은데 해야되니까 심술나서 쓴 리뷰

[클럭워크]

리뷰어가 고자인듯. ㅋㅋㅋㅋㅋ

[스타리언☆]

나중에 플스판 나오면 호평일색일거임 레알 ㅋㅋㅋㅋ

[더이상]

그란투리스모보다 딸리지 않아서?

[첸아기고양이]

예전에도 똑같은 리뷰어의 리뷰에 이런 댓글을 단적이 있는데..
가만 보면 여기 리뷰어들 중에서 결과물이 제일 논란이 많은 사람이야

[라커펠트]

이번 리뷰를 통해 게임리뷰가 요새 필요한지 의문을 다시 한번 들게 했습니다. 시리즈들을 다 해 보시고 리뷰를 했다면 이런 글이 나왔을지 계속 의문이 남는 리뷰네요.

[10101010101]

리뷰어 얘는 항상 논란이네
실력이 부족한건지 궁예질을 하는건지

[이빨까기]

제목부터 ㅋㅋㅋㅋㅋ

[플전사]

그냥 마소에서 낸 게임이라 기분나빠 싫다고 해 솔직하게.

[NASHCAT]

기존작품을은 AI난이도 평균으로 했었고 이번작은 평균으로 해도 어려운게 있었다정도면 레이싱 게임 리뷰어를 하면 안되는거 아닐까 싶은데.

포호 AI 평균 난이도는 엄청나게 쉬운편인데..
딱히 레이싱게임 잘하는편은 아니지만 이번작에서도 그냥 숙련으로 올리고 하고 있는데 전작과 난이도 차이는 모르겠던데.
각 코스에 안맞는 차에 타이어도 지형에 안맞는거 끼우면서 플레이했나?

[쪼옥쪼옥]

배경 그래픽 매우 짜침 10븐 해보고 바로 삭제

[뮤우뮤우]

일본 스킨만 씌운줄 알았는데 6하다 5하면 역체감 심함

[파이올렛]

드라이바타 AI 밸런스 – 특히 높은 난이도에서 AI 상대가 너무 빨라 경쟁하기 어렵다는 의견을 받았습니다. 해당 문제를 조사하고 있으며, 여러분의 피드백과 데이터를 분석하여 구체적인 해결책이 나오는 대로 알려드리겠습니다.

공식도 AI는 문제로 인식했나보네요

[Leatherface]

리뷰내용보면서 걱정했다가 댓글반응들보고 안심하게된 지나가는 1인.ㅋㅋ 포르자는 무조건 산다는 주의라

[프리스코b]

인텔 14700k에 32g 램.. 5070ti를 QHD 27인치에 물려서 하는데
풀옵에서 버벅이더군요.. 조금씩 낮춰가면서 최적화 했습니다.
좋은 게임이 시스템 자원을 마구 요구하는건.. 업그레이드에 쓰는 돈을 아깝지 않게 만드는 마법 같습니다.
이건 윙커맨더 시절부터 그랬어요..

[제옥아]

루리웹 게임 리뷰 한 번씩 이렇게 미끄러지는 게 나온단 말이지