[기타] 美 컨슈머리포트, 테슬라 요크 스티어링 휠 “최악이다”

[사쿠라모리 카오리P]

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출처 : http://www.gpkorea.com/news/articleView.html?idxno=78094

[스텔D]

출발부터 도심주행, 고속도로주행, 골목주행, 주차 모든 것이 완전히 자동화된 시점이면야 운전대가 별모양이던 팔각형이던 아무 상관 없겠지만...

아직은 너무 이르죠.

[모두까기인형mk2]

저건 까여도 싸다

[붐샤까라카]

까여도 만들어야됨 다 족보임. 아무것도 안하는것보단 나은데 뭐가 문제지?

[붐샤까라카]

그러니깐 안하니만도 못하면 안하는게 낫냐고? 누가 처음부터 잘함? 10년뒤에 20년뒤에 저핸들이 보편화될지 아무도모르는거임.

[케프]

다른 자동차 회사들이 못해서 안 하는가? - 아님. F1 핸들보면 저런식으로 다 똑같다고는 못해도 유사한 핸들이 있음
다른 회사들이 왜 안 하는가 - 안전하지 않으니까. 테스터도 불편함을 이야기 했음

[붐샤까라카]

그리고 이 핸들 이미 해외 유명 테크유투버들이 테스트하면서 불편하다고 비판했었던거고. 너처럼 안하니만 못하면 만들지말라고 부정적으로 비난하는 유투버들은 없더라. 지금은 불편해도 가능성을 열어두는건데 그게 그렇게 어렵나? 지가 돈내는것도 아닌데.

[재규어!!]

애 왜이리 노답이냐

[神算]

테슬라 주식이라도 샀나보죠 뭐.

[사사라브]

이게 그 유명한 테슬람..

[ZioMatrix]

니가 주주인건 알겠다.

근데 주주라고 무지성 실드 친다고 테슬라 주가 방어가 될리 없잖아

[루리웹-4152967]

이 기사의 내용을 딱히 찬성도 반대도 안하지만,

"그러니깐 안하니만도 못하면 안하는게 낫냐고?"

도대체 한글 교육을 어디서 받아서 이 모양인거지?

'안하느니만 못하다'라는 말의 뜻은 '안 하는게 낫다'라는 뜻이야..

[이인재명]

저도 뭐 가끔 운전하다가 안막히는 고속도로인경우 하단부를 잡아서 운전하는경우가 종종 있는데 1~2분하다가 다시 배운대로 잡음 졸라 ㅋㅋ 위험함 갑자기 대처하기에 ㅋ

[damnedone]

일단 장점이 거의 없고 익숙해져야 하는 단점이 있으니 소비자 입장에서는 좋을게 없어 보이긴함.

[미역메소]

저거 핸들 두번 돌릴 일 있을때 엄청 불편할거같네요
기사에서 말한 장점대로 화면 안가리도록 하려했던거 같은데,
저건 선 넘은 듯

[유리고양]

면허딸때 3시 9시만 잡도록 배웠고, 그 취지에 공감하는 바임. 잡던곳 아닌 엉뚱한곳 잡으면 긴급상황에 핸들 방향이 지금 어디인지 어케 알겠음? 이게 더 안전함.
그런 의미에서 난 지금타는 차에서 핸들 위아래 잘라내도 딱히 불만은 없을거 같은데, 깜박이랑 클락션을 버튼으로 옮긴건 확실히 좀 어색할거 같다.
근데 일단 힙하고 멋지니까 난 누가 모S 공짜로 준다면 절하고 탈거임. 현대차가 버튼식 기어로 욕먹던거랑 똑같은거 아니겠음? 실제로 사고도 났었지만 다들 잘만 타잖어

[지옥에서돌아온크림]

힙함과 안전은 트레이드가 안됩니다

[하렌쿠우]

사고나면 힙하고 멋진건 그냥 쓸모가 없어요 안전이 최우선이지.

[유리고양]

안전문제가 어딨어요 이내용에…? 어디가 안전하지 않다고 생각하셨나요?

[지옥에서돌아온크림]

기사 꼼꼼히 보셨어요?
해당 테스트에는 운전자 10명이 투입됐으며 스티어링 휠 사용시 손이 훨씬 미끄러지기 쉬운 것으로 나타났다.
....
방향 전환 시 모서리 또는 평평한 부분을 잡게 되거나 아무것도 잡을 수 없는 상황이 연출
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터치식 감지 패드를 통해 작동돼 주행 중 실수로 쉽게 활성화되거나 정작 필요할 때는 찾기가 어려운 등의 문제가 발생
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패드를 확인하기 위해 종종 도로에서 시선을 떼야 하는 등 안전에 대한 우려도 제기
....
외신들은 “휠을 재발명하지 말라”는 조언에는 이유가 있다며 안전에 대한 우려

안전에 대한 이야기 투성이에요.
휠이 동그랗고 재창조하지 않는데는 다 이유가 있습니다.
조금만 운전해보면 유턴이나 산길 헤어핀 턴 등을 할 때 둥글지 않는 휠이 얼마나 위험하고 손을 놓쳤을 때 큰 사고로 이어질 수 있는 지 감지 되죠.
게다가 와이퍼나 깜박이도 직관적인 기계식 스틱을 많이 쓰는 이유가 있어요. 기계식은 사용자 조작에 대한 신뢰도가 높고, 눈길 한번 주지 않아도 조작을 했다라는 느낌이 쉽게 오죠.
마치 피쳐폰 시절 자판을 눈감고도 쳤지만, 지금은 그러면 오타율이 높은 것처럼 말이죠.

기사를 꼼꼼히 읽어주세요.
버튼식 기어야, 오토 차량에서는 조작의 빈도가 매우 낮지만 스티어링휠은 문제가 아예 다릅니다.

[유리고양]

왜 제가 산길 헤어핀을 안 돌아봤을 것처럼 댓글을 다시는지 잘 모르겠는데, 저는 제 개인적 경험에 대해 이야기하는 거고 3시 9시 그립을 안하시는 분들도 많으니 충분히 안전하고 편하게 운전할 수 있다는 이야기를 하려는 겁니다. 제가 면허 따던 시절 얘기를 적긴 했는데 00년대입니다…

[지옥에서돌아온크림]

님만 운전하는게 아니잖아요?
개인 감각이 모든 안전을 책임져주는것도 아니구요.
님은 충분하시겠지만, 그렇지 않는 분도 많을테고.
차를 타는 개인은 개인적 경험이 있을 수 있지만, 그 차는 절대다수가 안전하게 타야합니다.

[이면지~]

테슬라야뭐 고객의 안전보다는 자기들 주식이 먼저니까 저런 디자인으로 나오는것도 이해는됨

[오늘도다새거다]

테잘알

[루리웹-7307878496]

트랙 전용도 아니고 굳이?

[페시미스트-미국춤™]

모게인데 자동차 운전대가 뭔 상관이길래 올라오지?

전기차 관련, 자율주행, Ai관련 기사도 아니고 일반적인 차 관련이 종게로

가야 아무리 전기차 브랜드 테슬라고 하지라도

이건 아니네

[섭리의눈]

멍 개소리를 지껄이는 거죠?? 그 모바일이 휴대폰 같은 모바일을 의미 하는게 아니잖아요?? ㅡㅡ 그럼 여기다 애기들 위해 천장에 다는 모빌 정보 올려도 되나요?? 그것도 같은 mobile 이잖아요?

[섭리의눈]

살다살다 별 개소리를 다 들어보네요 여기에 테슬라 소식만 올리면 Automobile 이잖아요?라고 실드치는 인간들은 먼가요? ㅡㅡ

[기마누엘]

이게 기능상 좋아서 하는게 아니라
레이서들이 하니 멋져보여서 넣는것 같아 걱정됨

레이서들이야 타각이 좁은거 쓰거나
고속에서 핸들을 미세조정하니까 그런데

요크를 360 720도 핸들로 파는것도 문제고
( 다 돌릴때 잡는부위도 팔에 겹쳐버리고 )
180도로 하면 고속주행이나 위기 상황 시 대응의 문제-고라니라도 튀어나오면 앞바퀴 트랙션 줄어들 정도의 타각이 나와버림

고성능차는 왜 요크 쓰는데요 물어보면 성능이 좋아서 쓰는게 아니라
1. 공기저항 때문에 차를 낮추기 위해 사람을 눞히다 보니 무릎에 걸려서 타각이 안나옴-위 아래를 잘라내거나 d컷 핸들을 씀

2. f1은 그냥 존나 좁다

[기마누엘]

자동차도 공학의 역사가 길어서 남들 안하는덴 나름의 이유가 다 있음

[기마누엘]

그리고 제조업이 원가 절감에 미쳐있는데
핸들 잘라서 생산단가 낮출수 있으면 진작했지 ㅅㅂ
생각하다보니까 열받네

[유리고양]

핸들을 어떻게 잡고 돌리길래 팔이 겹쳐요…?

[yugoratio]

핸들을 어떻게 잡고 돌리기에 팔이 안겹침?

[지옥에서돌아온크림]

제대로 휠 돌려보셨어요? 유턴시 손목이 엇갈리지 않으면 여러번 더 많이 조작해야합니다.

[유리고양]

https://youtu.be/MYOpszhv3PM
저도 운전 10년은 넘게 했고 제가 휠돌리는 방식과 비슷한 영상 찾아서 가져왔습니다. 3시 9시만 잡고 휠 돌린다고 해서 더 위험하거나 불편하지 않아요.

[하렌쿠우]

왜 자동차 제조사들이 오랫동안 자동차 핸들을 원형으로 만드는 이유가 뭐겠어요....

[Divaiter]

궤도차량이나 f1처럼 조금 돌리면 다 꺾이는 것도 아닐텐데 왜 굳이 저렇게 만들었지

[O2H2]

위쪽에 주주분들 정모 오셨나ㅋㅋ

[울펜슈타인]

테슬라 타면 머리에 칩박나봄

[Jayse_Ryu]

요크 시트어링을 쓰면서 그대로 최대 폭이 일반 차 처럼 큰것도 좀 그렇고 록투록도 720도쯤 하니깐... 저걸 제대로 쓸 수 있나 생각이 들더라고요
스티어링 휠을 줄이고 싶으면 차라리 푸조의 아이콕핏을 사서 그걸 쓰던지 하지.. 현재 양산차 중에는 스티어링휠이 제일 작고 납작하니깐요