일론 머스크 "둥근 모양 운전대 옵션 없다" 밝혀
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[기타] 테슬라 "모델S, 요크 스티어링 휠만 제공" [37]
사쿠라모리 카오리P
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작성일 2021.07.25 (08:04:15)
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(IP보기클릭)112.170.***.***
서킷용 아니면 개 뻘짓이지 저거 기획한놈은 저차주고 유턴만 만번 정도 시켜봐야 정신 차릴듯
(IP보기클릭)222.112.***.***
스티어링 휠을 360도 이상 돌릴 일 없는 레이싱카에서 등에서 저런 휠을 쓰긴 하는데, 주차나 유턴 때문에 락투락 1080도를 주로 사용하는 승용차에서는 과연 얼마나 편할지 모르겠네요. 스티어링 휠 조향비도 민감하게 잡으려나?
(IP보기클릭)121.167.***.***
레이싱 차량의 운전대가 작고 뱅킹각이 큰건 그렇게해야 빠른 질주 좋은 랩타임이 나오기 때문이고 일반적은 차량의 운전대가 크고 둥글고 뱅킹각이 넓은건 그렇게해야 시야를 넓게 보고 핸들을 조작 하면서 충분히 생각을 하면서 페달과 브레이크를 조작 하면서 안전운전을 할수있기 때문이다. 머스크 저시키 나이 처먹을수록 사이코패스가 되어가는듯.
(IP보기클릭)222.120.***.***
베타테스트 영상보니까 아직 갈길이 멀어보이는데 그런건 완벽한 fsd를 만든뒤에 해도 될거같음
(IP보기클릭)125.138.***.***
사고 오지게 나겠군...
(IP보기클릭)222.112.***.***
스티어링 휠을 360도 이상 돌릴 일 없는 레이싱카에서 등에서 저런 휠을 쓰긴 하는데, 주차나 유턴 때문에 락투락 1080도를 주로 사용하는 승용차에서는 과연 얼마나 편할지 모르겠네요. 스티어링 휠 조향비도 민감하게 잡으려나?
(IP보기클릭)112.144.***.***
저도 정확히 동일한 생각을 했네요 ㅋ 후진할 일이 없는 레이싱에서야 네모 휠이 잡기 더 편한건 맞는데.,.. | 21.07.25 09:59 | | |
(IP보기클릭)119.69.***.***
공중부양 주차 만든데요 | 21.07.25 10:35 | | |
(IP보기클릭)174.104.***.***
미국 테크유튜버 MKBHD 리뷰에선 요크휠 자체는 적응이 되는데(그렇게까지 불편함이 없는데) 거기에 달린 버튼들이 죄다 터치버튼이라 이게 엄청 불편한가 보더라고요. 차 회전시킬때 마다 스티어링 휠을 돌리면서 버튼들을 손으로 스윽 하고 만지게 된다고... 거기다 휠 가운데 볼록한 부분(보통차의 경적버튼+에어백이 들어가는 부분)이 에어백만 있고, 경적버튼이 오른쪽 터치버튼으로 되어 있는게 너무 비직관적이라고 평 했습니다. | 21.07.25 12:33 | | |
(IP보기클릭)222.120.***.***
(IP보기클릭)125.138.***.***
사고 오지게 나겠군...
(IP보기클릭)112.170.***.***
서킷용 아니면 개 뻘짓이지 저거 기획한놈은 저차주고 유턴만 만번 정도 시켜봐야 정신 차릴듯
(IP보기클릭)106.101.***.***
(IP보기클릭)222.112.***.***
레이싱카에서는 좁은 차체에 작은 스티어링 휠을 달다보니 스티어링휠 윗부분 때문에 계기판이 잘 안보여서 위쪽을 잘라버린 겁니다. 일반 승용차 시점에서 스티어링 휠 윗부분이 시야를 얼마나 가리는지는 의문이긴 합니다. 별 신경을 안쓰고 있었는데 쫌 따 차에가서 함 체크해봐야 겠습니다. | 21.07.25 10:11 | | |
(IP보기클릭)112.145.***.***
저도 운전할때 신경안쓰고 있었는데 신경안쓴다는것 자체로 답은 나온듯요 | 21.07.25 10:12 | | |
(IP보기클릭)220.87.***.***
(IP보기클릭)175.204.***.***
(IP보기클릭)121.167.***.***
레이싱 차량의 운전대가 작고 뱅킹각이 큰건 그렇게해야 빠른 질주 좋은 랩타임이 나오기 때문이고 일반적은 차량의 운전대가 크고 둥글고 뱅킹각이 넓은건 그렇게해야 시야를 넓게 보고 핸들을 조작 하면서 충분히 생각을 하면서 페달과 브레이크를 조작 하면서 안전운전을 할수있기 때문이다. 머스크 저시키 나이 처먹을수록 사이코패스가 되어가는듯.
(IP보기클릭)58.122.***.***
(IP보기클릭)119.193.***.***
D컷도 불편한가요? 현대 N시리즈에 이거 옵션으로 끼워파는거로 아는데... | 21.07.25 11:14 | | |
(IP보기클릭)222.112.***.***
스포츠성 강조하는 차량 말고는 D컷 스티어링 휠을 안쓰는 이유가 있죠. D컷을 사용하는 것은 평상시에 불편함을 감수하더라도 스포츠 드라이빙이나 레이싱 때 허벅지가 스티어링 휠이나 휠을 잡은 손에 닿아 생기는 문제를 막기위함 입니다. 물론 그냥 멋있으니까 다시는 경우도 있습니다만, 어찌되었든 일장일단이 있는 디자인 입니다. | 21.07.25 11:36 | | |
(IP보기클릭)220.93.***.***
저도 D컷 핸들인데 이거 원형보다 불편함-_-; 실용성에선 원형이 제일 나음 | 21.07.25 12:48 | | |
(IP보기클릭)119.193.***.***
알려주셔서 감사합니다 | 21.07.25 13:04 | | |
(IP보기클릭)219.255.***.***
자리2호선
굳이 원형이냐 d컷이냐 하나만 꼽으라 하면 원형이 훨씬 편한게 맞는데, d컷도 일상생활에선 문제없는 수준임 | 21.07.25 16:28 | | |
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(IP보기클릭)115.23.***.***
로듐
갇리적 | 21.07.25 13:22 | | |
(IP보기클릭)177.79.***.***
(IP보기클릭)202.31.***.***
자리2호선
보통 반자율주행으로 다니는 경우가 많아서 괜찮을거빈다. 주변차에 피해준다고 하는데 근거가 얼마나 되는지 궁금하네요 정말 빈약한 사례가지고 전체로 일반화 하는것도 참...^^ 반자율주행시 vs 사라이 운전할시 사고빈도가 사람이 운전할때가 훨씬 높습니다.... 사람이 운전하는 차들 제발 주변 차에 피해좀 안줬으면 좋겠네요.. 제발 | 21.07.25 12:59 | | |
(IP보기클릭)202.31.***.***
자리2호선
주변차에 피해 준 사례가 없는걸 가지고 이야기 하는걸 보고 하는말입니다. | 21.07.25 22:40 | | |
(IP보기클릭)212.102.***.***
(IP보기클릭)218.156.***.***
(IP보기클릭)202.31.***.***
까는 사람들은 뭘해도 까겠으니...ㅎㅎ | 21.07.25 12:56 | | |
(IP보기클릭)14.55.***.***
(IP보기클릭)211.36.***.***
(IP보기클릭)122.38.***.***
(IP보기클릭)222.120.***.***
클레브
베타테스트 영상보니까 아직 갈길이 멀어보이는데 그런건 완벽한 fsd를 만든뒤에 해도 될거같음 | 21.07.25 14:45 | | |
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