[기타] 일론 머스크가 “테슬라가 웨이모보다 낫다”라고 발끈한 사연

[사쿠라모리 카오리P]

일론 머스크 트위터에 “테슬라가 웨이모보다 좋은 AI 하드웨어&소프트웨어 가졌다” 글 올려
독일 잡지사가 보도한 구글 웨이모 존 크라프칙 CEO 발언에 대한 응수로 보여
이에 웨이모, 잡지사가 존 크라프칙 발언 의역했다고 해명해

출처 : http://www.aitimes.com/news/articleView.html?idxno=135974

[김멍청]

웨이모가 보여준게 뭐가 있기나 한가 ㅋㅋ

[Citadel+]

이는 웨이모가 직접 자율주행 자동차를 제조하기보다는, ‘자율주행 소프트웨어 개발’에 주력한다는 뜻으로 보인다.

둘이 추구하는 바가 다름..

[Cellsus]

웨이모 기술이 적용된 상용차가 왜 안 나오는..... 아니 못 나오는지 암?
1억이 넘는 모닝을 살 사람은 없기 때문이지
기술과 장비로 쳐발라봐야 모닝이나 억대의 돈을 주고 사고 싶은 사람이 있을까?

[Cellsus]

지금 자동차 업계는 라이다를 쓰는 비싼 장비의 단가가 내려가는게 빠를지
카메라와 결합된 테슬라의 인공지능의 향상 수준이 빠를지의 싸움임
실제로 라이다 장비 가격은 내려가는 중이고
테슬라의 인공지능 역시 빠르게 발전 중이라 어찌될진 모르지만
일단 테슬라는 팔릴만한 제품을 내놓고 있지만 웨이모는 내후년에도 못 나와

[kangdol]

저 자료도 의심되는게 실제로는 테슬라가 지금 유저단에서 레밸4 오토파일럿이 가능한데 현대는 차선도 못 바꾸잖아

[잘_살면_좋아]

삼성전자 로봇청소기 사용하는것이 LiDAR
https://n.news.naver.com/article/018/0004827449

[게임창]

테슬라도 똑같아요ㅋㅋㅋㅋ테슬라는 자동차회사가 아닙니다. 자동차는 사업에 일부분이지.

[JuliaHart]

레벨4면 손놓고 자도 되는 완전자율인데 뭐가 된다구요?

[kangdol]

미국에서 운전습관이 매우 모범적인 일부 운전자들에 한해 레벨4 가능합니다

[kangdol]

로봇청소기나 아이폰에 들어가는 단가 싼 라이다는 자율주행용으로는 못 씁니다

[JuliaHart]

모벌적인 운전자요?
레벨4는 긴급상황에서도 운전자의 개입이 전혀 필요없는 단계인데 운전습관이 무슨 상관인가요.
테슬라 오토파일럿의 운전자 개입빈도는 아시죠?

[JuliaHart]

라이다 주렁주렁 달고 개입빈도가 가장 낮다는 웨이모도 레벨4 시험단계지 레벨4 아닙니다.

[JuliaHart]

웨이모 = 자동차 못 만드는 자율주행 1위 업체
테슬라 = (아직) 자율주행 못하는 전기차 1위 업체
낫고말고 할게 없음.

[Cellsus]

이것도 옛날 옛적 자료임
실제 상업적 제품이 나오지 않는한 큰 의미가 없는거야
테슬라 주식이 이유없이 오르는게 아니야
이런거 믿는 사람은 바이두나 현대가 그렇게 믿음직스럽다고 생각하는거야?

[잉여잉여잉여]

테슬라는 LiDAR를 안쓰고 오직 카메라로 만 센싱 하려고하기 때문에 단가 측면에서 타사에 비해 경쟁력이 대신 높음. 물론 LiDAR쓰는것 만큼 센싱성능은 잘 안나올것 같긴함. 그래도 waymo 구버전은 센서값만 억단위였음. 신버전은 좀 더 저가의 LiDAR가 탑재될 예정이라고 하던데 계속 저런식으로 경쟁하는듯.

[잉여잉여잉여]

확실히 상용차에서 자율주행(개인적으로는 아직 ADAS에 가깝다고 생각하지만) 서비스중인 건 테슬라가 유일하긴하죠.

[Cellsus]

라이다는 성능 빼면 모든게 단점이야
여전히 비싼 가격에 카메라도 커다란데 성능을 생각하면 갯수도 많이 집어넣어야 된다
웨이모 차량 사진 보면 알겠지만 차량 지붕에 낙타처럼 커다란 혹을 달고 있다
제품으로 내놓을 수준이 아니야
아직 완전한 소형화조차 안됐어.

[Cellsus]

테슬라의 방향은 간단해.
지금까지 모든 운전은 사람이 눈으로 보고 해왔어.
그럼 알파고 보면 알겠지만 특정분야에서 인공지능은 사람을 능가할 수 있는데
인공지능이 눈으로 보고 운전 못할 이유가 없다는거지
사람보다 더 잘하면 잘했지 못할 이유가 없어.
의학용 인공지능에서는 의사보다 인공지능이 엑스레이 판독을 더 잘하고 있어.
부족한건 데이터와 학습이지.
언젠가는 인간을 훌쩍 뛰어 넘게 될거리고 확신하는거야

[게임창]

관심있고 저울질하고 싶으면 왜 라이다가 좋고 안좋은지 이유나 알아봐야지. 순위표보고 좋다 안좋다 하나요??외국자료 볼것도 없이 한국에서도 테슬라 분석 한곳 한두군대도 아니고요. 라이다는 전기 ㅈ나 처먹고 무거워서 테슬라 차량에 비적합하다고 해서 안좋다고 하는겁니다.

[간G나게]

위 순위 결정은
업체들이 보낸 데이터를
미중앙정부 SEA규격에 맞추어 평가하는데.
이기준이 Hd맵과 라이다가 있어야 평가가 높음

맵데이터, 라이다 사용안하는 테슬라는 이 기준에 불만 가지고
초기에만 제출하고 지금까지 계속 미제출 ....
지금 순위표는 테슬라 업데이트 없는초기자료만 가지고 비교해서 테슬라 순위가 바닥권임

[무한의체력]

낮은 단가로 이미 시장에 판매해서 그 판매된 차량들이 실제 도로에서 어마어마한 데이터를 수집하고 있다는게 큰 차이지.

[무한의체력]

AI가 인간보다 더 뛰어난 부분도 있고 그렇지 않은 부분도 있다는게 일단 문제야. 누적 시간으로 봤을 때 AI의 사고율이 인간보다 낮아질수는 있을거라고 보는데, 낮은 확율의 일부 사고가 만약 그게 인간이었다면 절대 일어날리가 없는 황당한 사고라고 생각해봐. 사람 목숨이 걸려있는데 그런 상황이 발생할때 문제가 되는거.

[transcis]

유게 온 줄 알았네. 반말 찍찍

[루리웹-9620247037]

테슬라가 젤 낫긴한데 솔직히 그 하드웨어론 지들이 주장하는 자율주행은 답없을거같은데 딥러닝이 무안단물도 아니고...좀 지나면 카메라같은건 지들도 싹 갈아엎을걸

[aksiz]

뭐 카메라만으로도 인간의 눈을 대체할 정도의 수준은 충분히 나온다가 테슬라 입장이고 말이 안되는 소리는 아니긴 함. (운전을 가장 잘하는 사람에 가까운 자율주행이 가능)
다만 라이다는 사람의 눈보다 더 많은 정보를 주니까 사람보다 더 잘 운전할 수 있다는 거고, 비교적 딮러닝을 더 잘 먹일 순 있겠지.

뭐 라이다 가격이 엄청 싸진다면 테슬라도 달 수는 있을거 같긴 한데, 지금으로선 무인 택시 산업을 노리는게 아닌 일반 소비자용으로는 라이다는 너무 비싸서 달기 힘들긴 함.

[R.T]

원본 트윗 보니 발끈했다기 보다 같잖다는 어조던데 ㅋㅋㅋ