취업 전에는 제 인생에 차는 없을 거라 생각했습니다.
광주 내에서 취업해 가지고, 대중교통 타고 출퇴근 하며, 차 필요하면 쏘카 같은 거 타지 뭐 하는 마인드였는데
갑자기 사촌 형이 차를 새로 사면서 그 형이 타던 중고차를 받게 되고,
대졸 백수가 이 차를 뭔 돈으로 굴리지? 하던 찰나에 근거리 지방에 있는 회사에 면접 잡혀서 그대로 차 끌고 갔다가 합격
이후로 매일 같이 왕복 55km 가량을 경유 차량으로 출퇴근 하게 되며, 인생에 차라는 게 생기게 되었습니다.
그러다가, 한 2년 전 겨울에 차 배터리가 나가 아버지가 아시는 분 통해서 배터리 교체할 겸 부모님과 고모네 집에서 밥을 먹는 중
"너 차 바꿀 생각 있고 출퇴근 거리 그 정도 잡히면 그냥 전기차 사는 게 낫지 않아? 지금 차 중고값 받을 때 팔아버리면 연료비도 아끼고 좋잖아?"
하시는 말씀에 전기차를 사려고 이것저것 알아보기 시작했습니다.
뭐 이것저것 찾고 뭐하고 해보니
내연기관이나 하이브리드를 사던 전기차를 사던 결국 연료비를 타면서 내느냐 미리 내고 타느냐 수준의 차이인 것 같고
각각 장단점도 있는데, 결국에는 그냥 전기차 한 번 타보고 싶다! 라는 마인드로 전기차로 마음을 굳혔습니다.
전기차로 마음을 굳히고 나니
EV6를 사느냐, 테슬라 모델Y를 사느냐, 아이오닉5를 사느냐, 중국제 지커 7x를 사느냐 고민 많이 해봤는데
EV6는 차체가 낮아서 시야각이 안 좋아 패스
중국제 지커 7X는 언제 나올지도 몰라 패스
테슬라 모델Y는 자동세차만 돌리는 사람이기에 외장 벗겨짐이나, bms? 이슈 등으로 인해 패스
그러다 보니 소거법으로 아이오닉5를 고르게 되었습니다.
자동세차를 하고, 내부세차는 자주 하지 않아 외장은 흰색 내장은 검은색으로
옵션은 구축 아파트 전세를 살고있기에 주차공간이 좁아 꼭 넣고 싶었던 파킹 어시스턴트와
프레스티지 등급에 HUD 들어가니 이거 활용해보고 싶어서 증강현실네비게이션 + 빌트인캠2
그리고 나이가 올해 31인지라 결혼까지 생각해서 컴포트 플러스를 넣었습니다.
이렇게 딱 정해서 작년 12월 초에 계약을 하고 내년에 전기차 보조금 확정되는 대로 뽑아야겠다고 생각 하고 있었더니,
올해 전기차 보조금이 한 1백만원 가까이 까였더라고요.
다행히 전환지원금 조건은 충족해서, 저거 받으면 비슷하겠다 하고 있었는데,
이것도 조건 중 하나가 걸려서 못 받는다고 포기하던 찰나 환경부 쪽에서 자기들 준비가 미흡한 점이 있어
이런 저런 조건들도 승인해준다고 하여 다행히 전환지원금도 받게 되었고,
전환지원금 탓에 결제일 늦어지다 보니 달이 넘어가서 추가로 할인이 생기게 되어 100만원 할인을 더 받게 되었습니다.
못 받는다고 생각했던 전환지원금 130만원에, 추가 할인 100만원 까지 받아
최종 차값은 취등록세까지 포함하여 55,394,224만원
여기에다 캐쉬백 1.8% 받고, 기존에 타던 차도 헤이딜러 제로에서 가격을 잘 받아
거의 4.5천만원 일시불로 차를 뽑게 되었습니다.
직장 3년 반 다니는 동안 끌고 다니며 여기저기 여행도 가며
고장 난 네비게이션 탓에 매번 네이버 지도 켜고 다니고, 블루투스 툭하면 끊기고
브레이크관 터져서 사고날 뻔한 적도 있고,
실제로 출퇴근 하다 교통사고 난 적도 있어서 다양한 추억이 있는 올뉴투싼에서
최첨단이라고 할 수 있는 아이오닉5로 새로 차를 바꾸니
기분이 좋으면서도, 텅 비어버린 통장에 아쉬운 마음과 그래도 내가 번 돈으로 뭔가 차를 샀다는 보람도 느끼네요.



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축하드립니다~ 항상 안전운전하시고 주차자리가 보이시길~
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같은 아이오닉5 차주로 축하드립니다
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전기차 구역 비어있는 아파트라 되게 행복합니다 | 26.02.13 13:52 | |
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이사 오기 전에는 60가까이였는데 지금은 독립해서 그나마 하루 50 탑니다 | 26.02.13 13:53 | |
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감사합니딘 | 26.02.13 13:53 | |
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비싼거라 최대한 안전운전 하려합니다 | 26.02.13 13:54 | |
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감사합니다 | 26.02.13 14:09 | |
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같은 아이오닉5 차주로 축하드립니다
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꽤 오래타셨군요 | 26.02.13 14:09 | |
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사실 디자인은 주니퍼가 더 취향이었지만 보다보니 정 드네요 | 26.02.13 14:10 | |
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확실히 그러더라고요 | 26.02.13 14:10 | |
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디자인은 뉴 넥쏘도 이쁘던데 수소라 아깝더라고요 | 26.02.13 14:10 | |
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주니퍼도 bms 사례 있어서 포기했습니다 | 26.02.13 13:52 | |
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저도 사려고 찾아보는데 배터리 모듈부품 문제더군요 | 26.02.13 14:02 | |
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Bms079는 근본적인 구조 문제라 해결 안됩니다. 테슬라가 병렬 연결을 버려야 해결 가능한 문제죠. 원통형을 개수를 늘리면서 발생하는 문제라서요. | 26.03.12 08:47 | |
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병렬연결하게되면 무슨문제가 있을까요 혹시 | 26.03.12 13:32 | |
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정확히는 병렬연결이 너무 많아서라고 해야 겠네요. 일단 원통형 배터리를 수천개 이상 쓰는게 테슬라 차량인데 사용전압인 400v 정도면 직렬 연결시 100개정도 직렬이면 되거든요. 결국 직렬 연결이 100개정도에 나머지는 병렬로 연결해야 되는데 배터리 라는 놈들이 다들 조금씩 특성이 달라 전압이 낮은놈이 나올수도 있고 한데 병렬에선 다들 같은 전압을 내 줘서 이상검출이 잘 안됩니다. 직렬이면 출력 전압이 고장난 셀 하나만큼 떨어지지만요. 이런 셀 이상이 발견이 잘 안되면서 조금씩 열화가 되다가 어느수준에서 에러를 내버리는 상황이라 어쩔 수 없는 거고요. 해소하려면 셀 수를 줄이고 용량을 키워서 넣으면 됩니다만 이러면 원통형을 못쓰겠죠. | 26.03.12 14:03 | |
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발생 비율로 따지면 ICCU가 터지는 차가 훨씬 많지 않나요 | 26.03.12 14:30 | |
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Iccu는 충전및 전원 관리 쪽이라 배터리 셀 터지는 거랑은 좀 다른 문제죠. | 26.03.12 16:15 | |
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둘다 주행 중에도 충분히 터질 수 있는 문제라고 생각해 문제거리가 될만하다고 생각합니다. 다행히 보증범위에 있는 문제긴 하지만 (테슬라의 최근 대응이 좀;;) 어쨌든 출고된 차들 중에 발생하는 비율로 보면 ICCU의 댓수가 훨씬 많은것같아 여쭤봤어요 | 26.03.12 17:40 | |
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아! 맞네요 같은건전지라 해도 전압이 조금씩 상이한것들이 있던데 그런데서 차이가 나는거군요 .... 이야 감사합니다. | 26.03.13 10:14 | |
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출고 축하드려요! 타면서 아주 만족하는 차입니다!
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같은 회사 직원분은 아니시겠죠ㅋㅋ | 26.03.11 17:14 | |
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저는 사무실이 고서에 있어요 ㅎㅎ 혹시 성이 서씨인가요?? | 26.04.03 15:06 | |
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같은 차주로써 축하드립니다! 저도 엄청 만족하면서 타고 다니고 있습니다. ICCU만 해결되면 100점이 될 것 같은데.. ㅜ ㅡ
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금액보니 모델3 퍼포먼스 가능하던데요.. | 26.03.12 21:41 | |
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지나가는 6 차주입니다.. 축하드립니다 아이오닉은 참 좋은데 iccu 때문에 골머리 썩고있네요 ㅜㅜ (2번터짐)
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