최근 인제스피디움에서 열린 N 프랙티스데이때 서킷런 도중 감속하면서 4단 기어를 넣었어야 하는데 실수로 2단을 넣었네요.
첨에 엔진 깨진줄 알았는데 견인 후 피트 밖에서 다시 시동 걸어봤는데 시동이 걸리더군요.
엔진경고등이 점등됐었지만 이것도 몇시간 후 사라졌습니다.
말로만 듣던 변속 오버런을 제가 직접 경험할 줄은 몰랐네요.
오버런 해도 엔진에 이상이 없었는데 참 천운에 따른듯 합니다.
최근 인제스피디움에서 열린 N 프랙티스데이때 서킷런 도중 감속하면서 4단 기어를 넣었어야 하는데 실수로 2단을 넣었네요.
첨에 엔진 깨진줄 알았는데 견인 후 피트 밖에서 다시 시동 걸어봤는데 시동이 걸리더군요.
엔진경고등이 점등됐었지만 이것도 몇시간 후 사라졌습니다.
말로만 듣던 변속 오버런을 제가 직접 경험할 줄은 몰랐네요.
오버런 해도 엔진에 이상이 없었는데 참 천운에 따른듯 합니다.
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다른분들이 그러는데 벨N이나 구형 감마 1.6T였으면 아마 밸브나 스프링이 손상됐을거라고 하더군요. | 21.04.20 22:21 | |
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클러치 순간적으로 떼고 웅? 소리 들릴때 다시 밟고 중립으로 빼는 순간 시동이 꺼지더군요. 엔진도 엔진이지만 터보엔진이라 혹시나 터빈 데미지 먹지 않았을까? 하고 걱정했는데 현재까지 딱히 문제는 없네요. 다만 미션쪽에서 소리가 좀 커지긴 했습니다. | 21.04.20 22:20 | |
(IP보기클릭)220.87.***.***
수동 미션 오일 교환주기가 엄청 길긴 한데, 보통 저런 일 겪고 뭔가 달라졌다는 느낌들면 한 번 쯤 갈아주시는게 정신건강에 좋지 않을까요? 오토미션 오일 가는거에 비하면 비싼 것도 아니고...ㅋㅋ | 21.04.20 22:23 | |
(IP보기클릭)113.192.***.***
넵 참고하겠습니다. | 21.04.20 22:35 | |
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(IP보기클릭)113.192.***.***
저하고 같은조에서 달리신 벨로N 수동이 있었는데 저하고 같은 코스에 저하고 동일하게 변속 실수를 하셨습니다. 그래도 저는 견인 후 다시 시동이 걸렸고 엔진에 문제 없었는데 그 벨로N은 시동이 안걸리더군요. 제 개인적인 생각이지만 벨로N에서 오버런 이슈가 워낙 큰 탓인지 아반떼 엔라인에는 오버런 허용하는 순간 강제로 시동을 끄도록 설계된듯 합니다. | 21.04.21 00:09 | |
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