[정보] 박병일 명장이 현기 2.5 스마트스트림 엔진 분석했군요

[초대 국수부장]

https://youtu.be/2NnT9cUhpH8

설계결함이 박병일 명장의 결론이라네요.

주장이니까 맞다 틀리다 말할 순 없지만 엔진에 문제가 있는 건 사실이니 하루빨리 개선됐으면 좋겠습니다.

이런 식이라면 현기 스마트스트림 엔진 자체에 신뢰성을 의심하지 않을 수 없으니까요.

[지드]

현기가 현기했으니 그려러니 합니다.

[초대 국수부장]

현기가 현기했지만 그러려니 하면 안 될 것 같아서요. 점유율 80%를 차지하는 자동차 회사의 주력 엔진이 문제가 있지만 회사도 국가도 외면하는 상황에서 소비자까지 외면한다면... 끔찍해요 생각만 해도.

[ironman1971]

MPI와 GDI를 혼용한다는 아이디어는 나쁘지 않았는데, 설계 미스로 드러난다면 상품화 단계의 현대의 내구성 테스트에 심각한 문제가 있다는 결론이네요. 이전 쎄타 II 엔진때도 의심했지만, 보통 상용 단계 이전에 엔진으로 다양한 상황을 상정하고 내구 테스트를 진행하는 과정에서 저런 문제가 걸러지지 않았다는게 치명적이네요. 개인적으로는 박병일 명장이라는 분을 100% 신뢰하진 않습니다만, 쎄타 엔진은 뭔가 심각한 문제가 있는게 맞는 것 같습니다. 현재 제가 주로 사용하는 차가 쎄타 II 엔진이라 주행거리는 안길어도 어쩔 수 없이 6개월마다 오일을 갈고 있습니다만...

[초대 국수부장]

현대 세타 엔진 계열은 처음부터 설계가 잘못되지 않았나 싶습니다.

[ironman1971]

GDI 적용하기 이전의 쎄타 엔진은 미쯔비시와 크라이슬러 등에 설계 라이선스를 받고 생산하게 만든 최초의 엔진이라 쎄타 엔진 자체의 결함으로 보긴 힘듭니다.(설계를 수출한 최초의 국산 엔진인 셈인데...) 다만 GDI를 적용하기 위해서는 실린더와 블럭 등의 설계에 대대적인 변경이 가해져야 하지 않았나 생각합니다. MPI 방식의 쎄타엔진에서 문제가 없었기에(물론 일부 현까들은 쎄타는 모두 문제다라고 이야기하고 있지만) 사실상의 쎄타3인 스마트 스트림에서 혼용을 고민한 듯 보이구요.

[초대 국수부장]

아 그렇군요. 제가 너무 싸잡아서 말해버렸습니다. 지적해주셔서 고맙습니다.

[Andante~]

현기 내에서도 이미 대처 하고 있을겁니다.

2.5 나오자마자 오일 이슈 불거졌구요

단지 문제는 지금 나오는것만 몰래 개선해서 나오고 나머지는 증상이 터져야만 수리 해주는 식으로 갈게 뻔하다는게 문제죠

항상 이야기 하지만 현기는 진짜 좋게 말해주고 싶어도 이런거 보면 ㄱ.ㅅ.ㅋ들이 맞아요

[초대 국수부장]

세타2부터 시작한 엔진 문제가 잡히지 않는 걸 보면 개선은 아니고 땜빵이나 겨우 메꿔놓은 것 같습니다.

[♥에리&마리♥]

어차피 세타2 2.4 GDI 기반이라 거기서 거기라 생각하긴 했죠
그리고 대중엔 스마트스트림 2.5 라고 했지만
실제 이름은 세타3 라서..

[초대 국수부장]

네 맞습니다. 어차피 이름 요란하게 영어로 스마트스트림이라고 해봤자 세타 엔진이죠.

[Hawaiian]

세타1은 무난할지언정 내구성이나 설계결함 이슈는 없었는데 단기간에 큰 출력향상을 꾀하고자 GDI로 설계를 바꾸기 시작한 세타 2부터는 잡음이 끊이질 않는 기분...

[커뮤부심-2802516480]

정비사 명장이 또 설계사 명장 빙의했나요?

[Yutori]

ㅎㅎㅎ 그 사람의 주장일 뿐이니 그냥 그렇다고만 알면 될 것 같아요. 그 사람과는 별개로 현대 세타 엔진이 계속 문제가 발생하는 건 사실이니까요.

[카우킹]

현기옹호자들 얼릉 나타나셔야죠 ! ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[파라시아]

1호 명장이라고 사기치다 걸린 사람인데 명장 박탈 좀 했으면 좋겠네요. 꼴보기싫음

[스포충들나가죽어]

와우 현까들 어서오고

[스포충들나가죽어]

1호 명장이라고 구라치고 팰리세이드 사고 때도 운전자 부주의를 현기탓이라고 한 양반 아니신가

[스파이시]

펠리세이드 전복사건 주작질로 사기친 그 명장요?

[붕알큰타이거]

흉기충들 풀발기중 ㅋㅋㅋㅋ