[질문] 신형 아반떼 언덕 같은 데 무리 없나요??

[푸른빛 바람]

으아 계속 질문만 올려서 죄송합니다ㅠㅠ

단지 첫 차가 아니라, 외국에서 올드카 모는 것마냥 첫 차 뽑고 한 10년 가량 애지중지하며 탈 생각이라 고민이 깊네요;;;

지난 번 글에 답변주신 내용 바탕으로 아반떼와 비슷한 급의 차량들 다 시승도 해보고 있는데요.

확실히 차는 직접 타봐야 한다는 데 공감합니다.

아반떼가 차의 표준이라 해도 될만큼 어느 면이나 전반적으로 준수함을 보였고, 비슷한 급의 소형 suv에서는 셀토스가 비슷하게 표준적, 트레일 블레이저가 주행감은 압도적이었네요.

아무래도 N라인이 첫 차 + 패밀리카로서는 스펙상으로나 가격상으로나 배보다 배꼽이 커지는 거 같고, 일반적인 주행에서 풀악셀이란 걸 밟아볼 일도 없을 거 같고, 의외로 외형도 일반 아반떼가 더 예뻐서 그냥 아반떼 노멀 쪽으로 기울고 있는데요.

몇 가지 걱정되는 부분이 있네요.

아반떼 마력이 120 정도에 토크가 15 정도밖에 안 되는데, 가파른 언덕 같은 데는 무리 없나요??

예전 모델에서는 아반떼로 언덕 오를 때는 에어컨을 끄라는 무시무시한 경험담도 들리던데 ㄷㄷ

성인 남자 4명이 대관령이라도 놀러갔다가 차가 밀리는 그런 일이라도 생기는 건 아닐지...(쪽팔리는 건 둘째치고 안전이...)

만약 여기에 문제가 있다면 눈물을 머금고 그냥 소형 suv 쪽이나 무리해서라도 N라인 쪽으로 고개를 돌릴까 하는데요ㅜ

[♥에리&마리♥]

아반떼 MD 이후로 AD까지(삼각떼 되기 전) 가솔린 1.6/디젤/LPG 다 많이 타봤지만 출력 떨어진 일 딱히 없었습니다
그리고 성인 남자 4명이서 대관령 가서 차 퍼질 일도 없구요

삼각떼로 바뀐 이후(엔진 + 변속기 변경 모델)로는 동급 차량인 올 뉴 K3도 타봤지만 크게 차이를 느끼기 어렵고 오히려 연비향상을 느껴서 괜찮습니다
실제 엔진 출력 자체는 기존 GDi 엔진 대비 디튠되었다 해도
일반적인 운전자가 그걸 채감하려면 엄청나게 민감하게 느낄 수 있어야 하는 영역인데
지금의 쓴이분 입장에선 그런거 걱정하기엔 부질없는 짓이라 생각합니다

그냥 맘 가는데로 쭉 진행하세요

[푸른빛 바람]

오.. 예전 모델들이랑 출력은 엇비슷할텐데 요즘은 괜찮나보네요ㅎ
그냥 노멀 쪽으로 각 잡아야겠습니다ㅋㅋ
경험담 감사합니다!

[m.spear]

렌트카 빌려서 한번 운전해보고 결정하세요. 쏘카 그린카로 cn7 많이들 있더라구요

[푸른빛 바람]

네 이미 여러 번 타봤는데 혼자 or 2명이서 타는 정도에선 아무 문제 없네요ㅎ
오히려 중형/중대형 대비 차가 가벼운 편이라 훨씬 조작도 즉각적이고 날렵하네요.
근데 성인 남자 4명급에 언덕 운전 같은 극단적 상황에서 문제가 없을지 확신이 안 서서ㅋㅋㅠㅠ
뭐 그런 상황도 흔하진 않겠지만...

[레츠코]

72마력짜리 모닝에 4명 타도 언덕 쑥쑥 올라갑니다

[푸른빛 바람]

아.. 요즘은 경차도 문제없나요?
시대가 진짜 바뀌었나봅니다 ㄷㄷ
몇 년 전 선배 경차(중고차) 타는데 평지에서도 덜덜거렸어서ㅋㅋㅠㅠ

[한국어능력시험]

쑥쑥은 오밥니다...

[아즈라펠]

구라에요. 천씨씨도 속도 까입니다.
물론 과거의 600시시 짜리들 비하면 차원이 다릅니다.
그래도 고바이 넘어갈때는 에어컨 꺼줘야 쭊쭉갑니다.

[무츠깅]

차가 밀리거나 하진 않고 힘겨워 하죠
악셀 겁나 때려밟으면서 올라가면 다 올라가집니다
속편하게 올라가려면 하이브리드나 엔라인 사는게 좋긴하죠

[푸른빛 바람]

아 큰 문제없이 올라갈 수만 있으면 큰 상관없습니다.
부모님 예전 sm5나 그랜져도 4인 + 짐 좀 실으면 언덕은 살짝 버거워한다는 느낌은 있었어서

[X-Switch-PRO]

요즘 1.6이면 국내 돌아다니는데 힘들일은 없죠.
비포장 산길이라면 모를까

[Normal 머스탱]

시승 ㄱㄱㄱ

[푸른빛 바람]

일반 도로 주행은 무리 없었습니다.
뭐 주차장 언덕도 1~2인까진 거뜬했구요ㅎ
근데 시승으로 강원도 산길 같은 데를 갈 일은 없다보니ㅋㅋ

[제로이어1]

MD타는데 잘 다닙니다. 힘겨워할 뿐이지 잘 넘어갑니다. 그리고 4인 다 태우고 짐실어서 다니면 대형차 아니면 다 힘들어 합니다.

[호우웅서기]

충분합니다

요즘 차량들이 수입차로 인해 마력 상향 표준화 되서 낮아보일 뿐

아반떼의 1.6 엔진의 마력과 토크는 같은 급에서 표준 마력과 토크 수준입니다

[플라네튠 교회직원]

에이... 경차로도 스키장이나 강원도 산골길 빡신데 다 다닙니다. 옛날 수동 올라가면서 꺼먹는거도 아니고 좀 힘겹게 올라가는것 뿐이지 못올라가면 그건 차도 아니죠...

[뱅드림]

오래 타시려면 차라리 하브가 나을 겁니다. 하브가 장기 보유시 유리해요.
저공해 2종이라 공영 주차장,공항 주차 50% 할인도 쏠쏠 하고여 전기 모터+엔진 합산 마력 141마력이네요.

[푸른빛 바람]

하브도 고민은 하고 있는데, 초기 금액 대비 유지비로 장기적으로 봐도 결국 거기서 거길 것 같아서요ㅜ

[캬아아아아아아앜]

k3gt 5도어 타고있습니다
확실히 배기량이 배기량인지라 성인남자 3~4명타고 고속도로 올라가면 힘겨워하는게 느껴지긴 하더군요
시내에 있는 오르막이나 어디 산꼴짜기 코너바리등등에선 좀 둔한감은있어도 무리가있다는 생각까지는 안들었네요
저번에 포쿱 1.6gdi 수동탈때.. 가족 5명 다태우고 에어컨틀고 귀가하던중 택시때문에 주차장 못들어가고 잠깐 정차했엇는데
사이드 채우고 출발하려해도 못올라가길래 에어컨끄고 겨우 올라간적은 있습니다 19년식 모닝에 남자4명타고 오르막 올라가니 속도는 기어가는속도라도 올라가긴 잘 가더라구요

[호엔[ACM]]

잉 성인남자 3~4명은 힘들어해요?

[캬아아아아아아앜]

포쿱 쩜육 수동은 4명에 에어컨트니까 오르막 진짜 힘들드라구요
케삼은 확실히 한두명탔을때보다 속도도 많이안붙고 살짝 둔해진감은 있는데 크게 무리는 없었습니다

[호엔[ACM]]

아..케3지티가 힘들다는 줄 알구 깜놀했어요

[바토 큐베]

오르막에선 토크빨이죠 터보가시죠

[mcm0207]

80미만 4인기준 에어컨 켜도
크게 차가 안나간다거나 그런건 없었으나

120키로 덩치 옆에 태우니
차가 묵직해진 느낌 들면서 좀 안나가더라구요..

결론 100키로 넘어가는 사람만 안태우면
상관이 없다!

뚱뚱보들 태우면 노멀과 터보 동일!

노멀 - 차에 큰 욕심없고
정주행만 하는 사람

터보 -
주행 스트레스 느낄때..
순간 가속으로 어느정도 해소점을 찾고자
하는 분..

그리고 요즘 페이스 리프트및
풀 체인지 주기가 너무 짧아져서..

금새 구형이 되서..

질리지 않고 오래 타기에는
흰색 노멀 아반떼 중옵션으로 사는게
감가도 적고
차값이 큰 부담이 없으니
신경 덜 쓰다보면
오래타지지 않을까 싶습니다

[2konomi]

요즘차면 10년은 대충타도 별 문제없이 잘탈걸요..

[진짜쫌그래]

MD 8년 좀 넘게 8.8만 탔습니다. 서울서 광주 4인에 트렁크 짐 꽉채우고도 힘 모자라다 느낀 적 없습니다. 명절이면 늘 그렇게 다녀서요.
오르막이야 '아 엔진이 좀 버거워하는 구나...' 정도 느껴지는데 어쩔 수 없죠. 근데 흔한 튜닝 하나 없고, 교체 교환도 순정만 유지 중입니다.
주행 스타일에 맞게 옵션이나 등급 조절하시면 될 거 같네요.

[그림잘그리고싶다]

시승해봤는데요. 별로에요. 차가 진짜 안나갑니다. 현대자동차 드라이빙센터가서 딜러왈 최상의 상태인 풀옵차량인 CN7 몰아봤는데요. 성인남성 3명 겨우 태우고 앞뒤 물건없이 타봤는데 그냥 힘들어 하는 정도가 아니라 많이 힘들어해요. 풀악셀을 밟아야 속도가 조금씩 올라갑디다. 차량 디자인이랑 내장재는 나쁘지 않고 괜찮던데, 딱 엔진만 힘이 부족하다 싶더라구요. 그런데 딱 1.6터보달린 아반떼 N라인이 나와서 그건 좋아보입디다. 지금 제 차인 K5랑 같은 엔진인데 힘이 부족하다 느껴본적이 없거든요? 그런데 똑같은 엔진에 차도 작고 가벼우니까 더 힘이 좋겠죠. 200마력 넘는다니까 운전하는 재미도 있을거고. 저는 제가 반년전으로 돌아간다면 좀 더 기다렸다가 아반떼 N라인 샀을거 같아요.

[다쿠짱1]

MD 11년식 15만째 타고 있습니다.
어떤 언덕 타시는지 모르지만 아반떼의 본래의 생산 목적에 맞게 운전하신다면 하등 지장 없습니다.
아반떼는 도심 및 가까운 근교를 60~80으로 달리는데 그 목적이 있는 차량입니다. 애시당초에 달리기 위한 차가 아니에요.
그냥 일상용 엔트리 세단일 뿐입니다.
GDI버전이나 MPI 버전이나 시내 주행에서는 아무런 문제 없습니다. 그거 통과 못하면 한국에서 차량 판매 안됩니다.

[등산이재미짐]

지금도 끌고 있지만 예전에 한계령에 엑센트 두명 타고 올라가는데요...
뒤에 suv따라오니깐 엄청 미안해지더라구요.
엔진이 막 소리지르면서 올라가도 40정도가 맥시멈 같더라구요.

[죄수번호-2802516480]

구형AD GDi 140마력에서 신형K3,삼각떼부터 mpi 120마력으로 떨어졌지만, 실제 제로백은 더 빨라졌죠.