[잡담] 아반떼나 소나타 차이 그리 많이 납니까. ???

[사나이의 플스]

아반떼나 소나타 알아 보고 있는데요.

디자인 넘 좋아요. 개인적으로... 특히 아반떼...ㅋ

다름이 아니라 준준형과 중형

여러가지 차이점 많이 나나요.

딱 아반떼가 경제적으로 좋을듯한데...

20년탈 차인데 소나타도 끌리고 ...

아반떼 사면 후회될런지...

[econell]

의외로 차가격 빼고는 유지비 차이 별로 안난다 하더라고요 저는 쏘나타 추천해요 아반떼는 곧 풀체인지 시기이기도 하고요 ㅋㅋ

[절약맨]

근데 지금 나온 소나타는 별로라는 소릴 들은거 같은데...

[HOXY57]

현대 스튜디오나 가까운 전시장에 가셔서 한번 앉아 보시고 비교해 보시는걸 추천드려요
그럼 준중형 중형의 차이가 딱 느껴지지욥 ㅇㅇ

[에리마리남편]

준중형이 아직도 적용되지 않은 것들이 많다는 걸 알게 되면
차이가 큽니다..

이번 DN8부터 윈드실드에 띄우는 HUD가 들어갔구요
준중형급은 현재 벨로스터가 컨바이너 타입 HUD가 가능합니다(N은 별도 개조해야함)

순정 서라운드 뷰는 중형차급부터 들어갈 수 있습니다
하지만 서라운드뷰 카메라 화질이 조금 떨어집니다;
그랜저급도 떨어진다는 얘기가 있고 제네시스 G80급 이상부턴 괜찮아집니다

EPB+오토홀드의 경우
준중형급은 현재 i30만 가능하고
그 외 차량은 여전히 핸드브레이크입니다(SM3만 EPB 옵션은 가능)

[지독한죠]

지금은 아이오닉 페이스리프트도 가능해졌죠 :)

[에리마리남편]

하브 빼고 얘기했네요
아이오닉도 페리된 이후에 EPB+오토홀드 가능하죠..

[저비스]

삼각떼 좋다는 분은 드문데.....시승이 답입니다

[전설조지베스트]

쏘나타1.6이면 아반떼하고 비용차이 크지 않은데... 쏘나타가 났죠...
급차이는 어쩔 수 없어요.
이번에 DN8은 3세대 플랫폼으로 개선도 되었고...
옵션이 넘사벽...
게다가 피렐리 올시즌 타이어...? 왜 쏘나타 급에 ...

[사나이의 플스]

게다가 피렐리 올시즌 타이어...? 왜 쏘나타 급에 (-- 무슨뜻이죠???

[전설조지베스트]

피렐리 타이어를 쏘나타급에 적용해 준게 이상한거죠... ㅋㅋ 아무리 올시즌이어도...

[가레온[타입문]]

타이어는 어쨋든 좋은게 들어가면 제동성이나 그립력이 좋아지니 주행성에도 연관이 되겠죠

셋팅에 한계적인부분은 타이어로 커버치려는 꼼수(?)가 있을가능성도 있구요

[전설조지베스트]

하... 그부분은 다른 수입 제조사들도 마찬가지에요... 꼼수라기 보다는... 머리를 잘 쓴거죠...
어쨋든 이번 DN8은 프레임도 잘 설계했고 댐퍼도 삭스 제품이 들어가고 괜찮은듯 보여요..

[타치바나 쥰이치]

아반떼 2020 1분기에 풀체인지 한다고하는데 쫌만 기다려 보시는것도 좋을듯싶네요

[파라시아]

아반떼 이번에 풀체인지 되는 디자인이 ㅎㄷㄷ 하다고하니 .. 아반떼는 좀 기다렸다가 구입하세요~

[Kanox]

준중형과 중형의 크기에 따른 미숙함과 승차감의 차이가 있습니다.
20년 넘게 바라보고 계시고 나중에 가정을 꾸리신다면 뒷좌석이 넉넉한 쏘나타가 더 탁월하실 수도 있지만 그때 되면 또 SUV를 고민하게 된다고 하더라구요.

[질풍참빌런]

준중형 타다 중형 왔는데요...
첨엔 신세계더라구요. 크기는 둘째치고 1.6에서 2.0엔진으로 넘어온거죠. 어머낫 이정도로 가속감이??
2.0엔진 중형탄지 지금 4년쯤 되었는데, 답답하긴 마찬가지입니다. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
인간의 욕심은 끝이 없... 이젠 저도 250~300마력쯤 되는 차량 타고싶네요.

[노블레스던힐]

패밀리용으로 가장 체감되는구간이 준중형(소형)->중형(일단 뒷자리 공간이 엄청나게 급이 달라진 느낌이 듭니다..달릴때도 묵직하구요 준중까지는 묵직함이 그닥없죠)
세컨카로 제일 체감될때는 반대로 중형->준중형(소형)<현530i타는데 스포츠성을 아무리 살려도 중형은 좀 둔한느낌이...3.0이상 터보쯤되면 다를까도 생각해봅니다...)

[minase]

아반떼 스포츠 몰고 있는데요, 소나타 타보자마자 든 생각이 "아 이 차는 정말 좋구나" 였습니다
내장재부터 해서 아반떼랑은 차이가 크고, 노면을 타는 차량의 거동이 준중형과 중형에서 정말 큰 차이가 납니다. 승차감이랑은 좀 다른 개념인데, 중형급만 해도 묵직하게 바닥을 눌러주는 느낌이라 안정감이 들고 움직임이 경박하지 않습니다.
아반떼 스포츠가 소나타 어떤 트림보다도 성능에서는 우위입니다. 중형이라고 더 잘 나가는 건 아닙니다. 하지만, 그 외에 모든 영역에서 차급의 차이가 있습니다.
돈이 없어서 어쩔 수 없다면 아반떼 사는 게 맞지만 소나타가 한 번 눈에 띄었다면 이건 소나타 사야합니다. 가격 차이가 아주 크지 않아서 나중에 후회할거에요. 1.6T로 사면 아반떼랑 유지비 차이는 전혀 없습니다. 아반떼도 1.6이라 자동차세 같고, 차량가액이 엄청 차이나는 게 아니라서 보험료도 거기서 거기입니다.

[가레온[타입문]]

확실한건 큰차가 좋긴좋습니다ㅋㅋ
오래유지하실 생각이시라면 소나타가 아무래도 낫겠지요

현기차가 잘하는게 윗급과 가격차이가 애매하게 나게해서 윗급구매유도가 적절히 이루어지기도 합니다

실제로 소나타 탈만한 옵션넣으면 3천가까이 나오는데....3~5백정도만 더 투자하면 그랜져도 탈만하게 나오거든요

아 운동성능등을 따지신다면 큰차는 좀 불편하실수는 있습니다

[죄수번호-2802516480]

크기 차이도 있지만 승차감,방음,마감,소재등등 모든면에서 급차이 확연하게 느껴집니다.

[굵은혜성]

사람눈은 계속 위로 향합니다.
내가 타고 있는차보다 좋은차가 계속 눈에 들어와요. 오래 탈 차면 더더욱 잘 선택하세요.

[굵은혜성]

아반떼 타는 사람이 소나타 타고싶다고 느끼지만, 소나타 타는 사람이 아반떼 사고싶다고 느낄까요?

[죄수번호-2802516480]

뉴트리아, (구)AD스포츠 시절에 외부 디자인만큼은 하극상이었죠 ㅋㅋㅋ

근데 아무리 뉴트리아라도 쏘나타는 쏘나타고 아무리 간지나는 아방스라도 아반떼는 아반떼라는거

[방기]

백번듣는거보다 한번보는게 낫다고 하죠?
아무리 설명하고 떠들어봐야 모르실겁니다
뭐가 옵션이 더있고 더 부품이 좋고 크기 세팅 서스 어쩌고 다 필요없구요
렌트를 하던 친구차를 살펴보던 시승센터를 가보던
그냥 직접 운전석에 앉아보십쇼
준중형타다가 중형차 운전석에 앉는순간 체감이 확 오는거 10초도 안걸입니다. 바로 우와 이럽니다

[ciprobye]

기달렸다가 아반떼 풀체인지 나오는거보고 사도 늦지않을듯