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카마로가 머스탱보다 내부 편의사항이 더 좋은데 머스탱보다 창문 면적이 더 작고 브레이크가 4P고 머스탱은 할인 좀 받았고 카마로는 시승이 힘들어 타 보지도 못하고 구매하는 것은 아닌 듯 해서 머스탱으로 갔습니다 | 19.08.26 11:44 | |
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카마로 SS 일주일 타봤는데 주행느낌 일반 세단이랑 별반 다른게 없습니다 노잼카 내부 마감도 너무 우레탄 범벅에 싼티 많이납니다 | 19.08.26 12:30 | |
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카마로가 천만원이나 싸면 카마로로 고고씽~~ㅎㅎ 미국은 카마로나 머스탱이나 가격 또이또이 한 걸로 알아요. | 19.08.26 12:52 | |
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오호 감사합니다 | 19.08.26 17:30 | |
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지금 차는 주행느낌이 카트 같아서 좋은데....카마로가 세단 같다면 M2나 수프라나 이런쪽으로 봐야겠네요 | 19.08.26 17:31 | |
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카마로가 노잼이시면 최소한 람브로기니나 페라리 포르쉐의 하이엔드는 타셔야 겠네요...카마로 3년차인 제 느낌으로는 5000만원 초반대에 이런 성능의 차를 팔수 있다는게 신기할 정도 인데요...물론 내장의 고급감은 없습니다만 성능에 몰빵한 차라고 할수 있습니다...0-100 4초에 최고속도 314km까지 갈수있는 차가 전세계에서 몇가지 안되는데 국내에서 이가격에 손에 넣을수 있다는건 대단한 행운 이라고 생각 됩니다...물론 유지비는 더럽게 비삽니다만...일본에선 700만엔대중반에 팔던데 요즘환율로는 거의 8000만원이죠..중국에선 2.0이 7000만원대 더군요... | 19.08.27 02:41 | |
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차가 빨라야만 운전의 재미를 느끼는건 아닌거 같습니다. 저는 5.0 GT 3년정도 타다가 순정배기 부밍음 방방소리 듣기싫어서 처분하고, 현재 2.3 PP1 운행한지 3달 됐는데 여지껏 탔던 차들중에 제일 재밌게 운전중입니다. SS는 올초에 GT 대차로 1주일 타다가 너무 세단같아서 반납시키고 챌린저 헬캣으로 나머지 1주일 잘 보냈었어요. 손 대면 차 성격이 달라질진 몰라도 공장에서 나온 그대로는 GT나 챌린저 주행능력 따라잡긴 좀 버거울듯 싶습니다. 카마로는 재미없는 만큼 차 밸런스가 너무 잘 잡혔단 얘기일수도 있겠네요. 여러 차 많이 타보세요 차이는 직접 경험해봐야 느껴지십니다. | 19.08.27 06:32 | |
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이번 세대 카마로가 전통적인 아메리칸 머슬카에서 벗어난 차인건 사실입니다...플랫폼 자체도 작아지고 온갖 기술로 그립을 잡아주고 승차감도 MRC덕분에 좋은편이죠...그덕에 운전자의 스킬이 중요한 다른 머슬카 보다는 상대적으로 심심해 보일수도 있겠네요...예전 미국쪽 리뷰에서 트랙에서 타본 레이서가 카마로를 표현 하기를 이번세대 카마로는 M4를 타겟으로 만들었다고 하더군요....성향이나 세팅이 아메이칸 머슬 보다는 유럽 스포츠카에 가까운건 사실 입니다만 재미의 성향이 다른거라고 보이네요 | 19.08.27 12:29 | |
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자동차 중고 시세 기준 수리비가 80% 이상 되면 전손처리 선택할 수 있습니다. 메인 차체 프레임까지 손상이 간 상태라 차체 프레임 교체가 아니면 사고 전과 100%까지는 밸런스 못 맞춘다고 하여 전손처리해서 소유를 보험사에 넘깁니다. 보험사에서는 보통 폐차, 수출, 수리 후 재 판매 한다고 합니다. | 19.08.26 11:48 | |
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저도 10단 변속기는 부러운데 어차피 다단화는 연비하고 상관있는거라...연비좀 좋아진다고 해도 얼마나 의미가 있을런지는...8단미션의 미션슬립은 미션오일 문제라 증상있으시면 센터가셔서 말씀 하시면 미션오일 무료로 갈아줍니다...그리고 미국에서는 페리버젼도 8단이나 10단 미션중 선택할수 있더군요...인디오더도 가능한데 한국은 그냥 한가지 트림이라... | 19.08.27 02:24 | |
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8단미션만되도 수동 변속하기 짜증나는건 맞죠 ㅋㅋ 8단 미션 관련 동호회에서 보면 미션 오일만 교체하고도 복불복이라 왜그런가 했더니 미션 내부에서 금속가루가 갈려서 나오는게 원인이라고, 미국쪽에서 소송이 들어갔더군요.. https://www.classaction.org/gm-8-speed-transmission-defect-lawsuits | 19.08.27 10:33 | |
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