[잡담] DCT 하고 자동변속기랑 운용법이 약간 다르군요.

[雪風 Maive]

금요일날 사고가 날뻔 했습니다. 

제2인지 제3인지 여튼 경인고속도로 타려고 여수대로 넘어가는데 엄청 밀리더군요. 

고가도로쪽 올라가는길 오르막에서 밀리고 있어서 

브레이크에서 발떼면서 자동으로 서서히 앞으로 나가는 것으로 밀리는 구간을 따라가려고 했는데 

순간적으로 차가 뒤로 쑥 밀리네요. 

바로 브레이크 밟아서 다행이지 안밟았으면 큰일날뻔.

너무 어이가 없어서 qm3에 자동밀림방지장치가 없나 해서 찾아보니 달려있다고 합니다. 

동작 조건이 출발하기전에 브레이크를 확실하게 밟아야 자동밀림방지장치가 활성화 된다고 하네요

qm3의 문제인가 하고 찾아봤는데 현기쪽 사용자들도 이런얘기를 하는 것을 보면 다른 DCT쪽도 다 비슷한 현상이 있는것 같네요.  

자동변속기에서는 브레이크에서 발 떼면 뭔가 걸려있는듯 천천히 앞으로 가는데 DCT는 이런게 없는듯.

[한영이다]

DCT는 악셀을 밟지않으면 안가는 모델과
안밟아도 가는 모델이 있구요
글 쓰신 부분은 경사로밀림 방지의 기능을 숙지 못한 부분 같은데요
결사로 밀림방지의 경우 3초인가 그쯤 되면 자동으로 동작을 해제해서
급 뒤로 밀리는 느낌이 있습니다. 따라서 오르막 경사로를 오를때는
앞차와 살짝 간격을 두고 악셀링을 해서 이동하셔야합니다.
그리고 연속적으로 가다서다를 반속할 경우에는 경사로 밀림 방지가 완벽하게 작동하지 않습니다.

[APERTURE]

제차도 DCT인데 자동으로 앞으로 가고 경사로 밀림방지도 있는데 4년동안 딱한번 경사로에서 밀린적있습니다. 그냥 기계다보니 오류겠거니 했지만 4년동안 처음 겪어서 엄청 놀라긴 했죠....

[WolfLake]

어느 정도 브레이크를 밟아야 밀림방지가 작동하고 밀림방지가 몇 초간 지속되고 풀리는지 확실하게 숙지하셔야 합니다.
안그러면 마트 골뱅이 올라가다 뒤로 쭉 밀리는 수가 있습니다.

저는 푸조 MCP 미션인데 발렛파킹할때 반드시 사이드 채우라고 안그러면 차 흘러간다고 몇 번이고 당부를 합니다.

[미소녀수집가]

언덕길에서는 뒤로 밀릴것 같아서 핸드브레이크 잡고 악셀밟고 올라가지요.
웬만해서는 언덕길에서 정차 안 하려고 합니다.

[죄수번호-2802516480]

DCT는 수동운전을 해본사람이 몰아야 제대로 이해가 가는 변속기죠