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엔진만 159마력이고 전기모터까지 합산하면 대략적으로 200마력정도 나옵니다. 출력은 그랜저 2.4랑 3.0 사이 정도입니다.
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엔진만 159마력이고 전기모터까지 합산하면 대략적으로 200마력정도 나옵니다. 출력은 그랜저 2.4랑 3.0 사이 정도입니다.
(IP보기클릭)110.70.***.***
아~ 전기모터도 합산해줘야 하는군요.ㅎ 답변 감사합니다. | 19.02.12 13:28 | |
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(IP보기클릭)110.70.***.***
오오 그렇군요.ㅎㅎ 그런 걱정은 안해도 되겠군요 ㅎ 자세한 답변 감사합니다. | 19.02.12 13:37 | |
(IP보기클릭)211.200.***.***
(IP보기클릭)110.70.***.***
저속에서는 모터만 고속일때는 엔진만 작동하는 줄 알았는게 그게 아닌가보군요.ㅎ 자세한 답변 감사합니다. | 19.02.12 13:50 | |
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아이오닉 기준으로 말씀 드리면 오닉이 같은경우 초반 스타트 할때 어시스트 개념으로 작동 합니다 베터리 용량이 충분 하면 모터만으로 시속 몇키로 까지 단독으로 구동 되구요 고속 주행할때는 가속중에는 엔진 +모터가 구동이 되고 속도 유지 할때 가속패달 조절 잘하면 모터만으로 속도 유지 가능 합니다 (아이오닉 유저 입니다 ) | 19.02.12 13:53 | |
(IP보기클릭)110.70.***.***
오오 그렇군요. 생각보다 복잡한 방식으로 운용되네요. 친절한 답변 정말 감사합니다.ㅎ 저도 아이오닉 하이브리드를 가장 구매하고 싶은데 정말 좋는 정보네요.ㅎㅎ | 19.02.12 13:58 | |
(IP보기클릭)221.143.***.***
105 + 45 = 150 아닌가요? | 19.02.13 09:10 | |
(IP보기클릭)211.200.***.***
합산마력은 출력 손실분이 있어서 총마력은 좀 떨어 집니다 ^^ | 19.02.13 19:58 | |
(IP보기클릭)223.62.***.***
(IP보기클릭)110.70.***.***
좋네요ㅎㅎㅎ 가속성능 걱정할 필요가 없군요 ㅎㅎ | 19.02.12 14:13 | |
(IP보기클릭)211.200.***.***
아이오닉 스포츠 모드 하면 일반 가솔린차랑 다르게 엔진+모터로 구동이 되는데 정지 상태에서 출발시 토크 감이 정말 좋습니다 만 모터 특성상 일정 속도 이상 올라가면 토크감이 없어집니다 ㅎㅎ 안타보셨다면 시승 한번 해보시고 신호 대기 상태에서 스포츠 모드 에서 풀악셀로 출발 한번 해보세요 ㅎㅎ | 19.02.12 14:43 | |
(IP보기클릭)110.70.***.***
안그래도 구매전에 시승한번 해볼려구요.ㅎ 제가 원하는 것 이상으로 성능이 좋은 것 같네요.ㅎㅎ | 19.02.12 14:50 | |
(IP보기클릭)118.46.***.***
추가로 배터리가 밑에서 잡아줘서 그런가 되게 안정감이 좋아요 | 19.02.12 16:52 | |
(IP보기클릭)110.70.***.***
어서 시승해보고 싶군요. ㅎㅎㅎ | 19.02.12 16:55 | |
(IP보기클릭)121.136.***.***
(IP보기클릭)175.203.***.***
자세한 답변 감사합니다.ㅎ 하이브리드 알면 알수록 좋네요 ㅎㅎ | 19.02.12 18:47 | |
(IP보기클릭)182.231.***.***
(IP보기클릭)183.99.***.***
애초에 라인 혼류 생산 배터리 수급 차질 때문에 2000~2500대가 생산 한계 인것 같더라구여 1월 판매량도 그랜져 총 1만대중 하브만 2450대면 꽤 팔리는거 아닌가요? 니로도 재끼고 하브차량중 1등인데 | 19.02.13 00:03 | |
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2.0터보랑 비슷한 느낌이라니 전기모터도 대단하네요 ㅎ | 19.02.13 08:36 | |
(IP보기클릭)39.7.***.***
효율로 보면 내연 기관은 전기모터의 경쟁이 안됩니다. 테슬라 모델s를 보면 전기 모터로 얼마나 쉽게 성능을 올릴수 있는지 알수 있습니다 | 19.02.13 18:26 | |
(IP보기클릭)49.165.***.***