[완성] [Tamiya] 1/72 F-16CJ

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예전에 완성했던 타미야 1/72 F-16CJ입니다. F-16C 블럭50(GE F100 엔진 탑재)을 기반으로 적 방공망 제압(SEAD) 기체로 만든 것인데...타미야에서는 1/72 F-16C를 파일런이 없는 버전 그리고 이 SEAD 기체 버전만 내놓았습니다. SEAD(Supression of Enemy Air Defenses)는 예전에는 와일드위즐이라고 불렀었죠. 그래서 무장이 기본 공대공 무장 외에 JDAM이 아닌 AGM-88 대레이다 미사일로 구성되어 있습니다. 1/48 버전과 마찬가지로 상부 전방동체와 상부 중앙 및 후방동체를 분할해놓아서 복좌기도 내놓을만한데...타미야는 그런 짓 잘 안하죠. 신금형 킷을 많이 만들지도 않습니다만 발매한 건 믿고 사도 될 정도로 고퀄이죠. 암튼, 레벨 1/72 F-16D도 타미야와 비슷하게 상부 동체 부품이 분할되어 있어서 레벨 F-16D에 타미야 F-16C를 조합해서 복좌형 F-16D를 만들 생각도 있습니다만...둘 다 1/72를 감안하면 싼 킷은 아닌지라 ㅎㅎ 좀 망설여집니다. 레벨 F-16D가 그리 고퀄은 아닌지라 타미야와 섞어놓으면 완성품이 영 어색하게 될 가능성도 있을 것 같기도 하고요. 타미야 1/72 패널라인이 워낙 섬세하게 잘 파여져 있어서 그걸 건드리면 패널라인이 상당히 과장되어 보이게 됩니다. 그런데 레벨 F-16D의 기수를 쓰게 되면 패널라인 작업이 불가피할 것 같아서 좀 망설여지기도 합니다.

타미야 1/72 F-16이 다 좋은데....1/48과 차별화하면서 에어 인테이크를 중간에 막아버리고 애프터버너 베인도 삭제해버렸습니다. 그게 이 킷의 가장 큰 아쉬움입니다. 그래서 프라판을 잘라서 에어인테이크를 살려주고 터보팬엔진 팬과 애프터버너 베인을 자작해줬습니다.

에어 인테이크를 막아버리고 메인기어 베이 위 부분은 아예 절반만 남기고 삭제해버려서 뚜껑(?)을 만들어서 덮어줍니다. 프라판을 잘라서 기본틀을 만들고 역시 프라판을 길게 잘라서 빈틈을 채워주는 식으로 작업했습니다. 뭐, 바깥쪽은 안 보이는 부분이니 강도를 위해서 순접을 써서 보강해주고 안 쪽은 아크릴 퍼티로 채우고 매끄럽게 사포질로 마감했습니다.

막혔던 에어인테이크를 뚫어주고 메인기어 베이 위의 인테이크와 연결되는 부품이 필요합니다. 위와 비슷한 방식으로 프라판을 이용해서 끊어진 두 부분을 잇는 부품을 자작합니다.

그렇게 만들어진 부품을 이어붙였습니다. 이제 공기 흡입구가 그럭저럭 이어지게 되었습니다. 에어인테이크를 들여다보면 엔진팬도 보입니다. 비행기 모형을 만드는 저에게는 에어 인테이크를 들여다봤을 때 보이는 엔진팬과 애프터버너 베인이 참 중요합니다. 그게 없으면 장난감같습니다. 1/48은 잘 재현해놨으면서 1/72에서는 삭제해버려서 좀 많이 아쉬웠습니다. 최근에 발매된 1/72 F-14D는 1/48 F-14D의 특징을 거의 다 가져왔던데...1/72 F-16도 그렇게 해줬으면 좋았을텐데요. 물론, 1/72 F-14D가 스케일 대비 비싼 킷이긴 합니다. 그리고 메인기어 베이는 쪼끄만한 1/72 F-16을 고려해서 적당하게 디테일을 좀 살려줬습니다. F-16의 메인기어 베이 자체가 작아서 1/72에 핸드 크래프팅으로 뭘 자꾸 구겨넣다가는 역효과가 나는 수가 있습니다. 메인기어 스트럿은 원래 원 피스인데....디테일업 작업을 하기 위해서 둘로 쪼갰습니다. 지금은 후회가 좀 됩니다. 안 쪼개도 문제가 없었을겁니다. ㅎㅎ

엔진 노즐 부품을 수정해서 자작한 애프터버너 베인을 심어줬습니다. 그리고 조종석 디테일은 1/72 치고는 훌륭한 편인데...쌩뚱맞게 사출좌석이 너무 썰렁해서 다른 킷의 잉여 부품 및 알루미늄 호일 등의 여러가지 재료들을 활용해서 최대한 디테일을 살려줬습니다.

타미야 F-16은 기본 설계 및 형상이 좋아서 이 정도 수정하면 더 이상 건드릴 것도 없습니다.

실기체 캐노피에 옅은 노랑 빛을 띠는 전기 전도성 전자파 차폐 코팅이 되어 있는데...이걸 살리기 위해서 여러가지 클리어 도료를 섞어서 아주 옅은 노란색을 구현했습니다. 기체는 바예호 메카 프라이머를 입혀줬으나...이제는 메카 프라이머를 더 이상 안 씁니다. 에어브러쉬가 너무 잘 막혀서 에어브러쉬 뚫다가 작업이 엄청나게 지연됩니다. 앞으로는 에어브러쉬가 잘 안 막히는 노멀 바예호 프라이머를 쓸 생각입니다. 뭐, 군제 락카 서페이서를 써야할 경우에는 쓰긴 하지만 기본적으로 락카 신너의 그 고약한 냄새가 싫어서 웬만하면 락카 도료는 잘 안 쓰려고 합니다.  

주일미군 미사와 기지 F-16CJ 데칼을 선택했습니다. 다른 데칼도 있긴 하지만 미사와 기지 데칼이 좀 더 예쁩니다. ㅎㅎ

미공군이 F-16을 주기적으로 물로 세척하기 때문에 웨더링을 너무 지독하게 하면 현실성이 좀 떨어집니다. 적당히 때가 탄 효과만 입혀줍니다. 저는 프리쉐이딩은 전차 모델을 빼놓고는 거의 안 하는데...저도 초기에는 맥스식 도색 배우면서 그런 도색을 하곤 했습니다만....프리쉐이딩은 항공기 모델에는 오히려 역효과가 납니다. 프리쉐이딩을 통해서 얻어진 얼룩덜룩한 표면을 보면....이게 자연스럽게 안 보이고 상당히 작위적으로 보이거든요. 그래서 저는 항공기에는 프리쉐이딩을 안 씁니다. 타미야 아크릴 자체가 차폐력이 좋아서 프리쉐이딩이 그다지 통하지도 않고요. 

그리고 레이돔 앞의 피토관은 걍 잘라내고 고강도 스테인리스 철사를 심었습니다. 디테일에서 좀 손해를 보겠지만 가느다란 플라스틱 부품은 어차피 부러트리게 되어 있으니 아예 웬만하면 안 부러지는 고강도 스테인리스로 대체합니다. 

 암튼, 타미야 F-16은 명품 킷입니다. 다른 회사 킷은 모델 자체가 맘에 들어야 사는데...타미야 항공 킷은 자주 발매하지는 않지만 발매하면 걍 사는 편입니다. ㅎㅎ

[대전한화생명볼파크]

헤 F16이 배를 까고 항복을 외치는데
추천을 안 누를 수가 없군요

[cppIsTheBest]

F-16은 정말 멋진 전투기죠.