생각보다 조금 빠르게 끝낸 것 같네요.
몇 가지 힌트와 꼼수를 알려드리자면...
1. 정비시간(5시간)을 계획해서 플레이했습니다.
1-1. 1바퀴 미만 같은 짧은 레이스를 먼저하고 내구력 게이지가 초록색 끝자락일때만 '컵 레이스'를 했습니다.
1-2. '컵 레이스'가 2개 이상 열려 있을 땐 1골드짜리 '차량 엔지니어'을 고용해서 내구력 저하 없게 해서 연속 플레이 했구요.
1-3. 정비시간 30%단축은 나올 때마다 해줬습니다.
2. 업그레이드는 가능한 빨리 해줬습니다.
2-1. 업그레이드 시간 30%단축을 최대한 활용했습니다.
2-2. 골드 업글은 골드 업글 이후에 R$업글이 가능한 것 위주로 해줬습니다.
총 업그레이드는 19개, 엔진 4 / 구동렬 4 / 차체 2 / 서스펜션 4 / 배기 2 / 브레이크 2 / 타이어 1, 이렇게 하니깐 PR 86.4 나오네요.
PR등급이 최소 86.3 이상되어야 하니깐, 골드 업글은 바로바로 해주는게 낫더군요.
그리고 PR등급이 빨리 높아지면 초중반 레이스도 쉽게 이길 수 있구요.
3. 내구력이 최하일 때 할 수 있는 레이스가 있습니다.
3-1. 특히 '내구 레이스'는 보통 1위가 10km이하인데, 내구력이 최하라도 10km이상은 달릴 수 있습니다.
3-2. 컵 레이스도 티어 중반까지는 꼼수(트랙 가로지르기, 상대 차량 박치기 등)를 써서 1위할 수 있습니다.
3-3. 오토크로스와 엘리미네이션과 1:1 레이스도 1위할 수 있습니다.
3-4. 3위만 달성해도 다음 티어가 열리기 때문에 일단 내구력이 최하라도 열려 있는 레이스는 다 도전해서 티어를 최대한 빨리 열어 줬습니다.
이렇게 하면 위의 1번 팁과 병행해서 정비를 단축할 수 있습니다.
4. AI 차량 등급을 가능한 낮췄습니다.
4-1. 레이스를 여러번 실패하면 AI차량들 등급이 점점 낮아지는데 이걸 이용했습니다.
4-2. 내구력이 촤하일 때 쓸만한데요, 레이스 시작 후 3초 정도만 달려 주다가 그냥 멈춥니다.
이대로 20초 정도 기다리다가 레이스를 끝내고, 재시도를 3~4번 반복합니다.
이후에는 레이스를 완전히 빠져나왔다가 다시 시작합니다.
이렇게 하다보면 제일 위에 있는 AI차량이 한 대씩 바뀝니다(없어지더군요).
그리고는 두 번째 차량이 제일 앞에 등장하구요.
처음의 AI차량 리스트에서 5대~10대 정도 빠져나가게 한 후 레이스하면 쉽게 이길 수 있습니다.
뒤에 있는 AI 차량일수록 커브를 느리게 도는데, 추월하기 쉽게 되지요.
다만, 시간이 좀 걸리 때문에 스마트폰을 자주 만지작 거릴 수 있을 때 할 수 있습니다.
특이한건 한 번 AI 등급이 낮아지면 다음 레이스에서도 낮은 등급이 유지되더군요.
그리고 몇 시간이 지나면 등급이 처음으로 원상복귀합니다.
5. 방향전환 지원을 활용했습니다.
5-1. 인디나 데이토나의 스피드웨이 코스는 항상 방향전환 지원을 켜고 했습니다.
5-2. 데이토나의 로드코스나 모터사이클 코스의 경우 아직 커브 반경이 익숙하지 않은데, 방향전환 지원으로 잘 통과할 수 있었구요.
5-3. 다른 지원은 사용 안합니다. 트랙션 컨트롤 같은 경우는 방해만 되더군요.
5-4. 브레이크 포인트가 애매할 땐 일단 브레이크를 조금 일찍 걸어주었습니다.
코스 밖으로 튕겨나가는 것보다 낫고, 커브 구간이 끝날 때 재가속을 빨리 할 수 있지요.
6. 랩 횟수가 많은 컵 레이스는 일단 끝까지 해봅니다.
6-1. 컵 레이스 중에 랩이 4~5바퀴이상 되면 랩 후반기 쯤에 꼴지 그룹을 한 바퀴 앞서면서 만나게 됩니다.
이 때 AI 차량들이 1~3위를 점하고 있어도 커브 구간을 느리게 도는 꼴지 차량들 때문에 1~3위들도 느려집니다.
이렇게 되면 어렵지 않게 1~3위를 추월할 수 있습니다.
티어 17.2에서 데이토나 로드코스를 8바퀴 돌아야하는데, 4바퀴 끝날 때 즈음에 벌써 꼴찌 그룹을 만나더군요.
그 때 제가 4위하고 있었는데 6바퀴 때에 1위를 했습니다. 6~8랩은 다른 꼴찌 차량들을 추월하면서 편하게 끝냈습니다.
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