[승용차] EV5 출시 앞두고 커지는 아쉬움…"LFP 모델은 왜 안 나오나요?"

[스팀덱vs리전고]

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출처 : https://www.autodaily.co.kr/news/articleView.html?idxno=533651

[빡다영]

비싸게 팔아야지

[데비루]

배터리 원가절감하고 비싸게 팔아서 마진 남기겠다는거지 EV3랑 급차이 들먹이면서

[광야를폴더블]

EV3 이후로는 LG합작사에서 만든 NCM만 넣고 있지 않나?

[광야를폴더블]

미친 여긴 또 왜 catl인거죠?

[Model Y]

현기차가 설계결함이라서 하단부에 충격을 받으면 노출된 고전압선과 배터리 연결부가 손상입으면서 배터리가 열폭주 나죠. 그래서 전기차면 탈출 못해 죽는다가 현기차인데... 그러면 안팔리니까 전기차로 언플 해서 1차로 전기차 혐오 조장하고... 중국산 lfp로 보급형 저가 차량 나오니 lfp 구리다며 말씀하신거처럼 겁나 뭐라 그랬죠. 웃긴건 현기도 저가차량들은 lfp 차량 많다는거..

[커피는하루에한잔만]

많긴요 코나EV, 레이 EV, 니로 EV 3대 뿐이고 전용 플랫폼 전기차 중에선 LFP 쓰는 모델 없습니다.
그리고 전기차들 다 하단 중앙부에 배터리 깔려있는데 거기 데미지 입으면 화재 위험 있는건 똑같죠

[필라스]

lfp쓰는건 레이EV밖에 없습니다. 코나 니로는 catl산 ncm 배터리인데 중국산이거때문에 착오 하신거 같네요. 사실 catl산 배터리도 코발트 비중이 높은 저밀도 배터리라 배터리 엄셈블리 가격은 1세대 sk배터리보다 오히려 비싸죠.

[커피는하루에한잔만]

아 제가 착각했네요. 정정 감사합니다!

[Ever Free]

이건 진짜 법무팀 제보해야 되겠네

[수페르인자기]

인산철 배터리 전기차 그렇게 좋으면 중국산 전기차 사면 될텐데

[Model Y]

인산철 배터리가 가격 낮추기엔 좋은 거 맞습니다... 그리고 현기 전기차에도 lfp배터리 쓰는차 있구요.. 엘지에서도 개발 중입니다.. 그래서 지금 대세는 보급용은 lfp로 가격 낮추며 접근성을 높히고 퍼포먼스가 필요하거나 고급 라인업엔 삼원계를 쓰려고 하는겁니다. 어디서 유튜브 지식 잘못 배워서 무작정 lfp 무시하지 마세요

[수페르인자기]

그렇게 좋으면 왜 미국에서는 테슬라 LFP 출시를 안할까나

[루리웹-0463038199]

미국은 중국제품 관세때문에 lfp안파는거죠.

[Model Y]

아시아권은 기가 상하이 제품으로 판매 되는데 rwd 모델들은 lfp 배터리 씁니다

[1500cc의 황제]

유튜브 지식 잘못배운건 본인이신거같은데요? 덧글상태가 참...

[어머니좀보세요]

이런 댓글은 좀 하지맙시다.

[불타는 쿠마]

? LFP 안쓰는거 뭐 C 레이트 때문이라고 하던거 같은데?

[불타는 쿠마]

모터출력이 높아서 방전을 너무 빨리 하면 LFP베터리는 C 레이트가 NCM 보다 낮아서
베터리 자체에 데미지가 더 빠르게 축적된다는 것 같음.

[커피는하루에한잔만]

C레이트는 배터리 용량 대비 모터 출력으로 계산하는데 C레이트 과하게 걸렸을 때 LFP가 NCM대비 배터리에 무리가 더 갑니다.
그래서 고성능 전기차들 중에 LFP쓰는 모델은 없죠.

[seawi9966]

말은 그런데 레이EV랑 토레스EVX 배터리 보면 딱히 별 이상 없고 C레이트 드립은 구토기어말곤 안하죠

[커피는하루에한잔만]

네 그 두 모델은 그래서 모터출력도 낮고 C레이트가 과하게 걸리지 않게끔 만들었죠.

[seawi9966]

하지만 둘 다 주행력이 부족하다 소리는 안나오죠. 애초 코발트 쓰는 배터리는 미래가 없어요

[커피는하루에한잔만]

네 그거야 전기차니까요. C레이트 얘기가 나와서 그렇게만 남겼지만 국내에서 LFP 선호 안하는건 기후 때문이 큽니다. LFP쓰면 저렴할 순 있는데 기업들이 바보가 아니에요. 진짜 국내환경에 맞고 좋다면 LFP 먼저 썼겠죠. 그리고 LFP는 재활용 이슈도 있어서 그것도 허들이고요.

[seawi9966]

레이 Ev로 겨울철에 200km 가는 영상도 있는거 보면 의외로 겨울철 주행력 문제는 크지 않습니다. 단지 개인 운전 습관이랑 히터 세기에 따라 갈리지만요.

그리고 재활용 이전에 코발트는 캐는 것 자체가 분쟁광물+환경오염 문제가 커서 재활용 메리트가 딱히 없죠. ESS에서도 폐LFP 배터리를 쓰려고 하고 있고요.

https://youtu.be/GsfD2yEuVqk?si=SF_30NVMk87uRCyk
여기에서 잘 설명해주니 한번 봐보시죠

[불타는 쿠마]

그래서 출력제한걸엇던데요 토레스,

[불타는 쿠마]

https://www.youtube.com/watch?v=yUZs6EPezk0

를 반박하는 오토기어

[seawi9966]

“구토기어”

테슬라도 쓰는 LFP를 죽어라 까는 K배터리 주식 물린 자칭 교수를 왜...

[불타는 쿠마]

그런 논리면 중국돈 받아먹고 기사쓰는 중카를 왜...

[seawi9966]

모카가 언제 중국돈 받았나요? 증거좀...

[불타는 쿠마]

그럼 우선 먼저 언급하셧으니까 오토기어가 K베터리 주식 물린 자료 먼저..

[seawi9966]

질문은 제가 먼저 했죠. 중국돈 ㅇㄷ..

[만두공장장]

모카는... 중국에 채널까지 열어서 영상 업로드 하는 애들인데요.

오토기어나 모카쪽 빼고, 다른 유투버들 LFP 차량들 리뷰 보면 감 잡히는 게
테슬라가 BMS를 잘 만들어서 LFP를 커버치는거지 LFP가 좋은건 아니라는 점?

무쏘 EV 4륜만 봐도 400마력짜리 차가 엑셀 다밟아도 모터출력 60%에서 안 오릅니다.
KGM이 못만든거 아니냐고 하기에는 이 차 시스템 걍 중국꺼에요.

https://www.youtube.com/watch?v=oIzBK5ePsFQ

세타 2엔진 관련해서 취재했다가 인생 꼬일뻔했었던 유투버 영상입니다.
아이오닉 언덕길에서 뒤로 밀리는 것도 올렸던 사람이고, 덕분에 행사장에서 개무시도 당했었고
당시 세타2 엔진 관련 공익 제보자 김광호씨가 치를 떨던 기자가 있는데... 뭐.

[커피는하루에한잔만]

전기차 얘기하는데 ESS를 왜 갖고 오시는지 모르겠네요. ESS에서는 LFP 좋죠- 싸니까. 그래서 LG도 만들고 있잖아요 ESS용으로.

미래에 LFP가 많이 개선돼서 고성능차나 주력 모델에도 들어갈 날이 올지도 모르겠습니다만,
현 시점에서는 NCM 대비 온도변화에 취약하고 출력 높은 모터 쓰기 어렵고 밀도도 낮고 매달 완속으로 100% 충전해서 셀밸런싱도 해줘야 하는 LFP가 그냥 경쟁력이 부족한 겁니다. 가격을 낮춰야 하는 모델 외엔 LFP를 쓸 이유가 없어요.

[seawi9966]

중국채널은 중국에서 영상 불펌하니까 아예 공식을 열은 케이스죠. 중국 뒷돈하곤 전혀 다릅니다

[만두공장장]

뒷돈 이야기 한건 불타는 쿠마 이분이고 저는 모카를 너무 신뢰 하시길래 드리는 말씀임.

제가 자동차 유투버 진짜 왠만하면 다 구독하면서 보는데, 그 양반들 너무 믿지 마십쇼.
진짜 말하는 것중에 겹치는 부분만 들어도 틀린 정보가 쏟아지는 게 그쪽 판이라서요.

특히 샤오미 SU7때 진짜 학 뗏네요

[만두공장장]

그 양반들 의견 종합해보면,

LFP 배터리를 전 라인업에 주력 채택 하지 않는 테슬라, 현대, 독삼사등은 ㅂㅅ이고
과적이 일상인 포터2에 달린 디스크 브레이크는 생명을 위협하는 부품이며
(개인적으로는 아우디에 들어가는건 좀 짜치다고 생각합니다)

현대는 수소차로 전기차로 정부지원금이나 타먹으면서 연명하는 놈들이어야 하며
독삼사는 미래가 없는 집단이고
도요타는 3년 내에 망할 것이며
중국차는 이미 세계를 재패 했어야 합니다.

[seawi9966]

한번씩 다 들러봤는데 그나마 모카가 가장 중립적이라서요. 전기차와 내연기관차 화재율 관련 내용이나 나트륨 배터리, BYD 파산썰에 대한 잘 말하지 않는 진실 등 대중에게 불편한 소리를 자주하지만 옳은 말을 하니까요

[불타는 쿠마]

ㅋㅋ 본인 말도 근거 없으면서 남한테 근거 대라는 심보란.. 에휴..